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时间:2019年11月12日 09:40  来源:西部网-陕西新闻网  作者:单琳 折玉洁

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江苏昆山昆工环保机械有限公司

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80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元库雾迹、上市市值1000亿元的企业娥排饶。    技术战略上税,将坚持1条纯电动驱动技术路线揪略夯,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平驳翟侥。同时呻诞,产品将具备400公里续航能力叉,平均能耗每百公里低于12kwh馅。    产品方面策肺龄,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV眷撂既,其续航里程(参配筷醚、图片退、询价)可达300公里略擞,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型刃。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车侣汉苯,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车岭侯菇。此外貌,北汽新能源代号规划代号为C30DB寇煽句、C33DB扳、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型淀。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销图,以便更好地与传统营销模式保持平衡凌京。现阶段冠拉,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店纬踌,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展肩。    3.江淮    2015年销量贿妙璃:在新能源领域鲍都,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车锋毛稀,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力捐阀脸,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆陋杯。    未来规划吐:到2025年藉藤,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上变涛贩,形成节能汽车读笑涛、新能源汽车亮、智能网联汽车共同发展的新格局说皮。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型密斧。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配构霞删、图片托、询价)S2打造)损丰邦、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)羡泌桅、星锐EV三款纯电动车型搂任,基于瑞风S5打造的混合动力车型峨嫩。    4.奇瑞    2015年产销量款嗜促:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)考畴,销售7262辆孙胳判。    未来规划纤:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车拌踢乌,同时目标年销量定为20万辆龋剔。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆诞僵。奇瑞未来将拥有插电式混合动力读铜井、纯电动惫吕、增程式电动车武毫檄、电动四驱的汽车炯签删,种类涵盖乘用刻、商用和专用车领域刨。值得一提的是疚,2016年上半年郴么磁,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV抚,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市胎舱兼,这款车运用了诸多新技术川欠,未来将会呈现给消费者不同的体验腾课。    5.广汽    2015年销量我刻律:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆亭。    未来规划湾检乡:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型梯背,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市半即。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市峭,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市藉海袍。在未来梁潜,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型辫仁。传祺还将推出一款A0EV电动车诫械,该车很有可能是一款小型的纯电动车甘权。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模吝力。要完成这一目标秀儡稼,新车投放将成为关键侠钱。未来基于插电式PHEV丁膝壤、纯电动EV狮、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型尚块。    6.上汽    2015年销量边:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆俯涛衬,较2014年产销增长3倍牵沁刑。其中荣威e550销售10711辆缄,占比接近96%番。    未来规划肯现:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车艰吕,包括荣威E950钠、新能源SUV戌、A级纯电动车哺、全新一代插电强混荣威E550等车型柒,价格介于在10-25万之间磁斜。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元捣建美,投放30款以上全新产品坍,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势队。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆晌猫禽,其中自主品牌实现20万辆独败氨。根据规划搂,30款新能源产品中缝岛尚,纯电动汽车达13款癌脐妓,插电式混合动力产品有17款涪,其中也将包括商用车径场,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品钢骨。    上汽集团副总裁(参配鸡、图片泵缮结、询价)外侍、乘用车公司总经理王晓秋曾表示拾:“我们把新能源放在第一位熬媳片,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求落登漠,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势疗遁瘁,到2025年抡焦,新能源将成为未来动力的主流割痘。”    7.众泰    2015年销售湿:众泰新能源销量为24574辆靡疥输,同比增长143.6%俺巫囊。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量偿,而2018年将冲击50万辆目标扑。    未来规划耿:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV羔蒲檄,2016年还将推出Z500纯电动版瞄、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车缄。众泰已经规划8款全新新能源汽车涟,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车冯,包括四款微型纯电动车词杜,分别为E200惶龚、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV帽、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级习洼枫、A级齐请筏、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车都豹。    8.长安    2015年销量湃胳煌:长安逸动(参配徽猾、图片屋亮敝、询价)EV销售1500辆慕婆土。    未来规划咖堪:长安汽车发布2020新能源计划枢钞,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上酣沟弯,至2025年推出34款车型喝,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)材沏。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆恭任皋,至2025年纤沫,新能源车累计销量突破200万辆骄。    9.吉利    2015年产量伴底莲:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军凳尉,占比35%局领错。    未来规划曝懊杆:吉利未来5年的新能源汽车规划无套倦,未来纯电动车挥棚、混合油电车咀、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成到。2020年将占吉利汽车总销量90%以上缕嘶,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%乡科,纯电动(EV)车型销量占比35%擦聘。将借助新能源车型布局限,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值档淋。    在纯电动汽车方面屠酬,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台擅八蔼,到2020年培秆柯,吉利FE平台的车辆将实现续航500km首渤,百公里耗电11kwh的目标刀掇闭,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料宫芍膜。在油电混合车型方面旗蜡,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市甲纳。在插电混动方面小峭绍,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统瓣开,首款车型将在2017年上市悲莎。    10.东风    2015年销量娥李傻:东风风神E30销量511辆碌夹掇。    未来规划录绒瘟:2016年饰聊,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型冀猾净:E302016款拖福人、A60EV标准版探睫、A60EV尊享版酮,确保2000辆罐翱、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成亩谐梆,其中E30L贫、A60EV车型各销售1000台以上膛淋。    11.江铃    2015年销量暮孺:江铃E100销售5268辆帝狄。    未来规划城外:江铃集团采取了混合动力车囊岸恋、纯电动车两条产品规划路线理摧卫。其中鞋,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%绍晒扁,按照对行业的预计蝎,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆拌县客。    在未来的产品规划中诺钞,江铃E100车型升级产品即将上市汉,正在开发的代号为E200唯棉、E160含筷烹、E170纯电动轿车也将陆续上市筒替酱。另悉脐,新上市的电动轿车相比老款产品啸,在续航里程碴轿、最高时速输详、智能化和舒适性方面将会有明显提升访岸。此外江铃还将利用现有整车技术及平台劣灿守,引入混合动力技术龋晶市,以解决有关法规合规问题山梢苏,此项目的前期费用为1.8亿元钱。   二刻炔亢、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性惋。到2020年现篙,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆腐,而整体销售目标为450辆失。也就是说曙局福,到2020年识罚,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%掠挞暑。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元课,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品虽,到2020年力争达到60万辆的销量目标搪沸藤。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆口。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标椭糜耻,只是宣布徽禽纱:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额唇胯猫。    4.东风集团    东风集团规划蜂弥毫,到2020年妙,其自主品牌累计销量目标为200万辆扩夸。其中扯恰胜,新能源车销量目标为80万辆配楼先,占比高达40%够沤铺。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业挎,到“十三五”末黑辑剧,其新能源车型数量将扩展至十余款捕慈汀,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现醒。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标托百,其中提及2020年年产销要达到50万辆倪售伟。    7.奇瑞    2015年8月表示馁拖,将投资数百亿元玛泌劲,到2020年实现销量目标70万辆羡,其中新能源车将达20万辆曙,占比28.6%栋旁。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊骨涕菱。吉利宣称母箍广,今后将纯电动宪删虚、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举壬穆保,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%珊胶响。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标秸忌暗,其新能源汽车销量将达到108万辆崔沦。这是一个相当高的数量购,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成阀七侨。而且味,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业碴。 责编诡:杨杰" "   据外媒报道缉孤,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷们嚼仑,这可能导致气囊在撞击时无法打开记旁,或没有事故发生时意外打开寞柬薯。    本田噬匹馈、菲亚特-克莱斯特链波讳、梅德赛斯-奔驰筏、大众肩琳吉、马自达钡枢、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响居。    全球汽车市场中摹肋,气囊召回已屡见不鲜贰。其中叛柿,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象谜亥枢。横跨2013至2016年拼嫁,均能看到高田气囊召回计划频频曝出翠。    正在高田气囊焦头烂额的时候码理麓,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力瘟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道屏校颁,近期圃抹,德国知名汽车零部件制造商大陆集团痢,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划竟菜,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患妨培,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回姐牢,涉及500万辆车哗愁签。    大陆集团将于近期启动召回计划盗边施,并继续对旗下产品进行核查莎会,以彻底消除安全气囊传感器隐患让棵。    本田表示付急庐,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车恼,替换存在缺陷的大陆系统控制单元夕。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔伟,83次现场报告朽且吻,和2例致伤事件孩剁船。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认突道。    本田告知经销商瞧咕萍,目前需更换的部件短缺阿,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单交咳棱,今年秋季之前恐无法完成全部更换勺烯。    同样屎双,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车句,包括2009款道奇酷威辖,2008-2009款道奇凯领突曝酪、克莱斯勒Town and Country卜刮轻,以及合作研发的2009款大众Routan疤砷。    该公司报告显示溶捐,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件靖姑。    大陆集团表示犬坦许,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司无雷。    马自达已回应召回并介入调查诞釜,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目灸募色。其他汽车制造商目前没有进行回应菠菊山。 责编鞍:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后嵌,大量车流涌上高速公路闻慕搬,然而蔚,当车辆长龙逐渐稀松祈,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来萎漏。记者在湖南境内的长益高速公路上看到嗜,在临时团海靠点和服务区摄,各种垃圾成堆臣店虑。春节期间这里60多公里高速路段赋,日均清理的垃圾竟然超过20吨捂。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里串弦摄,是进出长沙的西大门竿呛矫,今年春运期间旁,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”窜颅抗,24小时高峰断面车流量达到12万辆川。长益高速养护工杨秋强告诉记者附耙冒,春运高峰时惹,饮料瓶子茹、纸巾蹦马、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢十副绰,稍有堵车路面便是一片狼藉拳乌为。高速公路上垃圾成堆的现象鹊炯,折射出人们在物质财富丰富的同时田贤,文明素养还有待提高烫干诞。    长益高速养护清障中心主任陈创说棘钨冉,为备战春运褪识皑,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上履行,临时增加了10位养护工参与保洁工作袱。即便如此嘛午搐,每位养护工还是需要加班加点抹鲜饥,平均每天出勤3趟萄低渴,工作12小时呈度烯,收捡超过500公斤的垃圾递。然而甜身肯,要恢复到平时的卫生状况扰鞭惠、环境状况石谴,还需要半个月拒梆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患抹晴凰,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定舅蝗,乘车人不得向车外抛洒物品泼漆儒,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为拍尖露。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋钾甭胶,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里偷寞剐,做到环保济勤、安全出行兽涸。 责编侣氯:杨杰" "  在过去的2015年同承瞧,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆人惶,同比增长5.2%角萄,再度刷新2014年创下的年度销量纪录拐。其中在昂科威和SRX等车型的推动下卫皑梆,通用SUV产品的零售销量同比激增144%败丰拔。上汽通用汽车总经理王永清表示荣,未来几年将在SUV细分市场发力忿谓吓。网通社梳理通用新车计划木浪,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型警肚券。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型诗,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV缝侮。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表蔷饶咳:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌股:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌洞笺惮,雪佛兰将在2020年内推出20款新车率,以实现这一销量目标硅需敖。进入2016年丸旅观,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段俱棺。王永清表示罢肃:“在2016年年底之前篙急枢,雪佛兰将在中国市场推出7款新车随,覆盖中级车敖、中高级车蚊呻、SUV等细分市场彪。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban补称线。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型牢吼。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban淘额。新车拥有5.7米的车身长度鼻奴, 满足普通家庭对于车内空间的需求涟。现阶段国内全尺寸SUV市场火热劣陷薄,但多以豪华品牌车型居多堵轿,例如奔驰GLS横、雷克萨斯LX等尚,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争梯。   别克品牌酥跑款:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕灰,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划珊:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型坤。”其中包括一款全新紧凑SUV车型瞪溶涕。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市袒射诬,但除了已在国内上市的昂科威外扮,其他6款均有望登陆中国市场快。   新车介于昂科拉和昂科威之间巳,定位紧凑SUV楷粟,并将基于通用最新D2XX平台打造而成凌痹咕。在外观方面有望以Envision概念车为模板浇俗,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计翁讨。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机录取,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机竟墓。   凯迪拉克品牌纫吕堕:全新小型卿幌、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌竣,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划粮。未来品牌将在华推出多款产品警搏,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型午,形成十二大车系罕,覆盖SUV衰、轿车秒酬结、敞篷车等各个细分市场悉罕陪。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一涂骏。除凯雷德和XT5外搅欺祥,凯迪拉克还将推出3款新产品络,分别为小型疗、紧凑担舞、中大型SUV率试渤。这些新车未来均有望在华国产裳。   2014年巾瞬,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示诉,公司将采用新的命名方案悉内,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场炽氯。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品渴汹貌,“XT+数字”命名SUV车型刺。目前通用已经注册了XT2堪、XT3洁、XT4青豌彼、XT5刀捷、XT6道沃、XT7和XT8商标俊红。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5乳,未来品牌全新小型SUV苫莱、紧凑SUV和中型SUV藏钉赐,有望依次命名XT2开、XT4和XT6广妊。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签甫灰:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编某:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时矫滴,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求节勉。近日梅,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评牙咐铡,结果评选出了十大最安全的SUV车型顿锹,上榜车型虽然只针对美国地区蒋客,但对日渐升温的中国SUV市场而言叭,也有着一定的指导意义辫,所以拿来同大家分享纷幸。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试垫辩,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级酗桨。此外绘,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级梳司案。作为讴歌第三代车型沽,讴歌MDX为七座车型硅爬童,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款轿,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)桨欺岗。   讴歌RDX   看完大哥MDX瑞链,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱稀敬妥。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号抹,根据IIHS和NHTSA评估结果中兜抨男,它获得了与兄弟MDX同样的好评竟,通过一系列碰撞测试后巧,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列爸弊。 作为五座版本车型灵,RDX的全轮驱动系统是可选的阶,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统困荆惶。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证歧,在正面碰撞预防系统中副建耗,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩每。 2016年CR-V的零售价为23745美元级谁坦,为五座版车型迁滩踢。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一捌,也许有着很多原因弟赴量,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮兑。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级冷瞄,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色适。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元巴,并配有3.5升V6发动机作为标准配置朴旁设。目前可最多容纳八名成年乘客午蒲碱,并拥有四轮驱动的选装配置毋礁亥。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者暗,现代途胜的最终结果也非常理想酿翟摄,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级靖姬,同时也配备了儿童安全座椅的设施揉怂。 在美国梳,现代途胜的零售价格为22700美元抖垄赦,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间柬,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择戊扭钝。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳奉,作为奥迪Q5的主要竞争对手霉辖毒,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV炭饶纶。同时凳碧,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置斡。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元漏,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本慑胸。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级暗嚷堑。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元踏降,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显榔兑,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性竭。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置墩洼。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩骄,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价朵夹。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元链订。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用杰。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看琴鲜。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价诽邵。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元淮纠。与同样上榜的雷克萨斯NX一般猫,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式炼,而且日后还会配备混合动力系统下律寸。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词淌蹈划,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头皑锰辞,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中行,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级每。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元氮耍,提供前驱与四驱两种驱动形式温困辜。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么品存,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下恫,IIHS究竟是什么袖缉?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准辰。方法是噶,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶变,然后测量车顶凹陷程度哦酵。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸供皮,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时显,评价为“A(Acceptable旦:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时居,评价为“M(Marginal控砷:允许范围最底线)”;不到2.5倍时坊,评价为“P(Poor嫁购酪:差)”酮。 责编杉仁市:杨杰" "  写在前面捞:   汽车安全只有四个字骂,但仅靠几篇文章是很难说透的华。为此客讹扦,从今天开始庙,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题厦耐加,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读捆,以期让广大读者在潜移默化中莱托,逐步形成科学昏烫伟、合理的汽车安全观迁来。   在过去一百多年中湿,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展谐,汽车的安全性也得到了长足进步稻。但令人困惑的是夯苗坪,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动陪电挝、被动安全配置汰疲,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少思性。谈到这有人可能会问蹋疟凳,我们的汽车真的是越来越安全么枫熬?   要回答这个问题故,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来纪储,同近几年出产的新车来一场面对面的较量豪。而在几年前徊部,很能来事儿的美国人确实这么干过倍,废话不多说寂侍困,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果届烈溶。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生涸檀痪,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会扯酗寄,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试梳彪。而在2009年滔纬码,为了庆祝成立五十周年脐窝市,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试量,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞辨。   迈锐宝这款车大家都不陌生搜炼,2009款的轴距不到2.8米港擒欧,整体长度约4.8米惹,整备质量约1.5吨虑,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大捅警兔。   而相比之下还炊,1959款Bel Air绝对算是个大块头颂恳蔬,轴距刚刚达到3米衬腹,整体长度则达到了5.4米抖,比当今加长版的宝马7系还要长蒂,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成凳,整备质量达到近1.7吨偿。   1959款Bel Air诞生时佃侠瘟,正值肌肉车辰赂、长尾翼在美国市场风靡之际勾谱皇,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风雹,方方正正的线条也颇有硬派气息虑吮派。   相比之下守,有着当代流线型设计的迈锐宝邢,更像是个脾气温顺的小伙子沛目,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞裸,貌似很难占到便宜金杉募。这台Bel Air虽然年代久远楞,但车况仍然良好砰,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转缺,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外社摆,保存依然完好吨青。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞疵挺,而是小范围重叠的对撞扫混蜗。面对着气派讲肆、硬朗的Bel Air刹,和明显小一大圈的迈锐宝梢挎壤,如果有人逼着你做试验品盲秘脊,必须挑一辆车进行碰撞时集位都,你会选哪一辆呢舒?   不卖关子了绘,来看看碰撞后的结果赂飘购:   看到这些图片前沦蜡,想必很多人和我一样类,已经猜到了结果及挛嗜,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象缉。   面对承受了相等冲击力的Bel Air患,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构僵始,它长长的车头像塑料壳一样脆弱徒,乘员舱的结构已经不是变形赤碌,而是完全崩溃盆跋豁。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落糠躬付,紧接着破裂成无数的玻璃碎片沦。   由于没有装备安全气囊与安全带淑掳晌,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘烯姓,如果坐在里面的是个真人浓受缴,最后的结果只能说九死一生素尸刑。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是痘:各方面表现均为Poor(糟糕)擅睬沁。   再看看迈锐宝的情况藉氢,虽然车头破损明显苹沦腹,但碰撞后乘员舱结构基本完整溅芍,气囊正常弹出墒膊。前风挡虽然严重破裂韭,但并未脱离框架韶剐峨,且没有溅出碎片混。   如果这里坐的是真人氯卉,虽然难免受到一定程度的损伤茸匿普,但应该不会危机性命公。幸运的话碍氨,或许还能走下来查看对面乘客的情况烁。看完这场特殊的碰撞测试扦,我想起了很多人都存在的一种误解唾篱罚:车子越重越耐撞屡箱、越安全妻。相信看完本文之后坪狼汇,大家对于这方面的认知应该会有所转变降陈。   最后说两句们:   汽车经过一百多年的发展演变松,和几十年前的老旧车型相比官,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化猎。除了车身结构更加坚固拖播模、车内配置更加丰富外视,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色癸。   不过凡兴,汽车安全性这个话题非常复杂夏,仅从任何一个角度去判断都是片面的痢牡,而本文介绍的这场新妨触、老车型对撞也只能说明一方面的问题瞧锋乳。谈这个话题不能着急骇,未来一段时间但谜,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读席杠,我们将来慢慢聊翰、细细聊讼。     责编姥:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”良边。当大环境的水温不断降低时境,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓掂扔冷。而2015年搭死,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河亩碴馅。   2014年8月蝗,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告信,平行进口车经销商不再受备案制度限制皮,正式“登堂入室”缔镀。   换言之棋,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式藕,从2014年8月开始正式“合法化”凉恳巢,从“地下”运作转为“地上”发展灵泰。然而断坡芳,“合法化”之后的一年又4个月里胖骆棚,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地介愧坤,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等桐。   2015年2月涸唾刃,平行进口车在上海自贸区开卖距仍帅,短短不到半年时间里擎隘拷,深圳凹巴涕、天津贩呸、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作尸,此后谅缕斗,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大禾券美,截至目前为止烽,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家辉幻,其中上海28家间矗沉,广州14家闯,天津35家答,福建18家得沃。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司持唯、上海百联汽车贸易有限公司檀掂林、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业帛晤际。   从普通经销商层面来看徒替,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》桥,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》灌瓷,规定从2016年1月1日起匙嘘,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求容叫箍、放宽平行进口汽车数量限制泌、简化工厂检查要求三大举措梳。   以上举动长逝校,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈歼,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场韧挺。   以3C认证改革这一利好消息为例惧,平行进口车销售前的中间环节得以减少讼,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元浦捶,如此一来嫁限擦,平行进口车价格将进一步降低梁陆。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策屠,平行进口车市场相对于中规进口车而言拨羌,还有更大的市场空间等待挖掘溜,而且随着国家对于数量限制的开放韧锯,平行进口车的成本降低了30%葡。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示绿,随着政策推进衔巷料,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度汤烹钎。   一位自贸区平行进口商表示娶:“最保守估计瞳诺,明年通过上荷幔口岸虱瑞,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆略。”   但是么劲,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后眉,却隐藏着一个残酷的数据既。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露蝗搐从,尽管相比2013年牧勘,2014年平行进口车的进口量有所加大粮酗狙,在12万辆左右卷譬,但报关数量却反而出现了下滑膛。   他进一步解释这一现象逞些,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态纫扦,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关酞。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多捣碎,再加上2015年经济大环境的持续下行蕊郝,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右粳堤坪。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是酞,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩畴培镶。”   那么我们不禁要问臼,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态森? ▌大环境转冷缔卯动,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆瘫呸,同比增速9.3%瞥酵,相较2014年批发增速13%稍有降低氨亲。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下如,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征卯。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块金接敖,平行进口车市场也无法做到独善其身儒险琅。在崔东树看来唇噬腊,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度厘莆,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争慕,使得消费者能够购买到质量更好匹、价格更优产品勺肪。   而从更高层面来看钙,滚雷进口车创始人陈鸿认为父漓伺,通过开放平行进口车廖稠扩,鼓励竞争糕、打破垄断毒肛蝎,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向栖翅卫。   简言之廉乏睦,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”窜绊饲。当大环境的水温不断降低时常,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓沙。   尽管利好政策正在相继出台贤面,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说溪邻雇,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题沉嫌俯,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变歇伦为。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响藤婆糠,平行进口车供应渠道的变窄署店、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等孪蟹聊,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少享粱。”在姜建清看来拓盎,进口车受各种外来因素的影响假锣,市场层面逐渐变冷胳壳。   货源紧俏而且有局限性轻。从平行进口汽车的来源来看描,相关资料显示勒缆,2015年已经售出的平行进口车来源中缆聪,美国及加拿大占55%那田,中东占40%栏,欧洲占5%疗辽犀。   各种法规政策阻碍销售渠道拘。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定棉鞘:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆杰记倦。”换言之窝,禁止进口车在中国市场“二次销售”急揩乌。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记胎廊,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”长,无法进行销售泻。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为啃搪玫,国外汽车厂商也自然不会坐视不理翘糯。早在2014年十,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为拷。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示乖,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址操睹,以此审查购买专属市场车型的买家颗,并且对现金付款设置障碍慌丸。   除了堵截平行进口车市场的源头逢店婚,汽车厂商还在排量上下功夫括,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息臣垮。这样一来陆报扦,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万彭。   ▌售后体系略谦棋、监管流程亟待完善   此外瘦来,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑崔曝蜜,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决坊焊。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例羞鹅寇,这款车主要来自于中东孪扩毁、北美砂继瞎、加拿大和墨西哥地区缔舷。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元恕庙。而带有M配件的墨西哥雄成块、加拿大版本价格更是高达90万元以上阜灰。反观宝马配置画杀奶、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版炉衔婪,指导价为95.8万元杜,终端价格大约在86.8万元左右绘璃翅。相较而言稗胖,尺寸更大路覆搪、调校更出色的国外版具有一定的价格优势梦。   不过有一点值得注意容,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养期骇蒋。但是质保是需要额外购买的涸橙讥。如果单单购买地盘粱须、发动机具骄颧、变速箱“三大件”的质保梁掂,价格为7,500元(3年/6万公里)行,如果是整车质保库,价格为15,000元(3年/6万公里)疮穿。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势榔。   专家提醒楼类捐,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度胁,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段红蛊低,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑饺,政策体系及监管流程也亟待完善邻。无疑辨儡杉,从起步到成熟需要一个过程颂石,而这一切都需要时间来磨合萌、完善汰渐凭。   当然柒缺馈,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了雄,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务乱叔凡,并对每一辆平行进口车都提供单独认证妓视。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用饭惹世。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局横,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强葱抱。”姜建清进一步透露曙揪趣。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业澄,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示苫翟,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异洞殴捞,在车型上不会有太大矛盾摄鹅。查看永达豪车中心的网站页面不难发现尽秘,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车损汕,也囊括了林肯MKT逻、奔驰GL500色摆团、丰田塞纳等并不在国内销售的车型篱墩泪。   业内人士表示捷羞典,对于类似于上海永达汽车集团有限公司扦妒垢、上海百联汽车贸易有限公司哺儡、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说吃南纪,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分紊料线,是在和厂商瘸、经销商进行谈判时的一个重要筹码嵌,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制别辰提。   但是不可否认的是伯汰,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比嗽,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势熊请剑,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商嗜?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言噬窗搓:“无论在工商总局还是商务部等相关部门糖狈社,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台渴时等。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响鸿绊。平行进口车副会长姜建清甚至预测甘伸:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上及乐荚。”也就是说画嚼锤,洗牌在所难免贸横汇。   对于平行进口车市场接下来的发展宏,张志勇认为帽,适应相关机构的介入浦首性、铺设渠道等都需要花费大量的时间纹髓颈,一个市场的成熟不是一蹴而就的胺,而是需要等待屉梆。   而姜建清的观点是镀壬:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年撕。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景加,“市场是有的居甭涎,如何创新是平行进口商面临的课题能破。”   版权声明碴遍:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件凳,禁止任何形式的转载或改编璃,如有任何侵权行为味廷点,侵权者将承担相应的法律责任! 责编荡卑:杨杰" "   现如今具脾仍,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情度函臼,不管是豪车绣、跑车还是SUV又或者是MPV淑诉,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型乾危扑。除了经济实惠之外妒,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事绣瞎,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事戚?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋糕饯灵。    PS渤:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车想采,是经过鉴定之后无火烧镐、泡水使、重大事故靖祷停,且外观完成无需喷漆的二手车凛呕慨。   一担渐、换油    1啡、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油乘,主要作用是对发动机起到润滑减磨熊扦匠、辅助冷却降温艾、密封防漏浆列、防锈防蚀翅、减震缓冲等作用杠茬。发动机是汽车的心脏苹奈伺,许多金属部件之间相互摩擦运动夏申辟,这些部件运动速度快缴、环境差秤危较,工作温度可达400°C至600°C碌竣蹭。在这样恶劣的工况下面蹬喜,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损复,延长使用寿命皆卷汤。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔蟹硕鄙,以确保油路通畅涵捍,不被杂质阻塞地炉。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)墟色谎。合成油中又分为雀熬隘:全合成及半合成舌。全合成机油是最高等级的恭寄。车友们在选择机油种类时檄订嵌,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择废涧漓。    2毒、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质牢,使用在采用液压制动系统的车辆中晃。是制动系统制动不可缺少的部分瓦苇辜,而在制动系统之中检,它是作为一个力传递的介质商,因为液体是不能被压缩的细,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中送。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效玛,会对我们的安全带来隐患皖骇。    3浑粹蹈、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品吠抛翅,起到润滑延长传动装置寿命的作用苗垛,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果泉,在严苛操作条件下减少油品损失丧撵。根据变速箱结构的不同凉枪,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油纱话乏。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求诗,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型白,其扭矩久肋舌、重量定私、转速瓶何隋、结构等都会不同乖,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油忻海。而不同的变速箱油舶,正是影响换挡品质的原因之一疗。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油扒,特别是打算卖掉的车倘烁,所以二手车的变速箱油应该及早更换妨劣。   二欧、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花弛,以点燃可燃混合气体的部件惮。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量立鲁。尤其是中心电极达到更高的温度时辉筐,被酸化消耗掉讲。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的鸽袜潘,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下烫上颂,可以先拆出火花塞进行检查抱,看是否需要更换巴。   三锌面、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分惦袄,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进适先、排气时间的准确石幻慷。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音惺拖А,传动精确旅揭,自身变化量小而且易于补偿拖。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短是侈睛,因此要定期更换皮带掠配帝。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换兄翁。就算你车上备有正时皮带霜,一旦发生其断裂弓徘吩,自己也无法更换十笺。因此凤,当总行驶路程到达8万时奋,建议考虑更换之摄爬。正时皮带在水箱风扇的后面卡孤街。    随着汽车制造工艺的不断进步鼓宛,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代坷,与传统的皮带驱动相比险诽,链条驱动方式的传动可靠纶暇窟、耐久性好并且还可节省空间瘦,并且终身免维护花焕改,这就使其与发动机同寿命劝腾,不但安全稿渤入、可靠性得到了一定提升稠坎,还将引擎的使用警别认、维护成本降低了不少衬膘,可谓一举两得柿。   四拔冀甜、查看蓄电池    车辆的电瓶挡含,又称为蓄电池衬沫,是一个将化学能转化成电能的设备鸥休。它的作用是供给发动机用电波,当车辆准备发动时辜,蓄电池会放电给起动机提供电力辫,并由起动机带动飞轮摆扮、曲轴转动逛括骗,从而发动车辆电拓弘。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类锻食。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池肝。    买回二手车之后莽成,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态木闭。在启动引擎的时候抄迁堡,如发现声音转弱或是灯光昏暗揩粒娄,基本可以断定电池需要更换撤。事实上攻,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了驮为,所以更换一个也是非常必要的潮酸烘。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右弊,与铅酸蓄电池相当狼。   五解绍、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车闻歪,防止吸入对身体有害的污染物狸呈岛。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置呜。活塞式机械(内燃机殿告堡、往复压缩机等)工作时食容,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损圃呈氖,所以必须装有空气滤清器幻鸥芳。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短譬。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器贫捌颠,会使发动机进气不足欧混谷,使燃油燃烧不完全勾,导致发动机工作不稳定坦,动力下降犬、耗油量增加的现象发生矫顺玩。    一般停放较旧的二手车丁坊建,空气滤清器很久都没有更换翟,建议查看实际情况之后酌情予以更换拔。   六腺卧、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内私哼,进行车内除味消毒必不可少的程序怯。除了常见的清洗除尘团娟,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外铝扯嘲。细节上注意车身内部天玛卤,包括座椅纶,车体面板配,玻璃等切不可忘记病认耙,擦拭完毕需摇起车窗颅阶裳,让汽车通风一段时间粱,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品会叛疲,增加除臭效果疤埃。   小结杏:    对于二手车的整备是一门细致活儿香。建议车主勤观察罚、勤保养和,车子嘛“三分修锚泛泌,七分养刚睡,好好对待爱车迸,爱车也会好好的对待你掇动。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车司痛,欢迎扫描优艾卡二维码妊妓,如有汽车问题需要咨询诗咖趁,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您日驮涤。 责编既:杨杰" "  近日本告,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵鹤,新能源汽车产业链骗补将受到严查韭裂撩,并且随着新能源汽车补贴的爬坡痪,未来补贴越来越少辛,甚至将取消补贴试顽欧,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展勒?让新能源汽车开倒车呢衔? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计喷肛湘,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆锯翔金,同比增长3.3倍;累计销售331092辆佬琶棺,同比增长3.4倍好胯。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆催吴,同比分别增长4.2倍和4.5倍佃枢般。   截至2015年底搓苍,我国新能源汽车累计产销近50万辆莽。数字庞大的背后镣市杏,甚至可能有假蛋,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高俯蒂。即使新能源汽车销量有那么高顶,但是国内的新能源汽车也是品质较低卡粱,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型观匈清。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看丝舷搂,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200祁、E150EV阜髓猴、力帆620EV茄隋掠、长安逸动EV记、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车慕。   可见掳颧爬,中国的电动新能源车依然以低端车型为主煤,可是这些低端车型补贴前的售价并不低里妻,而同级的传统能源汽车却便宜了很多型存弯。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看坟航措,补贴后的价格为14.99万元侯狡,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元赏怀局,即使补贴后的价格泞兜建,相对传统能源汽车依然贵了窜。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下浪苛,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车椒敞怀,因为目前的油价维持相对较低的情况下戌,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车釜熔,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外填。   此外堪,从纯电动车的续航里程来看疤炕,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外十库森,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里纠,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20匪凉妓、北汽EV160捻、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里诧输锈。   未来废摩,随着补贴政策的退坡千釜,在2016年的补贴则是虽,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h聚露。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万丸喊。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少邵烈,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱购侩握。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便妻,续航里程不长等不足麓问偿,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后票池,续航里程还会进一步减弱儒败。   更重要的是派,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主拱庐,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间啊彩汲,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间仕然,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高蓄痞,两者的循环寿命相当辨棠妹。   如今茂,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录趟,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池具寝笨,该电池重量更轻长日澎,续航里程更长搽,但是耐高温能力差粱,安全性相对较差一些巫栋。   随着补贴的减少山掠圈,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴登,迫使厂家采用续航里程更长的电池讣,而三元锂电池可能成为首鸭帧,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧磷回,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况蹲卤。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级鞭,目前各大传统能源汽车生产电动汽车氓痪瞥,根本目的是为了补贴而不是卖车吞。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪彭喜,2015年上半年的净利润4.66亿元峡锻,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元堑,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%砷傅。   据统计掳奴氖,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元卯慈说,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元穷,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元阮琼。此外慈晾,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入愤佃家。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级淌虐?恐怕很难纽宏,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车摆沮,除了腾势电动汽车祷,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成泉溉,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上鄙浚,如果政府的补贴很快取消凉岔,这些车型在市场上将缺乏竞争力埃百。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力朗戎,不仅是给车企补贴厂,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴版圣,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消盼,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争慧钞恒,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大降须洽,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱具施俺。   其实捂,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉慑派、还容易滋生腐败庙,与其直接补贴给汽车企业龟氢,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法螺烦。在美国囱攻鹅,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分檀。政府不需要出钱蒙,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金惯吗,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车垮垃警。在德国和法国提高补贴的门槛姆诺,提高续驶里程数标准芥蜗,从而推动真正的电池技术研发唉孤。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴簿不撮,补贴在用户端尺柬,以提高此类汽车的销量酸抒,刺激车企转型涣。   新能源汽车骗补一事狗档,政府应该考虑补贴的办法改进酬,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴辨。随着2020年以后补贴政策将退出凌玻,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长芜窟、充电设备还是不够方便等变庐幂,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业炼窝,将被淘汰和洗牌怜。 责编凡髓味:杨杰" "   现如今撕提攘,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情才管俄,不管是豪车便巩、跑车还是SUV又或者是MPV履剃,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型龚蔽咸。除了经济实惠之外描,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事寞裤,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事供?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋敛涎。    PS坪炽:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车丸,是经过鉴定之后无火烧咆炼、泡水杰垄餐、重大事故獭垂牌,且外观完成无需喷漆的二手车镐。   一邻、换油    1疼、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油鸵,主要作用是对发动机起到润滑减磨酵胳筋、辅助冷却降温碾、密封防漏高竿墓、防锈防蚀卡、减震缓冲等作用翠让。发动机是汽车的心脏泪,许多金属部件之间相互摩擦运动看懈,这些部件运动速度快钝疏窃、环境差饱,工作温度可达400°C至600°C卢泞。在这样恶劣的工况下面红登魄,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损施,延长使用寿命莲啸踏。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔撤览,以确保油路通畅毛猾雹,不被杂质阻塞懦。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)穗。合成油中又分为吉想:全合成及半合成宪拌。全合成机油是最高等级的檀霉。车友们在选择机油种类时玲姐,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择幌。    2板肝澈、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质槐撬庆,使用在采用液压制动系统的车辆中惟傅。是制动系统制动不可缺少的部分胜丁剃,而在制动系统之中潍勾瑞,它是作为一个力传递的介质灰疥,因为液体是不能被压缩的急全咖,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中隙椒灭。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效爽逆,会对我们的安全带来隐患凹。    3八凑、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品挺图橙,起到润滑延长传动装置寿命的作用枪锯,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果显钉搪,在严苛操作条件下减少油品损失丹额。根据变速箱结构的不同秒,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油渤。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求挟,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型庇蹈栋,其扭矩宝、重量狡洼嫌、转速罐彩罕、结构等都会不同冕建,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油娇己。而不同的变速箱油艰恐幸,正是影响换挡品质的原因之一僳卜。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油猾些,特别是打算卖掉的车澎,所以二手车的变速箱油应该及早更换猎梁遍。   二掸焊爽、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花毖蓝,以点燃可燃混合气体的部件柬笆。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量朗屁。尤其是中心电极达到更高的温度时蹦龚料,被酸化消耗掉挛。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的侩,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下坞簿,可以先拆出火花塞进行检查挤动何,看是否需要更换谐咕。   三赦、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分聚喜,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进曹、排气时间的准确触。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音薪可谩,传动精确矾措全,自身变化量小而且易于补偿村仿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短荚渡,因此要定期更换皮带倾。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换闷管沸。就算你车上备有正时皮带耸墨,一旦发生其断裂昂敞扔,自己也无法更换轮岭朝。因此什,当总行驶路程到达8万时闺坤,建议考虑更换之氢糜父。正时皮带在水箱风扇的后面欺洽。    随着汽车制造工艺的不断进步淖舒捌,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代狄,与传统的皮带驱动相比苹萍俊,链条驱动方式的传动可靠裤、耐久性好并且还可节省空间猛诗,并且终身免维护男,这就使其与发动机同寿命妓,不但安全涟固抵、可靠性得到了一定提升耸封唇,还将引擎的使用古、维护成本降低了不少楞械蹦,可谓一举两得咕蝗。   四冗、查看蓄电池    车辆的电瓶秆亲吩,又称为蓄电池肪,是一个将化学能转化成电能的设备袒。它的作用是供给发动机用电懊,当车辆准备发动时蝗扦,蓄电池会放电给起动机提供电力焕浇射,并由起动机带动飞轮杀冀镰、曲轴转动救,从而发动车辆独廊。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类酗吴层。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池缮。    买回二手车之后但勿侮,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态熊虱。在启动引擎的时候孺千,如发现声音转弱或是灯光昏暗陋哼扯,基本可以断定电池需要更换谓。事实上纯绣,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了七咎,所以更换一个也是非常必要的荆。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右巴,与铅酸蓄电池相当尼。   五串簧伺、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车横湾几,防止吸入对身体有害的污染物戒。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置荷屏。活塞式机械(内燃机垄妇、往复压缩机等)工作时节,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损讥淖亥,所以必须装有空气滤清器楷侯。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短查。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器窖鞭,会使发动机进气不足脸蘑塑,使燃油燃烧不完全思捍,导致发动机工作不稳定劝,动力下降焙、耗油量增加的现象发生喝。    一般停放较旧的二手车廖牡,空气滤清器很久都没有更换纠屠,建议查看实际情况之后酌情予以更换硼妥。   六韧低、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内党舶酮,进行车内除味消毒必不可少的程序晾揽澈。除了常见的清洗除尘硅驹,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外杭沥。细节上注意车身内部跋,包括座椅敬,车体面板赡溅杏,玻璃等切不可忘记翰哨,擦拭完毕需摇起车窗喊廓,让汽车通风一段时间敲局,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品持,增加除臭效果须峡慷。   小结裂妒谱:    对于二手车的整备是一门细致活儿戏傅累。建议车主勤观察落委、勤保养帽广,车子嘛“三分修娥敲钦,七分养丧贤昧,好好对待爱车何酱,爱车也会好好的对待你办。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车斑人,欢迎扫描优艾卡二维码害脯,如有汽车问题需要咨询渡毁必,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您缝蟹池。 责编椽:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患稀,在2015年召回超过253万辆车翱抠彭,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回逗沤仍。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总羌片古,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回土,据统计此次共有700多万辆车受到影响贡寐,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆桐。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表剃儒:网通社 Internet Info Agency   预警瘁捣坎:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警察:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表健捕:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题刚,燃油箱填料管涂层存在缺陷摹菩沧,导致燃油泄漏最终起火嘘荒。从而造成进一步对乘客的伤害呜岔,存在安全隐患速葱。   预警笺魂河:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警甘:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表哀:网通社 Internet Info Agency   据了解哺悔,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障费户。发动机坎咯、底盘何祷瘫、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分舰彻梦,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用蹬播,例如电子燃油喷射系统嘉蓉死、制动防抱死控制帽赖、防滑控制姐堪、牵引力控制剧程、电子控制悬架倘、电子控制自动变速器姬、电子动力转向等婪武,若电子控制系统存在故障示搁桑,可导致汽车失控洗浓。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表某虚:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题份,制动踏板主螺母随着时间的推移摹干吓,会造成螺母松动的危险咳,这将导致汽车失去制动作用乓,造成刹车失灵胸。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施强,使问题得到解决惺漠。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表溉湃港:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题赤酥,特别是在持续炎热和潮湿的条件下贰,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷瓢棺,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂法怖。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员箩级,进一步导致对乘客的伤害茬汀睫,存在安全隐患石。根据newsmax报道的信息贸,目前至少10人死亡鸽量土,其中包括九名在美国激。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表欢:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题喘,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷渡浑衅,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂谰逝。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员卜边豌,进一步导致对乘客的伤害塑,存在安全隐患薄。目前已经在全球造成了10人死亡蔽花链,在美国造成超过100人受伤地藐羡。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签鼻贫兑:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编谢:杨杰" "  1月17日佩勾,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放晶盾豢。此届盛典共有主流媒体人贬、汽车厂商全、公关行业近500余位嘉宾齐聚现潮尽,共同狂欢匣脸厩。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻钒喉孝。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起书惕驶,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛半港胖,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛穗。作为中国顶级足球联赛赞助商烩捻,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛理。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟帝,再次挥洒汗水定结,为争夺冠军全力以赴叛。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办始亨,长安福特冠名赞助狡趴奉。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐乾兢,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座媳,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军钦摩胎。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓侧停:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得峰,助攻王由动力中国齐宇获得京怕,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得漂断疾。   倍耐力冠名精英球队殊屎,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际膘歌轻。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕瘸叭,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演侍,博得了场下阵阵掌声喝彩僻哎。与此同时憋墙泰,倍耐力正式宣布将冠名精英球队谋巩,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事桂蒲。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求俱铰,在2014年度颁奖盛典中们陛炬,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺烤淡。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动悸,点燃了现场的高潮竣党枯。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real乖播,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心凑会、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺魏巷。   众多演艺嘉宾绿陪屏、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台卡。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟老锭,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众府泻。中国内地创作型歌手卫、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场腔怪酗。时尚座驾乐队感蜡、快车道FM乐队苍、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众欠捣。   至此苏竿盾,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕竟。自2011年起荣普探,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”谓、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛疏,五年的联赛时光串,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起扇饭孤,以球会友饲胯冷,提升了球技兼签,锻炼了身体械,也收获了更多运动的快乐诞。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织蝎绩。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕些词首,敬请期待澎狙陆。 责编妙级钎:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”缄。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告瞄绣,从2016年1月1日起散,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求棘蠢蕾、放宽平行进口汽车数量限制狮侈驾、简化工厂检查要求等三大举措检栋呵,以便促进汽车平行进口贸易发展弧。   公告称景惰,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业男,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下顷熄,CCC认证申请时皮书肮,可放宽提供原厂授权文件的相关要求龚圃。在认证过程中衬,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”荣屉快、召回能力和体系的检查工作潞。   出于保护知识产权和市场份额需要九避,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证懈拷萝,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度焊吕馈,又必须获得原厂授权才能拿到认证徐。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权海攫,简化了程序瓷羚,大大节省企业成本屉埃。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示表花捎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》席,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业份,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下腊郊鞠,可取消非量产车认证模式数量要求钢类低。另外党,《公告》提到肥莱,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所棺,并可视情况对其进行3C认证工厂检查咆寄。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出怖,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望享亲连。“目前全世界汽车品牌近500个匿礁榔,进入中国市场的仅40多个溪乏,而通过平行渠道进口的量相对较少隋栖绅。其很大原因和此前的政策环境有关胯坪磨。现政一旦实施清华套,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展佛。” 某平行进口车企管理人士表示拟堆。 责编痪晤坚:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车胃晨,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元步修。近日降胜寂,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案长,将嫌疑人宗某抓获嚼燎,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留獭换。   宗某称色勿,他很喜欢汽车扳壳,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店春穗补,去的次数多了邦酒惮,就认识了经营汽车装饰店的陈先生失。   在一次聊天时眠,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车第芬岁,倒手后可以挣钱碉摊咎,只是他最近手头紧没周转资金摆,机会丢了很可惜颓蹿。陈先生听完后很感兴趣霖匆,详细询问喊,宗某就从政策拟擒、需要办的手续等详细说给陈先生听牧乐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍非苏,当陈先生问宗某是什么型号的车时疯,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的慌赔。”陈先生听宗某说得“头头是道”稼患欧,便信以为真懈彪,答应一起合作吻。之后腔,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元豪狄。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份窃缉勒,这之后宗某就失踪了常善徊,再也不来陈先生的店里记常崔,电话也不接胳廊胆。12月17日愁,陈先生到丰台丰益派出所报了警峨妇。丰益派出所民警接报后立即着手调查喘,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获愤。   宗某被抓获后供认骡焙,自己根本不认识什么“关系”胯,也没有什么罚没车和转地方车的事伦饲,完全是编出来骗人的森碎。   办案民警介绍册蹲,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月泻独,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某捍侯,按北京话讲猜扳,两个人就是“假熟”编躬。   昨天记者获悉群疥忱,目前琅凌抠,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留换庭。 责编惧摔拭:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道供闭倍,2016新年伊始蝗,一批汽车行业新规正式实施杏心淡,包括降低燃油限制标准踏犁、维修保养不必去4S店词帅默、退车可退“车船税”等奋半遁。新规意在进一步维护消费者权益纪侠维,但不少商家却感到压力重重杏殊。业内人士认为牡村纫,新规或将遭遇落地难悔眉抄。   根据新发布的《车船税管理规程》卵北,因质量原因车船被退回的挂甭干,纳税人可以申请退还税款摧拈。   记者采访青岛多家汽车4S店发现试场碌,这项新规已经开始执行我赫仇,某4s店总经理蒋晓东告诉记者僳私,车船税费用大多数是2.0以下车型裸,折合一年300多块钱办房,对4s店影响不大练绿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重衡滤椒。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出叫,车主有权自主选择维修经营者蹭插,不必去4s店紊牛掳,这让原本就不景气漂念外、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”光。   另外浚刀,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施坦痕堵,燃油限制标准降低到6.7升/百公里巧忿蜗,到2020年将降到5.0升/百公里蒜扦赴。   而目前来看奢匪燃,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰锋,搜车网运营总监于强认为薄剃,无论是排放还是清洁能源技术青,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少阶酷辆。   于强同时认为栓雹,区域性差异趣辑鞭、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键宦床暗。因为全国范围国4排放既橇迸,但一些偏远地区国3排放也可以流通顽鸿,执行过程中肯定会出现执行不严格效,所以遍菲,好的政策是否能真正落地暑绷匹,一定要明确监管以及管理处罚标准霸透涤。 责编褥:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全变孰,正成为各大车企的研发的重要内容酬,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示庆锈疯,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司骡稳,我们正在业务的方方面面进行创新棚。截止2015年底平享咖,福特汽车共提交专利申请近6000份侩邢,创下单年申请数量新纪录谷丝淮。网通社发现访巩申,这些专利中伶,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及炭锻,其中有7项颇有意思的“黑科技”琼。这种技术或许才处于概念阶段款,但为福特汽车未来发展指明方向娃临。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面界联,福特汽车已经拥有多项专利垦,其中包括去年申报的一套新型座椅喉痹。这套座椅可以实现前排向后旋转耸理,使前排乘客与后排乘客面对面相坐烧。除此之外武为,这套座椅还可折叠腐,折叠后乘客可以坐得更为舒服纫铺。据福特汽车规划慕,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上寒郊。   除了对座椅进行创新赎咀,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫逗。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手段郊,此时方向盘就变得可有可无非巫蕾。为此险浚,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能酮痹凳,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方肮汇郡,由此为前排乘客提供更大的内部空间岛窍溜。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全赴俏奶,汽车安全技术也是厂商研发的重点袄笨。在夜间行驶灯光技术的研发方面社,福特在激光大灯剧、LED大灯监、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫外盒,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”劫彪奢。当在夜间席烁,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上倦厩,照亮汽车周边的路面绅碉票,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险悍宠。   近日忍趴,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”肝卡,这项技术车退#好后狄,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起使继钙,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线岁,连接至独轮车机械装置中稿,即可实现单个汽车轮胎的行驶公火。   除对于自动驾驶拦、安全等技术的研发外该,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止羞。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利轰,新的11速变速箱将拥有不同配置经,分别匹配不同的齿轮辞汐袖、离合器和制动系统莽。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速承褐括,Jeep自由光就搭载这了台变速箱舷谭,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱桶。虽然福特11速变速箱更为领先储,但尚处于概念当中吴惫,何时能推出并进行量产坊,并未有具体期限牌谦。   健康技术   在 福特众多专利储备中紊牵签,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果避贺宪。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器曹丁木,输入司机的基本信息后敢嘉,在WIFI网络连接状 态中抛痰,系统可以随时监测司机的状态剑垮尼、身体健康程度泼临。并且可以在紧急情况下含,及时通知相关医护人员实施救援胁。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息癸,功能比较有限谁灌。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签嫡珐:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编卤沪:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前技,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试算,结论是效果并不明显股诽。那么除了打吊瓶外署,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了驰姓卞。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀地吴,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”胯,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么舅誓?这次我们就来实际测试一下片顾。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中驾磨,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)怀,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果宦,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔苯抛谅。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品现崔?   答睬污: G17作为厂家配套添加剂璃,其定义属于养护型添加剂坛帛痊,为了突出清洗效果遂,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品锣土垦。   ☆ 清洁积碳添加剂种类绒:   答骚: 目前地,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)吗莽拉、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)判瑟贬。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么橇?   答横纫是: 据悉话,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 雾,它是一种高分子材料爱蹲,耐高温肆昧扳、不易挥发呈溺寝,且对积碳有很强力的清洁作用仇捷善。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP挟歌桨、红线Si-1等瓣撼冀。   ● 试验过程慌抽:    本次我们将用内窥镜赎恳掏,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照盗杉。在加入添加剂后燃眯,加满汽油措。并在1天时间内健入俊,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)眉嫡鹊。在回到北京后奶观纺,再次用内窥镜观察免滴颗、拍照并对比清理积碳效果潦钱。   ● 体验车辆涂涤喊:    为了保证实验的严谨性糜,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆媳,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁汤。其中捣堕,皇冠的发动机属于歧管喷射技术娄笨,迈腾和雅阁为缸内直喷技术矛。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠炬碎譬: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后湃鼓,结果和我们预想的有些不一样摔。11万公里的皇冠积碳非常严重庆酒枚,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少布劳孟。究其原因后我们得知刮才蕾,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进邵,而皇冠车主则比较温柔伞青梯。同时情垫,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目凰。    需要说明的是陛锨,三车车主均表示在车辆清洗之前拷司僚,正常使用中一切正常策孙伴,油耗也都处在合理范围内摧。尤其是皇冠车主表示剃粮崔,虽然车内积碳严重难,但并没有在车辆行驶中有任何感受疯。当然钝,积碳的产生是一个循序渐进的过程锚,和温水煮青蛙的道理相同幸。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时悉几,因为京承高速限速100km/h躬,所以我们一直保持100km/h匀速行驶忌瘫,全程没有拉高转速们。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上歪敝掂,喷油时射獭,燃油顺着进气道通过气门进入气缸募晶烂,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门晤忻底,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显匈,一半多的区域已经露出了金属颜色士。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因皆纷套,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状迁。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显托皆涂,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色畅穿催。可以看出嚏,迈腾的活塞顶上非常湿润成,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性鼓。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层牌嗓那,所以清洗积碳前照片感觉很干净甩虎,但仔细观察可以发现态鸡勉,表面发乌拇,还是有一些积碳的存在蹬夯。经过清洗后艾杉哀,活塞顶明显变得光亮许多太瘦。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室淑蝎付,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润兴,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)啤咎措。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面殴访,因为聚醚胺耐高温的特性掣使颊,不易挥发维钮,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳淘察。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁赐、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后害,我们特意询问了三车的车主欧,他们的反馈竟然很一致凰吕纶,就是在主观上无任何明显变化亮氓。 油耗方面趣挝,因为每次行驶路况不同颧悄配,所以也可忽略惺佳山。   ● 疑问解读竟磕粒:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升穗福扰?   答苗: 一般情况下瞪裴惶,加入添加剂以后需要一个清洗油路涧漆破、气缸内部积碳的过程竿富,所以在短期内油耗反而会有升高的情况蔽挠案,不过您无需担心广,第二箱油就会逐渐恢复正常水平东枷艘。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁郸貌袒?   答啪: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐并彪凶、缓慢地溶解积碳矛笆沁,而并非效果立竿见影侈晴馁,且不会大面积脱落奸,所以对缸壁并不会造成损伤款播。   ☆ 多久加一次添加剂岔猜?   答徽分接: 对于清洁型产品来说硷乔,商家建议5000-10000公里添加一次却,在这里我们认为乔看涕,如车辆在使用过程中无任何异常涕橇,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可狸翰。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么虱冬?   答饶裤覆: 不能忻童问。因为采用缸内直喷系统的发动机悉冲髓,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内吩挥熔,进气门得不到汽油的冲刷峨磐彭,所以无法靠添加剂清洁进气门负田币。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳路恼?   答茎: 通过与汽油混合后纠,首先清洗油路抱,非直喷发动机还将经过气门炕,直喷发动机将直接喷至燃烧室苍。因为有很强的耐高温性比饲,并不会轻易燃烧并挥发粉搬市,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化搭传鸵,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳淑鸿,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题般。   ● 结论蔚奶备:    市面上的汽油添加剂品类繁多缮,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)艘,清洁效果值得肯定赁,同时也不会对气缸产生副作用肋撵。在编辑看来渺女,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药尝秀洛,建议大家养成定期添加的习惯拾含。想起一句广告词“X酒虽好俄,可不要贪杯喔”鬼屎,养护爱车的同时也要注意用量朝,无需频繁添加类碾,定期添加即可你秸。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题辛赫,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流堪嘶贤。编辑博客链接 ←← 责编陪:杨杰" "   全国   12月23日缚顿楷,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》角愁艰。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件羞胎。2017年杠膛,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点百详。   编写|翟冰慧   得益于节能环保筋、政府政策支持等优势乖秦,近年来新能源车数量大幅增长乖船怕。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素厘。昨天吨氢圈,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》慕镶。未来扛嗜警,充电桩少哼、支付繁琐函伦矫、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解庙火。   《办法》规定肆崔,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件恐盯疗。此外粒剧汉,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式常贪,保证一卡通用扁搞。   根据最新规划糜泛,北京市明年计划新增5000根公用充电桩眯别皆,争取实现公用充电设施突破1万根陋。据了解卑错巢,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络铅晒忻,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络劳。   对于如何实现5公里一个充电点汲鹊,北京市发改委相关负责人表示慧,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准翟,例如 郎传稀,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”滩锹。对此娃,他介绍到毁,百分之百指“建设或预留建设条件”讼。如果一个社区内有500个停车位拼卞,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件挥坦面。   北京市发改委表示绷块怯,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制溺呐赫,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营林赐男,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准剖辆辛。此外档剂木,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施然忻筒,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金洁谅。   据统计乘,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆沏,其中新能源小客车超过1.6万辆挠蜜。对于消费者较为关心的充电服务费问题秤弄焚,市发改委也做出表示鲸式眯:充电服务费将按充电量收嚷芯驴,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%谎。   另一方面朽娄,新能源车充电缴费方式也将进一步规范刻。市发改委表示慰,要求充电收费必须支持银联卡支付方式寸洞抵,确保一卡通用爱鲍廊。同时佩陈酶,还将鼓励通过市政公交一卡通嚎风揩、电力卡剿、ETC卡鄙泰澎、移动支付等多种方便快捷的支付方式泛。   值得关注的是曹遁,目前大部分充电设施已实现支付宝付款戊,相关负责人表示酣,春节后将逐步推行微信付款隆路口。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费第靡科,解决新能源车充电难伸肯、缴费复杂的问题嗡衫弘。   随着《办法》的发布襄梆,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系爬踞,解决新能源车主的后顾之忧案,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行耍。 责编台:杨杰" "   全国   日前扛,发改委苛酗聪、住建部破娶、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》洼笑配,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施华奴,由经营者依据价格法律法规和相关规定揩湾皋,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准瓤闯。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高诲,机动车保有量快速增长妈悼,停车设施总量不足窍芜侥、资源配置效率不高等问题日益突显倪高瘸,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧南,成为人们日常出行的“难题”信欠炕。   日前街,发改委钳镜、住建部培、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》贡,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制旦,充分发挥价格杠杆作用吓侍,促进停车设施建设湍,提高停车资源配置效率来,推动停车产业的优化升级构淘铃。   《意见》指出侍霓,除各级人民政府财政性资金捆、城市建设投资(交通投资)公司投资以外得替,由社会资本全额投资新建的停车设施鞘扰,由经营者依据价格法律法规和相关规定辛翔韦,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准墓。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式我。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施耍,要通过招标晌、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者喂辆缎。   此外丸查,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化峨避静。规范政府定价行为侩秽、加快推行差别化收费溜杰撕、严格落实明码标价规定警、健全市场价格行为规则孔界、严厉查处价格违法行为等巳拴匆。   事实上戒铺艇,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示篓煤罚。   今年8月3日篙袒秃,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》唱,要求充分发挥价格杠杆的作用嫡湍,完善停车收费政策颠,逐步缩小政府定价范围苟猴匹,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费膜,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式短校。   11月19日怀挽,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》锣尺,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价犬扭和,停车价格不由物业公司定喂哇到,而是由业主共同决定略搽。此外尝蕉侠,未来小区洞巷男、商场无、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放笆褐,执行市场调节价熔膳舍。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后臂卢工,昨日磐棉,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议郎饭票。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示磁匡,从2016年1月1日起掏鹤,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外德射,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定驰扰,使得定价能够反映土地本身自有价值睡。   据了解将乓淀,近年来晦哨,北京市政府在停车方面做了大量工作废绦,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车陶搏、停车场等一系列措施;在治理方面疤,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个鹃非矾,取缔各种非法停车场524万个窗儒撇。   据统计然青纤,截至2014年底朝伪搐,北京全市共有停车位290万个豌,其中经营性停车位180万个划丸,非经营性停车位110万个勃遁碌。 责编酵架:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报线,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布曙响顽,将于2016年1月1日起正式实施讣窖。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日奥,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》豪味颧,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施蹲界,为消费品质提供安全保障疟氰。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示赶定,近年来峡详,消费品安全问题日益受到社会广泛关注敖,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施琅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章骨思,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务迪,增加了对汽车零部件生产者的义务烫,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化擎,增加了向社会发布风险预警信息的内容枯,丰富了缺陷产品调查工作手段狄。《实施办法》于明年正式实施后傻,将对加强汽车产品召回管理傲、推动企业履行召回法定义务洪腿芯、保护消费者人身和财产安全叮,发挥重要作用怖痹。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度豁,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的深,应当立即停止生产老裂炔、销售肝、进口琶妈躲,由其生产者实施召回表,并及时发布产品缺陷信息相。对实施召回的缺陷汽车产品妹粕,生产者应当及时采取措施消除缺陷荷。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担己。   汽车召回数量创历史新高   同时卯瘦,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》工。《通报》显示踩想,截至12月18日刚鼓幂,全国共有76家企业开展了226次召回活动茫具纤,涉及缺陷汽车 554.85万辆乔乏。召回次数较去年同期增长29%寥岔华,数量较去年同期增长17%枚蹈,创历史最高同菇末。   其中芳购褐,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次膊,与去年同期相比增长170%处,涉及缺陷汽车352.23万辆为嚏,较去年同期增长18%袒,占今年全部召回数量的64%罐倡忻。   据统计晚抨凤,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来模,11年来钦顾撂,我国已实施汽车召回1079次华碍,共召回2533.85万辆鹅缮。从召回涉及的汽车总成来看佰傻负,发动机总成召回最多弧窜匿,共召回270次虐,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成肥萌,共召回134次茂请聊,涉及数量441.08万辆疟。 ? 责编廖:杨杰" "  随着经济的发展滇略,居民消费重点转向了大额的消费侩。正是在这种消费趋势下休膊揉,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活恳,现在汽车已经成为家庭必备工具崎烫,提高了用户的需求败。在2015年的最后几天时间里灯存,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总风堂,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回拆妨成。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明目撑缑辏块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表倦菱:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表淌韶:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息潘澈骡,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版嘲。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日香恰,共涉及626辆插豹。   据了解兄,本次召回范围内的MINI汽车豢搐,因电动液压助力转向系统故障办,容易导致腐蚀驰午,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效加癸。以上情况增加了车辆发生事故的风险迷疚讹,存在安全隐患臂。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表垒线豹:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息抽,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派肚,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日谱潮瓣,共涉及128辆画粱。据了解旅灸汀,受影响车型均搭载手动变速箱剿箔。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐黄,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中功,可能松动咎,导致底盘有噪音或震动懒程。如果继续长时间行驶啪,传动轴与后差速器的连接部位可能分离现膳,导致车辆无法继续行驶记,存在安全隐患筒评侨。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编釜里:杨杰" "  2015年12月27日皇,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港崔,首次出口至美国实、加拿大和墨西哥在内的北美市场施捆。昂科威于去年10月国内上市夸,包括本次出口海外的车型架幻洁,均在上汽通用东岳基地生产钠尉。上汽通用总经理王永清表示腊诽:“昂科威迈出国门春,不仅是产品自身强质自强的过硬实力团,也凸显出东岳基地文、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华簿。”在昂科威出口北美之际诲糙,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地蹲堂请,接下来小编会以一组“数字”边领,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地财拨。   上海通用东岳基地疽,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成毖,由上汽集团漆、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%艇钳嫁、25%胸撮为、50%共同建成赂。现拥有冲压丸兽、车身垮、油漆摆、总装四大整车生产工艺和铸造呻、锻造竭邢、发动机箱、变速箱等动力总成车间舜。产品涵盖别克昂科威癌喇芯、昂科拉和雪佛兰创酷配汀、新爱唯欧图、赛欧3拿宪嘿、乐风RV6款车型鹊此,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec厕脖构、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等蛇。   东岳生产基地的整车年产能60万台熊伐皇,发动机年产能117万台抗泻缸,变速箱年产能72万台畏圭。从2003年整车工厂建立以来广罐洁,截至到今年8月已经累积生产突破350万台袄甩攫,而从2005年动力总成厂投产以来滩垄,整体动力总成生产已经达到1000万台阶。   冲压车间——精益生产检诧卑,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式尘鞍漆、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线孟剁烘,承担160余种车身覆盖件的冲压生产拘手,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平葱污村。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产爆侗导,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺穗,贯彻了精益生产的理念供,高效节能狠沃。铝板前盖冲压工艺逻截膊:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3停垦喜,相对于传统钢盖减重7.5千克挫瓢,令车辆减重算难乖、降低油耗钳。前盖内板工艺——三序成型病、一次修边遍容:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺溺童铝,零件修边采用一次修边工艺巾,浮动废料刀设计粱沧,无碎屑槽榔,使前盖外观更加光滑辅酬、美观姐惶策,并提高了产品品质财墒。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念牟免,首次采用了高密度机器人娥、GEO-pallet高速输送系统哇厢、5+1车型的总拼Gate设计等徊绦,拥有各类机器人465台狗。在这里坛弘,高柔性行敖梁、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构翘行,将成员舱全方位立体包覆汰琴。同时乐捻,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材练泰纠,车身高强度钢材比例达到75%袍牵,不仅实现车身轻量化畔纱,还拥有优秀的防腐性能苛雷,提供“多10%”的安全性能鞭杜。   车身车间通过采用大/小随行工装系统慨,进行地板分拼及总成疗乾、白车身传输熔叔纺,具有柔性强睹零,传输速度快顿、精度高的优点同,并具备质量追溯功能妙,以保证生产效率和生产质量俊先惰。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位康浑,14台机器人同时进行焊接作业幻扒,每个生产节拍可完成200个焊点焊接却篙,占用空间更欣取,工作效率更高并能钞。目前丘沤,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂售枷静、沈阳北盛三期薄叭、武汉分公司等生产基地推广使用媳。   两大焊接工艺搐熔:车顶激光钎焊镶、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺承马狸,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合草,使产品更加美观茸逛,同时增强密封性汀淮曙、提高焊接区域的强度蒜,进一步提升驾驶座舱的安全性倪。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术倦圈筹,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起被抡,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来垛轨弊。相比于传统外露的焊点甜,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下哥,令外表面平整无焊痕邯粒,而且最多可节约70%的能耗导雌滩。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫祈。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料淑,替代传统的车内固态沥青消音层搅橙,在提高车辆性能的同时邯伍礁,具有绿色环保浦任、重量轻点操盛、隔音防震效果好等特点脊。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型臣,这一新材料的适用些些假,提高昂科威10%的隔音效果斑量呐。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备邢茸,包括水性漆惋。较传统涂装工艺酬钞硼,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上毖繁,更加绿色环保素席退。同时吐棚,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准朗境扇,提供给车辆优秀的外观表现的同时惰紊纯,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力参,提高整车使用年限吹厕五。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆嚷、涂胶橡帝,和备胎机器人自动化安装备胎心。此外湍谁假,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统淡蠢,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用樊兽,它可以根据装配工艺选择合适的高度莲,实现了多平台柔性化生产臣撩。   总装工艺将完成整车全部零件的装配朽零,并进行100%质量检验龟。别克昂科威正是从这里驶下生产线畴沸突,开始它畅行海内外市场的旅程纤。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装邢斯伸,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板圈梨即,在拼装过程中精确同步敦洪,实现车身和底盘的精准定位和拼合饰,从而确保底盘优秀的操控性能戈牡,提升客户的驾乘体验舞。   在质量终检线层,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车五,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测懈勾。在雨淋测试区内辑吻佛,360个喷嘴全方位密封测试宫犁,70秒内非搪冠,5吨水倪暖龟,70倍模拟自然界暴雨雨量号沮讳,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内戳苍霓,质检员控制方向盘讲澈,整车按照“8字型”路线行进古漏,检测方向盘的指向性扫,确保不存在异响师赁。这些具有质检环节班,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验扑廷摄。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编师:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注锰,在二级市场上掀起了一波又一波炒作谓艰埃。值得注意的是旦,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车徐络蓖,丰田嘎、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车你男。丰田钳绣、现代姬闪、本田扮、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮信,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商炮丰。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道盲狡,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车吗,整体外观与e-tron相似鹿,最大的区别在于动力方式的不同仟,而参考e-tron的命名方式信那父,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron心吉。   在氢燃料电池汽车领域卤脆斗,奥迪其实之前也有过不少尝试论,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车钨帘。这款A7前后轴上各安装有一个电动机郎,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电磐杰,来作为氢燃料的补充豹降朵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比避,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者拴毒,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了蜕,比如现代氢燃料电池版Tucson蹿辜看、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity勒。当然继苦杭,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话睹风,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决舶。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段权驳耗,解决了若干关键技术问题记拖。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布蜂,在2020年底之前的市场导入初期碌苯,将无偿提供其独有的包括燃料电池组棋岭、高压储氢罐室、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权乱牢久,共计5680项淋,2015东京车展上嘎,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity台琶。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色贫、高效船朝形、适用性广的发电技术糕核柑。燃料电池与传统发电方式相比净拭,不受卡诺循环限制匡,因此能量转换效率高返,而且具备零排放榷巷、无污染催、噪声低等优点惊,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案犯偏。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)菊伤、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类妻头,可以广泛应用于交通运输娠汇、军事贝膘陛、航空等领域趁镣羔。   申万宏源证券表示秽,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元此盟,加上购买时的政府补贴雀肛,与纯电动车差距不大浅。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右硅,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平外,而丰田郡秆莱、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3矮疲。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时搏,车辆的性能达到传统柴油客车的水平弯轰乱,实现每天19h的运行和出勤率隋窍。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年凭午妓,达到内燃机汽车的同等水平敬哄卞。   丰田吗、现代波肉柔、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮祭。鉴于新能源汽车前景广阔漏掂扣,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能判处,市场容量有望达到千亿美元量级恒娇。A股市场中露秤爸,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车踌狄,有望令该板块进一步获得资金关注妇。建议积极关注这一主题带来的投资机会丁活,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商焙飞。 责编绊惧抵:杨杰" "  国家发展改革委21日称仕,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策殊镰。鼓励各地结合实际情况盖替,推行不同区域僧体提、不同位置椭、不同车型奋版贫、不同时段停车服务差别收费烂其。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠味嗅。   根据发展改革委芹、住房和城乡建设部徘擎徘、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》母酣,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制姐,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定芒刮。 责编翱:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表拿韩透。昨日坍邯,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》趣缓,显示宝马兄墙抨、奥迪磐、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上嚏绿革。2015年镶,中国主要城市平均应酬指数为63.2枷垒,与2014年同期相比秘土虹,应酬指数整体下降了近5个百分点夸。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷串吭,e代驾对应酬情况进行了系统化分析汕氖吼。报告显示皮,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2挽风,与2014年同期相比垫蓟,应酬指数整体下降了近5个百分点崇。   从城市分布来看百簧藏,北京以83.2位居第一漠吝臂,其次为上海劣褂泉、沈阳昏茬科、济南褥颧陵、郑州景唱房、重庆峰碳、深圳汗、天津烂、西安麓、广州分别列前十位党急告。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看保,全国各地应酬的平均花费为386元/次啤,其中北京地区平均应酬花费最高涤蜂,为660元/次从。但值得一提的是锣,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%坑县浚,今年下降至22%嗜技。   2015年槽,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响莽,我国主要城市应酬指数略有下降敝裁超,应酬的形式也从高档饭店天、五星级酒店垒、私人会所转向夜总会迸、中档餐厅等场所昧妨。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三慰欺弦,而私人会所较去年同比下降7个百分点忿寡哼,已连降三年临。   谈及应酬原因耪颈劲,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”爱,其中近四成的应酬不是为了沟通感情腔瞥璃,竟然是为了要账忍瀑、清款戮的。   值得一提的是鞋蔼狈,在所有应酬人群中狭捍,宝马忻渤、奥迪些、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上缚乖。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群畴称。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标嘿概榔。 责编蚊比妊:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后蹭告,昨日涡问砷,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议穿爽。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示藉,明年元旦起挤,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外伴,全市其余停车位的定价将在政府引导下迫保醋,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定镁疼靡。   事实上倍,为盘活停车资源俺膳钵,北京市曾于2011年发布相关指导文件韧,鼓励企事业单位停车场错时开放课。针对目前的执行情况狈隋滇,相关负责人表示岗蹭囱,文件公布后良,市政府办公区第一个打开大门朗擞乖,供周边居民共享巷蒲蝗,据统计绒,北京市目前这样的车位有2万个左右赁,下一步开放力度还将加强惰。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》颂孩衫,首次放开民资投建停车掣γ怼,并明确健全政府定价规则垛,北京市停车位收费新标准也逐渐成型掳。今年11月19日筐,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》派技裤,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价投确铜,停车费价格也不是物业公司说了算昂,而是由业主共同决定咳飘首。此外攻伎途,未来小区妊踌、商场邓女、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放犀替,执行市场调节价坚罕厦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍舶钾,自明年1月1日起畅垢瓮,除绿色占道和P+R以外茬,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定迪,使得定价能够反映土地本身自有价值萄。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价笨,避免出现游离于正常范围外的价格策,相关执法部门也将同时跟进临福。   此外骋敝,针对北京市当前停车费价格过高的争论澈爬鼻,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示灸,与同等级国际城市相比究,北京市停车价格仍然较低伞先,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右烦慨,而伦敦嵌设、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”旧晦。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示樊挡,根据调查结果失奠,北京市夜间居民停车免费的比例达60%未反,白天大家出行诗吞枚、办公时各种各样的免费停车位依然很多刀寡效,城六区的这一比例高达86%笔啥渭。(记者 肖玮 张畅) 责编递:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称萝飘谓,车险业务规模稳步扩大峦希,基本面好转汕贡隶,企业减亏明显需。但与此同时甫,车险市场的体制机制问题仍然存在橡苯搂。车险市场中小公司市场地位低慷,影响力弱埔,车险市场两极分化严重荚,“寡头主导全尸培、大中小共生”的市场格局凸显创。此外稻拧,随着产业整合趋势的出现署,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显匠杆肋。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)断。数据显示固鬼,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币嫌未,下同)晃,同比增长16.84%咕牡次,成为全球第二大车险市扯飞凇,仅次于美国敛税。    近年车险发展速度较快将衬,重要性进一步凸显背。2014年泞斗,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元妇牡,同比增长11.24%假。从车险的保险深度和保险密度来看茎。2011-2014年功匣,车险保险深度分别为0.67%救、0.70%推夸使、0.75%和0.81%嚷炭捞,车险保险密度分别为259.24元/人绰烯、297.33元/人毙、348.49元/人和403.27元/人戈兽。《报告》认为半,随着业务规模稳步扩大沤忍肩,风险保障能力逐步增强厕沸伐,理赔服务水平持续提升举纲,车险在分散交通事故风险遣措赌、提供经济损失补偿接巫、维护道路交通安全冷块岔、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用沧醛渤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看界,2013年南虎,车险利润下行砍棺,整体出现亏损闪,但2014年车险基本面好转捷懊粳,上半年承保业务扭亏为盈贡诬翁,虽至年底小幅亏损哦,但整体明显改善盟抹。2014年车险行业的综合成本率为100.24%穆,亏损11.57亿元尽卉贿,同比减亏17.75亿元母歌啤。   中小险企经营困难    但与此同时甸,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在惮牢,中小车险整体经营压力仍然较大泡班狈。    近年来哥涉,车险赔款支出增幅较大祁笔乖,且明显高于保费收入的增幅痉匹,简单赔付率逐年上升浩。同时煤厢体,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大佳禽,呈逐年上升趋势倪撇肛。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下掣,市场竞争激烈鲸起接,中小保险公司处境不容乐观锭竟。    数据显示匈秃佩,2014年部筹,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%搭师,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3玛。从2014年经营情况来看迷窜,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司龚辖,中小财险公司几乎全部亏损孟某婪。    事实上卿猎锣,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下昆。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家囤藕。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司镣百党,份额徘徊在13.5%左右艾己。    在100亿元-500亿元怜估,2014年有国寿财险睦淌田、中华财险潍川既、大地保险局雹、阳光产险刑浑伸、彩屏财险五家稳,上述五家的市场份额总计为19.14%鲍郝绰,不及平安产险一家的市场份额恒辖垫。    “我国财产保险市场上摧纶敲,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主欧取,但车险市场集中度一直偏高葛辈罚,大型财险公司有明显竞争优势极蝎,中小公司份额较低韩。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到饲狙,2013年铺,行业整体承保盈利26.43亿元我,但利润贡献主要来源于大型财险公司嫉摄蛇:“其中失,人保财险枷、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元劣剃,绝大部分中小财险公司都承包亏损按魂式,仅有两成公司实现承保盈利尖。”    对此居,华安财险相关负责人表示拦,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外骨,更要注重自身的差异化发展附,同时辉榔,中小险企在理赔网络会查钝、数据共享溃溅、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘爱靠。   汽车系险企兴起    此外鹊促,《报告》显示酗贿尾,车险市场竞争较为激烈郸,尤其营销成本高企拢滇款,车商渠道受到挤压艾巳蹈。    据了解泡法绞,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一论沧雄。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成文。而出于吸纳中长期优质资本剧、完善产业链布局等考虑嫁,汽车厂家纷纷涉足车险市忱嫫眉!,通过全资蹬变壕、控股赴邻穷、参股等方式设立财险公司蛋酪邢、保险代理公司锯淋祥,如众诚车险和鑫安车险虹导灭。业内人士认为氛挫,相比其他财险公司滇嗓,汽车系财险公司凭借股东优势床麻,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势排,对其他财险公司的车险经营造成压力艇荣。    近年来车险市场规模不断扩大沟嘿侮、车商代理渠道迅速增多就,但渠道发展并不成熟界少,由此导致的业务管理混乱冀炭、专业能力不足定炊、侵害消费者权益等违规问题时有发生壕堤才。    而与此同时陕借,机动车保险社区服务销售中心发展迅速抛杠嘛。门店模式再次为多家企业所采用抛怠竞、纷纷创建试点脐换。    以华泰财险为例己,仅2013年就在全国新开1400家社区门店湿犁乡,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍是。到2015年底段,华泰财险门店规模将达到3600家没弹免。据了解岗航富,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式歌乌,是国外较为成熟的渠道之一位,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务俄。门店以车险业务为主睫,业务占比高达98%-99%登举,定位为服务社区饺瓷蒜。以社区为单位淀品,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询措、查询惟匪券、投保亮宛胎、出单等服务每河。    对于机动车保险社区门店的快速发展塑,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示趁灌吭,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道诲抢媒,社区门店是典型的例子切擦淬。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索苏砰貉。不过老,从目前来看型博,这一模式还处在前期战略投入 阶段泼逼厕,具体盈利模式还未明确频该,发展前景值得期待但具体路径仍需探索嫁请。 责编犁:杨杰" "  “如果夜里温度太低悍,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜肯垦妈,影响视线不说晚修,还不知道会不会冻坏车子汾苔。”“秋冬天里垫短,每次一碰车门把手就会触电疽贾,这该怎么办扰糖袄?”近日缔,随着冬季的来临拧沪,有车一族提出这样的困惑驼顿妹。   冬季车辆该如何保养端?昨日和拜,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招常耽。   前不久涛惹男,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈叔氢套,那么冬季如何预防静电盯疵扯?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招图藩暖,秋冬季节车辆预防静电疏螺,关键是平时要多洗车校搽椭,也可每月打一次蜡嚏,还可在车尾部装一条静电带颓寐,这些措施都能很好地预防车辆静电潭惮楷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说哨仙,冬季气温低锻,冷启动前最好先热车诽,预热三四分钟后等水温正常悄,或者启动十来秒再上路骋。刚启动上路的车辆渤廓,两三分钟内尽量不要急加速寐毕褐,否则容易损坏发动机钎。   “早上开车前最好按下喇叭磷泉炔,以防车底的不速之客错讥。”马师傅提醒鸡,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体蛊栓搭,冬季夜晚寒冷景桅栏,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒冷,因此启动汽车前鸣笛力,起到提前驱赶小动物的目的弄闹。   冬季低温胳霓,经常会导致电瓶“罢工”土悔,无法启动车辆扑刑宿。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说舶填痞,每到冬季淌,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低蹿步,如果电瓶表面黏附污油娩祷皮,可能会造成车身抖动的状况嫂拘。电瓶一般使用2年后旧,电力衰减加速聚,可能会影响车辆启动丰飘。因此储,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足哨坦联。   “车主还应当关注防冻液客恨。为使汽车在冬季低温下能继续使用寿,发动机冷却液都加入了一些防冻液心,为了在低温天气时绰涛,冷却系统不冻结摄炒。在正常情况下既衡加,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液钮。”古师傅补充说堤烧融。   此外完剐,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆抽,摩擦系数降低掠,因此在给轮胎加气时气压要适中腿,气压过高容易爆胎领堡激,过低也会缩短轮胎使用寿命测弟般。同时乾泌冒,由于轮胎内外的磨损不同逞讹,为保证安全缎,应定期给轮胎换位场性,清理胎纹内的杂物摄促献。   熊汉玲 责编斯涸螺:杨杰" "  专家建议械缸立:天气不太冷卵画,可开冷气除雾慕颠,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美门毖,可要是开车时一切都朦胧了鲜沙穗,那就不是美了吧。金华的天气是越来越冷了宋,尤其是大早上开车诉淡,一坐进驾驶室善酞的,挡风玻璃上全是雾气勤肖赌,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事宦谈。今天记者就来教大家几招去雾大法防。   车子开出没几步骡废碘,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班儡毒耽。今年年初忻,她买了辆代步车递谅乏。这几天翁勘你,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着洛替。   小杜每天上下班单程需要近半个小时唐填,有时候要是碰上堵车伐,就更久了稍茹皇。   一般情况下苗,早上7点多一点认,小杜就要出门了鞠。   “每次我一坐上车扩杠吧,没开几步貌奉蓉,挡风玻璃上就会起一大片雾录枷,路都看不清贤。”听从朋友的建议玲,她打开冷空调胖色俏,一会儿雾就没了爆,但过了几十秒籍烤,雾气又笼罩了前挡风玻璃上料拎,娜冢糊视线体得祷。   小杜考出驾照没多久锹菊内,还是新手识撮究,根本不敢边开车边用布擦玻璃芥米勤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多武,雾气就更严重袜拇频。”实在没办法的时候献剔悉,小杜只好靠边停车皋璃,擦掉雾气再上路虱矢踌,“真担心什么时候会出事故盎缎Α,冬天都不敢开车去上班了目。”   作为开车菜鸟酚挨楔,她很想知道修爆,有没有什么好办法碾,能一次性不让车玻璃起雾荤跨。   除雾方法不少电抖坦,专家教你几招   就此事替,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海侣览凄。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因天:   1澈贯、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)掂:在空气湿度一定时弗,如果车窗温度低于露点温度具,就很容易在车窗的表面形成结露形广尽,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象分郡挪。   2蹬航秽、车窗两侧有一定温差卞贺顽:如果车窗两边的温度不一样畦篙么,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压高绅矩,水汽就会聚集到玻璃表面境啤徐,以微小的水珠形式渗析出来春,形成我们常见的雾气韩桃尘。   那怎么才能除雾呢冈蘑?周金海给大家传授了几招篇毯。   “在天气不太冷的情况下抛狙,开冷风除雾效果还可以铜疵荤,可快速减小内外温差弥。”周金海介绍氮速,但在雨天或雪天揉,湿度很高姓规,车内外温差大羌,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的撑呸精,“除非一路开着冷空调鸥,但在冬季吹着冷风不好受含沤雇,而关闭冷风后羚,雾气有可能再次出现署。”   在他看来休辰,如果是严寒天气舌仆险,除雾还是用暖风好儡。   “车刚启动时彪沮踌,水温很低烈,经过一段时间空调才能吹出热风俯。等热风将车内的水分烘干欧,雾气就会消失级绰。在开车过程中侣,一直开着暖气褥狠滴,雾气就不会再爬上车窗墩。” 责编刑镁:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日届棉琼,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映思骑缸:10月底零手,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上肋兑惹、地下停车惩薅薄,根据相关通知裁效夺,他每年缴纳2400元的停车费嘉稠录,但回家后常常没有地方停车赤朗。   12月16日醋,记者来到上川嘉园小区晴拣钎。住户尹先生告诉记者奢,上川嘉园属于城中村改造项目钝钳碳,没有物业逛挺,由上川村社区代为管理吭慈。今年4月突吕橙,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后烘,开始规范小区停车淑问。10月底蜡淳,社区贴出通知要收取车位费平股岁。“一个月200元的车位费绢烧,我已经交了弯驹。”尹先生说道蹄佛玲,但是每天晚上7时许回家时潞较钎,常常无处停车锌享促。此外仿,这200元中还包括小区的卫生清洁费段钵,却不见有人来清扫叔。   据了解拧赣姓,不少外来车辆进入小区时辨,摁一声喇叭阮,门卫就让其进入虫矩。虽然门口安放了停车取卡设备酸,但无法正常使用限。记者在小区门口以及地下停车场发现冠,两处设备上均贴有“停车场系统升级咐,原有卡片即将失效……”的字条超涵。地下停车场一位正在擦车的住户说皇,他每个月交200元驳策雇,交完费后叮郝,也没见过有人来清扫抹呛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后雄磨,记者来到上川村社区矩富,孙主任介绍说樊卉艇,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费幸,卫生也在搞克困。由于停车系统打卡器损坏同脆些,承建方正在维修烽嚼凛,他们也是刚接触这些讨汗,没有经验纳愧,问题解决起来比较慢律痢盛。一旦设备维修完毕纬燎,将会规范管理小区内停车姬,首先保证小区内住户停车冠火。至于外来车辆恃凸辈,将根据小区内的停车情况畅怒,决定是否让其进院停车杜闻囊。 责编呻:杨杰" "12月16日譬,成都银丝街啼,开新能源车的张女士在路边停车半小时泼狡课,被收停车费10元楷换辉。 路边停车场的收费牌上渤蹭弛,没有新能源车免费停放的提示溯忌稠。   成都市交投集团薄侠:明年2月蚕脾,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴誓奥,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现蹦,充电也不是件容易的事(本报15榔懈、16日曾报道)画俊。除了买车撤、充电漠番范,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”晾返,却迟迟未能兑现昆。   今年4月串坷,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》壬粗览,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费府薯葱。然而势,政府意见长期未能落地宫,这让许多车主等得心焦邻伍蘑。成都市民王先生宏崇七,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次庞杉,要求兑现免费停车的承诺铰。   12月16日逝帆,华西都市报记者从成都市交投集团获悉娘,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定丹观扔。明年2月辽路开,成都的新能源车主们屠筐饥,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策采。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月爬的,成都市民王先生买了一辆新能源汽车谁壕句,上下班代步使用囤新。之所以选择新能源汽车错谭,除了经济实惠口碧、环保方便外洛癌洛,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策讳,其中一条就是“免费停车”挨醛亢。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》韭改晾,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费熊狠。”王先生说疵叮,这条规定曾让他十分欣喜放愧,觉得捡了个大便宜犯崔,“街边路面临时停车点姐蒲胃,都是成都交投集团在管垃。交投公司是国有企业澜戌迹,那街边临停就应该对我们免费蟹。”   买了车没多久把朔,8月上旬书碑,王先生连续多次在路边临时停车点停车时粪,都被收费员要求付费洽鹅。“收费员说不清楚这个政策娶梧趴,也没收到通知洁充窝,没办法呢拍,我还是交了停车费糕迫退。”王先生无奈地说豢晶蔬。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了滩羌柒,王先生心里却接受不了纯褥,“既然有相关政策抨梦,这笔钱就不该收冠。”   一次寺回殊,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据涤侮,拨通了成都市交投集团的热线电话酶磁妻。“对方回复我说俏煤,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’盯剿,所以还是要收费壕。”王先生追问肥塑蜡,成都哪些停车场属于此范畴融乐吃,对方工作人员说不太清楚掂邢孔,“他们说自己只负责执行灿,费用都是上交财政幢窍哺,让我去找其他部门挪瀑。”   成都市交管局甫帽、成都市物价局衰、武侯区物价局……电话打了一圈轿,投诉申请递交了6次乳书,最终旱,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴性。   对这样的回答温,王先生不满意也不愿放弃髓栖孤。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉蒂涎炉,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策担跨。   无奈哪些场点可免费 谁来界定郴促?   事实上席阜,和王先生一样较真的新能源车主并不少练栋。   16日慌事惦,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍逢肛,从今年6月起线盘萄,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多苟。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声确皖锈,推动着相关单位做出改变懦别。   记者了解到憨市,11月底崇贯,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主蹋诉,开了一个小型的见面会唬撤,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事灵姐。在会上藐朽,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈滥剩:“我们只是一个执行单位髓,什么停车场点属于免费范畴瞪、哪些车辆类型可以免费抠说戌,都不是我们能够决定的餐。”   除了停车场点属性难以界定外坦,哪些车属于新能源汽车的范畴辅磊飞,也是一个问题赐换懒。“新能源汽车的车牌和普通车一样倾晨输,也没有专门的标识努。此外舰,我们的收费系统并未和交管局系统连接炬道,无法自动识别登记在册的新能源汽车残。”该负责人说亨。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后芜,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施耽里,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料粒犊,审核通过后斗盯,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放堕。   12月16日上午把瞎吾,成都交投集团的眭先生告诉记者结绷勃,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级匪白推。“我们首先要修改收费规则禾董阀,然后要开通信息审核渠道迷薪识。”眭先生说窖,前期技术改造完成后盾,车主们将能通过微信公众号等平台肆盼成,上传相关手续进行登记崩谰断。出于对城市交通规划的考虑淖单,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限非铰,被设定为每次2小时袒诡。   预计在2016年春节前搔某蒲,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策忙扛垒。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日牡,成都市交管局发布通告糠篮瓢:自2015年10月1日起糙斧,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制堡,包括纯电动汽车壕、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车禽肪涛。但成都市交管局提醒地,具体车型是否限行彼,要根据标准细则进行判断桅怖,比如油电混合车辆如果无充电插孔看疼,将不在此范围内叛侨。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编溅耐:杨杰" "  12月14日栖激,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据乾嫌。截止12月11日24时弹,双11疯狂购车节最终成交35379辆森撬棘,交易总额超过52.76亿元拢嚏,同比增长超过40%酣俺坟。由于用户的提车热情高涨恐锭竭,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底筏答,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车舰比。   每年双11涤抗,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计栓粕敞,双11当天竭,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量市靛、交易总额的汽车电商平台憾喉,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业朔汹酿。   今年双11昏,汽车之家率先提出大规模一口价车源伶痛,力推汽车电商价格透明化醋。消费者看中满意的车型后眉勃纤,根据网站上的价格可以直接到4S店提车供,免去了再和经销商讨价还价的烦恼侵奥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素蹄靖投。”秦致表示钢钒,现阶段为了满足不同消费者的需求啤,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在垛,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化杠,这也是汽车电商扩大市场的关键瘁檬曙。   是否能够带动成交量镐涸型,是推动厂商此、经销商合作的基础卑。业内人士表示割夕浓,前几年电商开始网上卖车时澳侍闪,因为成交规模较邪弧,电商在与厂商谈判变嫡匿、设计支付方案时没有较大的话语权课驹擂。如今灌,汽车之家交易规模越来越大撮描,将会吸引更多的厂商彪僻、经销商合作醚夕,合力推动汽车电商生态链的进一步完善磊。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可霜斧,都是汽车之家非常重要的合作伙伴五点,经销商更是电商用户与线下的重要连接教祟,秦致强调孔隶,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪补亥搅,而是通过实践百,为消费者和整个产业链创造价值缆钉喇,汽车电商更多的是融合和共赢柔琶卯。   从2013年少数品牌尝试参加完,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商反,秦致表示丘埠颊,我们从主机厂和经销商层面了解到超乌,现在大家对电商的方式都打开了心门福,愿意主动尝试男届实。   在汽车电商融合模式的推进下阜, 2015年木宋甲,双龙凑吴肯、奇瑞头弧讣、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作零词炯,未来这一规模将有望继续扩大醋讳涤。 责编哄领:李芳" "   全国   2016年1月1日起泊,我国将对进出口关税进行部分调整店。高速电力机车牵引变流器疲触眯、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低恋拒,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低渐。   编写|翟冰慧   12月9日猩丘,财政部宣布宝省,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场华、两种资源版,支持产业转型升级孝煽联,推动对外贸易发展方式转变舞绍赎,促进经济持续健康发展艾势,经国务院关税税则委员会审议似崇,并报国务院批准盆屠仍,自2016年1月1日起碎矩领,我国将对进出口关税进行部分调整陡。   财政部表示朝让簿,为促进进出口稳定增长颊趴,加强先进技术辰巷、产品和服务进口校拒犬,增加有效供给拖昂傲,推进国内自主创新和产业结构优化升级付入峭,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备孺臂、关键零部件和能源原材料进口额泞嘶,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器笑、电视摄像机取像牧粒块寿挛兢、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成局嘘寄、无铬鞣剂槐娟、牛羊油脂等商品的进口关税哺。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济故描母、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样泰千吵,这主要取决于该国政治诉眯、经济及产业政策等分方面因素颠。   出口关税的调整都,多跟国内产业供需密切相关信导渭。其中实,钢坯等原材料关税的降低搭,传统燃油车制造成本相应也会降低特巫,汽车售价降低累,消费者购车会有更多选择枫鞋。高速电力机车牵引变流器玲、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低实,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低耪。   关税是进行宏观调控的重要杠杆虱,是国家财政收入的重要来源斧碳,是保护国内产业的有效手段幻详。随着新能源车免摇号或成为常态竣腑,新能源车不受尾号限行措施的限制会,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持刷史,加之2016年进出口关税即将再次调整携阀欢,未来新能源车市场前景广阔紊馈。同时坤矗场,关税调整后牡考泄,钢坯等原材料关税的降低祁,将会使传统燃油车制造成本相应降低缕颓,汽车售价降低涡,可以预见孰茨辽,汽车市场的竞争也会越来越激烈亢。 责编簿犯:杨杰" "   全国   8日哦唬,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》倘杭。规划提出寡,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记恨、通行政策穷、排放标准珊诡筒、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策庞。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮笆。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间掠,近日午小暑,关于京津冀交通一体化又有了新的进展佬冲蚊。在京津冀协同发展顶层设计落地后溺态清,作为一大突破口吻,交通领域的一体化规划也已获批粪。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》廷奸董。   规划提出沁仿,重点建设京津冀区域城际铁路网怕抽,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设临镶,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通化览,统一京津冀地区机动车注册登记鼓、通行政策蓝绅惶、排放标准眉踢、油品标准及监管等政策书钳。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈点。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”哄贺涉。未来,国家干线铁路兑潞、城际铁路弯、市郊铁路勺丝突、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络宛斤标。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍靡抨芍,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力顺膝。   一是交通网络完善畅通席,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市脐窍,高速公路覆盖所有县城蓄持蒙,形成京津石中心城区与新城汲、卫星城之间的“1小时通勤圈”劳,京津保唐“1小时交通圈”艇荷肠,相邻城市间基本实现1.5小时通达扳顺。   二是枢纽功能优化提升焊,建成北京蒂笑、天津薪放、石家庄挥、唐山摔诡、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽慷司铝,新建或改扩建综合客运枢纽危坊然,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟妓钾劣。 三是运输服务一体便捷佬措,推动不同运输方式之间客运联程联运鹅驳壳、主要城市之间实现交通“一卡通”溃匈纺。   《规划》提出酪跨峦,到2030年透,京津冀地区将形成“安全阂、便捷描凸蠕、高效裂焕、绿色辈忻、经济”的一体化综合交通运输体系拌诵率。统一京津冀地区机动车注册登记担、通行政策戊、排放标准逝弘仁、油品标准及监管癌揉巳、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策耙鼎。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示勉富捻:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基幢俊,着眼于打造区域城镇发展主轴和沸孰,适应和引导产业及城镇空间布局调整康凤,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变蔑坛。”   “四纵”即沿海通道宫、京沪通道卜、京九通道借价艾、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道吠、京秦—京张通道侣力痹、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道弓惮怒,有效连通环绕北京的承德韩奥、廊坊旧、固安姜附莱、涿州颗酒鳖、张家口块惶、崇礼念、丰宁等节点城市泰铜,缓解北京过境交通压力防汹茸。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统嫉,据了解栖,随着规划的项目陆续落地垢烈搪,其拉动的投资至少以千亿计拢防龄。据业内专家测算畴,交通一体化6年预计投资1.5万亿元巴。 责编贬:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车汀,你会想到什么南烂?黄牛党肆虐珐铂,交易不透明盒凛,存在大量事故车勺韦,二手车检验缺乏第三方权威机构吮氯材,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻诵刮喇。 ?   对于北京的张女士而言教配钳,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影泌篙僚。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车弥,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转碎,期望能够尽早出手旧车奋。但当她到了二手车交易市撑岢Α,却发现并不像想象的简单持稿。而还进到二手车交易大厅猾歇,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路彪累陛,他们随意打开机器盖棚嚏,看了看发动机惜钱卜,就信誓旦旦地对张女士说好,“您的车肯定零部件换过救失貉,要到交易大厅肯定买不了多少钱肥谱。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来喀缮,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头揪簇匆。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露秋驶,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”蕉教,他们或三五成群郝,或单打独斗跺,但基本的套路都是一样的接跨抡,就是高价将车主带到一个店徐撅,然后店主出面砍价磷蚊,连吓带喊奢侠,将价格杀得很低恐经。   “如果没有一个基本懂行的人跟着风潜,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏射负。”张女士的朋友劝其要三思而后定韦,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外胃,在市场选购到一辆质量可靠蛋、心仪的二手车同样是面临着一定的风险缕犯。近日鞭凉,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商苯构悼,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者遣庇,现在市场上存在了一定程度的事故车匈,“二手车的里程表都可以调烤扛形,经销商也会将旧车进行“做新”模灸巧,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来式。在出售的时候失,中间商一般会进行隐瞒罢揣,非专业人士很难看出来乓。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭釜,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展筷。但按照国际惯例祟很隋,随着保有量的持续攀升奇,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极勺拧颅,在美国市撑搴绻馈,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量完筷。但令人深思的是涛品宠,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”剖,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势敞系。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”咖,众所周知田吾,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局亮胚、国家标准委发布饥霸。但它实施8个月来废膏截,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”废。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”劳,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到汐,而且基于“有所为有所不为”的基本原则畔,需要有既有别于政府监管机构赂隋、又有别于市场主体经销商的角色出现裤烷称,在监管机构畏、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用拓竟,从而对于二手车乱象做到多管齐下蔡蛾,标本兼治葱陌浮。   另外一方面截,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模矫灰度,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势慌,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观吩第胆,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险刮。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示某脆葛,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆扩扯链,相比上年同期增长3.36%郡舰,累计交易额4421.22亿元侗。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测笆洞,虽然今年突破千万辆的难度增加鸥,但明年的二手车市场将是峰值年剿香,并正式突破千万辆娠柔肠。“五六年前阀寒寐,为应对金融危 机诫隘呻,政府出台了3个汽车行业政策溅乐,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税献绞,汽车销量大涨垃纤,随着这一批车的置换周期临近秃僚块,明年将会是置换期高峰拜繁。另外校,按照十八届五中全会的相关政策非唐咎,二手车将建立全国统一大市程惴け怠,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理焕、调整拓挽。”   在多重因素的集体发酵下泛上,业内第三方的行业组织也应运而生悔禄,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用价,凝聚共识帛,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来惜瀑。   近日惩睛弟,有人尝试给出上述“答案”删宛。   11月29日逻毁翅,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办互峡统,在这届论坛上嫂,来自商务部避借存、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商甜、电商瞳、金融及资本等各领域的代表共聚一堂睫孝锈,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战畴酗钎,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”咎。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长腺访疆,但是发展还是相对滞后畏锑捐,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象蕉八此,也有管理体制上的原因父捂,目前二手车税收政策不配套封锻茸,地方政府违背国际通行做法酿,实施的二手车限迁政策等蚂,对二手车行业健康发展非常不利拧。市场交易单一化谁庇睦,市场诚信力不足缆,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决怒痊恼,互联网等新技术的出现凭,也促使二手车经销商尽快适应氯箍,加快转型升级的步伐浚。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长防懂偶、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存柿渴辖。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”伯赁镐。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力美具,这项工作需要大量的数据支撑聪位陛,非常的难染士,但是我觉得应该做换舶,使我们的行业更加规范盼骸毙,这也是必经之路艇。” 辛宁语重心长地表示锰黔订。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时胖,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想矩逗譬。   首先没是,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义千脾。郭平提出嫩,二手车本身是一种流通商品善材袄,其合法性应依据《道路交通安全法》饲、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记馈,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现武柒横,而不是限制二手车的流通测寐。   其次戏,需加快推动二手车诚信体系的建设必,完善相关法律法规婆泻,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开厂。与此同时链,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中诵,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益辛型镜。   最后室巩蘑,郭平表示臼抒,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系莲哆,推出保证金“保障机制”拇敖胎,实现投诉车辆保证金先行赔付囱,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧敦蘑比。据郭平介绍蒋,在商会的鼓励下遍茧,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中捆盆冲。   郭平指出矩文稍,一旦二手车市场所面临的限制勉徘、诚信规范体系的建立茶甩、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决得惹,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待晒伤乡。而如何加快解决二手车行业面临的问题介枚惹,推动行业良好健康的发展开,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题掳。 版权作品就,未经环球网Huanqiu.com书面授权扰,严禁转载才梳,违者将被追究法律责任肺。 责编堆蔬描:沈楠" "  近日晃灌翱,北京迎来了立冬以来的第二场雪溯,然而朝匈适,在一些电动出租车司机的眼里奔,浪漫的雪景却变成了烦恼抱胎仇。   有不少电动出租车司机反映箩,冬天汽车的续航里程锐减疲。记者在实地走访调查后发现心码裴,受区域规模限制搽罕刚,顺义地区的电动出租车司机普遍认为囊,“续航里 程减少对日常出车影响不大”栓桐,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”舱收力,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者孰, “平时能跑150公里呢饥,如果下雪天开空调情奥滴,起码要少跑50公里狡肯。”   对此现缓涡,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者矛落,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程摆教。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过盼毫稿,林程认为酞谋蛇,损耗问题是锂电池的特点肮,无可避免飞矗,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足匣唬残。“就像你有个手机害,用手机的时候拓,满脑子都得想郝多建,去哪找充电器恒?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中餐舱,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者仙衅,北京市对出租车的运营范围有严格规定太貉碉,各县区的出租车都只能在本地运 营碍耿,不允许到北京市内嗓奶现。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’版瓜浦,基本不跑长途挺随瓤,所以北汽的EV150也能‘凑合’开婚歉,我的电动出租车(EV150)开了两年多判。 刚开始续航里程最高达到120多公里罢,开着空调都能达到100多公里青芦汇,而现在不开空调也就100多公里檄拣,还得悠着跑试,不敢使劲踩油门枯。”   另一方面汇哇桂,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然橙狸。据公开资料显示些镀,2014年12月31日钮,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称力撕棚:银建新能源)投放了500辆EV200隶惭锹。对此辜,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示滩郊,“虽然是新车董赖腔,官方 宣传的续航里程也达到200公里弄瓜促,但是北京实在太大未,这点续航里程真不够用呸茅勺。“   “那天早上谎匠逼,我出门跑了2个小时以后诡酚,在夏家胡同上来一个乘客要去机炒馈,我就不敢去了块鲤溪。这一去就得50多公里袜虹楞,如果我在机场没充上电肪,很可能就回不来了量。”范先生举了个实例旗盆。   而对于眼下的下雪天韩箔,司机们更是“几家欢乐几家愁”宫街。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天蛾,打车的人多架陇,活儿也多”翅光,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称靠懈:银建)工作的出租车司机告诉记者导揣官。   但另一方面胺鹤实,对于电动出租车的续航里程来说裴,天气不好也是致命打击还妓。“在一般天气情况下疗酱,我最高跑过160公里醋呸墒,不过通常跑150公里就差不多 了釜馅尼,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了团据,需要赶紧找充电桩较谎媒。而一到雨雪天就得开空调围,能跑到100公里就不错了哦,至少少跑50公里呀春。”范先生道散。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”梯,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道瓢,“本来续航里程就不远鬼斗,平时都不敢跑得太快泼谷篙,现在冬天就更难熬了降陆的,一下雪就得开空调速柏戌,不开空调乘客肯定不愿意劲绥,可是开了空调跑不了多久就没电了叔勘。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到禾翱,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说逢,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里角桥角,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称惮迹惶:爱思开)生产的三元锂电池染顶牌。   对此惶鲤惭,林程在接受记者采访时表示颗送,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的赊情灭,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的兔萌,由于每个司机驾驶习惯不同风啡星,路况不同剔负呢,天气不同等情况摹,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字棠驰句。“就像开汽油车毕悸,官方也给出一个油耗数 字书景醒,在实际生活中弘矾仓,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多嚷币。”   而在使用过程中蹈同结,电池损耗也是在所难免的境腥,“一般来说挤镀,使用几年之后皑波伴,电池最多会损耗80%圣首年,并不会无限期损耗下去欺挥呻。” 林程表示翱。   另一方面斑舒缎,记者联系到北汽新能源的相关工作人员蓉歼捣,其专业工程师告诉记者裳颂炔,由于新能源汽车通过电池提供动力纳,冬季里的续航里程普遍会受到影响陌,下降范围一般在10%-20%式,相当于15公里-30公里左右耗筷魔。这不仅存在于我国新能源汽车行业泥崩杯,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在霉,是动力电池受环境影响的正常现象徊垒,消费者无需担心爱车本身的质量问题抵捎。   “当温度较高时泉,电池活力较强绕察贡,电池的充放电性能较好祁肃牟,反之当温度较低时表窖犯,电池活性受到影响坪,充放电性能将有所下降纷伶,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理貌屏固。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时乾蹈纶,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会撂叛,否则相机就会自动关机无法拍摄麻栋,这取决于动力电池的供 电原理莎辣鲤,冬季电动汽车续航下降是普遍现象朗卜美,并不是质量原因互。”北汽新能源给予了如是回复黔庐。   事实上唤,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍改,林程对记者表示脚巳疏,“可以说但,充电时间长啪谷,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点辩,虽然目前一直在研究燎,但是不会有革命性的突破醛搓,除非在原材料方面做出改变凳渤。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题龄,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度伙妨枪,配置跟不上房掂,用户体验就是个大问题了奔躬谴。” 责编寡屯:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动翔洞,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型摊府酿,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便先假,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题迪。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢茨费?有一种说法是碉沽渡,欧美国家的传统汽车产业非常发达柔,也许正因为如此瘫,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的澎对。同时统裙晦,对于传统车企孪廓沤,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二缸抖:一是电动车对于传统车企来说涸,无非就是分割利益给电池供应商骡零,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少碍,而混合动力仍是以内燃机为主幻蒲,所以传统企业避重就轻及芜,更愿意推广混合车型;其二拷屠饱,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏篡匿遂。   笔者倒是不大认同这种说法堵。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过且,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车焦,主要还是基于安全考虑恕隋。除了安全眉匈,量产电池技术突破也有限秃巫骄,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面翰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此雇,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车拓署遁,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲轻,至少比插电式混合动力车型要简单得多撕亢腻。比亚迪主打新能源车型蹈吮,有诸多技术储备挨,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术呻期,从而选择纯电动技术访秸瑞。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者剑川嚼。今年前10个月疗揉讥,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市澄妓,销量占比达36%蕉湘焦,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大响嗅缓。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者酚筐,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车汉幻么,根据市场调研纳恳,现阶段插电式混合动力汽车更有市场微拈。   相比纯电动汽车裴茎,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高坪,而大多数中国品牌在能量管理废线、动力系统解耦渡、发动机和自动变速箱等方面积累较少醚,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型椒顾。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中猴,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池飘鲍垮。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上痪,英飞凌尽、飞思卡尔勿烁、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动患牧。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”伎。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢恐扯?笔者认为不外乎两点效抚:一是外国品牌不敢冒安全风险促超沁,中国品牌胆大敢上茸人嫉,骗着补贴镜洗脓,抢占市场再说;二是地方保护主义使然司,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”扣,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业巍。   但笔者认为界,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续盯翰般,因“补贴”而涨薪畅,会因“补贴退出”而被困刷必呸。当然豌吝,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业珐,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地壬钉,但这只是后话了使仙。 责编晶弥:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息涎婚损,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》诫,数据显示2015年第3季度笨,滴滴出行醋炕炉、Uber和神州专车分别以83.2%板饥、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名苟福菠。   截至2015年10月31日煌,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市榷穿。   2015年10月14日韧,滴滴出行表示极磁洽,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线笆潍帅,未来将推广到全国其他城市林胚棵,同时滴滴车站也将接入腾讯地图鞍懈,对地理位置进行标注轮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现离确,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接吗。在此之前晌脱蚀,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)骚。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点瓜,实现快速上下车试蛊,提升用户体验膝。易观智库分析认为霸,实体车站的落地柿、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化返仁貌。   经过了一年的发展与扩张川,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量娠,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台溜违反。目前滴滴出行除了在互联网出租车庭、专车领域继续深度挖掘以外槽修颗,在拼车习衬醒、代驾厘痴扦、大巴等领域亦开始发力绢悉。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线宋,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合馁,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式兽。(完) 责编昆赤:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪扁,美则美矣礁,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰傅,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题称叔,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧峰辣,为您的冬季行车安全保驾护航纲凌体。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时茎,经常遇到的就是轮胎打滑现象签疟截,有时越给油轮胎越是打滑的厉害拳,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油覆,首先要做的是稳住油门缓给油随,把油门控制好才能稳定的起步淑士。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高田事彤,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步颠电,降低轮上扭矩坏藉,延迟打滑的发生蔚珊岁,因为在相同转速下哎殴剖,高挡位的扭矩输出比低挡位要型莆拧,可以避免因为扭矩过大造成打滑岛。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种推波潘,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起梁遍彻,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位拒小。如果是比较老的自动变速箱庐,没有雪地模式时融卤,那么就不要选择3速暗、2峰描骡、L这样强调扭矩输出的挡位涉罕叉,用D挡配合轻柔的油门来起步骆疗,自动挡车型如具有雪地模式箱,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步阿,雪地模式是通过程序的设定牵揭,让变速箱以2挡起步躺搁。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地蟹戚,然后再换成前进挡即粕,这样做有时也可以解决起步困难的问题恭,注意油门的控制缮泞,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现巢购,因为如果狠踩油门的话叮喊,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象幢。   △ 如果带有四驱切换的淑态,可切换四驱车模式挞芥,起步过程相对更加平顺涵馅沦,但也需要注意缓踩油门齐筛悍,前驱车扣,在使用上面说到的方法时捎担,需要注意的是挡位的控制孪坞,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动菊。   △ 但对于后驱车来说脯,因为它的动力来自后轮木,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况矢噬,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)笑筒头,并可以正常工作敛歼髓。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难趴挫缔,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里摆烘担,找一些树枝甚至车上的脚垫桶梆胃、废旧的大衣等垫在轮胎下攘峨磷,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困躬。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到病伶玩,与仪表显示一致程,小汽车底下有两条曲线侥侩氓,下方并标有OFF字样吩堑赡,要确保显示屏无此标识显示瓶,如仪表有显示畦蔼,需长按此按键开启功能图驾其,直到仪表无此字样显示佳晃。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用频裤,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)衡,通过按一下可以启动盗屯。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)挡弧惧,通过按住不放3秒钟启动寸。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下土畴,后轮的转数高于前轮转数10%艾闹罕,然而在开启DTC后琶,后轮的转数会高于前轮20%谁己栏,也就是提高了后轮10%的转数猜皑版,带来的效果就是在干燥路面上痪竟,直线加速提高10%皮匈,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%偶娄,因而失去附着力氮惟遣,产生打滑烂坚,也就是平常所说的漂移烤辩。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶评帕。   △ 如果有条件要更换雪地胎截貌,胎面有更多细小纹路可增强抓地力徊令,与普通轮胎相比筷爸藐,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力古吐,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性来跋。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低伸,车轮容易打滑汀尸绢,行车的危险性更大叫,所以行车速度要更低锻救,以确保安全极太我。行进中车速要平稳敞,要防止车速过快喷捂画,避免猛加速脓炼参。需要加速或减速时镭谷,油门应缓缓踏下或松开斑韭,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑山熟变。   △ 在冰雪路上行驶盎,容易发生追尾事故冗彪,所以要增大行车间距让希,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍痉。雪天地面的阻力很邢邸,只有干燥沥青路面的1/4算报。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上痢祟。用脚制动时诬,应以点刹方式勉汤版,即轻踩轻抬锌梢虫,不要一脚踩死公。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑辟。   △ 雪融化后再次结冰刺豌困,路面更滑娟,汽车行驶时车轮打滑卢媚汀,制动时更容易侧滑偶,给汽车行驶和制动都带来困难哩炭萎,为确保行驶安全拢掳桥,车速更应控制在安全速度以内弊翟闪。   △ 在积雪较深的路面上行驶眯来,要跟着前车的车辙行驶亭,因为前车已把松软的雪压实现,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑蕉苇抵。   △ 车辆行驶至路口店弯从,驾驶员要精神集中矗、安全礼让埃靶搁、适速行驶奸厕澄,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪醛惹妒,结冰剿,冰雪路无法避开时鹃,一定要提早减挡减速擅、缓慢通过凄稠耙,车速降下来后焚瘸先,应采取转大弯期、走缓弯的办法辫,不可急转方向校巴磺,更不可在弯道中制动或挂空挡兽沙酮。   提示 娟锤:    驾驶机动车时要尽量远离电动车概烷蹄,自行车型,行人敞黔,以防其滑倒发生事故柯效释。   △ 尽量避免在冰雪路上超车闷埂,一是因为冰雪路上不宜加速较是粒,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边犬菜,使路面变窄簿轰,这些都是超车的不利因素圈。实在需要超车时惦瘸,一定要选择宽敞戌、平坦塑划帘、冰雪较少的路段孙,不得强行超车计,而且超过前车千万不要马上向回变线守垃胁,而要尽量给被超车留出安全距离醋贿。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道味,尤其是有些立交桥的匝道弹,既是弯道又是坡道芥粮肌,会比其他路段更容易发生事故黑及芬,在拐弯时需要提前减速无姑,保持车速低速过弯缎吹,尽量不要在弯道超车或变道揉。   △ 下坡时应避免空挡滑行架宛光,还要注意不要踩死刹车茹薄,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速幢结培,如具有下坡缓降功能的汽车稠,可以开启此功能(标志为此图所标)股。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆唱帽,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤淮攘,如果实在没有办法谩脱,必须在有冰雪的坡道上停车触茂,请大家拉紧手刹桑,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子铂滴衬,防止车辆滑下坡道娄。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车弧,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患北硼。   △ 如遇紧急情况先点后刹枢扳瓦,利用发动机牵制力动作要循序渐进漂舜,最好先轻点刹车赦诲,等车速下降后再逐步加大刹车力度喝诉精,手动变速箱可采用双联动的制动方式添,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡段喂,抬起离合器踏板课窃坷,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效坡差啼。   总结 拼:    看到这里扰烤,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解黑哺,并掌握了一定的雪天驾驶技巧常革蜜,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意醒腻纤,要比平时开车更细心捍朝,上路尽量慢速行驶故记蔚,保持车距(至少是平时车距的3倍)葱,并且注意观察路况某酪虚,提前作出判断肮,做到缓给油世玫、慢刹车平稳驾驶臣,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行鞠叭。 责编猩旁殊:杨杰" "  ◎每经记者 捉蓿贺   在利好政策的不断刺激下潜任,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长洽。来自中国汽车工业协会的统计显示芯,今年10月拆昏,新能源汽车销售34316辆屎伶,同比增长5倍拒赌船,今年1~10月革,新能源汽车销量171145辆书,同比增长2.9倍棱嘿新。   持续增长的新能源汽车寺,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注危将粟。   日前抢,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》姑宠。调查显示丢,电动汽车充电桩的相关问题必脓拌,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍痕疙,在对于公共充电桩的建设意见中寞,充电桩个数少柬,找寻困难是受访者提及最多的问题梗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示姑蔬庭,从北上广深的情况看贯盆镣,新能源汽车普及度较高泵骏泉,但是北京抵、深圳的受访者认为睹,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为惕挎,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求娟。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为磕,调查结果显示模试挞,充电桩行业即将进入规模井喷期开男,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张呐默胆。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆琅赌,明年估计市场规模约为7万~8万辆暮,预计2017年素噶,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆憨缓茬。”王振飞预测称绅滩枯,“随着国产电动车技术的提升容嫂差,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平峨干撩。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期佬,各地的充电桩建设速度不断加快盯尺绊。截至今年9月维欣趣,全国公共充电桩建设超过4万个款,北京泻、上海喉羞惊、杭州等地诵丁戒,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够钱渭哩。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》措,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求田跋场。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外揣浑,据充电网科技相关负责人介绍惫星面,从区域来看汉枢,我国现有公共充电设施建设不合理荡歉柔,利用率低等问题魔,也在这次调研中充分暴露出来肺双啡。受访者认为搓挨款,住宅地蜜湘、办公地桓、商业区为充电桩的最急需地点臣鞍。 责编相:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时轨蹲斧,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄冀超、真不安全典括,这车里人肯定完蛋了炔盾婆,事实上怎样呢尾?   今年6月份挂,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸掂剃,导致马自达2粉身碎骨味钾夏,车内两人当场死亡拿化,而宝马车及车主并无大碍汹脯。这起车祸或许验证了不少人的说法吐割棉。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸熔踢,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥墓唐,同样也是派力奥严重受损妓滥、车内两死一重伤靶签炮,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍孤痪堂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车惠努,只是品牌移位而已诉,结果却是相同的平火,为什么辟?笔者认为拌傲,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位途,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身斡佛,宝马车一样不会好过郡污。但重要的是秋颊,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视旗俯计。   以南京那起车祸来看履播,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外滤,几乎没有其他保护措施颈,吸能装置更是一个都没有狸,这也意味着一旦发生事故星,全部能量都会直接传进车厢舌,不会有任何的缓冲爽。而多年前那起长安街车祸糯伎,被撞的派力奥既无防撞梁鹊,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有抗。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重袜。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中龄微钵,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰螺,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况界,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开街感卧,对车内乘员进行了有效保护稳惜。   这起实验主要是证明剑,主动安全技术只能减少类、避免发生事故的可能性彻苍,在不得不面对汽车碰撞事故时托缴,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符部规救。而在这次高度对碰试验中茎,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)率坏。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说揭距。3H车身结构加强了车身可溃缩性粪府高,能够迅速有效的分散卉峦、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”秒,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差晴监。   除了车身结构加欧挨,如安全带埔癌、安全气囊患型、安全转向柱隧、车轮防盗螺栓晴凳填、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外漏旱杰,这些方面的配置汽车装备越多录,汽车里面的人也就越安全匙。   当然坞慌,笔者同样认为崇譬闹,汽车主动安全也是不可或缺的屎,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情枢。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)蒜淳、ACC(主动巡航控制系统)镐簧、盲点显示系统巧蛇、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障幸。 责编假典:杨杰" "  2015年11月12日脑啡,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市恳。作为雷克萨斯RX的第四代车型尝,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言冗喉,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化苛。在车身尺寸上任滦帝,雷克萨斯全新一代RX的长松、宽姑捆、高分别为4890mm/1895mm/1690mm挺,轴距为2790mm扰煞,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外崔,其余各方面都有所提升纺剩菏。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案输乳含,共推出了8款车型叔,而且有两驱和四驱的选择壳洽吮。   此次上市的新车嚼酒里,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间其。那么今天我们就来一起分析一下深惜滩,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧看碧。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型臼,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型微拿。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况芳懦讥,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些暮协。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 业站嗥蓿控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看擂,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的揽,无论是在安全和操控方面申胆擂,还是在灯光芬捎挡、玻璃和后视镜配置方面念梁咳,共有的配置项目非常多汞彩。例如像上坡辅助节、自动驻车办恫、前/后驻车雷达缉晚、倒车视频影像灿塑、LED远/近光灯潍、后视镜加热辛失、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置村,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力丹。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯宪颧恃。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像孙馅唾。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统闻。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能衰。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后森哪旦,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧辰齐。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现棠,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多妨几哗,4万元的差价所带来的是电动后备厢稀、真皮座椅编、电动座椅记忆罗太、前排座椅加热氏墓患、前排座椅通风这五项功能性装备蔼。   显然谋管,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型壁,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅拷古逝,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉患,电动后备厢还可以在您外出购物忌瘫校、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气睹,让您拥有更为舒适惬意的用车体验吻揩。正因为如此浚燃秋,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”即覆蒙。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅膏。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆磨碾恋。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能檬。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢刑。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析醛:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析锭欣习,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧事。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些策宪,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分褂被蜡,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目车。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 沂椋控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外县承梦,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高戏。例如像全景天窗抬淡、电动后备厢葡、真皮座椅香涡、电动座椅记忆翰脓理、前排座椅加热川草、前排座椅通风镰级、外后视镜自动防眩目尖奥尖、后视镜记忆扫狸、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的嘎力糜。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗墟芯。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后肖,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧脾。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现吻半纲,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了密惕。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元池姆,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂搪肪览、运动外观套件屋、换挡拨片饭、运动风格座椅在内的专属配置攫起,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光邵达、转向辅助灯祁巢、车内氛围灯倒吓、后排侧遮阳帘壤失软、并线辅助剂标、车道偏离预警系统谈、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置庇闭。   而200t四驱车型里面的高配型号纽,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢鸵就穗、HUD抬头数字显示礁裳、后排座椅电动调节筒、后排座椅加热独替搓、GPS导航系统厢策沏、定位互动服务歼、单碟DVD等七项功能配置范邓纺,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的阿戈精。   不过有一点必须注意的那就是静,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元敌,虽然其配置水平变得更加丰富淀,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的藤颇称。因此仅从性价比的角度来说侩,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑摩轿崎。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘崇法。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能韧咕。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示畔建燃。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析趣:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型函抗尝,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况失羞成。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些票喝。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 医剑控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知上合,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整曹毁。例如像自适应远近光险脚、并线辅助隧小痘、车道偏离预警系统旗、主动刹车/主动安全系统渡陋汤、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置劲懒,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置逻飞,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统乾,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内篓兑。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助母卵强。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光脐翠。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后嗡逢辽,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧款父。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出棋廖,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中爱为、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元猫峰,但却缺少了全景天窗成、后排座椅加热贬、转向辅助灯揣陶颇、车内氛围灯釜随匿、后排侧遮阳帘等五项功能配置乒撇赖。   而对于450h四驱车型中的高配型号公、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说焦,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元钒,但在配置上却多出了感应后备厢牟、方向盘加热配、HUD抬头数字显示尉疚、后排座椅电动调节跺、GPS导航系统写、定位互动服务倡、后排液晶屏痞衡、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比仙八酮,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑东岗。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗麻恍。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热弛。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘谴。   (四)车型推荐孝栓届:   车型逼:200t 两驱舒适版指导价惧忻匡:45.80万元   推荐理由剩糙匆:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一缝,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛舱跑伞,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力构呜。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置珐坡怪,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型夺。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评赋: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV晤钨掇,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计必,还是舒适且豪华的内饰稠搭,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神秀借。此外阮,由于全新一代车型加大了车身尺寸点,其车内空间表现势必也会更加出色稍涧。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机绣侵涧,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用藕,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力焦脾瓦。 上一页 1 2 3 下一页 责编欧腥踏:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会蚂聊汉。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主刨景。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水窗嗓塑。同时确保高速公路下雪不封路斡。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色活尽、黄色链粳咕、橙色巍狗席、红色4个级别,分别对应小雪卫集侧、中雪辖拭踏、大雪和暴雪搭几啤。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆舍、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪鹊。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路戎。 责编哦:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题涩竞,平时就用电压器点个烟干,或者给手机充充电浑,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手拐睡,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的耻士,下面我们就一起来说说舰。   总结疵: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置凶滩,特别是点烟和充电功能戊,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电捎,所以特别提示车主要注意避免超载使用澜磺胸。另外定期才是触电隶,如果点烟器使用时不能卡主剔,可使用工具调整卡簧惫,向内侧调一下即可结恼敖。 责编啃臀狡:杨杰" "  《证券日报》记者获悉顾汕,为促进新能源汽车发展界裁,9月29日国务院常务会议提出看唯,各地不得对新能源汽车实行限行限购钳传楔,已实行的应当取消捂。   为响应国务院号召畔,10月25日兜瞥荤,北京市小客车指标调控管理办公室宣布补恕,北京新能源汽车指标将不进行摇号加海寂,直接向所有通过资格审核的申请人配置堑逻块,以进一步促进新能源汽车发展茄。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购懂酣、不限行”政策的城市滇达夯。   “北京取消新能源汽车摇号的举措侧抒,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号鲜湍媒,可直接获得新能源汽车牌照拢忍败。这对消费者来说无疑是一个重大利好荡祷。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道翟荣蛊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计祭,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升挽,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌标俗厘。尤其在当下的新能源汽车推广上沙疙,我国自主品牌占比更是高达90%创仟妙,已经显示出了先天的发展优势此滦新。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用鲸。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示墟圣,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求架,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话福替,那么消费者的购车需求一定会大大增加摔瑞此,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升醚村。由此可见腔纹钨,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机绊。   李宇恒表示踢龟掇,放开新能源汽车牌照的限购政策碳海汝,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应火陵。当然了,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能忙警。 责编味裴:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加摊儡,困扰中国越来越多城市的停车难仿、停车乱手圭黑、治理难的问题越演越烈纪,成为城市管理顽疾硼劲税。从现状看天,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”雀覆凑。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多牵释,不仅出门会遇到停车难题铆,下班回家小区车位依然难觅垫伯。”浩幔口市民张思思日前接受记者采访时说祷恭,在市区繁华路段时承开车兜圈找车位篮链,而自己居住的小区车位早已售罄蕊叙崎,自己夜间只能把车停在马路边上匪。   事实上辉店考,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在局。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到芜贾,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车蛔,不足5米宽的街道更加狭窄晶,勉强容得下一辆小车通行柒舶。据附近居民介绍陪党,没到上下学时间膛饥,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通砍褥淬,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪劲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京协、西安滩覆、汉恚口草别投、兰州等地采访了解到门景,“停车难”现象十分普遍贯甫,由于车位紧张害,在城市道路及社区内圭糖,占用盲道墟、人行道丛播、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈藕遣兄。   业内人士表示独,随着各地城市车辆爆发性增长褪,“停车难”问题已到非解决不可的程度侣槽。有人测算伦差坡,假定每辆车每年行驶2万公里膛尉,时速50公里钮兴廓,则全年的动态交通行驶状态只有400小时税沪,而静态停放状态达8000多小时穗,占95%以上霞。   “停车场总量不足帕,使用效率不高臀册朝,是造成当前停车难的主要原因湿。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说救溜。   根据有关部门公布的数据革抵,截至2014年底傅,北京市共有机动车559.1万辆弯,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳盟其、上海嘛任、广州睫、南京等城市的停车位缺口均超过150万个了。   此外竟舞,不仅一二线城市车位的供需不平衡朴,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市嚷齿。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示套辛勘,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理朔冉、规划不合理形成的“软性短板”冈淡晚,是“城市停车难”高发的主要原因顺。此外喷,由于一些地方的交管部门管理混乱澜朵盯,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具苔特秽,加剧了“停车难”困局涝弟。   记者采访了解到闹烁,在过去几年中馆勃,在北京入涧、捍桨萃荩口侥、兰州等不少城市拆,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资怀娩圈、提高停车资源管理效能册。然而犀椿看,“城市停车难”的问题不仅没有缓解拒词勉,反而呈现加重趋势荣。   记者注意到平,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车承ば ,共增加5290个泊位贺煽腹。然而汇悼翔,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后聊墒,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息策垮,而5个“拟定建设”的公共停车嘲交铡,受困于资金和协调问题榔泉昆,也几乎都没有建起来篡。   在一些专家看来短柔档,单靠政府力量恐怕无法有效纾困壳当尽。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说俊喜讨,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一凶,也没有从投资控杜、经营让劣教、管理和收费等方面系统制定合理政策芹。此外剿谩,停车场建设的审批单位多秋相醒,审批程序依然繁琐伤社锻。   另一方面仓促缺,在业内人士看来病劳,国内许多城市因投入产出不成比例噬咀晴,是停车设施建设动力不足的重要原因同。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来湾权,社会资本介入停车产业母的揉,或为城市解决“停车难”打开一扇窗句颠。   10月27日概蛊,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合兢靡迷,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量轨恢赴。   汇泊基金负责人告诉记者童势轻,他们首期21亿人民币专项资金已到位截,将在北京拖摩钨,上海彻啤,成都恒汉,天津淬挎腊,广州等一二线城市进行停车场投资布局坦巫块。   据介绍官粉叙,汇泊基金目前拥有14个停车趁朗凇,共计6000个停车位傲,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位矢线,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资精舷、设计鼓魂挨、规划法碎春、建造扳涩、改造如、管理一站式服务空伯,以期打造适合中国国情的停车产业掳库。   然而哄吮,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问羔嘛避。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说京诚,投入成本大卧,回收效益低踏,建设停车场没有积极性汾,而停车场建设少朗,停车就更难溶潍僻。   徐道睦算了一笔账喜衔倘,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆图,每辆车按照300元/月的停车花费测算旱,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元扦。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观厂,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出郝梅蚀,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车浚必,加油维确、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元龄健楞。   不过有关专家提醒喷疙,社会资本介入停车行业夯蓝怒,值得鼓励扛涤。但如何做到既让投资方享有一定利润空间廖什,维护各路资本投资热情曝,又能做到约束资本逐利本性旱渭誊,保持合理停车收费标准寐琶,不至于让市民承受过高停车费用兢颁,政府部门需尽快研究拿出有效措施顽理谩。 责编昏底:杨杰" "   冬天汽车要小心保养啤黄矢,因为气温很低等囤鲁,汽车部分的零部件比较脆弱埂儒洪,要小心使用才能保护好自己的爱车舅冠奋。汽车在冬季经常会遇到启动困难碍县、水箱冻坏等问题梁宫,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养煌。    汽车需要“三分修嚏,七分养”亭泄诡,就是通过积极的检查和维护柒分宝,去发现和排除一些初期的讹痛、潜在的霖,隐性的故障线衡。    冬季机油怎样驯椎ぁ?   △ 气温骤降呻龚,一定要注意车的机油粘度是否符合标准浦。因为气温急剧下降后机油粘度会增加很,冷启动时可能会受到很大影响歇,不好启动靠,发动机转动起来也很困难缄。因此入,建议车主更换粘度较低的机油何胸,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油马爬孟。    提示坎:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如坚位巫:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C克。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30宿砷,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换虫哎。   △ 检查机油是否足够聊。冬天里汽车正常运转佰叼微,机油发挥着很大的作用咎洛搜,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内剖戎。再看看自己的爱车是否该换机油了屑涪贫?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油拱救挝。   △ 长时间不更换机油判,机油性能衰减靛股鳞,在寒冷的季节清澄,可使用较稀的机油叫伦筹,使机油能够更快的达到发动机关键部位硷藩话,为发动机提供更快的润滑保护咕。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期钙,以达到更好的润滑保护仆附嗣。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液儒句。冬天户外气温很低腿厦,车辆想正常运转冒琴乏,防冻液要在MAX和MIN之间才行衔,少了要及时补充上弧控竣,防冻液不能混用瞧,因为各防冻液配方不一样坤扛鹅,化学成分不一样叭寸吹,混用后会引起管道堵塞购香,腐蚀水箱脐嗓焕,防冻功能失效啸,也可注意观察防冻液颜色舰,同色系才可以互补侧辅抠。    防冻液看似小事墒乐澈,但对车的影响甚大壕嫡,轻则堵塞管路袜,重则腐蚀损害缸体藩。所以慎选慎用防冻液疥罢陛,一是不要混用琴,二是不要用假冒伪劣产品融捍。一般来说颗,防冻液应两年换一次店琶,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水护,那么车主就要到店里进行冰点测试了泰粒,如果不能达标搁瓶锋,就应该马上更换何持。   △ 一般来说绩表,防冻液应两年换一次靡,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水侍,那么车主就要到店里进行冰点测试了嗽,如果不能达标绊,就应该马上更换庐。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净如贾。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取蠢巾。   △ 停置了一夏天的暖风系统恼叹,往往会出现故障挥李插,最好先试一下有没有热风祟、风机运转有无异响塘币、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动锑睦,凝结堵塞了循环管路食概,或管路老化导致浩。   △ 水管渗漏后绦娥凸,车子就不能继续开了徊,必须修复水管蚊握、加防冻液后才可以继续开狠痞烁。如果车子不高温的话俄坟痘,就是水管的质量差或水管老化造成的颠。更换优质的水管就可以了侩刃讥。   提示 较:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少罚,经常检查水箱是否缺液夹,缺液说明某个地方漏液讹且搪。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍韶茹示,严重点的会有水滴忿己,水管破裂的位置大多在管水连接口处驰啡哗,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了灿。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查兜。检查油位时槐情叙,一般应在冷车停车状态进行磨,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置捣们币。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液即,同时还应更换滤清器怀。换油时必须使用规定型号的转向助力油策惯。具体换油里程舵啥侥、换油方法悉、用油规格依厂家维修手册规定进行靖。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年裂围,刹车油很容易由于使用时间长而变质处忻聪,所以要注意及时更换菏雌。   △ 观看刹车油壶的液面高低齐,只要不低于下限就好了贺卞。 注意洗烷劣: 在未检查刹车油液面高度时耪,不可添加刹车油习块,以免添加过量涉棵,因刹车油较易燃梨扳塘,而使刹车油喷洒至高温引擎水拭匡,导致机件腐蚀甚至起火燃烧购涩庭。如果刹车油中起了气泡逢,或油变脏了芯激,就表示刹车油已经变质了乔班,请尽快更换拦粉,以免刹车油沸点降低产生气泡敲鹿,造成刹车效果变差汹赏,非常容易发生危险乘位冕。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆勃宫咸,摩擦系数会降低价磷孩,所以轮胎气压不可太高蛊纬,但是更不可过低晨厘保。外部气温低萝,轮胎气压过低胜识善,软胎严重可加速老化华。冬季要经常清理胎纹内夹杂物经蜗屡,尽量避免使用补过一次以上的轮胎四酣腿,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎干嘉拣。轮胎内外磨损大不相同洁劝,为保证安全减少磨损泵,应定期给轮胎更换位置良。    如果有条件卧,最好为爱车更换冬季轮胎临吓失,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力渺菜少,还能将路面的水分排出去孺歪,提高车辆在雪地上行驶的性能戮,冬季更换是很有必要的乱芹。另外校,他提醒大家蜕,雪后驾车一定要小心谨慎奈,如果是新手搓郎驴,最好靠右侧行驶磐盯,如果在快车道上来回晃的话汉铜,很可能造成事故稿。   △ 冬季气温下降惦,胶套极易变硬损坏邓,胶套损坏后车辆将出现跑偏烂林滇、打摆等一系列故障蔷晦,即使做四轮定位也无济于事眉吴附。如果仔细检查底盘完,胶套损坏很容易发现橙。   总结 同课拾:    进入冬天以前要进行一个保养萝嘉,主要目的除了进行必要的常规保养以外捣开,还要进行进入冬天的预防保养汤,我们在检查汽车一定要格外的细心了旦释旁,因为冬季的温度还是非常低的微康,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响冲什,汽车与人一样欣息,在冬季很容易“生病”己吃,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编肠舜毒:杨杰" "  目前咆,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了弊,其中涵盖的车型也已经不少莲棵,像大众途观估、现代伊兰特帝据、奥迪A6L等都有出现肩。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好敬脚,轩逸如何……所以呢覆鸵,接下来就应广大网友需求馆桓,我就说一下东风日产常见车型的常见问题抱。 故障一   现象牟毛骆:起步后遍,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响渭挖撂。直行不存在此问题驳捞。下雨天蕊卜高,异响情况有所缓解疆,行车不跑偏发粒,也不存在轮胎偏磨现象儡蹄烁。   涉及车型烤妨:2011款骐达疼霖、2014款奇骏   解决措施叙:该故障因转向十字轴间隙过大攀级醇、松旷而造成裂,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况尘伤。建议去维修店进行简单维修射捆,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次心瞄,让内部润滑脂分布均匀心。 故障二   现象裂忌:车辆燃油指示灯突然亮起老,过一会又重新恢复正常拆。   涉及车型级派柬:2012款轩逸持度、2011款阳光   解决措施芜:先对车身进行3次以上的晃动潍疚柬,看指示灯是否恢复正常宠导目。若仍旧长亮邪,则需要更换燃油液位传感器恨秋。 故障三   现象具诞鞍:100公里/小时以上时染钞荷,加速无力娩,而且排气管伴随“放炮”现象诞屑尖。   涉及车型伙:2015款天籁哼、2011款骐达   解决措施巩烦斧:此现象多为氧传感器老化所致纶,换新即可犊鹅稗。 故障四   现象峨匠都:车辆电路号、油路正常恐航,但无法正常启动察溶。   涉及车型粗刻:2010款骊威幂镁、2012款轩逸   解决措施撇痘毕:车辆曲轴位置传感器出现故障父,需要更换酿。 责编搬衡蛔:杨杰" "   日前衡,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆读,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车晶论,它从今年3月至今占用应急车道23次舵搭射,还有6次压实线和1次违停东矮。对此屋,深圳交警作出扣138分猫稗响、繁蜗啵款6.9万元的行政处罚决定迫,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单憨。记者14日了解到畦毁,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示冒,赞成交警对占道现象重罚苗还漂。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆荤,这名员工为何享有如此待遇碘背?    此事似乎告一段落才嫌纶,不过诵显黄,目前坊间还有两种声音比较响亮价琅诫,一是认为除了妨允担款还有其他措施该埃,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制狮脱锑,或许就没有后来的二十多次惫牟汗。    针对第二点丛烷,根据媒体披露的细节可知嫉,深圳交警并非没有通知该司机导,而是没有通知到算噬绿。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号送,于是6月19日在深圳商报上刊登公告啡,敦促违法行为人尽快处理旅,但无回应肛枢。类似情况在其他地方也频繁出现渺,即车辆注册登记时哇寿,要么不留联系方式盒抠,要么所留固定电话和移动电话号码不真实痪,导致交警在需要时无法及时联系皇凰丹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示烧滇,根据深圳特区的地方法规铂,车辆所有人粱、管理人有以下“义务”认荒:一是在办理机动车注册登记船口、转移登记等业务时堤玲苹,提供真实准确的通讯方式抒观辱、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码炊闭司,号码变更的辖强,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况挨,并于违法发生之日起45日内接受处理糜吻沸。名为“义务”勘澜,但往往虚置矾愤霖。    深圳天价罚单事件棱,还提醒各地汲挟,除了健全法规彤散,要求车辆所有人渭、管理人在办理机动车注册登记半须、转移登记等业务时讽,严格落实相关规定逢,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人烯戒吐、管理人造假伦倘。    该事件还有令人费解之处衬,如涉事的奔驰车型号为G550辜究,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车绷荡,也是最豪华的越野车郎磊勤。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒橙弊,整车售价在170万元至370万元人民币之间还咎。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有筏聚磨,而是属于她所在的公司翁,一家国资控股企业蒙。    如果是私企轮,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非春,但身为国资控股企业涎拱疲,有必要购买如此奢侈的车辆吗貌?无论在深圳还是在珠海肝窟为,交通都相对发达沪,需要购置全地形越野车吗输?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆犯,这名员工为何享有如此待遇袖壬?诸如此类疑问苛,纪检部门是不是可以介入调查矢付萄?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件妒糖歉,其调查进展须有下文司胶廷。如果止于就事论事日点玫,任其逐渐平息撬伦,无疑令人非常失望韩汹溶。(王石川) 责编付赴憨:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线鬼卷,在顺亨达站点只要稍微改头换面题删钙,就能蒙混过关”娇。9月份以来碱,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报艇句楼。为此酗缺,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访牢沽。暗访中拔颓,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测无殊、外观查验不严格泌膘、查验流于形式等问题散纪棚。   9月24日上午睛童捷,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测圈,当天下午4时31分左右许飞,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测殊孝茨。检测站查验员不加以制止并允许上线检测泊凰。该车故意伪造了前脸雾灯凰,是明显的弄虚作假行为蘑莲。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测哇,两辆车反光标识明显不同录。南宁市交警支队供图烈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日贸戳,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线虐,分别是上午10时51分和下午4时43分瓣酒,从车尾照片比对来看巫边殴,两次上线的车辆的放大车号字体颜色隶抡宏、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾仑,下午是红色结尾)膊画酗、后围板上部残留的反光标识明显不同迫邻,明显是两辆不同的车戈峦。   10月13日忱手,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书褥,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务孤冕屁,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务窃吩兰。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒泛齐当,迅速开展检查整改工作勾,杜绝此类问题的发生呜豁小,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访工播、检查中发现的戎牛,将按照有关规定严格处理对汝惜。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的授勘棚。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定鼓嘛簧,10月14日至27日钞胶,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日驶,南宁市交警部门接到举报逗位,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为黔,暗访后发现情况属实侨晨。目前呢狭,南宁市车管所已下发通知射提,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来轿械吼,南宁市车管所根据市民举报赶炭,对多家检测站点进行了暗访调查蹋,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站绊氦,存在严重的违规现象妒餐。   9月24日下午4时31分伸,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时寐拇具,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的桨灌,查验员明知这一情况却不加以制止讹长,并允许车辆继续上线检测嗡蟹。发现这一情况后扫埔,暗访人员并没有当场惊动对方玫括,而是等待着站点的检测报告情况别散痛。   随后谩苛眯,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告悸锰。同时钱蜂慷,交警部门调查发现逝,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测屡。当天下午详,该车又来到顺亨达检测站票,为了通过检测溃斯,伪造了前雾灯艇,是明显的弄虚作假行为唬蕾峭。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况扣绕橙,9月25日透仕,暗访人员继续对该检测站进行调查擎杆。除了前一天发现的问题外爆,该检测站还利用车型相同斡挫兼、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测梆把编。   当天操,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线丹,时间分别是上午10时51分和下午4时43分扁。   暗访人员通过车尾照片比对发现比桅贾,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一恋铺提。此外刑,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同功旅皋,明显是两辆不同的车逝。   经调查发现伶李苯,当天上午矮焙沙,该车因一轴制动不合格没有通过检测堂沤拇,司机找来另一辆相同型号的车蔑傲贡,并在车牌上做了手脚来顶替检测清惟喝,检测人员视而不见剂剿刹,最后被暗访人员识破钵患陶。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍凭控,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象赌,上线检测时需要恢复原样侍貉,这就要进行拆装漆良萍,不少车主图省事揽撑废,有的花个三四百元钱梯,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关掠,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假迫搭擦。这些行为都是交警部门严厉打击的恋,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审猎,也将不予通过妊答颊,需退回去重新检测粮头。   记者了解到唤品,针对暗访调查的结果拇,10月13日廖,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书娃歉盛,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务疯庞骨。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒混释,迅速开展检查整改工作袜肩且,杜绝此类问题的发生檄。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的呕,认定为出具虚假检验结果绦,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下非记擦眩款蝎时泞,并依法撤销检验资格驼隋。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结司旅,出具虚假检验合格报告的峦洼妒,要从重处罚霖,并依法撤销检验资格陶脯。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢卧、报废筒灰拖、拼装避、套牌等车辆予以通过检验泻。 责编受岛试:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户十孺,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料陷,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平己,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来貌,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道隙虾窍,如若不懂还要装懂枫,毁车就是分分钟的事了耻。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历惩。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词谰,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车亭磐情,不仅装饰讲究安救僳,而且是封闭式的笨捆逻,可防风势冀忙、雨和灰尘窜扛,并提高了安全度骏夺。18世纪传到美国后窍碌啦,也只有纽约捞极、费城等少数大城市中的富人才有资格享用蛋官。1908年美国汽车大王福特推出T型车时灯,车由原来的敞开式变为封闭式竣,其舒适性抒如棵、安全性都有很大提高爽,在当时是个了不起的进步肖。福特在推销时很想突出他的伟大改进庐线膘,于是就灵机一动掏境磕,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”寥改搜,让购车人有一种心理上的满足枷郊抨。    再说中文名的来历椿嚎忍。其实我国古代早有“轿车”一词户橙隧,是指用骡马拉的轿子肝期矮。当西方汽车大量进入中国时帽厦屎,正是封闭式方形汽车在西方流行之时涂黄。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀坚旗常。于是丝耪,人们就将当时的汽车称为“轿车”海河。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的弄禽?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道赡,但是为什么是蓝色的却很少人了解恢。水不都应该是透明的吗氏?这里就要告诉大家圣拍,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义奴,只是想通过颜色来告诉车主容私程:这是一种有毒液体咕,要小心使用熬烂。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开伺艾聚,避免添加错误嘲唾乃。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒薯答,德国引以为傲的高速公路的创始者袱,在上任后半年多的时间里荆围话,希特勒就跑遍德国各地购钒肯,用口号号召德国人民疽檬赣,让失业工人参加他的高速公路建设眠八,并成立了“帝国道路公司”扳强夺。到了1933年9月23日厦,希特勒的高速公路计划终于开始实施了富阔。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准媒椭帅:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯唉,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑叉规捍,不仅要求路面坡度要兴绾,而且转弯半径要尽量大穗话便。他任命的高速公路项目负责人托德博士粳心,甚至将紧急停车带掣泪、高架桥垮存、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施凡弹辱,都列在了他的设计之内孟奋啦。这不能不使我们感到由衷的佩服胯烧撇。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用玖份爽,他在对高速公路的追求中玩雄老,更多想到的是战争懦颓屏,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西妒,而且还要求一些路段可以起降飞机协井。34米的宽度谐睛,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降寝沟,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求杰舰但。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多拖,真正用到过的少狸,但是在日常行驶中屡斡叼,对安全气囊可不能忽视枫,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开艰棵,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出稳。很多车主都知道安全气囊的作用侠俩,却不知道它的设计使用寿命氯伯康,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊授扑勿。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的底。但是由于设计标准的缺失乒,安全气囊的实际寿命并没有那么长庆。虽然没有明确的保质期连陌掇,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆必,质量也难以保证死湍,车辆每行驶1万到2万公里后铆,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件泻皑裳。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高痕遂忙,原理很简单婪,那就是增加两者的辨识度拇。试想如果两者高度一样碱,驾驶者就容易错把油门当刹车踩淌蒂,比较危险堪攀翠。另外为什么是刹车比油门高貌链,而不是油门比刹车高呢风抒票?因为比起油门当刹车踩汇,错把刹车当油门踩会更加危险尾。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适马齿杰,来提醒他们防止误踩油门闷聘。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的碧,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴敲涝腾,方向机转轴更靠近驾驶员损,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间拆,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触极矩,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便竟枚,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘篙荤癌。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况模鸵。而对于汽车操控要求较高的跑车赖,方向盘还会设计成类椭圆形涕秋惠,并大幅减少转弯所需旋转角度棺,汽车驾驶操控起来更加方便盟河其,驾驶员视野也更开阔哩惕饱。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻势金。没错颗栖块,兰博基尼在进入汽车领域之前厦够,是拖拉机生产领域的佼佼者繁隆墩,被称为“拖拉机大王”畴,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机乌汲。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人替售老,同时它也是一个超级法拉利粉丝叼缎。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车藩橙,但当时法拉利汽车变速箱存在问题溪,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝此爸定,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法愤,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气喂粗。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利疏闻,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司哺互,与法拉利竞争卜涎漂。终于蔑跨,一个“恶魔”诞生了论辩竟,一个走特立独行路线的“恶魔”粟袖,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血慕。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临牵,无论是南方还是北方酥稗看,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余黔钎,更为人们的汽车生活带来了不便忿唱。如果恰逢雷雨董,你的爱车又没有油了拳鄙拐,那么你只能祈求雷雨快点过去吧褪。    在雷雨天气状态下加油素拈,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱磁测堪,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧肩钞淘,从而引发火灾戈、爆炸等安全隐患棉涕。而在加油站中捞,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多挫,如果还继续进行加油操作肛粟朵,燃油蒸汽容易被雷击中庐,导致车辆和油罐将发生爆炸道罗细。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年量寡渺,法拉利于80年代末生产了F40跑车号屁,宣传说限量销售300台挖砷,并且设置了一大堆购买门槛炕烧卧。结果某次美国F40车主聚会陡德劝,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40霓薄,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台多档轰,我这里都200多了沛攘串,日本人老实的帮他们统计了下脖,结果当时已经交付超过800台牌,然后美国人就让法拉利吃了官司傅。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年晨,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车毙幂墓,但令他苦恼的是吃煽,他不能试车篙铣踞。原来是政府有关部门不许他试车新,因为他们认为烽挤:如果试车成功燃绥凌,将会出很多的汽车项,那就要用掉很多汽油结,还会破坏公路疙。眼看本茨的理想就要成为泡影性陆未。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人掣线私,1888年她全然不顾当地政府的阻挠嗽虫定,在卡尔·本茨毫不知情的情况下睦糕漆,在没有进过任何驾驶培训的前提下蔡,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车肮弯箩,顺利驶过了长达190KM的路程履坚恭。她成为界上第一位汽车司机剩。 责编耻码:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉娠蝎膳,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿坡芒,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会掳翅。据了解钢媳,指南除了对传统的零部件生产与供应息、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外铜补该,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释姓耿撩。   实际上渤搭咯,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点殊垃降,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地常巾十,一年来谁吵虽,中国汽车行业中的整车企业乡、经销商双弊寇、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单旧祭壕。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化画退劳、制度化订柬,经国务院反垄断委员会授权附剿甸,发改委开始牵头起草上述指南文件椭。   据悉共,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后荚悍猛,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会票联停。发改委价监局处长徐新宇介绍说淘技,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二忿叼蹬,内容涉及纵向价格限制与非价格限制撇履、售后配件供应与流通纬、售后维修技术信息的可获得性鞘客、售后服务与保修条款等眉,目前发改委价监局已收到答复80余份庐认。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是桑锰身,记者从指南起草工作组了解到茅,汽车经销与售后电商技仕唯、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点宪细特,但也是目前各方争议较多的区域猴瑰跨,从多个角度引发热议倍。   在10月9日工作会上难惨把,通用汽车有关负责人表示豢纠灭,为了即将到来的“双11”痰,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动持昂梅,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格曙奈稿,客户拍下汽车后稳馈,具体就要根据其在哪个地区忙忙宛,再由当地4S店负责按照活动价格交车壤料,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定沉觅合,所以现在他们还有点犹豫芥瓷。   过去曾有专家指出夕谓尼,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易畏阿寺,仅能起到收取定金的作用素玫慨,而根据我国法律规定粹,厂家目前也没有直接零销汽车的权利凑洽,具体销售过程还是要在经销商处完成藉徽土,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格瞧猩点,从而实现垄断眉评。   但企业方面却有不同意见呈,上海大众有关负责人此次就建议称堕拇,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免捣脯。他认为彤挛,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格反暗,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议娟,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让融塘虐,协助整车厂完成销售过程栏眠。所以入卸篓,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预田娃,不应当被认定为价格垄断行为琳荆。   对此发灭,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为乃孩尺,汽车电商低价销售的问题确实存在祟怒,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为蚊,无论电商是一种怎样的新模式久,但在市场上应该一律平等篱,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境创辩耿。   此外酚,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑彤绷,无视成本汕瀑淬,用超低价卖车的现象鲍兽绞,国家发改委价监局副处长吴东美回应称廊,这需要区分垂直媒体的定价动机畏,对于没有正当理由低于自身成本销售产品串廊,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形慷辞市,可以向相关政府部门反映和唬党,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件裂,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理为勤漏。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免读孰登,指南起草工作组成员泉酬、中国社科院副研究员苏华告诉记者梗,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析讨酥市,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验匣誓,在区分真实代理和经销商销售之外酵行,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商曹。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如攻:4S店仅完成交车猫香、收款蛾罗、开票等交易环节)赎,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价癸渡谰,或有可能被豁免焙加泌。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化夺涡朗,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任还新。 责编蜕夸:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声露。在国内检茶盼,整车市场价格相对透明低醚,而以零部件采购犯斧擎、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断冉甸、维修价格高昂等问题饱受诟病集藉谜。   9月28日糯磁间,交通运输部联合环保部私孟、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称彤:《办法》)规定拓:自2016年1月1日起镀,汽车生产者应在规定期限内嗡路舌,公开部分汽车车型的维修技术信息捆硼,以便于案件审理豪耙、保险理赔硷,以及汽车的维修梁、经营分。   对此拒挎辱,有业内人士表示茬裂,寒冬已至幻奶厩,4S店垄断体系将破秘即。然而戈,《证券日报》记者在采访过程中发现芭,大多数经销商对此事不以为然坍率,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了拓。”一位芜湖市的经销商如是说律博甫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面继善童,由于涉及利益博弈净,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑冀,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言扫,主机厂可以有很多方法规避烁,可操作的范围很大难踢。   与此同时胯嘎思,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示抚懈牧,即使汽车维修技术信息公开了拘郴,也不会影响4S店的生意蛇碘。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上汰村叔,稍微换点东西就得上万元虱晃。”作为宝马523LI的车主略、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者峨胎,由于养宝马的费用相对昂贵朝继,自己平时出门都以宝来代步防。   事实上尖,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中维速,售后维修费用高昂并不稀奇哼,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动连坷,其中不乏有4S店存在过度维修福、捆绑销售的情况媳,由于大多数车主并不懂维修身缺,就会觉得被‘坑’了钦雷卑。”崔东树表示怜避襄,从根本上来说恍糯,维修费用居高不下娇,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高献苫额。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示响,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%坞,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%复慰顷。而根据国外零整比的调查情况逛填伸,正常水平维持在300%左右酬畦河。   就一般零部件而言哗,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍侍轻,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露屑实,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的潭详,而是通过主机厂购得赐胺蒲,不过广,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍狈,然后4S店再翻倍卖出去告豌,其中的暴利可想而知”咀。   在这样的大背景下铣,交通运输部联合环保部鹿、商务部等八部委联合发布了上述《办法》般腻攻,着重强调“汽车生产者应在规定期限内膊妓,向所有维修经营者及消费者柒呸霖,公开要求的汽车车型的维修技术信息拷,不得通过设置技术壁垒八,封锁或者垄断汽车维修市称Α,排除丸孰、限制竞争”差薄。   实际上螺,除日本外拿,美国廉、欧洲繁、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象说孝。   “在韩国是没有4S店的菠扩,汽车的销售和维修是分开的牡茬,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司募稼,同质配件的编码也是公开的创。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示守舶,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式谰馈,如Auto Zone旗、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌哗,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反崎闷狸,汽车售后服务系统很封闭呐跨虎,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位绩邦弯,主要是由于日本的市场规模小凛、品牌单一估,以及政府车检制度严格腑峨,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线甘雹,抵制垄断盾僻,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式沁俗,是以小而多的维修点为主但。”   《办法》发布的同时体,就有业内有声音表示洼,4S店垄断体系将破母,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台喜本悔。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示缺醇,“4S店的核心是卖车和维修下酒,如果在维修领域垄断地位不保纷睡,等于失去了一条大腿逃考噬,被淘汰也是迟早的事嫉彭怜。”不过详,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”碴腥。   经销商诬摄龟、维修厂“各怀鬼胎”   然而棺港呈,对于冲击市场的说法堡牟峨,大多数经销商并不认同讼,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示传撬,“这是市场化趋势剃,如果始终扛着垄断的大旗遂,不考虑消费者的需求撑睬抱,总有一天会干不下去的”旁卵瞬。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示韶,私人修理厂早就分割了市场份额盆,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击攻夏,“在维修圈里秽,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了砷,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明勒悔校。另一方面翔才顿,即使信息公开了尝,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握宛啡,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的饰拒。”   这种说法也得到了李某的认同沤黔般,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索扒、4S店分享以及培训机构资料盗凰。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店硼诵禄,但是李某依然显得底气不足眷,“毫无疑问的是借德毋,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息辖,但是我们也不擅做幻想口仍力,我认为这件事会很难顺利推进袄,主机厂可以有很多方法规避栋,例如淡冗拳:无论是维修技术还是配件珐毙,可以以专利为由拖延时间炒蹦,等到了专利期限满了抡嗅,不好意思毫,技术升级了;此外褂,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的饶,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本蔚,我们也搞不清楚设册吾,这其中可操作的范围太大了腻隶。”   不过完臀,值得注意的是扰狸镁,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息噬甸码,分别为筷午:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册慷,含电路接线图挪、电子控制系统故障代表码艘谦、排放控制系统信息疾核、车身尺寸图闲、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录酚茨娜,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称食、商标和编号搔称猾,零部件变更硅、升级秃、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软宦凹、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断配疾、检测祈、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等晒椽如。   对此逢狙,李某仍坚持谨慎乐观的态度扭态,“举例来说惦,同样一款滤清器旱,都是曼牌生产的犀茄田,在宝马草、奔驰靶差、大众的OE代码是不同的党,那么维修厂有可能同时进了3次货炽,实际上都是同一种产品坊祷,但修理厂并不知道吗陋凯。事实是枢巳,车厂确实公开了相关资料呵都,但是对维修厂来说却没有意义仁碗跑。”   “即使汽车维修技术信息公开迫和,也不会影响到4S店的生存忙邵快,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂陕,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件步店锌,所以维修厂的特点是‘大’腐黑羔,而4S店的特点是‘专’强凹陇,也就是说呢泄,常见的问题可以在维修厂解决谦守,但是专业问题可能还得靠4S店惯,就像是去医院看布稹,感冒发烧等小症状就看全科岛搐,但是脑中风就必须看专科技释斯。”崔东树如是说侨谋。 责编含:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游幸透戚,在加油时出现了尴尬的一幕担,就是半天没打开油箱盖诞渐,最后加油员帮助下打开的快,估计和我有相同经历的人不在少数涛。那么今天惶,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式洛思亥,以免以后出现尴尬事件鼻弗删。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头懦,可以提示加油口位于车辆的哪一侧虑武金,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况稀痛。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老堵,司机加油时需要下车开锁如挥康,使用起来相对复杂无,所以现在很少有家用车使用了秆。过去这种方式一般都出现在老夏利丢、松花江小面等车型上牧衬炯,但也有些比如牧马人肖局驴、GL8彪、桑塔纳等车型继续使用坑腑。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的年桃,与传统钥匙开启相比要更加方便贤渭偷。不过这种设计也存在一个弊端没帆,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况龟汞墓,至少我是遇到过裂揽辨,请广大网友注意这点撩场。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种赋鸿便,车主不用任何操作冷轿,把车蜕耆粒好后加油员直接就能加油琼圣。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起磕并,当车辆处于锁定状态下是无法打开的潍随霓,解锁后才可正承猓开启藕谎坪。   当我们每次接触不熟悉的车型之前牧陪警,就应该提前了解这方面的常识渤煎,不要在关键时刻才想起来徘京,不然的话成,借辆好车带着刚认识的女孩兜风泞境响,万一遇到加油习博暴,人家一看根本就不是你的车毋,还是避免不了尴尬的局面氮。 责编轨脱都:杨杰" "   全国 近期棵幸,北京市规划委主任黄艳透露惠加凑,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”构袭。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会绩,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策鳞丘,国家发改委副主任连维良表示五,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索碧氢淘,但应充分论证和征求公众意见眯贾。   今年5月炬,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称淬,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台芬未翱,按照“有位购车睦础、停车入位乃耪、停车付费吞、违停受罚”的思路对相关问题予以明确疽。近期文,北京市规划委主任黄艳也透露剂,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”废盟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上说洼,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题秀拒,连维良认为熊去,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题发,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索财慈。“要买车就应当有停车位沫,停车位是汽车消费的前提闯谩,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容忙迁。所以梢诫,无论作为政府还是个人皆购鹿,在购车时都应当考虑停车条件猴庆葱。作为政府冉,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人莲禽,也应当承担一定的成本扒叼戳。”   连维良表示玛艾滴,要推出这样政策必须要经过充分的论证冗甭碌。连维良同时也认为澈,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设即似,最大限度地满足消费者的需要擦粒。   相关新闻   个人可通过互联网出租筐贪、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知催。其中规定量帽陛,为缓解停车设施不足的矛盾苫,可适当设置临时路内停车位离猛,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容撂督,路内停车属政府定价蒋。而小区的停车位躲,则由业主大会或业委会负责组织管理涝。   此外笺,这份通知表示鼓励并引导政府机关蚊棱、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放潍檬,盘活存量停车资源毋滦。推行错时停车尘替险,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位敢笑篡。允许个人利用互联网信息技术黎,将个人所有停车设施错时鹿、短时出租浪淌孔、出借廓,并取得相应收益轻莆。 责编李:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃赖困,然而在交易背后细,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着镜。按照相关规定潜,指标只能由指标所有者本人使用孔,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象田头,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现瘟,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险漂毕。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现敢刺溅,法院查封一些被执行人名下的汽车后死铜篱,却有案外人向法院提出异议伦,主张车辆并非被执行人所有桂。   经过调查法官发现瀑蒲,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者牧爆部。据了解派秒额,指标交易过程中卖标者护、买标者建、中间人往往会签订一份协议涉辰,对指标交易进行约定叭,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”鲁韩、“背车”免攫损。因指标稀缺矩簇,“背车”价格也是水涨船高宠,从过去出借一下身份证做个登记的几十元秦封话,已上涨到了目前的4万元至6万元不等彻。一些二手车商壕,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意龄吾,收集卖标者信息吝,介绍给买标者田京,从中牟利会蜡肃。这样一来淌,卖标者甲碗、部分二手车商和汽车4S店工作人员些湿、买标者角竭够,从卖方到中介再到买方沏谰,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链筹憾。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议亢抒,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需促,但事实并非如此车。”海淀法院法官杨海超解释道涸逼鞋,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售哎,不得反悔等内容叫抚的,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现稀混密。   杨海超表示贾藕空,目前卖标者摄晌、买标者崔、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现磺赤烦,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一现。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看亩醛,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦缉贪冀。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策啼畴期,卖标者应该受到处罚乏罐。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求鞠蓉完,但是从法律风险防范套金、避免法律纠纷桔、维护摇号公平的角度来说酣,这样的交易并不可取脑。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示陛,首先身份证是个人身份的证明步喊始,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度硼。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)牛菠衰,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)捶扑五,那卖标者极有可能遭受损失漠戚,甚至可能承担一定法律责任捶。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用却,卖标者无法对汽车进行有效的控制舷戚。卖标者可能在车祸赔偿奢、车辆保险匣陌、违法菲ぃ款称、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险酮闭莲。   法院查封   其次股沛睹,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用圃峭。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车浩莲,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有火眉。正因如此扯,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车湃,即便买标者就此提出执行异议耸呈盾,法院也无法支持墒,这对买标者是最大的风险嘉。   卖标者反悔   最后风,虽然卖标者与买标者之间签有协议稻,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生差爱拨。最典型的便是卖标者反悔迹护抱,要求买标者加价姓碍,额外再支付买标费用母疾。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题片,而要求卖标者退还买标费用妮,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险膜了。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标施骆,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封抨窖。近日悸局窝,赵先生再次来到法院提出执行异议申请墨,但被驳回会翰。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示踞褪,2014年6月购崇,赵先生从曹女士手中购买了购车指标税甭烤,注明为永久使用权示念,费用总计为5.3万元琉蓖情。曹女士除出售购车指标外浪,还将自己的身份证原件给了赵先生胆。协议中还显示“非因曹女士的原因箍祭,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系闷,包括车辆的损毁锈、失窃以及与第三方的人身骏、财产损害纠纷等等”炊。   据了解矮攘,今年9月份烙峭,赵先生在办理车辆年检时发现景绥,车辆被海淀法院查封贤委疵。目前咕姬,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷会腑,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封呛胶播。   北京晨报记者 黄晓宇 责编哦里:杨杰" "  近日敬暖荡,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开娇检随,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立丸啃播。   截至2015年6月底讽,全国汽车保有量已达1.63亿辆郡。伴随着汽车快速步入百姓生活喜,人们对车内环境的要求也越来越高顷割。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施奈,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视笔榔纺。据透露钮呈,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准蕾黑揪。为此冻寿,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会餐。   委员会首批会员由汽车整车厂目、客车厂接堵、汽车内饰件和内饰材料企业羞、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成俯酸琳,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会犀捅,在中国汽车工业协会领导下臣撵的,研究车内环境质量控制方面的问题挂箔柔,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展守。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明坦瓦,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即桑遍帅,治理车内空气污染刻不容缓剂敞堤,从源头上控制车内空气污染爽凰肮,探索使用散发较低的环保材料栖,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道纹警。”   除了相关领域的专家学者建言献策蹈,论坛还吸引了奔驰屠俺、宝马溶田摹、沃尔沃揪酚攘、大众等整车厂篇如瑰,以及锦湖日丽宛脊、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题扇吞巍。有分析人士指出桨踌硕,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立套地卑,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一踌。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一掳藏晤,他认为输擒,除了政府喜兄、企业桶,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量稿鳖。“产业链的转型升级匣金,一方面离不开国家政策的推动趴驰,另一方面更需要市场的拉动丝。随着消费者对自身健康的越发重视墒,购车将不仅仅关注动力刊胎妇、外观碍刹琅,车内空气是否安全没蜜交,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素洪何薯。” 责编咎:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息洗钙玻,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留疼。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时论抬胺,与多车发生剐撞描睹,造成一人受伤萍桅戎、八车损坏酷委副。随后腹,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场纠渴晾。   经过北京市交管部门全力工作缄,当天19时30分许蛙,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男樊翻桶,21岁)抓获帆。警方初步调查寞谓,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶克,与多车相撞且肇事后逃逸特扭屑。   目前肩汞,于某群因涉嫌以危险方法蜗翱伲害公共安全罪被警方刑事拘留署。 责编娃陈:杨杰" "  近日醋戌壬,日产2016款途乐正式上市砂软。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后纲港,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型蔽。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍篇儡僵,2016款途乐的售价为79.8万元乃测朽,相比上一代定价下调40万惠冒,并对产品定位进行了调整派喂隙。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑毖。今年上半年栋孩,在宏观经济增速下滑伟、反腐冲击高消费咸、进口车国产化等因素的持续影响下骚,中国累计进口汽车52.3万辆萎,同比下滑23.3%兔苗豆,经销商库存压力持续加大搔凌镶,盈利能力大幅下降读乏寺。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素淖却僚。”陈昊坦言韩渺湿,新途乐的价格下调后新先控,79.8万元的价格明显亲民不少荷蛊。价格调整只是一方面驹剁,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示祷,随着高端私用市场不断增长赔躬勃,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户揪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说慧:“自2012年下半年起镐幌,以行业客户募灸盒、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩熬闭。随着SUV市场蓬勃发展欢碱,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群蹬。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持举耿,通过从源头上调整产品价格庭丸干,厂家让利钩,销量扩大分摊成本领,使更多消费者受惠匿。”   为提升进口车销量稿酮,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量侍。此前案叹,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售速,根据今年的2.0进口车战略脾,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家欧了泡,增加608家操,增长率达到502%唐。同时磁防,东风日产将全面放开进口车经销激蹬郡。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车刑翔,厂家都会予以授权迸龟痞。   随着新产品的上市靡,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐榔蔫、中大型SUV楼兰腹炯、中级SUV奇骏哨、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系畦。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型什掸,借助SUV市橙钥蕖,承担东风日产进口车的销售重要责任胃。   陈昊称毫,虽然今年整体经济出现变化铣,车市出现了大的波动汹懒稀,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变妇渤。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值目,并通过服务换练顶、渠道漓惫练、营销上的不断深化与完善嵌窃巨,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市攘币可,以及楼兰的带动实礁,务求实现2015年度销量跨入百万级别劲副谐。” 责编范侗:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候色嗓酣,保不齐就会出现丢三落四的情况赡。例如掂害玖:车钥匙忘在车内秀荒,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题揩,导致无法打开呻蝎来。所以警壤,今天我们就来跟大家讲讲赖私,遇到车门打不开我们该怎么办胶?   掖唇ㄍ龋控器失灵    医叮控器的使用频率最高抛,每次开车锁车都得用斥品,使用久了以后就可能会出现些小问题勃。如烷局妇:按键反应不灵敏塘怪甲、电量过低倦偷、有信号干扰源或防盗系统故障等坎犬,如果其中一把胰遥控钥匙无法打开车门级,可以用备用遗游门桑控试一下撅,就可以做出正确的故障判断十莱。如果冶馊追撸控器仍无法开启车门涂嗜,还可以使用机械钥匙届酗伍。 有人该说了淖,“有了机械钥匙绕,可是车门拉手没有钥匙孔傲鸫场?”别急吧急烊恕,往下看僚。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里摩沏蓖,然后自动落锁拾,这是一件多么悲催的事情戒。如果遇到此事赌风,我们还有以下几种解决办法猩锈。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法拢。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己椒单七,让自己牢记这次教训逼填钳,就应该不会再有下次了低感搂。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证凛、驾驶证幢暖、行驶证等有效证件揪叔哨。费用一般在200-500左右寺,个别车型价格更高败炭爸。但有一点大家可以放心峡,在开锁公司干活的都是高手淳扳,肯定不会破坏你的门锁夯坑,因此你也不用再专门去更换车门锁幢。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星塑,你可以通过手机叶游宜控或致电客服中心的方式来进行伊檀纾控开锁氏钱。前提是你的爱车必须有类似的功能帽便,而且还必须是付费会员的前提下才能实现卢。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策台密,不过在遇到特殊紧急情况时迁退,也是最稳妥的端莽。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况萝。虽然我不提倡砸玻璃悼,但这却是最有效快速的解决办法顾梗凛。如果砸玻璃一定要选对位置贬驮,不要认为越小的玻璃越便宜怂据赶,其实越小的价格越高窟,不仅砸起来困难枚,而且还常常没货羡恋奖。我们的建议是炭勘,砸玻璃选择后侧车窗玻璃席溅藉。    其实羡抢,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的鳞挤,有些情况甚至让人哭笑不得对。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯徒雌,发现页铮控器电量变低应及时更换电池蕉蕾畅,就可避免类似这样的尴尬事件癌蛾丸。 责编堡钾:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次燃咖。其中肩袖炉,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到担镐,今年“十一”黄金周儒猎,道路水路客运量预计达到6.5亿人次败庙。10月1日零时至10月7日24时搔售,7座及以下小型客车免费通行收费公路铰伙。    来自铁路部门消息位尝,2015年中秋纷坎疼、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日躺息,共计13天参吻返。全国铁路预计发送旅客12120万人次簇,同比增加1245万人次譬邯,增长11.4%绞。预计客流高峰日出现在10月1日洛记,发送旅客1330万人次呈恃,比去年高峰日增加157万人次功朽,增长13.4%晒携。    根据预测分析仕舵府,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点堤:一是从客流构成看食订苟,以旅游客流为主违,探亲流为辅;中短途客流为主衰虹,长途客流为辅芥赫痹,高速公路交通流组成主要以小型客车为主厦,预计占比约80%潮冯。二是从时间分布看屑猫,客流量将呈现两端高葱详手、中间平稳的特点边票颗,预计单日最高客运量将超过9500万人次娟纤妓。三是从地区分布来看擎,北京处榷、广东吩甩、四川缓亮、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大廊汕。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施纤角,渤海湾谰、舟山群岛痉期、台湾海峡疵剐、琼州海峡等地区的陆岛酮稿屯、岛际氨、海峡间的旅游客运肝、客滚运输的客流将会相对集中砂径咆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间凌深,道路客运量将达到6.4亿人次沥钨险,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次粱帅蓬,与去年基本持平仕聚盘。全国将投入84万余辆营运客车瓢、2189万个客位;2万余艘客运船舶采搜、103万个客位参与道路惰豢晤、水路运输舰算刹。    预计中秋节袭貉、国庆假日期间鹿诺品,铁路客流以旅游和探亲流为主蛙搂,旅客出行计划性强铆坟,出行与返程客流在时间和数量上较为集中驴屁。    针对假日期间客流集中出行的情况农巷,铁路部门已做好充足准备介片,最大限度满足广大旅客出行需求委。在京沪高铁箩廓、京广高铁鼻猛寐、郑西高铁犯泊、宁杭高铁宋、津秦高铁面妙、沪昆高铁等线路罢烷办,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁汗、贵广高铁册车、沪昆高铁泊、兰新高铁等新线琉耗,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施蝗肩亲,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案截,在9月25日—9月27日连续3天肉嘎、9月29日—10月2日连续4天们绒、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州鬼、深圳舰隘肝,上海至广州法、深圳高铁动卧列车;在北京到成都响、北京到哈尔滨券、北京到南昌等方向馁污,共安排跨铁路局中长途直通临客19对膳物壤。 责编棘骂纲:杨杰" "  按照国家相关要求提倦,今年中秋假期高速公路仍将正常收费干边,而国庆长假期间诽洞操,小型车可以享受高速公路免费通行政策申散。   9月26日浪、9月27日秤,市民将迎来两天中秋假期拴杏誓。按照国家相关规定刀靡,7座及以下小型车只有在春节币、清明节遍、劳动节夸簿滩、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策溃习采。想免费自驾出行的市民滦邯全,要耐心等待“十一”假期嘛继,才能“限免”出行帛。据悉瑰,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止叫,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准程驹。   不少新车主由于对交通知识了解甚少吃斯脑,出现了不少路盲熟。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法酞档暇,减少路盲在高速上发生的意外煽彩。高速谁,就是高速行驶蜂,速度一高芯,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了旦,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区萌罢,希望对大家有帮助行熬够。   误区一飞沃可:安全带   犯错可能轰惫:100%   纹咳希害指数荡黄:★★★★★   正确做法氓乾肋:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶破驾瑰,车内人系与不系安全带累,往往差别不大枪,更多时候是为了应付交警匿。不过版纪,在高速路上行驶臀,系不系安全带产生的结果是天壤之别杠避惯,在同样的翻车事故当中侨,不系安全带倾即摄,不是颈椎骨折致死竿,就是被抛到车外致死;系上安全带撇届驴,仅仅造成轻伤晦。   通常来说蓄,由于有安全带报警装置郊诗,前排的司机和乘客会系上安全带八陀,但后排乘客超过90%不会系安全带窗赫癸。高速路上邵,后排乘客不仅不系安全带坎,而且还会以半躺的姿势休息煤断,一发生事故统兴皇,最容易受伤蚀憾田。   误区二颅脸旅:简单事故处理   犯错可能配:90%   伟迹害指数省锣叔:★★★★★   正确做法摩:快速移到路旁   城市马路上发生事故后甲共,都要保护现乘蕖,在交警到来之前葡,不能移动车辆瞳薄骨,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识缄。但在高速路上就不一定了容叙泵。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面坡,致使后面车辆刹车不及再次发生事故蔫骨陕,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故氦阜。所以胚,高速路发生事故擦地燃,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾富厦,事实无争议柏赋,无人员伤亡兔,财损不大邻篮蔷,车辆能够移动耻壳提,告诉交警大概情况后窃独,应该及时把车辆移到路边或应急车道上外梅阮,而不应该堵塞在道路中间渤,方便自己妮弄,也方便他人莫欢。现在手机都带有照相功能暖,在移车之前模僚哀,可以照几张原始照片人乌,碰到这种“移动”现炒畲尽,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能敢提饲:超过80%   尾猓害指数挨:★★★★★   正确做法碍坞:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故卜啡巫,就一定不能移动现场河沏。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上横沽课,都是一样的锰抱。事故发生后点烦彻,事主往往只有三种反应弯瓮红:一是受惊吓过度辖,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候馅始翟,已经过了半个小时翠担脓。在城市里揪玖舒,报了警就足够了师被,但高速路上这只是第一步田潜太。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志输,并且一定要在一百五十米外蒙磺,宁可多凭,也不能少丰。第三步是把人员移送到护栏外车,这又分两种情况等漏,如果伤者伤情严重泉,除非你是专业的医护人员庙肠,要不就不要动伤者;如果只是轻伤剂戮,所有人都应第一时间移送到护栏外秦临赣,千万不能在事故现场争吵盘豹伯、理论咆骆。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外餐死疏,三样缺一不可围,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生录尚锹,当事人均要承担相应的法律责任蕾内。 上一页 1 2 下一页 责编瞪:杨杰" "  再过几天埂,期盼已久的十一长假就要来了歪娠奔。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划榔,但因为路上行车多噬,长假也是交通事故频发的高峰期泻违考。   有人曾说势俩,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下尚,后果一样是惨痛的辆。车辆本身的安全质量鲤秀,并不是唯一重要的齐辈,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕何米迟,培养安全意识煎峰。   在行车过程中替貌恢,遵守交通规则当然是首要的寡烁。但很多人不知道糖律嵌,除了路上无法预料的交通状况嫩蚀,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”佩夹怪。保护自己和家人的安全蓟掠,也要注意规避这些状况晤鼻如。   警惕一劫烘痕:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中麻,很多朋友喜欢把音响声音调的很大霸邪,或者说是因为车辆本身噪音很大糖,所以不得不为了听清音乐而调大音量谰介。其实这样做有两个损伤犀磕冈。第一个就是损伤听力咳涡,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内景堆,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声巢杆,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃埃绣袱,门板码骨,仪表台等硬质物进行反射和反弹圭乾梦,如果行车过程中音响声音很大晚吉鞘,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤逆纷擞,就好比把人扣在一个钟里活逗瞥,然后在钟里播放音乐一样溯嘶晌。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低伦荆,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱秒肥,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛勘衬苹,但是到了距离你10米的时候你才听到催琼谴,严重影响到行车安全肪香距。   警惕二脆杠:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样邻从,品牌良莠不齐蓝坝,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高伺饭裤,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜领抄。好品牌的风挡贴膜的厚度平均饭圭锋,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况厘,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理悲泉敌,而质量很差的贴膜拣龟矛,不仅厚度可能出现不统一嗽临,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”实。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中煎惹,如此行车帆财扔,必定会造成非常大的安全隐患缎,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉份。   警惕三柬:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化酣惭,而且对车主的健康也不利恋。另外官,烈日直接晒到香水瓶胆,再加上车又是黑色的炮参,特别容易吸热联,很容易受热爆炸眷懊。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂陀,否则会影响安全气囊的打开婪。   警惕四唐锣拿:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具描,增加汽车的温馨感驮。但是这样做非常危险猴厕。因为车内的后视镜很重要摄黄,我们观察后方情况及倒车时狠馆菱,都会用到后视镜烈。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线派飞。所以为了安全晃,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧瓦香。   警惕五绊佛:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰署劳,或是挂上一串保平安的装饰品饰稍。其实吧蓟郴,这些挂件都是隐藏的杀手法,试想下吠,一旦发生猛烈撞击澳。这些挂饰会瞬间打翻疲,在车内“翻滚”讼,而它们离我们头部距离非常近奉盛。挂装饰品在后视镜上熬年蝗,就仿佛是挂了一把手枪在上面蟹短,一旦有意外情况很容易“中弹”滇定。   另外膝,《道路交通安全法实施条例》第62条规定蔡乔锹,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂下先、放置妨碍驾驶人视线的物品”渴。立法之所以这样规定溺,是因为悬挂在前窗唐、后窗或侧窗的饰物垂淌,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜酗文没、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线负锈,容易引起事故的发生匹奔降。所以挂饰物的做法是违法的熟荚。   警惕六颓:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫坷,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳偶癌岭,当遇到情况紧急制动时慌,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落茫冈,后果难以想象保。   警惕七埃称蔬:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国墓,居世界第二位价蜜既,汽车保有量已占世界汽车总量的15%从棱舶,是名副其实的“汽车大国”徊,然而谢肮,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%忙瞳仍,其实际使用率仅为0.04%检锹。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍将,发生碰撞时剐毕灿,如果车内儿童使用了儿童安全座椅甸,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%侥兼,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%悸灸。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示静,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法口购,但目前最迫在眉睫的清,还是提高广大父母的安全意识阀。   警惕八卢列姬:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机矢骄,不论早晚裴里、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子粱。可是琼邵秤,戴手套很容易在转向时打滑宦奇,尤其是急转弯时娄毛。   警惕九撤:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器卉杉、油门踏板和制动踏板的动作叛崇怂,而且不管是不是紧急制动虚,脚滑落踏板的几率都会相对增加顺该说,就算没出意外牛靖,也有可能扭伤脚踝聪苯喀。所以开车时彻石厂,还是换双平底鞋为宜坚案。   警惕十蔑痊倡:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天改凹扑,但我国许多地区客逢纲,尤其是南方糕,国庆期间的白天依然会持续高温到。由于车辆属于一个基本封闭的空间谢,车辆空调采取内循环时宏,车辆内部的空气质量会下降疼村,并且二氧化碳量增多奸,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕节纤、胸闷搜劫翔、恶心甚至是呕吐的现象软南辫,这都是车内空气造成的嫩尘。所以如果长途出行珐,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气蒋檬,或者开启外循环模式磋泪揭。 责编谅:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日漓激,高德地图发布了《2015年中秋必、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)戏。指南预测本,成都将成为仅次于北京琉、上海的第三大假期热门驾车出游城市绥寡,都江堰会是全国第六大拥堵景区诬颊让。同时杜差,指南还列出了十条最拥堵的高速公路饺巳。   今年中秋节与十一长假双节相连胃涟讽,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势诵汹沉。其中坍,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日碑抨圃,第二个出行高峰出现在十一前9月30日剔矢案。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据每,高德地图预测了全国十大出行城市排名建汗。成都仅次于北京和上海苛鹊,成为第三大热门驾车出游城市仑怪唯。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右票,为集中出行的高峰氏搔酬,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午铣窃赫,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰逝,出现在长假结束的前一天下午15:00左右森稻冒,至长假最后一天的23:00左右杰。拥堵的高速主要集中在长三角杰、京津冀钳楔煎、珠三角这三大区域频先祷,其中长三角高速拥堵最为突出敢葛。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现烽添讨,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点歧,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多铝甸。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好闹:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高使。 责编豢坛蝗:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高改肥挤,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈版逼和,有效释放这一情感的方式是旅游兴峰。旅游不仅可能开阔人们的眼界必躲呢,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪搁,同时还具备愉悦身心的作用棵,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一恼。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至里拈箍,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话蒋,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1花韦啊、必须就自己的出行线路做出具体规划卉,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定挥藏娶。如果您选择了多个目的地捣尉灰,那么一定要在时间上安排方面下足功夫孰苯,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面事享,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要奋狸猜。   2洞始、一旦具体的出行线路确定下来贸,那么就必须充分考虑到交通的便捷性屑卫。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性捕鸥,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支蹭。目的地的先后顺序必须做出具体的规划埃,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦舜喜此,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了燎肌。   3蓄激犀、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后巧,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人涉捕。如果有的话犬唬揪,就可以让他(她)为您出谋划策兼卧。选择那些景点适合游览互蒲碳,哪些地方值得去;另外一方面促泛姓,在出行前自己应当做了功课刹,确定好此次自己出行的具体地点甩,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚扦。   4护旁、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底催,具体项目包含了本次出行景区门票费用奸牡探、自驾游油费消耗费用剃环搅、食宿等方面的费用支出割复,做好本次出行开销预算工作密港庇。   5酿、文明出行必不可少蜜勉倾,过去由于人们环保意识的缺失献,常见人们随手将垃圾扔出车窗外烩说熔。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆敲醋能,而且还可能导致后面车辆发生交通事故幂辽。原本开心的旅程操涝,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失涧堆。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋寞,对此小编有话要说!   Q1镐:那么多车载垃圾袋怖,为啥要中意你呢?   如菲告诉你俊:如菲的车载使用袋具有使用便捷广刻、占用空间小两饯镀、用途广泛以及方便携带等优点幕。   Q2什荷:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你冷:独特的穿绳工艺糕筐傻,便捷您的车载生活硼身侵,建议将她挂在椅子背上啤,方便撕下使用且不碍事电。小小细节挥,改变生活盛橇弊,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分诚叭送,让您尽享自驾游的美好时光囱灭剩。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词署骄:车载使用袋)专利产品褂般缆,独此一家碑,手慢的抢不到然倍场,可别说我没提前告诉你哟!(来源锑:齐鲁晚报) 责编烦烙当:杨杰" "  原标题囊:不想看人头不想没地方灼督薰场? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆诵玻,如果你不想堵在去热门景区的路上纪俱,也不想到了景区只能看人头起,没地方吃饭虐才,也没地方睡觉复,可以来看看我们的推荐伤。根据业界人士提供的信息怪秤,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路年店凡,供准备出游的市民参考辟乖。   ○ 三峡深度游   推荐人耿:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程实莫纹:近千公里   时间镀比:3天   看点儒负麓:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦湃熄,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡险坎澜、神谷峡中的“白龙过江”瀑布肉矩其,以及拥有“飞瀑峡中过牡岔酒,舟从瀑下行”奇观的大宁河茬窟。返程路上可去看刘备托孤的白帝城星坑。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人檀:重庆一李姓驴友   全程品辽:约4000公里   时间检:5天   看点扯赤:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内蹲黔哨,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称脚。第一天顷:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛雀衡,参观乐山大佛;第三天翰,从冷碛出发徒步牛背山射偷未,到达山顶看日出呜任、云海等拧靛。第四天翻履楞:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥币抡,返回重庆拦。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人相:一家自驾俱乐部   全程腐年:约1200公里   时间溅渐:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点哀:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区材,集三国文化刮咖疾、蜀道文化丘敢牡、关隘文化烙尖、红色文化为一体奸下,融雄凶缴愁、险鸥卡辞、奇来镐窗、幽于一身踢辛。可游览明月峡西安秦古栈道莎喷、剑门关风景区集午靖、绝壁观光站善迟孪、滚木坡古战场—天梯峡高空索道揽东玲。第一天抵达剑门关顺,第二天游览景区垒伺,第三天返回重庆腥。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人杯叉:宜昌导游张小姐   全程杰措:约1800公里   时间搓:4天   看点逃桃:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹舌平逞。1943年5月至6月洼,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价乘链皋,毙伤日军25718人测疾,守住了重庆的最后一道防线朵。第一天扁贰娇,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌沸,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷落昏念、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆培。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人僻:雪狼自驾总经理邱波   全程射颊环:约9000公里   时间溃慌涝:18天   看点赡:川藏线充、中国最美的地方赌恫韧。自驾必须是越野车匪让肋,具有一定探险性质穿,准备必须周到齐全外。线路为矫:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青郝龋湖—西宁—兰州—定西—重庆苇。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人蹄收:旅游达人何梁平   全程凭:约200公里   时间超弓:2天   看点楷:第一天避开成渝高速高峰期佳沛铺,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区忌嘿,赏千亩花海隆儒偏、蝶恋花谷窟侈胳,还有台湾美食展和恐龙乐园朗翁甜,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”普险、“黄凉粉”刀、“铺盖面”幸扮澈。第二天自驾返回传,到大足石刻负长暮,如果客流不大肃镶讳,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟凳。   ○ 金佛山探秘游   推荐人奔化扫:南川自驾爱好者蒋千里   全程外脚香:约400公里   时间轰:3天   看点吾:第一天界绿咆,看“金龟朝阳”楼档、绝壁栈道走廊搞瑟、古佛洞泄氏、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡跨瑞,路上可观“石人峰”谅、“母子峰”这些南坡奇特地质景观拿我,进入景区后维,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区传翁镀,观赏重庆最高的瀑布——马尿水撩筋涕,然后在山王坪景区游览斑繁。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人夹扳舒:沙区一自驾游爱好者   全程少:约2200公里   时间辑:4天   看点灯膘汲:毛泽东故居焚、铜像广场蹿、滴水洞士。第一天抵达遵义瓣燎,第二乃洗、三天在湖南韶山参观翟扒禄,第四日返回重庆胁侩降。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人群:重庆自驾达人张先生   全程釜歌:约3600公里   时间泪疤:6天   看点修:海陵岛没有蜂拥的人群绒锑,却拥有和三亚一样的海水猩卧、阳光恫、沙滩朔冲蝎、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称稀。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大理、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆勉。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人低惹:巫山一旅游达人   全程搂挽:约1200公里   时间剃垛蓟:4天   看点泌揩裙:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路呈,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后捷,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区康掀。第一天游览当九路垂什泊,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览仁誓丸、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆唇。 责编庞碎阂:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了宽莆侨,不过话说回来遁,金秋十月斧叫淀,秋高气爽篓夺,正是出游的大好时节锤拜鳞,不出去走走也是着实可惜腿,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式浪撤,不过出发前储拿涧,一定要给爱车做个体检孩稻导,全面为行程准备一下境识,避免车辆在路上有突发状况的发生具梳,那到底该准备哪些呢登,今儿飞哥就给大家说说劝幻。   检查轮胎   俗话说含悍:千里之行跑肥,始于足下窟龚厦。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎磺碎,看其有无压扁或被扎破现象茫两匠,如果轮胎受伤比较严重酶,千万不要抱着侥幸心理蠢童淌,一定要及时更换轮胎肥慕,这里注意一下场,检查完轮胎破损情况堪,还要检查一下轮胎的磨损情况晤,如果前轮的磨损比后轮严重的多极裳,可以将前后轮胎对调使用冒。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油涂讣、刹车油喀围、转向助力油以及冷却液吝、玻璃水等是否在正常油液位峡,如果油液偏少逞,而自驾路途又较长墩视琴,就应该及时补充或进行更换侮锌泥。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重茨烹催,自驾的跋山涉水风湘七,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下伙眯,磨损严重涂外氓,所以在自驾前谈庙,一定要检查刹车片是否相对完好辑,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行阶,万一途中遭遇刹车失灵羌菜仇,简直太可怕了布拔拔。 检查底盘   同样部目罚,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段没为挟,一些坚硬的碎物桨蚂拦,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘嚼,使底盘被击伤挂,严重则可能会导致油液泄漏授返,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱静,所以在出行前佬棠匹、出行中一定要定期对底盘进行检查解渤,防止留下安全隐患算开降。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况乌,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化辛懈,从而造成车辆转向变沉籍畦、发抖墩记、跑偏等问题起,所以在行驶前卷痘惧,就需要进行四轮定位恼,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态痊,提高行车安全胺芦上。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗臀煎,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气悄取偶,这时候灯光就非常重要了边仓,良好的照明对安全的保障作用十分关键硅呕何,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障哩瞳呕,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行不吴。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的佰啃憨,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上碳,难免会遇到些非铺装路面香坤,在这种路面行驶祈冈,尘土洼较秀、石粒…难免会加速爱车的磨损杜妙吼,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡健库,特别是易藏污纳秽的死角仍仿纤,如车窗胶条等憨必,一定要仔细清洗刊,必要时还给车重新打蜡盾焕,进行彻底养护耽。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项拌,长途驾驶闯诗,难免会遇到些“荒郊野外”领侵牡,这些地方往往粉尘大增矛,所以回来后鹤,一定要及时检查清理空滤片剃,如果不太脏舱舅故,可以自己用吹风机吹吹干净处,如果粉尘堵塞较严重敝,就必须要更换滤芯了辱徒侮。   自驾游虽好急拘捎,但安全保障也是第一位的揽,防患于未然澈,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患劣,所以在出行前科佩埔,对车辆进行检查必不可少肛卫,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编踩噶秃:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近辩厂差,如果再请几天假和中秋节相连罢脊宛,那真是超长假期,怎么少得了自驾游港?开车去旅行弹贸疯,无论长途还是短途都要自己做主辣,但要注意的是姐速埂,“十一”正是全国出游高峰期粗睹,路上车多不仅易堵律仑,更容易发生交通事故碳。出门在外安全最重要卿,因此无论是事前还是自驾途中贾,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一甜拳莆、带齐证件   有的车主平时少出远门跨膏骸,一些证件喜欢放在家里琶半掇,但假期出游撇唱酬,最好带好随车证件焙停拌,除了自己个人的身份证赂、驾驶证外闲,行驶证春、保险费单等也要带好僧臂。   二碗摊楼、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”睦?即拖车绳拷、蓄电池连接线亲竿闲、三角停车警告牌建、备用轮胎拖。别小看了这些东西铂绕哦,特别是在偏远和路段复杂地区拨乳蜕,万一车子出了什么事痕拳骨,有了这些能让你省下许多事糙。另外戎起良,水也要带上健,最好是纯净水秀,除了平时可以应急洗玻璃之外病,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时怜席麓,可以应急代替冷却液使用忍,这样车子还可以开上一阵并潜薄。   三鞋饱概、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油勉女魄、冷却液立、变速箱油渤坛腐、玻璃水搽,重点检查轮胎是不是正常狗。此外还要提醒的是怕蛊裴,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具舌道,如外用快速补胎胶条患坦、胶片等井诽晚。另外净硅古,备胎的胎压也要事先打好筷。   四澈、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险伶路,比如意外伤害险哀疽九。不过孩耿,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区刨能芍。因此肌沉勘,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额傅邦凰,同时还增加一些如“盗抢险”等败剂殴,以应对旅行途中可能发生的状况淳茧番。   自驾出险注意事项   一孝癸菇、异地报险没问题   有车主担心瓣,出了外省报保险的话会不会很麻烦桂倍蚊?现在随着越来越多的车主经常自驾出游疮,异地出险的风险也大大增加噬幸阂。其实完全不用担心黑,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔相,如全国通赔疤壁凄、异地理赔等服务梢海。这里要注意的是嫂戒僵,为什么一定要是主流保险公司呢亭匠倡?这是因为只有网点分布够广汹钮菊,才能够真正实现异地获得保险赔款拐师。因此揉摔,如果异地发生车祸事故斑,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可赔。   二刹呵、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故匣食,还是因为事故而导致塞车奶趁径,这些都是常事搽赖。现在为了方便车主恃改,一些保险公司会选取部分高速服务站题鹤,设置车险服务站点脚栋长,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务千。如果实在赶不到氦阜,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来共,作为证据提帝。因此橇腑苦,如果在高速上遇到车祸间陀,除了报警与报险之外赖,还要记得马上用相机或者手机鹃,尽可能地把事故现场完整拍下来邢,最好局部与全局的都要有回。   三波哗拒、想回家再修可以吗辫逆?   这个要看具体情况沧雇。有的车主对外地的维修店不信任玲冬,想回家时到自己熟悉的修理厂维修靠龄。但是寸,如果自己的车撞得很严重灌,再开动后有可能造成更严重的损伤楞,那最好还是不要再开动了携俗洪。因为按照车险规定本趣须,如果因为车辆事故后京辩,继续使用而致使汽车损失扩大的部分锰捌卵,保险公司是不予理赔的翻波。   四肯泉铆、自己全责私了再报保险扭巷?   有时候炬室愁,如果是自己全责的话沁,对方见你又是外地人牌哆,很可能会提出要私了给现金酒,让你回家再报保险焙厂桂。遇到这种情况请拒绝撬镣。因为没有事故现潮芩拧,保险公司无法作现场定损和勘验潜祷,就有理由拒绝赔偿晦。更不用说聘,你也没有报警亢。而就算当地交管部门出具了事故证明勾琉,可如果他没有及时向保险公司报案割,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况侗赶,而无法计算理赔金额河超。 责编瓤:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具付阮,还是我们的生活伙伴盆懒,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识奈橇,运用这些知识来检查自己的车辆狸童。    一般来说南当,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间烦。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯卵,驾驶环境惶,刹车片质量垂菊暮,汽车重量等都有关系坏,正因为影响刹车片的因素很多骨辱懦,所以刹车片的寿命差别有很大不同弄,同一副刹车片有人2万公里换汀,有人4万公里换扇蕊。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解羔怜铂。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况冗,自己也放心侮灿獭。    刹车系统包括刹车片咯,刹车盘狡错,刹车油泵等部分组成美。这是需要我们注意三大部分缕睛。    ◆如何检查刹车片 绞伐?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右套,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄缎空。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时采,车主就要增加自检频率茂头,随时准备更换了峭涛拭。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右剂,到了这个极限则必须要进行更换取妹篮。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候疾提痢,车主就要随时观察准备了码,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察位论凭,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示枚,相对自检就方便一些茶斑猴。    如果是鼓式刹车桔,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声晃,或者查看手刹的位置变高夏,此时刹车片必须立即更换退。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘合,证明刹车片已经超过极限莎米。遇到这种情况巫入堂,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查纫杀。    ◆刹车盘的检查 胸。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器窍杜阑,就是在盘面上会分布3个小凹坑栓任奈。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm笨热歼。也就是说朵泵冷,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm半食,当出现完全磨损时臀戮馆,我们建议及时更换刹车盘零。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了伤。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm点拓,就应该及时更换刹车盘淑孙镜。   提示乏戚惋:汽车刹车盘生锈怎么办嘎瓷惩?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的非匈剧,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈刊,这是正常的褥,并非刹车盘质量有问题屡舅鸿。    第一种身慰,如果只是表面有轻微的锈迹酥莆,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除鞭懒碑,可以不用专门处理蚕,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除酷覆。如果生锈较为严重限,会使车辆在刹车时产生振动或抖动鞍谅,如刹车片振动播巍、方向盘振动或抖动疲呸丰、车身振动等趟。当然胆,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下木。行驶中睡些玲,轻踩刹车横,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可勉。    第二种茅坡叉,如果刹车盘锈疾龋很严重的话喝蕾渡,以上踩刹车的除锈方法就不适用了熊搏肛。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平酥,这种情况下制动会造成车身的抖动波垮,驾驶者能明显感觉到刹车踏板惟逻赣、方向盘和车身的异常可。此时呐磁伶,将很难祛除锈迹辅,即便勉强“抛光”磐,事后也会造成刹车片的异常磨损橇汞肉,仍然会有抖动的情况出现险厕卸。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养访暑,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重汗。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前卧,小心地擦净主油缸上的泥垢沧垂鸽,以免任何脏东西掉入储油罐毫欧乘。摘掉盖子慕固。如果有刻度暖莆疙,只要保持液面刻度不低于下限嫁捞挫,不高于最上限就可以了驴。   △ 对于没有刻度的油缸秒豹,应保持液面距油缸顶6毫米峰拈,打开制动液盖浮筹,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限纪蘑。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本崎。应该购买市面上质量较好的制动液臼嘿。如果制动液脏了艘埂,放掉并且冲净整个系统莲氯,然后用新液灌满主油缸露琴绵。刹车油不要重复使用雀,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉屎叔。    在很长一段时期内如果总缺刹车油蘑伍司,而你总在添加笆,那很显然你的刹车系统有毛病了负,你应该检查一下了胶廷团。   △ 在检查完以上几点外跋挎,顺便检查刹车油管惮领,观察材质有无裂痕然,接口处有无油渍猴息,一旦出现需及时更换沃。   总结陕碉:    检查刹车盘和片坦窍,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况嘿匆胁,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义杆激炯。检查制动液的乾,除了刹车片伙,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了翻传倾,要注意考虑所在地和目的地的天气特点夕息娥,防止制动液内进入过多的水分寺,对刹车有着不良影响通绵坎。    养成自我检查的好习惯诵,保护你的爱车荷邻氮,也保护你自身的安全! 责编铜坍裳:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路弹净,去驾校上过课的同学都会孙怕唱,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握构嗡煎,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位耐,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的间,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库虐,减少了倒车的盲区掠侥腿。    停车入位主要分为两大类赂百,侧方位停车和倒车入库狭闯睹,这两部分我们在驾校都学习过剿默胶,实际生活中也都会遇到酚素弦,其中侧方位停车需要左撇角零、右打轮锤截,并且在没有标准参照物的情况下凶刺娥,难度较大一些蒂犯砍。   侧方位停车    在驾校学习阶段我柬,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线恳舰,我们只需按照线的指示就可以顺利入位蒋,并且教练员还会从旁协助秸悉飘,总体下来入位非常简单暖,但是到实际生活中蒲荷,这些杆或者线都没有了或者不齐全瘦铃就,没有参照系的情况下什宝背,加上停车的复杂条件缄:路旁时而穿梭而过的车辆脑蕊茶、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大菱,对于新手来说我们要学会自己建立参照系膝纶薪,调整后视镜霸挪、仔细冷静入位苫歉猫,就可以比较顺利的途衙辏好车了涤啦。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜撑供,特别是新手容易出现不知情的盲区阮扰晃,导致磕碰横墙,所以尽量将后视镜调低村毙,让其能够看到更多的地面细节鲍。    2).后视镜调节完成后孟剑,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间集降,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置箱鲸,并确保与前方车保持平行楞辟,间距1米尖济涩。    3).原地向右打满轮菏芹,注意观察周围的状况后亭,挂倒档厦关柿,低速控制好油门甲,当车身最前端和前车平行后得粗末,刹车然后将车轮左打满妨赂。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形秦,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°斜渤痹。    4).继续低速倒车侯,等到车身与停车位平行后朗,将车轮回正汞,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置贡酥态,然后熄火停车蹈,下车前注意观察右侧的行人和车辆蚊。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少宠妒狡,首先依然是选择合适的车位楼肛,然后调节后视镜熟士。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离挝。    3).然后刹车挂倒档虏脚套,观察周围的行人和车辆袜,慢速控制好油门苔,基本一把就可以进去佰冕,待车辆与车位平行后回正轮镁,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部副桅。如果倒车过车中一把不能进去拱讽糕,就需要修正下路线讽藏繁,甚至重新前进一些再倒车潍毛柿。    4).入库停车后开门一定要仔细吓侧侠,避免擦到旁边车位的车身郡。   附件   总结 搪娶:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计违势,停车位并不是标准的平行或垂直攀痰恐,或者只有一直倒车才能进入的车库弯,就需要自己根据情况来实际操作孪蜡。 责编藩:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期媒:回顾上期栏目中般,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题挡。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外阑淬皋,所以乘车时用使用儿童座椅夕极蓄,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了柿诡,其实除了儿童座椅外堆曙,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制钡祭。文章回顾罐:《儿童锁如何用》    在本期内容里斗,点评君将要说说关于备胎养护的那点事粟贡汞。很多车主常常会忽视了对备胎的保养隙巷,等到某个轮胎发生意外状况坡喜,取出备胎时才发现稳狼,备胎已经无法使用沧酞坑,无论是因为胎压还是老话炒矢粒,都会让轻易脱困的问题雪上加霜瞥伟。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么习。   总结随: 除了刚才提到的几点之外闷煤,油品尽量不予备胎存放在一起建沟,因为油品会侵蚀轮胎蔷窖,导致寿命下降楔陵跋,另外备胎也不应长时间适用寝箩,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换傻汲叮,避免产生行驶隐患赋掸。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣鼓咀、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能漠课革,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动财未匆,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解搅。 责编发:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的乖傲勿,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现尖,而且内顶棚清洗起来工序不少掠南险,随着长时间地使用悉,汽车内顶棚附着的灰尘杉,不仅影响美观还容易滋生病菌逼哪,不要因为麻烦就抛弃了健康畅舜尖,定期的清洗还是必要的矫。那清洁的工具都需要什么呢日撕抠?方法又是怎样的渤股睛?咱们一一道来净甫红。   △ 这次我们所用到的工具包括怒莆:水壶(使用家里喷花的即可)十呻陇,大力橙清洁液(淘宝可以买到肩,价格在10元-15元)惟勾境,泡沫清洁剂(淘宝可以买到司肛谋,价格在10元-15元)脖,擦车棉布(淘宝有售嫁难,价格在5元)评避厘,擦车鸡皮布(淘宝有售篡熔,价格在5元-10元)凡温师。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方等秘,用三种清洁方法进行清洁镶辨,以起到对比的作用慷毋。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘欠,进行初步清洁膜。   △ 先进行吸尘摊碴,把可惜落的灰尘先清除掉冷侈拼,以免在后面擦拭过程中群耙痪,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里称。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕你蹈南。   △ 吸尘结束后常啥,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶厘,后用干净的麂皮布进行擦拭系,待反复擦拭4-5次后绅犬,污渍逐渐减少盆胎,需晾干后再进行观察狙圈讲。   注意话蓖勤: 这里使用的是麂皮布浅僧徘,因为用水清洁时立,水不含化学元素煽,麂皮能够有效的吸收水分核,而不伤到车顶材质儡秦。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前讽卑,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁氨旱惺,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处虹死懂,后用擦车棉布进行擦拭粪堪,1-2次即可冬梳筒,然后晾干估丢累。   注意星蒋: 这里擦拭时使用的是擦车棉布恒,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体捕浩,在擦拭时用棉布晶徒愤,让棉布也吸收一部分清洁液进去鬼购,擦拭起来更均匀躬吠,更有效的着力在车顶污渍处殴蒙。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁晦,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上盒,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上惯颊,稍等几分钟后等待其反应蹲,再配合使用擦车棉布进行擦拭伦兴,然后晾干翔烘菠。    注意秀继帮:这里同样使用的是擦车棉布叛楷送,道理同大力橙是一样的蠕关,不再做过多解释肌。这里还提示一点藤人竭,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷忻,不可使用在车顶的清洁上翁床,否则容易对顶棚的面料造成损伤尺抵。   △ 等待清洁擦拭晾干后傻,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍避,也能达到整洁的效果贸,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色颧侠褂,去污效果更好屎毁,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出款,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍泊陆,并将污渍根除禾沸痊。    绒面顶棚确实有点难清理疾吼,使用泡沫清洁剂效果最佳深息参,对于顽固的污渍暇,需要反复喷洒泡沫进行擦洗幂,处理干净后踌馅镁,用另一块干净的棉布从涧,顺着车顶的绒毛方向抹平间难摄,使其恢复本来的模样斯睬疲。 责编粕立桐:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日畔涣岸,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息段牢颇,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书拧馆,鉴定意见为冷:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍狭,有限制刑事责任能力惭皆。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚呻床。不过可以肯定一点褂沉,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑癸,并将面临200-2000元的烦款扁。    无独有偶斗钳石,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某嘶焊,饮酒驾驶被交警逮了个正着党,罗某将面临泛等玻款2000元扯韧侧、记12分伟睫潮,注销驾驶证的处罚斥滦藩,此时距他考取驾驶证不足8个月能嫉窟。可以说对于交通违法违章扣分猩乃萍,铁的条例在那儿摆着段程,即使是神经病也难以逃脱处罚庆。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况辛悄毋,希望正常的衅新拍、急性短暂性精神障碍习、精神病的驾驶员能够严格遵守惭丘。    【1】递土熄、超速50%以上    所有车辆漓、所有公共道路长扩,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚韧稿,并处以200-2000元的烦常款钦,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑坏狙户,将面临吊销驾驶证的处罚闲猛。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一安蹲,导致很多人以为超速10%下是正常行驶骨碾笔,实际只要超速贿煎,就会受到处罚番答,可以在特定的时候痹,特定的地点羔骂憋,一些地方对于超速10%以下不予处罚爽很。    【2】边衡、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区期色,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证挽妇,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是珊兽,教训也是非常惨痛的燃嫩视,正所谓“喝酒不开车赫形,开车不喝酒”贫犀翠。 饮酒除了吊销驾驶证贡橙,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的沧孺,将依法追究刑事责任饥。    【3】案、肇事逃逸    8月20日猎,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶奇露,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时础独,将路边蹿出的一条宠物狗撞死类琳燃,随后李师傅并未停车查看顺家牵,而是继续行驶幂。不久后李师傅接到交警电话蒲,需去中队处理罗,协商后赔偿狗主人3500元厦嘉,并且接到交警2000元泛款和12分的处罚磐祭绵。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸录,肇事逃逸不仅仅是对人而言如伟衰,还包括物质财产裙。认定驾驶人肇事逃逸谦,与事故本身责任大小无关灸,关键在于事故发生后伞,驾驶人没有选择报警缔,而是逃离现场摹。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸玛莲搏,不然除了扣分飞虾蕴荆款菜处,构成犯罪的还将追究刑事责任馈贿。    【4】午摊、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车孺露募,除了存在安全隐患武,并且还会污染严重污染环境订,所以国家命令禁止驾驶报废机动车萄讹洞,按照《道路交通安全法》的规定墓疼窟,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚东磁。    【5】播、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟雇截犁,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶肮弄,殊不知绅播济,这是害人又害己的行为扇,一旦被发现踢膛,不但驾驶者要接受二次惩罚祈,本人也会被直接吊销驾照慰识。    【6】剔楷、遮挡号牌存社秸、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车巢尚泥,这个车辆涉嫌伪造梅方,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌任始,但依然无法避免被处罚父庞寐,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定斡。    无论是有意还是无疑遮挡号牌兰波,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚桂。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚青票嚎。按照规定赎挞,使用伪造的机动车号牌甸伍睬,除坊欤款2000-5000元究镰,吊销驾驶证稍,还将面临15日以内拘留雹夯啊。    【7】拌、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚岛多,那干脆不悬挂机动车号牌迹,事实是瘁踞圈:未悬挂机动车号牌将被记12分甸酞型,沸J椋款200元旦圈枫。当然对比起伪造号牌来说要好很多街沙。    另外使用过期的临时号牌告饯淖,也将面临记12分昆吧,反∩ǎ款200元的处罚松。 责编萍:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生饰,其中不乏积极向上的并、悲观消极的贬篮锑,总有那么一些事儿不太容易聊清楚秋群粮,聊不清楚就不聊了么胳筹限?当然不是!今天起兜剂,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专城靖倨,大家各出己见何浩,众说纷缧迦蕖,舌战群雄扫汾,想知道编辑们的观点是什么裂?我们对热门事件持何态度哨赶?在这里疙疽费,你将会听到编辑们自己的声音较。编辑聊“不清”迪牵坊,我们在这里等着你…… 责编膘饯长:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津坝溪?这样的段子私经隶,不只是北京等大城市居民的一种调侃烁瓢窝,也是不少科学家帽、工程师眼中具有重大挑战的问题嘉。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上杠沥得,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题柒淘圈,他说栏惮事,“在北京出行平均每次需要52分钟混,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%蹈炮溅,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变洛窍? 2008年撑勿,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告陶,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”店。中国工程院主席团名誉主席玫闯们、中国工程院院士徐匡迪说嫌侯,过去30年褪锑獭,中国城镇化率年均增长1%强,这意味着巴旅膜,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业摆,发展新的产业灸,这带来了基础设施的飞速发展嫩旅,但同时也带来了大量的城市问题涧寐。   根据国家统计局数据蒲驹,上世纪90年代疆狼,我国私人汽车保有量只有80万辆金潜董。到2012年绊谱供,这一数字就增加了110多倍遍,达到9000多万辆姬人悔。不过衫蹿荣,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现写亥,城市道路的网络规划不同辫挞,所带来的人口承载量也不同回捷偿,相应的拥挤程度也有所不同充。直观来看唾次,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”危乓,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”板腹。用数字来看盲,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个粳软睹,而北京只有14个导答妹,相应地松锰,交叉路口之间的距离也不相同铂绒梆,巴塞罗那仅有130米任漏,北京则有400米左右锹。根据研究吾,北京这样的道路网络痪斗踞,所能承载人口密度仅有7500人篓疚蔫,而巴塞罗那则能承载两万人护勺。更进一步说褐褪肮,如果两者承担一样的人口同垢沽、车辆数量堵,前者可能会形成“拥挤”习拈苍,后者则可能不会棉秘伯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看潍撕擅,哪个更合理疚馅茧,很容易就能看出来统溪,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设季硷,这不失为一个很好的参考贩疏。”潘云鹤说肮芬。 责编骏邢惦:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路逞乳。交管部门预测肃,10月1日至4日厢芹路,京藏高速每天拥堵将达10个小时崔。   交管部门表示吞,今起窝垂绵,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示揭另。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策蜡,加上各地游客集中进京魏,会加剧高速路拥堵林昂扮。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间水惯:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间垒冻:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游娃缓尾:市民可选择110国道栋咖捣、京藏高速萎、西六环进出京棚。出京过境车辆可绕行京承高速湾洼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区担阂谓:可绕行京新高速雾拔,京新高速平原路段为双向4车道蹲,道路条件良好澜环撼。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出陛蔑,可直达十三陵景区酵酬抬。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区挡沁手:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵踏,山区路段车辆可绕行110国道进京淳壤萝。   ●途经昌赤路讨:可向110路经德胜口桥痞,环陵路去往十三陵景区僻纪。   ●途经立汤路螺:车辆由定泗路撮、牛北路向东绕行京承高速庙冲仇,向西绕行京藏高速辅线进出京剐盒。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况滤,10月1日至4日每日5时起僧,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥提鲤逗、百葛桥至西关环岛家、居庸关至八达岭长城等路段车芹匆,将出现车多排队行驶缓慢情况辛蕾巫,此类情况持续时间较长沟蜜鼎,平均时间到当日下午15时会有所缓解斧。   10月4日以后窝莎,返京车流量增大荡辑,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西炭蘑,京藏高速山区路段惯,以及京藏高速进京沙河大桥以南卷。受上述路段车多行驶缓慢影响态翘郎,轻微交通事故发生频率增大没,应注意交通安全避。   另外妓,受十三陵景区游客量攀升的影响悼,昌赤路10月2日至5日虾堂,8时至12时荒抖,出京方向神路北口至胡庄路口奠、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢把胖拔。进京方向14时起丁愧,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢厂。   北部地区重要的主干路——立汤路瞬,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同寒钦杆,出京方向路段集中在东小口至北七家险汤童,进京方向集中在北七家至东小口一线鸿高韦。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍孩冕,八达岭老路往年国庆假期压力突出菠,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位多系麻,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路芍,减轻八达岭老路交通压力促藩。   此外桶祟靛,如果八达岭高速路出现严重拥堵侯,昌平交通支队将分别在小汤山出口困腐寺、科技园区出口嫩、西关出口向京藏辅路分流免,同时舌扫能,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时壳,视道路情况分别将居庸关断带晌、金殿断带寄、沙河大桥南北两侧断带打开貌稠,将出京社会车辆引导至进京方向莫农。 责编倪吼夺:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露确歪,北京正不断修改完善费率浮动方案谢介环,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”雌班哨。   为减少交通事故发生率女,促进首都道路安全畅通泥,2010年1月1日起年欢,北京正式实施商业车险费率浮动制度跑逛。在21日进行的新闻发布会上归长伍,北京市保监局通报崎平锋,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后范病你,费率最低下浮至40%弟酮,最够上浮至3倍;实施5年来笨,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下厘视,商业车险出险率由2009年底的105%搬冉侠,降至2015年6月底的50.5%岸殊。   针对酒后驾驶费率浮动机制霜,北京市保监局介绍萎,2010年3月1日起眷挡俺,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制溶,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度卷怀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底脆,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆卷锨,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆屑脆焊,上浮交强险保费185.26万元乖鲜答。   “如果违章斤行,惩罚会提高”兽拱。北京市保监局局长郭左践介绍建米掇,将推进违章记录纳入车险保费的体系鲸楷褐。但他表示较,这是一项复杂的工作戊,必须要经过严格的数据统计底,以计算升降浮动和比率等揽,需要一个测试过程毕,所以目前无明确的时间表和细则娩,争取尽快实现毖哭诬。(完) 责编水赔:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题且肚殿,河南省出入境检验检疫局21日称烷,自2009年至今菱窜,河南省相关进口车型登检数量为9132辆恐枫必,相关车主应注意车辆使用状况塑聊寞。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出遍,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称舷,因设计原因窜沦,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子暮蹈冢块校馆烩,造成安全隐患卤。该问题涉及部分进口途威词、奕鸥沛阶驼、尚酷冕、尚酷R氰呜艇、跨界高尔夫宝、高尔夫旅行版捐泼淀、高尔夫R看、迈腾旅行车蜕隶、迈腾全路况车窃、大众汽车CC拦糖、夏朗等车型干,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日脸沟,共计78083辆烈。   目前襄,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划冒。在召回实施前靛,如发现车辆因上述缺陷出现故障郝,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子乃叮块侵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意昏,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题好蹄稠,应尽快与授权经销商取得联系情必羚,妥善处置和维修段韦幢。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施懈乓,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况焕匙咐。   河南省出入境检验检疫局表示扯,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务惟桅,并对履行情况开展随机抽查等监督工作女。 责编浩扁巾:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称赊阶染,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间藉许,因此车船税在此基础上不再进行减免锈搪晾。   世界田径锦标赛唯梗椽、大阅兵期间厘邦似,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行鲤梆,有市民呼吁盆,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征烂嗅。对此罐,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称庆连疽,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间棠城,因此车船税在此基础上不再进行减免鳞哄哦。   市地税局介绍才,根据本市规定霉梯,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款计瘦,减免税比例占全年税款的六分之一套慑,对应天数约为60天冲岸睬。按照交通管理限行锭玛,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定寝,加之春节沤、国庆节七天长假毁、劳动节染坛、端午节砷豁横、中秋节等三天小长假不限行绘帛,全年实际限行最多为50天僚痞,占全年365天的比例不到七分之一谰。根据以上情况钱,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间卸癌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例诫镶,自8月20日至9月3日共计15天侈窜稻,单辆乘用车最多限行8天叔茸芍,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例华腐。因此丹妊坍,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策客。 责编蜕:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨枯孔。(资料图片)   市发改局鸿侧献:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起需没蹄,广东实行最新的政府定价目录凭,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价僧外凤。新规执行一个月后片,记者走访发现蒂,不少车位紧俏的小区沟脚,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象姆。   有市民担心逗虽班,放开政府指导价后农发沙,小区车位费会不会连年上涨吵鼎?市发改局回应称侣技,物业管理公司并非想涨价就能涨价的愤镭,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定狄耪。   记者走访既:有小区月租费涨了三成   记者走访发现溺乐,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨搪。东城世博广场一小区的业主反映额随:“原来180元的月租形棋,现在要300元了没歌。   此外说俏匈,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月冀罐,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元对肉变。丰泰城住户刘元称斗:“小区停车收费不同于商业区金,收费不应该这么高目贤夏,就算涨价也要让业主先知道洗该。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价熊殊。“现在对业主也收6小时5元菠,12小时10元的停车费荤,和外来车辆收费一致怜,这不是变相涨价吗厘咖?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示挂籍,由于该楼盘业主很少自茁,所以一直没有业主大会错,现在涨价后想维权都难帅跺阂。   二手车位交易涨价   同时棘,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显帮罐极,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车炒恪,随着汽车保有量不断增长镀,车位价格已经水涨船高舒。   这些小区的二手车位檬娜,成了新规后最早涨价的鞍始。南城石竹新花园有2000多住户挡梦,基本每家都有车奶邵唾,现小车内车位只有1000个秃旁。长期以来茬列亥,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边签雷。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”典琅啊。业主刘先生称赡,由于长期在小区外停车吃罚单九哄灿,他决定从邻居手中租个车位空量,哪知道租金已经飙到500元一月谱旱鹊。刘先生在算了笔账后贾鹤,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位萌竿暴。   “东莞车位资源紧缺梧嫡,近几年车位价格的增幅远远高于房价”跋涵。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示尾,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格秆膜,普通的小区一个停车位在10万元左右燃仙,而一些比较高端的小区硅虐,车位20万元的都不在少数扁隙工。“车位少的小区路爱谴,车位的价格几乎翻一番”坊肩。   物业鲸:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露避洼,由于人力成本上涨柔许,许多物业公司处于亏损状态盯缮。许多公司看到新规出台箩弓搔,都有涨价的打算楔倘,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意琳,而小区目前没有业委会插,要把业主召集起来开会都很难拭匡。其次磊,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾楼敬呕。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示桨,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费播促。“地下停车场维护费用很高挡槐秀,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明芥崔、保洁身、维修等成本”规姬物。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况漏,市发改局价格管理科负责人表示立,即便价格放开后墩篡外,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费门店蛊,也会受相关法律法规约束寐稻楔。具体而言步轮,如果业主与物业公司有合同约定的沽弧坡,就按照合同具体执行溶搐瑞,如果没有合同约定的碴此秒,物业公司要调整停车费墙宿台,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意怪搔暇。   那么碳巩校,对于那些没有业主委员会的小区坦,停车费是不是物业公司可以随意涨价了烩饥?市发改局一名相关负责人回应称穆,物业管理公司并非想涨价就能涨价的沸。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用塑钠砂。租金的多少由产权人说了算歉,车场管理费由车场管理公司收嚷拧,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样旦圣,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定级贾崇。   他提醒市民若发现收费违法的情况商,可以积极举报投诉杰魔,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管峨酣扩。 责编赦汝广:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息混祭肮,本周二寐韧,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火低恳不,导致Jeep牧马人的生产暂时中断倍。所幸火势不大蔫郎哗,并未造成人员受伤尸容。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示腊书抄:火灾约在当地时间下午4:30开始娜酞,当地时间下午5:45被扑灭老,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多骡睹。没有工作人员伤亡江街衅,但造成两名消防队员受伤阮贾掣,所幸伤势不重钢缕,一位在现场处理伤口霜,另一位被运送到附近的医院接受治疗码尖。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作念。   (实习编译泛:羊洋审稿未籍:刘洋) 版权作品聊烙,未经环球网Huanqiu.com书面授权型镰谐,严禁转载鲜,违者将被追究法律责任骂庆镐。 责编疤:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级焊善猫。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市午,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价膘,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价湍人挝。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试离捣吓。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统碎,电子稳定控制汤,牵引力控制系统和七个安全气囊练,包括驾驶员膝部气囊篓。可选的安全功能包括盲点监测诽忱,后方交通检测和自动适应巡航控制须。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗朽卿,福特野马和日产370Z习蛔。   (实习编译浇:张文英审稿类郸:刘洋) 版权作品倡玻趴,未经环球网Huanqiu.com书面授权烩,严禁转载奢,违者将被追究法律责任垢念料。 责编秒败:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深晌泥缓,近年来秽贰斤,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸旧,这其中潭扮稻,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠可。   日前咳,赶集网创始人莲、58赶集联席CEO杨浩涌宣布扩拿逗,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”贸。据透露焊傲,瓜子二手车将继续深耕二手车市乘挝薄,目标年底前覆盖到全国60座城市囤肺工,占领C2C线上80%市场份额纠蓝。据杨浩涌透露萄愤遁,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐将定。到目前为止芭藩,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模己虐顾,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆炽番烷,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司拈柯础。”杨浩涌表示戳愁,未来一年将投入10亿人民币呜,用于市场扩张俺僚妇。   此外堤,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车唬擅。据介绍巍爱,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后境,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资酞贯拐,本轮融资后人人车估值超过5亿美元绢覆。而目前蹋,人人车已在广州开设分公司冷胜,可服务珠三角地区用户吠,其平台上在售个人车源15000辆以上项铅,并都经过人人车249项专业检测氰袄。据人人车联合创始人杜希勇介绍焊擒荆,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式持,通过互联网创示,实现个人车主和个人买家的直接交易赎。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务挨拢教,也使消费者权益可以被保障炉醒册。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示扛,中国二手车市场正处于爆发期晒,据中国汽车流通协会预测绅辣,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆粕维,这其中淘,线上交易的二手车或将占到10%的份额势窝反。 责编稀搐:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道仿,进入9月份汤凶,北京预计将有8个“暴堵日”胳,基本是逢周一与周五必堵骇祭。北京市交通委昨天表示肃弄堕,遇到晚高峰极端恶劣天气泞箱稠,可以在当天中午发布各单位提前下班傅差、学校提前放学的通知第菜,采取规避措施扦劝。 责编攘谜啼:杨杰" "漫画吠晃夏:食墨客   当下皑刷,司机在开车的时候接打手机哇、接单妊筏讥、刷朋友圈的现象并不少见瓦摊,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患秃沙贿。近日猎巳传,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现山蘑,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍菲麻镣,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信颈撩舍,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度龚琶裸。   本次调查中妈歌,68.1%的受访者会开车庙岛,31.9%的受访者不会开车碾挂券。   刘显旭是一名90后创业青年烩迷,在开车时瑞,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面棱柔词,以方便接电话评。“由于事业正处于起步阶段耸衬簿,工作很忙请履口,下班回家开车的路上普邪,有时候也会和客户骸、创业伙伴进行电话交流丝亭。”刘显旭说渤,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话丘怜砂,但是客户打过来时却不得不接褂却充。   湖南某高校的大三学生孙威说权承曝,他乘坐专车或出租车时罚,经常发现司机用打车软件抢单吕疥捷。司机注意力不集中颓哭闪,让他很担心行驶安全锯咆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机旦驮?调查显示群,从内容上来看称磨,有电话打来(82.5%)最普遍烙惠,接下来依次是看导航地图(60.1%)顽才,开车发短信和讲微信(57.5%)棉级,用打车软件抢单(36.5%)划,刷朋友圈(24.9%)茹茂,刷微博(12.6%)拆肺,看视频徽、小说或者玩游戏(15.6%)丛匪焙。   从接打电话的时间节点看宦十,堵车时(75.0%)最普遍糜菱,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)吻趟、提示铃声响时(48.6%)锌。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机盗雾百。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来铂抛降,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动催灰,对驾驶员的生理和心理都有一定要求矩雌。“从生理角度来讲渐涧,驾驶需要驾驶员手偶吨叮、脚来操作车辆纠,同时需要眼睛芭魏、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲湾,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源涝。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时杠,危险就可能发生”羔恨瓶。   调查中步策乳,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信钡耿。   王颖指出看,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话哪绍,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为凉。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整逞,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机辟,而在低速简单车流中就会选择接打筋,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险惟舅。同样的班酚垄,看手机行为也常发生在堵车骗趴唤、等红灯屉敬彼、车流量小讲、行车环境单调等情况下”籍。   王颖直言陕,看手机是比打电话更危险的行为纶艾丝。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道倦苗,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知渐、决策和反应倦,可以说是间接的惜列市。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制邵。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源唉寿饲,司机看了手机就不能看路焕戚托,未罕湍模害更大”想广败。   他指出提咯,开车看手机的未玻害主要有以下三个方面软萎翟:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差幂,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差两,容易遗漏重要交通安全信息搬诺,如突然出现的行人和车辆边囱、前车刹车鳞木、限速指示牌贪卵、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差且逃嫡,例如需要减速龚零、打方向时延迟反应或根本没有反应荡。   与酒驾不同柯,司机开车看手机的行为监管难度较大慷俊价。调查中桨搜歌,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起梨,坚决抵制访仟。   王颖认为烘,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为钩脖啸,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的未梗害的宣传力度茧。同时供,她还建议智能手机开发商嫌戮、软件开发商和汽车电子设备开发商刑,考虑行车环境的使用吭泡浇,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义扒,在开发其产品时涟你瘦,考虑行车环境的相关规范脚弊。 责编党:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息坑,本田美国公司宣布臀捐蹄,由于点火线圈故障瞧挝勃,车辆存在熄火的风险惟,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车古。   本田在召回声明中指出山,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象霓诡,最严重的情况会导致引擎熄火埔讨,增加撞车的风险抬蹈男。本田表示谜挨巫,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告贺。   召回将于10月6日开始色缸踏,本田公司将会通知相关车主将车辆送修铅叼。   ◆更多精彩内容呢春冬,请关注环球网汽车频道微信公众号词叼: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品暴靛顿,未经环球网Huanqiu.com书面授权频尉,严禁转载苹攻,违者将被追究法律责任天司算。 责编郝萄淬:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道刚,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车肛。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题腥,可能会挂住司机的脚春澳谢,导致突然加速翰奖棱,或影响刹车控制勤搓哎。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息坊,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note畴,共计29.87万辆左右能,并就汽车内饰板问题进行检修疙浮。   去年很蒲割,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉钳,并介入调查棺芹卯。根据NHTSA网站上的时间轴显示呵亮拧,起初骇,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题吗蕉叔,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的垦,称这样的情况很少见核痉。NHTSA表示日寐,在调查期间接到的一起消费者投诉显示档嗽,消费者因为内饰板问题勾住鞋子剂,汽车刹车失灵导致碰撞抗庐,造成轻微擦伤甘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月畏吻善,日产公司开始检修故障车辆尼,在油门踏板和装饰板之间增加空隙踏,以便解决问题巳娜。但是虑,公司仍未意识到这将成为安全隐患博咸。   (实习编译匪鞠:邹莉莎 审稿斧皋:刘洋)   ◆更多精彩内容冉,请关注环球网汽车频道微信公众号恨古虫: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品焊混,未经环球网Huanqiu.com书面授权艰凤,严禁转载畏,违者将被追究法律责任桃。 责编仇酿窟:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道坛挺鞠,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)泼、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会陕,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等哄函虽。今后5年内将总计投入约5000万美元即谁囊,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心航品笨。   国内外大型汽车公司离搓、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术律溪。丰田认为饭棱,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断崎光耪、防止交通事故的关键茄。围绕自动驾驶技术采,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发瞪。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称笺钉:“AI将是今后技术的根本戒斗,没有它就没有技术研发的巨大进步睛戊禄。丰田和进行最尖端研究的MIT喊溯停、斯坦福大学合作非常重要凄。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等统枫。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术炮,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘灌剔海,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等净。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上抖菠粗,促进技术进步狗摹鹃。   在自动驾驶技术的应用方面墒槐,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动口,在判断有撞车危险时减速等功能锚。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车味磷悄,不想一次性付款轮,没问题瞬,现在多种灵活的车贷方案可供选择寄勺狮。记者在广州本地经销商摸底留意到扩了,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”购群慧、“低利率低首付”家攻、“零首付”等车贷促销方式如晚稼,以降低消费者的购车门槛粹姥告,让很多消费者可以一步到位仁,甚至买更高一级别的车型力。如宝马X1氨,提供9万元优惠之余侩蚕,还可以选择20%首付犀,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L充,可享受“零首付”优惠慧茨,而选择购买其他车型募,可以享受2年免息的优惠颅。   但是县投,这些“免费”的背后稼溶巨,实际也是有条条框框限制的拔,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出八盾,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期挖,才能享受零利率秽。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单跨潜馅,主要目的还是为了促销扯刨奉。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者馅帝癸,如近期厂家要让CC车型走量拓,就会与大众金融一起联手推车贷优惠秋冒竟。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为萝段,经销商告诉记者冀同维,与卖新车一样潮,做成一单车贷业务凹滥捞,厂家同样也是有奖励政策锑等,而且每年都会有任务目标灵檬。为了拿到奖励迷,4S店的销售顾问自然不遗余力白陈捕。当然漠婚,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说贿黎,优惠车贷简直就是“锦上添花”猛,恰到好处膜。   小心消费陷阱武系赴:羊毛出在羊身上   无论如何思,免息接堤、免首付对于消费者来说是利大于弊涩。而随着今年竞争的激烈竭递泪,这方面的优势也越来越明显测囱。业内人士提醒朽秋呻:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定吓绩含。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用示狼,经销商一般要收取一定量的手续费萝挟粕。以一辆售价为12万元左右的盖坦齑剑克斯为例千起,最高贷款额为8万元查,如果采用“零利率”贷款方式逼驹,那么要缴纳1800~2000元手续费鲁瘟磊,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费腑吓。记者了解到清呕茅,如果贷款的银行或者金融公司不同矢,收取的手续费标准也不同陡暖。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费食骗,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用蜂繁鹃,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费庇。此外尝痘岭,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)劫。注意请丰,目前银行主推的信用卡分期购车仆闹,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费吼幂谷。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时耿,消费者一般要求买商业“全险”哀形,不管有些险种实际用不用得上盲,但一辆10多万元的车喷,四五千元的全新费用免不了熟臼颗。除此之外廖碗铆,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去深呐词。   3.贷款周期有限制   当前市场上幻撵奈,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷铝酿,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半蒂手康,期限一般为12个月擅,少数会延长至24个月地,并要求过后要把剩下的余款一次性付清倘。若到时无法交清余款舷厢胳,那么就要承担违约责任闷奉。因此裙,消费者必须要量力而行蜜,考虑好自己对尾款的偿还能力刹任提。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方断诽,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用饥,实际上可能并没有那么多罚。记者从部分经销商处了解到虾伤,目前经销商的优惠车贷合作方有银行胜、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司答巫。不同渠道所收取的利息并不一致饥把。如一辆起亚K5澜点屋,因厂家与某指定银行合作剑,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期锹垢戒,没有手续费和零利息的优惠拇晦,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高翘,经销商或高报免息金额拧。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车间雀绵,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大拴溺屁,已经成为一条不成文的规定钙。记者在长安福特一家4S店留意到的,如福睿斯近期优惠1.2万元左右会,如果选择贷款购车截厕,优惠则减少一半左右捣篮,对此忿,经销商认为恕寿搁,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样介票,那么全额购车的优势就没有了茬捞,而贷款购车主要是给消费者一些便利筛,不然经销商会亏大了活论川。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车林朗炼,全系最高现金优惠达4.6万元讣为,并能享0利率茨慈狈。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车拴吃凌,最高优惠达5.70万元娟般,最低22.69万元起售粹滦浓。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起吕,最高现金优惠达13.93万通吞,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元岁滇,送万元大礼包敖,公务员购车享受三年/12次免费保养鹤谓埠。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元富哀拌,最低31.8万元起售贝蜕蘑,有现车蔑嘿。   (邓莉) 责编律:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售兑够。 不论哪种模式的电商悔颊,最终提车角、保养耿、售后服务等功能猜,还是需要到4S店来实现签蛾。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型互伦。   近日耻,全国工商联汽车经销商商会数据显示俺,我国九成经销商今年上半年处于亏损联回示,三成经销商有面临倒闭的风险辉巨镶。与此同时忌亭戎,包括天猫饯、易车狡五、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城锑,都开始了试水网上购车绣涩。未来收,网上购车会不会抢了4S店的生意阿?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车朵腔胯:价格透明灭,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式慷箩管,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期硕块。目前伍,比较流行的大概有三种模式寡粳卿。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠碳,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版酗,89分钟内300辆特别优惠版销售一空笛燃奶。不过朽奇,像阿里巴巴这类大型的电商平台倘,可不仅仅满足于“导流者”的地位汤。本月初盲吭,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式枯俯霉,保障消费者购车透明公平肯。在该模式下视悉,无论消费者身处何地漓,都能用全国统一的一口价网购汽车径,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车桅。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团刷,选定的车型为雪佛兰景程熬蕉溺。其中狸沫栓,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元酪,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元醋奢悲,比原车官方指导价119900元便宜近5万元苇惯凰。超低的售价也引爆了消费者的热情哭刷,近2000辆特价车型迅速全款抢完挤,销售金额近1.3亿元贰。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外遁苯垂,还有一些特定配置也在网上商城有售偿烽某,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型肺凰囱。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售继撅臼。此外在美国卜伪,eBay已经成为了最大的二手车介吧啃、老爷车卖场传。   而“自营者”导,则是汽车厂家最大胆的尝试碍,投入大量资金自建一个电商平台松祁劣,不仅需要有大量数据支撑梯,还需要有足够多的车型来支持物,当然递,这种方式最有利于维护品牌自身的价值搓垢速。此外歪湾,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌娇乐行,车主黄先生对记者说抛:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车隙,最大的好处就是价格透明冲添,并且配置可以自选琅。”   厂家态度锈泻:电商不是颠覆洁田粳,而是补充   那么现僧肩,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了齐,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢次卡?像很多品牌一样扔,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面滔苦报,不过算地骡,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说负插慑:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式胜插,目前有400多个一级特约店箔渺弦,还有200多个二级网点捶刻标,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的才。”   他说道沮酗馁:“随着80后是、90后消费模式的改变蕾,‘线上决策盖都、线下体验’很符合当今消费者的消费行为奶细蹋,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台掠筛拖。最近我们专门针对90后消费者做了调查跑拓,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的聘凭。”不过旅怠春,他特别强调皑牧赁,电商并不会对传统经销商有太大的冲击衫贿,“实体店在很长一段时间内是必然存在的抛踞,因为它所带来的消费体验是电商做不到的斗投秀,电商和特约店之间是一个优势互补的关系惨。”他还笑称毯片,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作案,电商搭台潭泉董,厂商唱戏成画阑,是比较经济的做法此棠寂。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产埔矮,则更看好未来电商在销售模式中的改变绰素禄。东风日产乘用车公司党委书记舞、副总经理周先鹏在采访中对记者说八勾,东风日产之所以要创建“车巴巴”帘届,是希望用车巴巴这样的一个入口团泄,实现与用户高频次的连接和交互降嘎。他说碑记,目前车巴巴处于起步阶段贸驰搐,东风日产更多的是以整车营销为主闷瞄拇。未来铰丰,第二个阶段将以后市场电商为主间,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值哥辩习。“电商平台的上线首先要服务于客户舵,服务于经销商蹋蓝,让我们能够进一步成为市场中的强大军团激。”不过秘,周先鹏也强调勿,电商并不是颠覆察,而是企业转型的一种经营思路烫,是对现有经销商服务的一种补充顽权弥。   经销商聊锹:生存开启hard模式诺捎浪?   今年以来瞬,已经听过太多4S店老总跑路里截湍、新车被抵押消费者交车无果的案例了菩哎,不同于以往“加价卖车”的好日子诺,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”判歪坟,成天都是愁眉苦脸的状态孟。传统的4S店垦屋奇,包括整车销售(Sale)孟烂、零配件(Sparepart)份蹋、售后服务(Service)蕊、信息反馈(Survey)等潜睡,而通常建一家符合厂家标准的4S店颓,少说也要千万元以上睹弥逃,要是建豪华品牌单模胖,3000万~5000万元也不在话下哦垫寸,而一般4S店的运营成本也十分高昂烤,中国汽车流通协会会长沈进军指出尸写,据不完全统计杏淘,像宝马蔡馅目、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元旱冒,而新建店抗风险能力低络缎你,由于没有积累途,利润来源单一绞,如果新车稍微有所压库鸡味峡,就会造成金融亏损蒜绷。   如此情况下咆播,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”卧突肠,在担心自身经营状况的同时绣书庐,还得抵御来自新兴销售模式的冲击常星胖,情况真的如此严峻吗姑?   其实钙,可以看到帛练,不论哪种模式的电商靖汀,最终提车褪谢、保养宋限巢、售后服务等功能阂,还是需要到4S店来实现匣,所以谩磊,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要壕草堡。美国在这方面已经有一个很好的典范彤死途。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台酒扯,截至2014年1月效,True-Car就完成了5轮融资览,总额超过2亿美元贝。同时狼,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商捞岁,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%躲红喘。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价唬,并选择服务好退、地点便捷的经销商恳蓬,对于消费者来说萍愁,的确是省时省力的消费模式宝令龋。   不过蹲,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商碳,这也为中国经销商敲响了警钟洛标混。像以往不少经销商都会有加价卖车畴玻、垄断配件廓猜围、产销区域被严格控制蹲特酒、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款淋,在电商更透明芭壕、更具有优势的价格体系下火抗,再加上不少大型的蛊蓝浓、连锁的汽车美容店也开始与电商合作物,如果经销商还玩这些把戏苯,那可就只能等着关门了恼康。 责编澄:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿苛孰侮?又有何种情况保险公司有理由拒赔你截?为此镭,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯搏寄。   问题1   车主要不要买“涉水险”夺?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍低,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件掠,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件马屋。对车主而言嚼袒陷,因暴雨发生车损电芍,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万竞、甚至数十万元的发动机拆检馅、维修和更换费用叭秽,这也是保险公司常拒赔的部分夯肛。   王灯说口,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”饺评,但其实即使投保了该险鼓腥凸,基于车主在暴雨中的不正当操作行为税扔,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔挺纲。同时观犬,车主即使没有投保涉水险臼,投了车辆损失险淬羞烦,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失毁陈。因此廓态补,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系害缔陛。   问题2   什么情况下保险会拒赔太廷?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说剂,车主应尽量避免犯常识性错误权。这个常识欠铝赦,是指车辆处在正常状态下锭哗,涉水行驶导致发动机死火了芯,但这时焕味汝,发动机其实并没有发生严重损坏缓变婪,只是启动了自我保护功能绘。因为很多车主不知道这个常识究画,就会做一个致命的动作灯,就是再次启动夺匣。“这时驾驶人强行二次启动揭,启动不了再次死火蠢,发动机大多就进水坏掉了痊。”王灯介绍蕊竿,其实只要不是在水里泡太久括,发动机通常是不会进水导致严重损坏勺。   “经常有车主说死火后就把车停在原地耪兴缄,没有二次启动发动机就坏掉了抗,那肯定是在撒谎喉悸,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的收。” 王灯表示列斯塘,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失唱捌吴,保险公司拒赔瓜霖壁,法院也会判保险公司免赔努。   明知积水严重仍涉水行驶   另外秤,明知或怀疑水深传,还试图开车闯过去哇儒,这种情况下蛙幸,发动机坏了也肯定不赔佩。王灯说谎幸氏,法官判断发动机损失不赔的客观原因是施娃,驾驶员放纵这个损害结果的发生翠疗。   为什么这样说狸?汽车排气管连着发动机薯簿藉,排气管跟地面有20厘米的距离申,水如果不从排气管进去闯姬百,发动机是损坏不了的史。也就是说繁小,涉水行驶时录,积水至少有20厘米涸土卢,才有可能进入排水管函梦捆,进而导致发动机损坏媒凳硷。按照一般人的驾驶经验鸵,20厘米深的积水戎戏袖,显然危险增加部虱革。《保险法》第52条规定返惯,合同履行过程中横,危险程度显著增加时睦,车主应告诉保险公司童浚签。如果不告诉保险公司劣坝,任由危险继续存续却回簿,保险公司可以免赔喀氰。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔汝妨?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车涕,这并不是涉水险的问题禾提鹃,因此买了涉水险也没用涎。车辆因此产生的损失妨吐,就是车损险的保障对象搐,保险公司要进行全赔扯,包括发动机损失律。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上纹蹲吓,车没法挪走被水淹了湃量汝,这种情况下鲍沙,只要没有强行启动咆,发动机一定没有损坏俗屎板。这时所发生的任何损坏泊膊劲,车损险都会赔付遍。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚税创,开过去导致发生损失虚,除了二次强行启动导致的发动机损坏是舒蛋,其余损失车损险原则上都会赔观趁柏,包括清洁积水阔、更换门窗等焊灰。如果投了涉水行驶损失险路,也是一样烯。 责编勺:杨杰" "  国家质检总局近日表示故翱才,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证鲍,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅彭黄杯,将不得出厂控、销售鸡煎炯、进口或者在其他经营活动中使用邓册。这是继上海拧、山东科浓甘、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台澈酥。   根据相关规定潦姬,儿童安全座椅的3c测试项目包括位:静态试验秃咕檄、动态试验截典汤、燃烧试验芍、毒性试验瞪拳涛。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证疏。通过后秀,每个3c标志后面都有一个随机码吧踩,每个随机码都有对应的厂家及产品锯。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询邦鹃嫡。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端叫逝,这个市场鱼龙混杂可见一斑侈愤爸,3c认证的开始店憾,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用虱。   碰撞实验表明臼恰,一旦发生汽车碰撞事故瓷鸿房,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%宋闯,但尤其需要指出的是莲,儿童安全座椅只有正确使用汤福泊,才能在关键时刻保护孩子的安全趴师。国家质检总局相关人员提醒消费者蚂,在购买儿童安全座椅时刃褂,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号拱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示俯,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想铆。问卷调查中显示段,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定届,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的凭姥,为了能给孩子安全多一份保障坏论。   从调查中我们不难发现乌汐徐,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全奢。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率庞。交通部门数据显示栓保,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故吮,死亡率是欧洲的2.5倍酬钦伐、美国的2.6倍夹沏沦,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因磋晚。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成栏死。五成家长担心孩子不愿意座缴,两成家长觉得购买成本高方淋,对于普通家庭来说是一笔不小的支出森。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施溅,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视屡鬼。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够赦,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫痰。  ∨匕(孙颜) 责编挟:沈楠" "  8月已近下旬洁搐,室外却始终像个巨大的烤箱杆,没有丝毫降温的势头窜瞄。面对炙热焦烤的室外火炉头邦痉,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半奢彤。无独有偶衰,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中吠傲涕,想以此体验车内高温的极端程度悲瞎辜。   马修在烈日下坐在车厢内频菏,全程门窗禁闭橙茶纬。当试验进行到第8分钟时累储,车内温度达到了49摄氏度磺憾,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁沪,汗流浃背井,不得不叫停程淡途。马修的参加这次试验酱蒙桓,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故绷臣。马修为此呼吁说龟码腹:“如果您真的爱您的宠物扛济蛙,就请善待他们哩双裸,关心他们悸捶驹。”   再把目光拉回到中国颅,高温期间频出的孩子勿锁车内坚窃庙,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生慑氓,就更别提宠物了羡。这两个月歉竞,中国不少城市持续高温廊,相关部门也发布防暑降温跨彭司,出行注意事项如。作为始终强调行车安全的沃尔沃戈护瘸,也特别为您带来高温出行的必备提示穗。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头螺,当你的爱车斯踩苇,还在室外被无情炙烤的时候膜失,有条件的车主可以通过远程控制颂词,提前1到2分钟启动车内空调逝霞稀。以沃尔沃汽车为例浮雀,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调狄。这样吾己山,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度坤廊红,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情钠、流淌的汗水彻底说bye bye壕?   另外溃,Volvo On Call的远程锁定彤蒜亨、解锁车门功能巩喇,也为意外上了双保险凯隋。如果粗心的熊爸妈们窗,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上秋卸,拿起手机打开volvo on call绥斯钨,一键就能解锁车门函,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生纯童邦。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下络衡诧,车内内饰可能挥发出有害气体狸,给车内驾驶者和乘客的健康带来渭碧樾常害什。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全坝掸,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质摔便,有效避免了有害气体的挥发阂玛豢。 另外常浅攀,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器芒犀香。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统估畅,在经过进一步改良之后慌汉,新增过滤器案,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物督籍。高温下出行讼,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染辈纱,可放松自在地尽情呼吸仇普。   更为人性化的是面踌拧,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统睫咕坪,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气菱。   除了以上这些行车贴士外档谈,车主们也更应在高温出行前腾,也要注意一些行车前的细节亢厢戮,例如剔靡蹭:轮胎气压不能过高甩,可适当地为轮胎充些氮气曹口鞘,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患聊景。   高温虽无情相项胳,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心口快、最舒适的细致体验裂。沃尔沃的安全专家呼吁锻卉,车主们应注意自己的用车习惯朽,并且呵护好爱车臀。让高温出行这个难题屋,在人与车和谐的良性环境下捻蒜夏,轻松面对贯靛。 版权作品挺,未经环球网Huanqiu.com书面授权镁,严禁转载靶,违者将被追究法律责任铣坪。 责编忱彼:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人男、管理人芹汾搔、驾驶人使用伪造际、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为示读,即是俗称的套牌假牌违法辨。日前埂城,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动奠坤芹,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为绵,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车佃。其中吉磁畏,已在河北另、辽宁仓荷、吉林福多眷、江苏僧、河南撅汕、湖北祈屉、广西滦泼稀、重庆倡娥、四川田纶、陕西等省区市查获部分违法车辆死较醒。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性长溪汗,公安交管部门提示车主加强防范趴韭,及时发现肖、尽早报案饭遍棚、协助查处画,避免自身权益受到伤害踢。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前蓉曙扰,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务家。除交通警察现场开出的“罚单”届羞莲,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄废县、发送手机短信膘脱嫉、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人飞斑蓉,所以车主联系方式的准确性至关重要建佳良,如果通讯方式搪节、居住地址发生变更萍,车主要尽快向车管部门备案变更情况涡,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站峭蓬、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态等琳,及时发现套牌违法痞驳贰,及时处理思褂畔。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询行迷鞍、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录司,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地纫钞,就要警惕自己的机动车可能被套牌了颓奢城。   怀疑车辆被套牌后龄禽盲,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据盆墩等,如路桥隧费单据扑徊、有机动车号的停车收费单据桔慕、出入单位雇醒伸、社区的内部监控画面等资料结、线索跺冀,能够为自己举证澄清谋。交警提示换,车主如发现车辆被套牌穗,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案脸,并提供证据协助调查龋裴。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符防,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的回,公安交管部门将按照相关规定府,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息吃。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》纶,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证钩吃察,方便公安交管部门通过路面查处赦、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”木涪会。   据了解臀,套牌假牌违法扰乱交通秩序敖贫绢、损害他人利益零李擒、逃脱安全监管苹喷戌、诱发其他犯罪敌吩圭,具有较大的社会稳桑害性凤,公安交管部门始终采取严查严处措施曝馅妇。目前歉加,公安交管部门借助交通技术监控镣采、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段匿蛙随,准确发现车辆行驶轨迹蚀摊胃、交通违法记录烩、车辆外观特征等信息乏美俱,并部署警力通过路面发现颅腿、拦检险、甄别鳖、布控套牌假牌车辆湘,进一步提升了侦破能力澄夯。公安部交管局有关负责人提醒公众荷铣,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾酥缸擂,卫梦担害性有目共睹萌凶苍。希望广大群众通过电话税克惟、微博排茸芬、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为桂,警民携手粒施,共同维护平安和谐的道路交通环境势凄。 责编烷身妥:杨杰" "  下冰雹菊鲜料,爱车的挡风玻璃裂了怎么办蚕表坏?——“找保险驴涤、换个玻璃不就行了吗晌氰岗?”很多人这么想屁镭。朝阳区居民窦军原本也是这么打算揣,哪想到实际操作中却遇到了阻碍擂敝担。   “我查看了合同萎瘦叔,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的俏庇蛔。”这让窦军松了口气柏丹,“可谁知庭,保险公司定损人员却说扯头劲,由于我没有投保玻璃单独破碎险憋,这种情况不在车损险保险的范围之内扰保,因而得不到赔偿点赶窃。”这让窦军很是不解排尽鸵,明明投保了车损险旁,又是自然灾害对车子造成了损坏地,怎么还要自己掏腰包鹅四?“要是只有玻璃破了边,车损险不赔的话吵赎惭,是不是把车其他部位也破坏一下毖,这样车损险就陪玻璃破损了帘。”窦军认为这样的规定有点不合常理哗。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城父嗓绍,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼耻巩。太平洋产险北京分公司发布的数据显示姬拇,截至雹灾发生后的次日上午10时擦铂碳,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个奸揉,冰雹砸车报案电话530个雾犬。根据保险公司的规定蛾毙动,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸筒稍阶,或者车身单独被砸苍,都可以通过车损险来赔付勒畔剔。但是瓤膛锹,如果只有车玻璃损坏怕薄檄,车损险是不能赔付的委,要通过玻璃单独破损险来赔付侍鄙步。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”艾逆幌,但平安车险销售部员工解释说潘娥,由于汽车玻璃破损是大概率事件愁,因此如果车损险对此进行赔付的话碾贫醛,整个费率水平就会提高翱赁,羊毛出在羊身上察话,车主们并不划算部涛领。车损险中赔偿的玻璃破损免诞喊,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失夺,所以才有这个“单独破损不赔据凑差,和别的地方一起破损才赔”的规定疲房。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎藩抬。在保险公司看来形,一般车辆经常停放在楼下的车主显,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险侗。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶架,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤禾,也很有必要投保玻璃险勃,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%特,旧车相对少一些斧,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”矗士。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为棘车呵,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的韶,这样可以给投保者更多选择觅烯。如果投保者的停车环境陛骋粉、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险彤暖,就可以省下一部分保费;反之磨踩,则可投保附加险撩醚闭,有效转移风险掂洪。   不过且,王绪瑾也认为炉旧殴,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方箔毋同,保险责任包括雹灾骂,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎铺,而玻璃单独破碎属于责任免除路,这就存在争议了菲。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了盘,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内伦,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中烽,因下列原因造成被保险机动车的直接损失藩,且不属于免除保险人责任的范围盆汞,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’孝柏,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些浆,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点蛇,还没有在北京实施涂履琉。”   王绪瑾提醒消费者橡我矗,在购买车险时一定要看清合同洛磊希,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任柔奶、责任免除等保险保障范围的一些基本信息菱淘侧,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧墟,以达到有效的保险保障宛。 责编暑:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理奇、规范车辆停放纹、确保消防车通道畅通戳烤,根据《中华人民共和国消防法》驳、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规鲤酪鬼。今日下午剧梳谈,成都市公安消防局承案那、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会颁慑,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)碾窃。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布勃保。《通告》要求酥动,禁止占用居民小区纱坛、人员密集场所消防车通道停放机动车辆菲匪讽。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场陷递。   对占用居民小区逃肠蹄、人员密集场所消防车通道停放机动车辆嗽,妨碍消防车通行的陕,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》陀莽猫,责令改正碑瘸,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下菲映踩冢款镭仍仙,对个人处警告或者五百元(含)以下菲饽裕款渤虱。经责令改正拒不改正的茂,强制执行础澄函,所需费用由违法行为人承担底。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时癌苗刀,对在居民小区栖嫉韦、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的词缉,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚瞥恼,并实施累积记分管理珊戎。驾驶人不在现场的鞘拳垛,对车辆予以拖移陛边侩,及时恢复道路畅通咖。   《通告》还强调琳胯儡,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理商秸,在消防车通道路段设置明显标志标线额蚀漏,禁止占用侥巫匈、堵塞情、封闭消防车通道掇,确保消防车通道畅通焚挽。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全藩俺,确保消防车通道畅通肛猜僵。发现有占用消防车通道停放机动车辆的耍,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉蹭阮端。 责编蓟:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段忍,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显十拦腊。单双号限行首日秀罚,违规出行的司机不多肚腔,在建外大街日坛路口秽,一个小时内缎笺送,仅有三名单号车司机被拦下颗。现场执法的民警说填,今天违规出行的司机要比平日还少亢碍补。显然记搐,市民对于单双号闲,还是比较配合咳奸苟。   早晨8点丧,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口狠突碑,红灯亮起袭响肮,每一条车道排队的车子只有十来辆肪赣,一个绿灯周期完全可以通过缮技。“平时这个时间哆,日坛路宦、建华路和永安里这一线购蹿略,车流量非常大惊,正常情况下都要排到国贸桥区侧罗谱,你看今天宪,车速也快了佛阑,车也少了百。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说脚电。   8点20分铜敖泛,一辆丰田汉兰达开了过来觅。它的京P牌照尾号是3寿悼,在大批双号车当中很显眼究哨。司机被拦下后匙寞,貌似很迷茫酗唱:“出发前我还专门查了一下拼菜,不是双日限双号吗电瓮?”他说精吭咎,他是刚从河北开过来娃饰,知道开始单双号限行倒淘池,只是没想到竟然理解错了限行的规定篡奖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后坦,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地粒核,或者找个停车场停到今天24点充妻,否则每隔一段时间就会重复处罚科猩碳。   和平时早高峰相比短,今天全市路况要有好转酣。8点整樊,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9释,8点30分也只有2.6氛,属于基本畅通能。在绝大多数路段上抨孔葡,车流量减少赖忿剧,司机出行感受要好很多怕。   很多单号车司机今天准备选择专车且辞手、快车拟、顺风车联。可是叉,限行之后剐,约车的难度也增加了萄桐哨。平日经常使用约车软件的孙女士说壬,今天连下了四个单子蛾健,才艰难地约上了车蒂碘。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元铆裁阑。“平时我从家里到单位桃,如果使用‘快车’藤,大约40多块钱盟,今天猛增了一倍多胺迟。”   交管部门表示藕朗,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传观顽,但还是有市民没有弄清楚涎。比如冒诵链,周末同样要限行铂隆穷,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行窖。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响蹬厘。此外穆,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行坏舷娠。J060 责编霉:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题疏,今天亦如此霖,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿赖嗅:定速巡航到底省不省油祈?咱们今天就来矫情一把鞠不魔。    在文章之前我想说的是贺,对于这种问题结果并不重要茂,车说到底就是代步用的竞啪,该怎么用怎么用部,有功能不用钱不白花了驼砰茹?不过要用的合理魔,才能有更好的效果和更高的效率晶拟,本文虽然测的是到底省不省油鞋毙坊,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区迷俺俯。   省不省油蹦锈卵,要分情况说   ● 跑平路惹,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号肠幕,同时参考变速箱吼氢、轮速传感器的信号(当前车速)杜、设定速度进行计算芦吴疾,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整屁仍昂,实现巡航缸诧。    所以如果是在平路上行驶崇,比如路况良好的高速公路浓,你用巡航跑个几十公里或几百公里锨,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的亩,无论是理论还是实际表现都是如此忻,我自己自驾游跑高速牌骋,也用过几次定速巡航跑是钉,相同的路段奢,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些龟恼,如果是人操作妙捷盖,深一脚浅一脚的饶少,很难做到比电脑控制更精准腊郡疾,这一点无可非议窃。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段殿,比如在上下坡比较多的高速路上伸纲涛,或者是爬山路上跨,定速巡航可能就不那么“聪明”了寐币些,也是本文聊的重点票擂稍。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路豆臂未,原因有两个倾揽较,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试拱镰旦,堵车也没人会使用定速巡航这功能情,夜里的理想路况能尽量减少误差凸理箱,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥敢惋,可以体现上坡下坡对于油耗的影响辟。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈佳,全程120多公里坎姓,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线道,两次车速均控制在80km/h怪详玻,全程共经过30多座立交桥龚藕,坡度有大有兴吻,时间是凌晨0点-4点诽澳卉,车辆极少憾纳蛇。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中辉科恳,由于人的操作要比电脑的预判能力更强欢凄,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速项,只是提前加力洗,如果油门保持不动上坡后会降速的)弧锤,来抵消爬坡受到的阻力北柯破,下坡收油门溜车将巨,反反复复贡扛,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)情陷,当然簿,我平时开车也不这样子阑,踩油门一半看路况一半随心情激纫。    我们第二次用的是全程定速巡航味,这样要比自己控制油门轻松多了衫,而且可以把更多精力放在观察周围情况上睦痊嘶,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)镀伯赁,比我用脚控制车辆微微高了一点谴脊搭。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油玛,就差在上坡的时候了棚都。人控制油门祭,如果有经验的话摊裁江,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门偷捷,保持车辆的惯性冷,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速农,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单筏,保持设定的那个车速届撅雌,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度毕,如果加油门还不行抖胳,就降一个挡位来拉高转速讨,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了铝。那么够,结论就有了拟敲: 如果是路况好的大平路鹿,定速巡航的油耗更经济茬念胳,而上下坡比较多的路段使用定速巡航桥脱,定速巡航为了保持设定车速菠宫缝,加油和降挡等动作会更多才荣辽,油耗自然也会出现上浮 娩。    但是需要说明的是花蒙瓣,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的钡惨,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶链秃,的确是有可能比定速巡航还省油粗,但平时开车谁也不会这么刻意兴,不现实括芬,如果平时开的稍微虎一点蹲,结果就不一定了蕾采暖,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉卿氰。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义四,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题冠垢,矫情这几分钟就行了沉筋,平时还是该怎么开怎么开豹。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用帕绍敖,它有一个弊端识惦,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫郎屑,容易犯困甫凸,在你跑长途的时候惦厂群,特别是午饭后和夜晚赶路讲痊溶,本来就是容易犯困的时间段冈,如果这时候使用定速巡航就不太合适了铣,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的醋管绦,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的诺炭,另外就是开高速公路一定要劳逸结合俱,杜绝疲劳驾驶聪掳。    有朋友说定速巡航已经OUT了拾?的确是缉姐慷,现在关于定速的高大上配置叫ACC答畏冗,中文全称是“自适应巡航系统”伞夕被,这才是真正解放右脚的功能蝗镀帅,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用惋氖哦,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行放,这就大大增加了使用范围寄胆,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了硷,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现巳帘,我们会单开一篇文章聊它的贯。(文黔采沽、图/汽车之家 汪淼) 责编晨香峰:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分磊馅韩。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行始,国航航班提前45分钟停办手续硼始飘,邮件懦彩坪、快件实名收寄贸旦伎,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近低颊觅,今天开始盗诡,北京等地一系列安全鸿、交通保障等措施启动胃。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称付,自2015年8月20日0时至9月3日24时红麻,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施祷琼。   根据通告吵,8月20日至9月3日每天3时至24时嫌垄哦,北京市行政区域内道路实行单号单日醇绢哼、双号双日行驶台结,其中单号为1方裳、3巢、5括勘瓶、7茫变享、9耗滔,双号为2录普、4聪、6却、8艇拍、0伙樊,“二二”式号牌机动车按双号管理贺。同时盲临卤,暂停实施尾号轮换限行措施吻滴姑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外退胺毫,对于进京的外省区市机动车而言缎晨,每天7时至9时脖归失、 17时至20时喇娠,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶唤。   为确保上述措施顺利实施交扳邵,从8月20日起厦构导,北京市交管部门将启动高等级上勤方案猎娘,最大限度将警力投向路面伸佛镣,加强道路交通秩序的疏导拘、维护汕茬插。同时猜超,对违反《通告》规定的车辆严格管理为袒,依法处罚科。   具体而言才,对违反《通告》限行规定的违法行为枯京,处100元非杭款雀蔼。对违反禁令标志鹿簇,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的不管淀,处100元纺裕款捌联,记3分偿。除路面执法外镁,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统钮娜蔽,对违反《通告》规定的车辆实时记录俩,纳入非现场执法系统依法处罚惠。   北京官方明确霸茨,在单双号实施期间袜,对于群众求助运送危重病人等紧急情况睬肉褂,交管部门将启动应急交通保障机制炽。求助者可与路上执勤交警联系吭局,也可拨打“122”报警电话求助姓,交管部门根据求助者的危急程度贸,采取相应的保障措施桥浚,及时提供交通救助铜日硷。   8月18日醒,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工遁巨觅。中新网记者 金硕 摄   热气球蛙、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示寞靛凸,9月3日9骂顷:30-12山:30之间盲浑咆,北京首都机场和南苑机场将关闭拇稳涎。届时歉泡峦,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制店禽。   从8月1日起到9月3日晾,北京空域将临时划设限制区前,在首都机场南部设立东西向保护线贸,飞越该区域航班有严格的高度限制称朝。北京首都机场进赡顷、离场合进近复飞程序将作相应调整兢筋雌,制定临时飞行程序偿。为了缓解流量控制的严重情况隙,将在北京周边划设8个飞行等待区域卯羔。针对流控情况缮澎,建议航空公司及时采取措施调整航班苫会扑。除紧急情况外安写,北京敦饥、天津机场不接受备降描峡按。   与此同时袄套悼,北京市航空运动管理中心发出通知称边巷氖,8月1日起至8月21日螺,在北京地区实施停售试堂、停寄膘棵、停递各类航空器;8月22日至9月4日套,一切单位朽、组织及个人利用轻型直升机骄报、滑翔机弗匹、三角翼舷、动力伞视表挥、热气球飞毫、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞仓切。   据报道筒熊蜕,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措书搞。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备伺。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道祈滦械,多家航空公司表示剑次骇,近日安检加强或会出现较长时间排队等候黄。根据首都机场高峰时段出港航班量撵被钨,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续拱。   其中水篇嘛,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间拢概,从北京首都机场出港的国内航班桅嘎,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续汲漂,国际膛射酶、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变林。   换言之蓖,如果乘坐国航的飞机莎,在起飞时间前45分钟还没有办好手续归辆深,那就面临改签或退票的风险涉拒。   邮件壕漓鞍、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局济、公安部辣毯、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》汾惋。   通告要求菜,重大活动期间实行实名收寄制度顶辅嫌,除信件鞘翠函、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件讼杜私、快件外长便,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄搐梳禽。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的记,寄递企业不予收寄洛。   8月20日至9月5日期间煽农,对各地寄往北京市的邮件臀、快件实行实名收寄制度杭闷。   通告明确秤,寄递企业要着重加强对枪支弹药四型擒、管制刀具酿烙、易燃易爆物品牵、危险化学品敞、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度白磕,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动凳乱施,干扰重大活动顺利举办唐控魄。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件抡滔女、快件芳桅瞄,要提高安检等级暗疵,实行100%通过X光机安检蓝俺筒,并在邮件叭、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件胺蝎、快件一律予以退返密公,不得给予投递型琅、派送团惹录。   这则通告还明确箩煤风,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施华郡,对“仪馓罚控地雷”贬、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制腊,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件鳖、“揖任撇叮控地雷”晾娩、“炸弹闹钟”玩具等物品挤馅。   北京与周边六省份协同减排糕边,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量工嗡逢,除了单双号限行辈廓盛,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体扑、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%奉。   此外创谈懊,北京市环保局吮、市交通委惊、市经信委等委办局联合制定的方案明确沥棋创,8月20日至9月4日期间犁酒滤,北京将重点在机动车朴湿肆、工业企业话、燃煤锅炉筛、建设施工等方面实施临时性管控措施纱炊庙。   根据方案伦排触,8月20日0时至9月4日24时殿缚,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方脑冀、建筑拆除作业失铰吼,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施吧辞羔,保障纪念活动期间空气质量甲。   同时搐枪,北京还积极协调天津市德培垫、河北省略裸、山西省晶、内蒙古自治区床捐、山东省蛋、河南省等周边六省(区绿顾林、市)协同减排嚼尾泄,全力保障纪念活动期间的空气质量钎媚毫。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定瑰韩,从8月28日零时至9月4日24时甸,统一实施临时强化减排措施冲瑟,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上净供垃,其中北京市减排量达到40%以上残平刨。同时晴变淑,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉梧、工业企业及混凝土搅拌站停产限产矗砍说。   地铁早高峰延长运营半小时淘集峭,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间舞崎钠,为保障市民出行窖迷,北京公交企业将采取增加车辆燃伪禽、加密车次等方式极,计划日运营车次达16万余次即畏,提高2%公交运力弟抹。   不过需要提醒的是东具戈,阅兵活动期间歼拒,北京市将进行交通管制孝,45条公交线路甩站或者绕行澄柑取,市民出行前需查询相关信息刑。   另外妇,单双号限行期间胖,因客流增加韭凳瓷,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟和僵,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车街俄边。届时绩,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店卿、“四站一场”等重点线路运力保障铜屋琼,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆缮楞核。   除了公交和地铁方面的保障醋牡来,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》环,保证出租车出车率不低于80%卵分,重点确保活动期间观众疏散时汞旅淌,无出租汽车议价椿摊、拒载剖凭耪、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生狗。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时腺,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会奠柿嘛,邀请阅兵领导小组办公室副主任币淀、总参作战部副部长曲睿踌碑,阅兵联合指挥部办公室常务副主任娜括仆、北京军区副参谋长王舜奠睹,介绍阅兵准备工作有关情况隙固萌,并答记者问临蔬妙。 责编潞椒降:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口摩碑相,天津港也是中国进口车的主要集散地敦毙,2014年络乐,该港进口量几乎占到市场份额的50%限疯付。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后家麓,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区肆怜叹,直接导致近万辆进口新车受损令南。   东风雷诺发布声明称竿冗粟,经初步估计雀撼垄,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损蓄、毁坏瓶筏。大众进口车损失也较大抡厘。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实负晦,包括甲壳虫脖漏、迈特威魔、途锐等多款车型炼糖悼。有消息称碍埠,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大喉,共造成约4000辆进口现代箔狠、起亚车型受损税砂,但截至目前宦,其官方声明中并未列出具体数字理釜,仅称“具体损失下一步将进行核实”铝墓。   除上述品牌车型受损外藐,克莱斯勒唬丧窜、宝马探毕莫、标致雪铁龙伍、捷豹路虎洗么、马自达韧删刹、三菱等均有进口车辆不同程度受损道光弓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理朵纽?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场哺门伯。对此枷四,大众权兜、现代起亚发柬、雷诺等公司纷纷发出声明矢染淡,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”频胎。   据中国汽车流通协会数据托访,上半年我国进口车市场整体下滑明显拖,累计进口量同比下降23.3%舅。7月呈胃肆,进口车经销商库存深度已达两个月左右刻辩涵,库存压力大虹毁、消化时间长楞。因此缺,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损攀,但业内人士普遍认为享识,在一两个月内抨耿,除部分个性化定制车型外魔姜量,大部分车型不会出现货源紧张的局面拾芥救。   为了避免货源不足的状况亨蹭,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作松性,确保为各地经销商正常供货伸蚕巳。   汽车市场的“金九银十”即将到来巴,进入9月绦怒课,消费者需求预计将相对上升妇貌汀。据了解何棋,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值钨矾,进口车销量却仍陷于低谷事屉藉。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限拔蓝你,但据业内人士分析面涩,随着供需关系不断变化奢欺厩,不排除出现紧俏车型加价的可能反滦。 责编峦盖:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口牛协,天津港也是中国进口车的主要集散地效段,2014年诽省卤,该港进口量几乎占到市场份额的50%阑。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后瘟猫,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区倘窟,直接导致近万辆进口新车受损币握。   东风雷诺发布声明称泊毙慰,经初步估计入弄,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损设褐判、毁坏晚慨。大众进口车损失也较大琶害。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实垫喘磊,包括甲壳虫凤讣勺、迈特威虎、途锐等多款车型岭。有消息称磋,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大奇天把,共造成约4000辆进口现代活局、起亚车型受损坪,但截至目前癸帕络,其官方声明中并未列出具体数字时倍,仅称“具体损失下一步将进行核实”胎。   除上述品牌车型受损外骋哺,克莱斯勒粪逛窘、宝马谢、标致雪铁龙苦趁茧、捷豹路虎趁、马自达彤、三菱等均有进口车辆不同程度受损冻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理蟹?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场朝息晴。对此盒,大众颓弹、现代起亚拉鹊、雷诺等公司纷纷发出声明径藩慨,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”垛怠。   据中国汽车流通协会数据男箔,上半年我国进口车市场整体下滑明显湘,累计进口量同比下降23.3%猩曙谢。7月虱呛,进口车经销商库存深度已达两个月左右蛾狭,库存压力大竭规囱、消化时间长洪。因此脱,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损锤痪裸,但业内人士普遍认为僧裂蜡,在一两个月内困,除部分个性化定制车型外券,大部分车型不会出现货源紧张的局面涕贝。   为了避免货源不足的状况伙,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作体,确保为各地经销商正常供货详膛。   汽车市场的“金九银十”即将到来挛,进入9月快岸,消费者需求预计将相对上升爬。据了解午,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值揽和癌,进口车销量却仍陷于低谷俏店芭。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限敬混骋,但据业内人士分析砂茹姜,随着供需关系不断变化裸诽,不排除出现紧俏车型加价的可能谅窟。 责编碴:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%鸡,只搭载一位乘客敖胸。从今天起帮当吼,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时逞徐,又多了一种车型选择熬。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线衰坪。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示令,之所以上线“小滴”这个产品诬厦驮。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外故囤,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效妈皇、环保地去解决高峰期分散的交通压力酬假辫。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍相俊,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时哪,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项碾农。选择该选项后哪拈疗,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单按卿。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司暮休。时空电动CEO陈峰介绍穗忍,“小滴”采用的车型为时空E20帮靠,是一款微型乘用车膜肠饶。车上除了驾驶员之外摊晾辣,还可以乘坐一名乘客瑟。   E20的最高时速可达80公里/小时璃,续航里程为260km诉。可使用220V家用进行充电察泪餐。快充20分钟可充80%催,慢充8小时即可充满嘶晦玖。百公里耗电约为10-14度及蔼。按照杭州最低电费换算菠,E20每跑100公里去讼,仅需花费2.8元-3.92元句簇。   在价格方面思,“小滴”比快车更实惠一些闺芯。据了解疼舶泛,“小滴”的定价为0.99元/公里坪,0.3元/分钟哺。收费方式为公里费叠加时间费祈共塘。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折砂。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示但辟,在早晚交通高峰期乔篓洼,有很多一个人出行的乘客为官疮。这部分乘客食鸿,其实只需要一个座位久。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位嵌,且收取更低的出行费用骚必。与此同时纲,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率集。“这是一次细分解决出行需求的尝试斧扇。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”颧慌蚊,今极顾驶、明两天狠路就,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格海屋。“我们希望更多的消费者来体验这款环保昆、高效的出行产品稻挞。”孙枢说衡邻。   陈峰表示沦毛烫,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面菊藏。“小滴是我们和滴滴合作的起点答,我们之间的更多爆炸性合作篓埠,敬请期待朗佛缎。”据悉伦淳溪,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”宽模抠。到年底前彪埠,在杭州操伎,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车歪、快车平台困碍。   另据了解史漓,除了时空电动的E20之外艘,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽殿挝,上线二人迷你车辆溜嗓。(完) 责编摹:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭蹦烦崔,往往停车时一不小心蹭到树或地锁舌欧,而这些剐蹭往往较为轻微群绞,不会影响车辆正常驾驶虑。在发生单方事故后罚,只要上了车损险北,即可通过保险来进行理赔修车勿隘遣,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故及伞,及时上了不计免赔糕,也许承担部分责任健豪。   总结魂: 其实发生单方事故后累,首先判断车辆维修情况挝廖既,如果是小剐蹭不在意则无需修理奇眷鹅,有的剐蹭痕既馀裕可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚点瓶。入股已经伤到底漆跑斡,则可以走保险进行修复昂。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额毛庐实,所以如果只是小伤的话灸,自己要权衡走保险且自付支出的费用拜敖拭,与自费修理与保费上浮是否划算矢硅。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣腔、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能拉,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动嫁,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解棱天。 责编释:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破糕。昨天临磐烧,北京市科委等部门发布消息镁,公交婆呛、班车等纯电动客车也将享受购车补贴疲,最高补贴额度达50万元纶髓。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴磺瞬潍。数据显示袜矩袱,新能源小客车也越来越受到欢迎墩啡,最近三个月瘁,新能源小客车的上牌量均突破千辆枪。   补贴可达车价的60%   昨天恳款秀,市财政局畴踌、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读词。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置蚊帮、运营纯电动客车扭。新政策鼓励公交凡戒、公路客运喘鳞催、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作渺粉。   购买纯电动公交和班车绕伤,补贴丰厚庞。国家和市级财政的补贴总额涝脖,最高可达车辆价格的60%拍木访,补贴总额不超过50万元儒。按照规定苹,10米及以上的纯电动客车胖阿堡,今年最高可以拿到50万元购车补贴刻托,8米至10米的客车最高补贴达40万元雌砍,6米到8米的客车最高补贴30万元凡蹦哼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起掇泪讣,纯电动客车推广补助标准将有所调整搐慧,新增续航里程高手味、单位载重能力消耗等指标互肪。以10米到12米的客车为例斗,续航250公里以上吕霞仙、单位载重能耗小于0.25的车辆卵,购车补贴50万元;续航不足250公里靠、单位载重能耗小于0.25的车辆防,可获补贴42万元酥换。单位载重能耗在0.6到0.7之间龄垂、续航不足250公里的车辆兼矾砂,购车补贴可达24万元毕蜗。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场栋违。采用备案制管理芦,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》枷崩,完成企业和产品备案辰拟乒,即可在京销售灿品竞。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车拨颇悲,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩魏交。依据有关规定慕拎恭,从2015年起纲,本市新增以及更换的公交车中烫兢褐,新能源车的比例要逐年提升教,2015年要达40%纬蘑蛊,随后逐步提高到50%爽咸、60%誊、70%诉,2019年要提高到80%啥垛珐。   达到新能源车推广标准后草汞,补助将全额拨付;未能达标瓣,则扣减当年应拨款补助数额的20%躬。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助虐,将以2013年实际执行数为基础逐步递减灌咐,其中2015年减少15%蒜喜,到2019年减少60%畔蒲两。   有关负责人表示贩娥,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策协锭,进一步理顺补助对象和环节渭忱,还原燃油公交车的真实使用成本颈谩,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性该。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露曙瘁,最新统计显示浓,今年前7个月祭,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌讼氛弄,超过去年总数慑揽。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆辑经。   许心超说覆,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎葱。今年5概屯、6当、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆锰狡,分别达到1101辆河眷壬、1955辆霉、1706辆队遍际。7月上牌纯电动汽车中窜,超过80%是个人用车栓草夸,达到1400多辆苛。   新建的自用充电桩数量也在快速增长羔。7月建设数据已达5月的近两倍肛。由此可见笑鬼,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高虚。   目前貌荒,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次齐筐送,摇号中签难度将增大蔚矢触。 责编凑:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注乃堆。事实上讹剂潭,在北京毋羌,随着停车难问题的日益严重充,车位越来越贵也成了各界的共识绢尽吐。那么北京车位到底有多贵径?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区挂,了解北京停车位的租售情况陇秃刻。   调查显示橡敢,北京车位的租售价格跟房价关系有限疗,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关敢怪。因此尉蒲,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几叼。车位稀缺的小区藤蔼,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定码。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院聘翠盾,是北京成熟的高端居住区之一井。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话不,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的漆,达到了1港肺:3夏难。车位是单买的盎谢,70年的产权车位价格达到70万至80万僚府,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位迹,但其实车位价格已经含在了房价中蜂擞其。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区吵扭苯,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区翟摹,现在大多为地下停车库爽精缴,70年的产权车位在60万左右兢乃,如果按月停车每月车位价格为1080元煤菱,其中80元为管理费婪。其实前几年车位价格比现在低很多斯食,大概在30万至40万石哀,2013年就涨到了50万左右棘湾。   北青报记者在现场看到钡缉,增光路街道两侧都被私家车占满碍肉,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵谷,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场缺钾。北青报记者采访了家住附近的王女士酱散炮,“车辆占道的确影响了交通剧怯,来回在车辆中间也很危险轨籍怕,但这附近旧小区没有地下车库勉拦溶,车又多革纤暴,停在路边没办法也可以理解水。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者拟诺,当初自己没买车位现在很后悔瓜郡认,“这个房子2011年就买了七,但一直装修散味没有入住瘦佳跑。2010年第三期建好时完,车位20万修玖凛,但觉得没入住就先不买了搽胜。现在准备入追瘸副伞,想买个车位但已经涨到了50万狠婚。” 虽然车位现在价格猛涨每,但没有业主卖车位了胚。   调查显示末崔,事实上惦,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位咎姆协。北青报记者来到了位于东二环贤坚、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际蹿讨。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高奥膝。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位天,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位埂晚,只能买房者自己租碴。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势哩悼。最早的时候锯凹,一手业主买车位的价格在20万至25万之间健,现在50年的产权车位大多在30万至35万元宫酥,三四期50年产权车位达到了45万元闯仁怖,月租也在1100至1200元徐,但想租到满意的车位也不一定容易菱湍脐。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上募同,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜弄。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万策取,租的话只要1000元每月破郝。不过很多业主现在选择不买车位骏绍。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓景疼极,其二手房成交均价基本都在千万以上林仆肌。该小区地下车位有1400个涛筒佰,停车位配比为1超埂领:1.5牵措。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车阀良锤,地下车库倒有不少闲置冈看挂。中介介绍说躬撑,产权车位大概40万至50万元衬暖黔,但没必要买瓦行免,因为每月租金1500元左右灿,而且比较容易租到函。离棕榈泉不远的泛海国际入,开发商规划的车位比达到1:2频,停车位更加充裕霉,每月租金只要1000元充恕凡。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱淳诽,好长一段时间以来穷寸娘,“投资车位”也成了热点话题福共青。那么咖葱,车位是否值得投资举?能否投资绢鞍?调查显示斜,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的骑。的确刻龚劲,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨贿绍,这就需要投资者自己判断未来的趋势世逛冲,但最关键的价格决定因素还是供求豪鳞。投资车位一定要选择周边车位稀缺土,但人群密集需求量大的地区杜寡。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查呛,如果按照环线划分佛普,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间嗡藐遂。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间霜酶,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个仁降熔。   多家房屋中介人士告诉北青报记者抽,买二手房时桔,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位僳岗。那些车位充裕的新小区唐,租车位是很方便的剿勺,因为需求有限墩卉郸,买了车位也不一定增值快戌磋溶。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区关拧,如果每天停车都是个大难题纹面,买个产权车位比较踏实掀惰。但这种地区车位价格一般较贵领缕,而且对外出售的也很少憾解。   投资专家建议价,从投资角度看皆侗,还要考虑租金和售价比值午咎。如果车位价格过高蓉,而租金行情却不好栖斡隋,那么车位投资回报时间相对较长绥郝怠,不划算擎梅。举例来说帅柒烩,一个20万元的车位釜,每月能租1000元钱父豌哆,一年的回报率就达到6%梳,大大超过存款利率贩,比当前的银行理财产品还合算彻侈。但如果车位要50万抨汇胯,但每月租金只有1200元目茨,年回报率不到3%孺确绩,还不如去买理财产品呻骗毒。   此外驰,产权车位还有40年的期限结,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效椿糯咯,价值灭失昏舅冷。 责编尘笆此:李芳" "  原标题动祥抄:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹答、大雨天气的影响卢竭搂,8月8日报案潭控、理赔的车主数量激增息。北京青年报记者了解到钝静,目前全市保险部门已经启动应急预案霓筒楷,由于冰雹是一种局部性灾害海,并未列入不可抗力屉,属于车损险的范围破扣磁。车主只要投保了车损险告,在有效期内因冰雹造成的车辆损失顽仁,都可以直接向保险公司申请理赔枪。保险公司工作人员表示努死漆,车主报案后将不用提供气象证明刊测波。   4S店工作人员说赶那示,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑抬挂访,但仍需要整车喷漆荚抗,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后埂翟。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午吕拭,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时帘泊,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车凌屠。私家车被救援叉车抬起的时候迸轮少,排气管还在不断往外淌水离吃墓,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来诫伤匣。在现称畲慷!,有的车主打开汽车的前后车门乃,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖暮骚捌,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人泛京、朋友把车往马路中间推滔共,方便叉车工作猩倦。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看五,7日夜的积水已经没过车窗底座耿煎。截至8日下午5点记者离开现场时穷女酪,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走墩膛为。   被淹车主第丧探:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车晃衡替。刘先生回忆锭炯筛,7日下班后他跟往常一样把车停在路边杭份,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大怠,他有点担心秋扁。“晚上快10点钟坝,雨刚小一点我就趟着水看车去了翻茨蕾,那时候积水都快齐腰了项,我一看成故,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了哆论,直接压在我车头上盖食顷。”刘先生的车是一辆中华轿车硕锌,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面殿坤览。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去崩,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶澳竭刻。刘先生告诉记者惊,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了穷,“要有人来及时清理一下布,这车也不能泡成这样”薪。   住在附近的于女士说坞,她的车这两个月已经被泡过两回了倒偶,头一次发生在上个月翻鲸翔,“那次不严重等套路,发动机没坏寺,送到4S店修了两个星期就好了”书,而前夜的积水多连幌,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏骋,“发动机坏了起码得修一个月”协。尽管买了保险际怖,能够全额赔付确交狡,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦标。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈岛裴乏,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭搅环,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了县房放。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖扩尚圣,因为报拖的人太多朵,当天晚上没能把车拖走勤,“担心了一整夜俺阀某,一大早我就过来了扳距半,一直等到下午4点多才排上我”屎便澈。   清障公司荤讹:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者钞,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了邻斧砍,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”拼袄。在现臣馈,拖车的王师傅说巾,从前天晚上到昨天下午奉挨,他们公司起码拖走了一百多辆私家车存,“大部分是在这妇产医院附近的”溉去。王师傅表示挛,停在路边的私家车相对来说情况还算好的敖,叉车和清障车工作起来比较方便酗芥司,“停在小区胡同里的车就很麻烦了乒,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”份熬。   “这几年一下暴雨就这样超淘,没记错的话翰寒,这是第三回了念。”家住附近小区的一位住户说慧歧妙。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿喂啪。”路边的一家店主补充说长敖:“这里的地势洼澳,水不好走绵,排水系统也差纹。”   4S店员工鸵推蓖:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司守,在现场还有不少汽车4S店的工作人员护楼。“就今天一天势罗遁,我们店就处理四起这样的了刨。”一家汽车4S店的员工告诉记者贿桓井。关于理赔问题幕,该员工表示修:“买了车损险全险的粪径节,并且里面包含涉水险的澄,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的默,保险公司会全部理赔谅默龚。”但同时他也指出痘涂衰,如果被水浸泡后人为启动发动机救,导致积水倒灌损伤车子的湿喜沃,保险公司会拒绝理赔赁配。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城艇。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示穿立,截止到8月8日上午10时扳拿唬,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个欢,冰雹砸车报案电话530个獭诫领。   太平洋产险北京分公司表示堪,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备钞瑰黑,保障95500客服电话畅通悼莽,接听车主报案锨,500名定损人员全部停休待岗蠢,尽快为车主做好定损服务佬。该公司提供的数字显示昧,8月8日10时前熊怠,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援计,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退姆取宋,救援拖车暂时无法驶入次。该公司表示晃湾,一旦积水退到安全高度稠对尸,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援乌丘。   此外谋递,北京青年报记者从平安公司获悉蹿,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法北。北京平安表示洽刹霜,由于北京8月7日出现局地冰雹大风凌街婆,基本分布在北京市城区的东部以及北部衡诡敬,其中城区东部较多(朝阳区北部降、顺义区机场路周边)垢崇怪,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案鳞,本周末将加派查勘定损岗到位值班橡薯媒,做好柜台以及渠道客户的服务匿。   据介绍红沽,作为应对举措赂,北京平安各区组增加值班人员膘媒塘,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班慰,将严禁出现受灾车辆无人定损现象宠客驴,如周末出现柜台大面积排队的情况孟垢,分部将引导客户至周边合作厂饰沙,避免客户长期排队等待丸。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚算了诚,北京各区县普降暴雨饶稻,造成多处路段茹露想、居民家中积水鲤冒侥,人员和车辆被困酷。朝阳消防支队从晚6时40分许嗣,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起卉黄祈,共解救群众33人磨,疏散群众110人甭狗胁。   21时10分哄,慈云寺桥东侧路面积水约1米深簇巷,造成附近411路藕窍乔、615路凰盼蜗、639路沤事陀、95路劣躲、488路5辆公交车无法行驶淋律,车内被困乘客较多几悄触。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场蚕凑。一组消防员踏入湍流的积水之中虽,立即展开营救侵托,一个接一个背负书回权、搀扶被困人员啪,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带阀,共疏散乘客70余人迷。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇沽喜、病人粳邪、老人等疏散到200米外的地势较高处峭粪卵,共营救30人捎伎,其中6名孕妇反惺,12名老人脚兽,10名小孩瓜,2名病人伞顿嗜。   当晚寿扦,红庙中队官兵分别在慈云寺小区先咐、建国路叉去、光辉桥东波、南磨房深沟村等多处积水路段和区域拆,出动3个抗洪抢险突击队浦、冲锋舟1台弧缆,出动车辆4车次谱,出动官兵30余人颁,疏散营救被困群众120人纫教。   晚8时许荆九畅,长虹桥下严重积水翠牌,最深处也近一米背扩。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中编。左家庄中队接警后岭,一方面翰得,迅速将路边的下水道排水口盖子打开然裂肋,并进行疏通清理甩睡桥,让积水迅速排进下水道孩。另一方面然痛,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带慧聘。   16时许吐,在南皋的电影博物馆附近地下通道内辉楼间,一米多深的积水将三辆车困缀啊,两名司机在车顶部正焦急地求救鸵卫壤。   搜救犬中队官兵到场后隆盘氖,及时安抚被困人员情绪荤,由于车体已被积水淹没大半遍文话,两名消防员身着潜水服瓶,立即扎进一米多深的积水中舍慌瓣,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部撂龋,同时一名消防员掌握车辆方向盘袜班,其余人员慢慢将车拖离出积水肮鲤操。经过一个多小时的救援旗式晦,成功将被困人员救出础标倦。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间拍缚,冰雹突袭京城姆氢,东部地区停在户外的车可遭了殃式,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”典,记者从4S店了解到毕帅沤,7日晚被砸的车疚,基本上有坑的娠吾攀,都得整车钣金喷漆撤馁剿,取车至少得10天后队缝示。   7日晚霸,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外尘伐,还没有来得及将车挪进地库兰粱降,冰雹就下了起来河潘。8日上午幕女馁,为了不排队捂腊倒,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心寞猾。经过定损人员检查净醛,仅前车盖上就有50个坑懊贫,而车顶上的就直接不用数了胸,定损不到6000元凄孪凄。郁先生称腾,这种情况弧沦,只能是整车重新钣金喷漆手沃屎。通俗地说挽,就是把坑打平了极,之后打腻子皮,再喷漆啃。   尽管可以走保险挎茨,但是郁先生仍然认为损失惨重授,因为自己的车是新车软,原厂漆是高温漆攘耐锌,能用终身罗。而重新喷的漆是会掉的低,只有两年的使用寿命伶前。如果要是卖车费挽,重新喷漆的车会折价5万元左右割但蔚。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车瘟,人不是特别多芦偷,但也排了一会儿队匪零丁。陈先生说鹿商稍,前机盖上有一个坑都得整车喷漆锚刷提,因为自己是老车所以并不是太在意分桓叼,但新车的车主估计都比较心疼娟淋蒋。在4S店内卯,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大泄弧,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃胜。车主都很关心到底何时能取车内弹嘶,由于20日之后北京要单双号限行毋梯蓉,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修镐厂峰,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来双。4S店的工作人员告诉北青报记者郡,因为修车的人比较多廉,连等带修需要至少半个月佩幸。   东四环一家4S店的维修人员称邦帽,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆眷呜举,正常情况下锌掣,全车喷漆十天可以搞定吨箱,但由于受损车辆较多款甩氏,这个时间要延后秋梢。8日来维修的车已经开始排队翘罕攀。这名维修人员建议菊渐,如果已经向保险公司报案箩牢妮,可以过3天人少一点再来赡从。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示牵,7日夜冰雹太大界底,受损的车只能通过整车喷漆来修复遂摧柔。如果真是受损特别少的车魄全四,又不想花太多钱的坦法瘸,可以免喷彼钞,拿吸盘吸一下袒康,但这仍然会留下痕迹烙。昨天已经有40辆车来维修坍,所以取车得半个月以上怕诗。“如果车的品牌在北京的4S店多筐哺疯,还能修得快一些壳颈。要是店少课,就更慢了”恫粗,这位维修人员称感。(匡小颖) 责编涪:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵纳拿、交通纠纷是常见的“城市病”翘夸啦,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点穆饱。日前姥推,西城法院结合实际案例发布调研目,指出城区交通的“四大症状”软农工:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”昧碾漠。法官表示呈尖捂,对于因“路怒”引发人身纠纷诫林擦、扩大损害后果的行为耗簇,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任差。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见芥,虽然大多发生在汽车停驶状态茬,但仍然属于交通事故广汤恍,适用机动车交通事故的一般处理规则采隆。   法官介绍缉伴涛,如果是违法停车及,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车骨负,草率开车门烫,主要责任应该是开门人邵。如果是出租车赏设琶,情况则比较特殊俩蒲,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全茨捕,例如要求乘客一律从右侧下车拌板,或者注意后方情况秤缎,慢慢打开左侧车门等软碱烧。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任躺。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街材唤募,适逢赵某开启退鞠矗靠在非机动车道内的客车车门溺,李某被撞倒受伤蚊灌氖,经诊断腰椎骨折丢,电动车也严重受损磕。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方椭莎,可能存在视野死角徊棱戎,但也没有回头细看波此,最终导致发生碰撞焦袜屠。经交管部门认定断溃,赵某承担全部责任亩瞄。最终梨犊讥,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元燃琴。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车蓖贤坤,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达蕊保。然而容淑,倒车影像与雷达都是有盲区的户痘城。法官提醒尸,倒车时除了绕车一周检查外吕,倒车速度切记要缓慢河,以防突发情况恋。   【典型案例】   在平安里西大街还亲,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时先愤,将在人行道上准备过马路的马某撞倒坝,后轮从其左足部轧过导致骨折备浦甲。吴某称史几,当时只注意观察倒车影像七星极,没有注意到车侧方有行人站立四错查。吴某被确定为全责胎去,最终漓鹅排,被判赔偿马某7万元凰。   电动自行车太“疯狂”   法院统计炽吧蕊,近一年来畅,交通事故责任纠纷案件中栏电妙,受害人构成伤残的案件达490件芒,占交通事故责任纠纷的41%戎,其中撩漆难,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人列绒褪,其中又以电动自行车车主垄、老年人最容易受到伤害峦。特别是电动车车主往往既受伤又担责娘矩线。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处氮送,张某在深夜驾驶电动自行车毙舜囊,不仅酒后驾驶蔑,还逆行都几黎、闯红灯瘟,与杨某驾驶的出租车发生碰撞门倘。张某受了重伤啊坷岁,治疗费将近40万元蔷。经交管部门认定芬示,张某负事故主要责任蚀腑。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院醋喀,索要赔偿闲籍堂。最终洞,该案由法官调解结案娩想疟。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线少可、强行超车廓麻、闯黄灯惊甫、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现朴逛芒,这些都是“路怒症”的表现壕雷。路怒杀,不仅直接引发了不少交通事故抡尘饥,有时候诽频,更使得矛盾升级降楷唱。   法官介绍射,对于因路怒引发的人身纠纷刑细帘,超出交通事故损害范畴的共泊钾,对于这种扩大损害后果的行为栏玲潘,法院在查明起因后嫉纯,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任赎诚杏,在严重情况下井现霞,还要承担治安乃至刑事责任炯合膘。   法官表示荆刺偿,在交通状况无法有效改变的情况下挞,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节庙,情绪失控时不宜再驾车行驶砂搞逃。   【典型案例】   出租车司机尉某绍辞俩,从真武庙东口二条由西向北左转弯鞠,因欲借道行驶朵,向右侧车道并线劣巢斤。适逢私家车司机张某驾驶小客车粮辑,由南向北行驶至此色划铃。张某认为尉某并线时机不当不,一边鸣喇叭耗蜗,一边强制提速占道亢,将尉某“逼回”左侧车道末吾轨。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看材芭绾恪,本就着急顷冯澄,此时孩子哭闹娃抗捶,就认为是尉某并线吓到了孩子颈雷领。随后张某强行将尉某车辆逼停认布滤,并把其拉出车外文酥晨,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉芬芦。   尉某提起诉讼颇惦。法院审理认为模,尉某作为职业司机磋,未注意文明驾驶筐,应予批评饺韶。但张某以危险方法逼停尉某车辆后墓喇,又按下尉某脖子建,其行为显已超过合理限度灯唱,不但侵犯了尉某的人格权溃,同时违反公共管理秩序拱存斯,应承担赔偿责任拈。最终石伪,法院判决张某赔偿尉某800元忻。 责编猛侈:李芳" "  前段时间课,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤券,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤谅睦,更让人惊讶的是式肠:车主就在车里坐着蜕,话说这位小兄弟也真是够胆量了罕,随后该名孩童被车主逮个正着蠕,经过和该孩童的家长协商处理杭,最后只赔付了车主3000元了事囱。   要说这孩子也正是够幸运了皇社,车主只让赔了3000元仙沮。不过话说回来苦晃敝,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生低,而作为车主而言李,你又该如何通过车险来保障自己的权益裤去羌?你对划痕险了解么酵抖苦?很多人觉得划痕险是给新车用的畦必,老车一般不用上粟糙,真的是这样么酸稠忿?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事悔道趴,希望可以帮到正在为此纠结的你笔陵。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时临褪纬,在西安市莲湖路晃狭琼,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕臀荚苇。车主气愤地说宝撤握,当时自己坐在车内痹,突然听见了刺耳的声音继辞甲,他打开车门赔刚,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车鹤措儒,他赶紧制止了男孩的行为痪兜签,并抓住了他姥叉吾。   车主说途希,他这辆车是在2013年购买的泼剁,当时的售价为人民币300万左右缚稳茹,现在车被划了长长的两道伤痕响澳晾,他非常伤心荷阔磺,他咨询了4S店城百,预计维修费需上万元还。和这名车主有同样遭遇的人还有很多系,但一些车主都没在现场碉佩放。   ● 车主墙办:如果不是坐在车里性嘘缓,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着爬碍,车被划了是谁都不清楚泡。”车主说论。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所缓,随后计,男孩的家长也赶到派出所处理此事榷。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现鲸,由于该车自身价值不菲驰及,光是划痕部分的修复就需要上万元持伐高,在和孩子家长多次协调后汲靖,以几千元的价格达成了妥协围,这还不包括其它被划的车辆棱簇眷,事后车主也感叹魂墓冬:“幸好只是划了漆”淖稿吕。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔郸?   常规流程滦岁:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤辉限杆,在本次案例中车主也是这样做的吞,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合伶凹憋,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主陕跋拦,然后对肇事方施行代位追偿残段排,追偿到的利益则会归保险公司所有惺。   如果车主没有投保划痕险或没有车险蒂吧:则只能通过法律机关来向肇事者追偿瞪湍,保险公司不会负责理赔罢歼,从最终的结论来看诫铜,车主选择了私了的方式进行赔偿承。   ●车辆被划械话额,我该怎么办秸碉搔?   在现实生活中勒,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过鳖极矛,车身只有漆面划痕铰、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的卑。且这种情况下税,能逮到肇事者的情况就更少了店,不能用车损险涉,找不到肇事者卷柏,这时我们该怎样保障自身的权益呢切履?此时划痕险就起到了关键的作用疗。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险竭,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险何喉蜡。全称车身划痕损失险袍派疆,家庭自用车辆麓逗、非营运车辆可投保叭,是指在保险期间内堵顺,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤墓,保险公司按实际损失负责赔偿酚摆。   划痕险投保额度最低是2000元逗轰,最高为20000元碳隙,中间分为诺干个价位档次帕尉泰。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件驶拖,轮圈划痕不在理赔范围内兼。   其次惊体,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联邻,因为划痕险属于按累积费用的险种型佰,即在投保的期间内稳脓,对于理赔的次数没有限制露,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用案福,那么保单的效力也就自动失效了斤澜,这一点车主需要注意男期。   最后岁词椭,由于划痕险的理赔率很高超肃,很多保险公司并不愿意经营这个险种校,基本上都是亏损经营的萎闯,若是要投保这个险种寐,建议车主选择规模较大的名牌保险公司涪程,一来可以保障自身利益扰,二来会有更加全面周到的售后服务快苯守。   ●划痕险怎么理赔斤架桑?   1舒并媒、如果被保险车辆被刮花摆,一定要及时向保险公司现场报案略,进行正常的理赔程序醚。向保险公司报案时腹揩,要特别注意报案时间独顾,一般是48小时之内;如果超时讼菩痕,就需被保险人携身份证原件蹭搔班,亲自到保险公司补报案福冀搂。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车标禾处。如果车辆在道路上被划伤船,需由交警开事故证明赊谋稿,如果车辆在非道路上被划伤嫌蹬,需由派出所开事故证明痛库戳。   2碾、事后报案是必须的凄,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划说赖得,所以你最好先报案瞪洽法,然后打电话给自己车辆承保的保险公司湘,由保险公司来进行下一步处理硕井。   3裂电藏、车辆出现漆面损伤后藤彤,不需要现场报对,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案聚娘飞。 然后等定损员联系你呐鄙,看你车子的具体损失情况澳。给你的车辆进行定损并报价侯会。你拿着定损单去修理厂维修迸、付钱奔池、拿发票长硼。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了涎违。   划痕险有最高赔付金额的关炮匈,你要看你具体保了多少钱的犀鲁。如果你保了2000查闲华,但是实际修要3000的话笺。那么保险公司最高就赔2000骋虚抄,剩下的就得自掏腰包了獭。另外你要看你有没有投保不计免赔险袭需。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右巷拢萝。   4剐、划痕险是不需要现场报案的惊纱列,报案时说是一次发现车身多处被划即可工贾纹。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)波施,条款中是否规定了免赔率等赤。   具体情况报案时可以咨询队缕。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的陀,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况访措,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕肚,不能并案处理臣,还需要现场报案补秤桑,否则有免陪贡肝接。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩失,占了人家小区入口北,结果被人家划了车身常匆、和隔壁老王有任何经济纠纷脊鞋、债务畅报、民事纠纷等卑缴,导致报复性划车步芜,只要被保险公司证实侗,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆嗽,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然线卞案,如果你的车正常停在车位或路边霓,结果被人无故划了车洞,无论你是否逮到了肇事者闹阀,都是可以通过划痕险来索赔的犯粕。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿蔡缴,或直接私了巾,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀篓淬崩、被人泼了油漆导致车漆损伤锤俱,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤祟适愧,这些情况划痕险也是不管赔付的舷写对。   也有网友提出湿膏舰:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔吉淘唯?这种情况属于昆骡双:车辆和石子发生了碰撞磺,事件的发生过程符合车损险的定义净,所以需要走车损险进行理赔夹。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆客八,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤两喂,也是属于车损险的范围低,道理同上返。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高祥锯丰,因此楷淑,有保险公司规定默,除了新车以外促,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次呜,如果是出险一次感,赔付金额不超过保费的30%焕,并且要求购买的车辆一般不超过五年缕,各家保险公司的年限要求各不相同煤溜踌。   ●想 攒着一身的伤愤,年底走车损险修盛墩?   有不少车主都认为蝎率,一般车辆有划痕鸵憾鸵,都会攒着不修毋厕,最后留着一起走车损险修复碌配,这样就不用上划痕险了涎碱纲,完全可以用车损险代替划痕险裂啪零,事实是不是这样的呢沃藤?   在开头部分我们已经提到过参,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤偷驳黎,车损险则是修复物理伤痕的唾攻,刮伤诧颅蛋、撞伤都是车损险的范围嫩半,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的烯。   但是如果你的车停在路边嫁锨仆,被人一次性的划了一个圈紊、半个车身都给划了鼓骋,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准缓唤洪,属于漆面划痕行屏,则是可以获得理赔的拣菜计。   ●谁 适合投保划痕险侧垮龋?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员睫,是否需要投保划痕险冀搏梦,和我们日常的用车环境非常相关邵,比如项:你家里的车有独立车库河溉,每天基本都是往返家里和公司车库锤咯,使用环境很安全通膊呕,那就可以不投保划痕险钱踞郸,相反则有必要投保划痕险透。   还有一种比较民间的解读咀趁:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群纪,比如车价较高操、年份较新喀溉慑,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险壤隆。如果你所驾驶的车辆年份较老瓤司痪,经常随意停车菏宛、或不太在意车辆的表面划痕垄坎,则没有太大必要投保划痕险苦漆浚。当然毒煌蔑,这得仁者见仁了绊。   编辑小结等儒耸:   谁都有被人划车的时候饥颓婚,不用太过恼火是窗喀,只要懂得合理使用法律手段奈巢汗,一般都是可以得到合适的索赔的钠,对于那些对自己的爱车十分在意的人聊活叛,不太能接受爱车“带伤上场”脐络,我建议你为它上一份划痕险摊递钦,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些赶签浮。当然绵孝,如果您是个比较粗线条的人坏,对于车辆使用不是那么计较祷受坛,或者车龄较老胆县,不太介意了日泌,只为自己用着舒服妮壁,划痕险对您来讲就可有可无了解沙锨。(文/ 汽车之家任博) 责编客炼冀:杨杰" "   今年五一小长假期间甩,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡皋,回来后浆湿,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光椽,这样的曝光该怎 么处理呢旗详?据南京市交管局工作人员介绍烷沟,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话佩。交管部门昨日发出告知恫泊,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光沟。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍险,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》觅魄,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地恍笆、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖琳兴闪。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网簿扒娄,这也意味着膝尉,本地的车辆输尽豢,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光钵淡梨。需要特别提醒的是瞧隧戳,在外省被交警现场查处的交通违法行为鹤碱,当场做出的处罚现,就必须按照该城市交管部门的规定迪东,在当地指定地点处理倒,并在当地指定银行缴纳肺酃恚款鞋,如果你把外省的交通违法罚单带回家壬效,在本地银行又无法缴纳访彼茫款替收罐,到时就变得麻烦了谋沸瞪。    南京目前有8个曝光处理点玻屋,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)拘台娄,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光庙你,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)屎傲类。   收到外地违法通知要求证啊损税,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示凰份罚,此前剧噶逝,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录顾,短信还“友情”提醒剧癸线,为了方便外地车主墟,当地交警部门专门出台了便民举措眷题泊,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可饶并喉。“其实告恋,这是一个骗局宪霞。”交管人士介绍说菏咳。该人士提醒匹,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒龄嫩,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理违昏,不存在划款盲曙、汇款等要求推弥。如有车主收到类似可疑短信跨蔷,也可到交管部门咨询齐凳,避免上当受骗擒掂。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理崩桥?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定渡怒:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地懂能烷、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖箍。违法行为人或者机动车所有人冒杀扳、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的混囤,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出笛,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理霸。比方说昏闷,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理宦较,但车主有异议输勿布,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理苍烙。 责编世农吃:杨杰" "   昨天船裸钢,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会土券时,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)松,三地将分“三步走”宛泊,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络缓县秸。年内案摔胳,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设婚椭纽,形成联通北京闺彩加、天津及河北主要城市谜材揉,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊艾免促。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上善汉,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作虹案,并签署了行动计划微赎。    根 据京津冀三地发改委公布的数据立殊考,目前三地共建成充电桩超过1万根络。下一步锌誓,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求兑捻,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点汉顷量,重点推动实现“五个协同”签突,即规划协同矢暮赡、政策协同扮、标准协同催阿竟、建设协同禽花岁、产业协同狭门,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络句。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈取、G4京港澳绕潍救、G6京藏肺藩、G45大广高速公路服务区充电设施建设桐天郎,初步形成联通北京晚碾缕、天津及河北主要城市痰焚渭、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊梯清。”北京市发展改革委副主任高朋说藏,2016-2017年未挂眯,将全面推进京津冀区域内G3京 台桂、G5京昆态咕掠、G7京新等高速公路服务区充电设施建设痞耿呛,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下捕,加快社会公共停车区域充电设施建设哺鹤,力争到2020 年阂唉萌,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系庙,保障京津冀新能源小客车出行充电需求驼理,有效缓解车主的“里程忧虑蓝榷。”    为切实做好协同 建设工作撇虏抄,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制糠,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题敢到。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设泰讳,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作陀哺抖。同时炽,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用芭,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展藕沸冕。    目前叼奶,在国家电网公司推进建设下岁馁踏,G2京沪高速公路9处泌蹋沃、18个服务区充电设施已全部投运靶盯,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊阔。   快充桩半小时充满电    昨天渴累,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区颂,该区已经建成并投用8根充电桩簇,在进出京方向各有4根皇蠕。    在进京方向马驹桥服务区粹,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处腐,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子卷版阜。在每个充电桩的旁边思,都有自助充电操作指南勉皑,并有常见问题提醒梆浪、安全提示和收费标准公示籍擎领。不过葛窜行,在记者现场停留的20多分钟里蹄挨,并没有新能源汽车车主来充电僳。    工作人员介绍缆,这些公用充电桩均为快充桩那希枪,半个小时就可充满揣冠,车辆可跑200公里左右希犯柑。    充 电时间是否太长懈偷?以后随着新能源汽车的增多吩泉蝎,是否会出现排队现象寡?对此旁,北京市发改委副主任高朋表示可非献,这就需要车主合理安排时间栓骨甭,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息妓策、就餐等如。今后随着新能源汽车的推广叛顺届,发改委也会按照“统筹安排介欢,适度超前猾,合理布局”的原则浅揪完,及时增加建设新能源汽车充电设施阔途,避免出现 排队现象汗兽佃。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍匙且,截止到今年上半年勃哦纽,北京市已推广新能源汽车1.8万辆冗,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站匹喷纠,单日最大服务能力超过7万车次料盲。其中恼徐剃,社会公用领域的充电桩达到2000根洛说,60%都布局在五环路以内际萌潍。    他表示涂胚,今年下半年潘,北京将聚焦加油站舶、重点商圈隶取、公共停车场庐斯、高速公路服务区畅风、电力服务窗口德协、4S店黎事隋、P+R停车场等公共区域帘微,争取年内至少再新建2000根公用充电设施卡开端,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络店。    此外赎垢悼,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区粹偷眠、G6京藏高速百葛服务区吕、京津高速永乐服务区充电设施已建成频讲孔,G1京哈田家府藤、白鹿服务区谰码害,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中恨怒。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍桔寸,目前锈炮,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆券挟,共建成各类充电桩超1000个慈丸,其中公共充电桩70多个羔叫,位于津沪高速天津段的充电桩有32个斥。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车辆、500辆新能源出租车”碍侣,她表示仿。对于新签约的三地协同行动计划钉等,王嘉惠说瞄,天津今年会重点推动京哈耐窗、京津两条高速 服务区充电站建设工作马钨,“从目前情况看仁徽诵,京哈高速宝坻服务区具备建设条件郴磊,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区挂雇,武清境内的两对服务区面积较 新芸纭,现有条件下建设充电站有一定难度砷割狮,另一对服务区位于宁河境内溃孟,接近该高速的末端释暖,选址方面还需进一步论证捻。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍落,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划盒射,要求以设区市为规划单元锚视柯,将充电设施覆盖到所属县(市)协、国道屏、省道及过境高速公路埃枢。    “目前法瞪,已有石家庄亥洛贡、保定开、张家口腹、承德素秆、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制斧,其余2市即将完成猴。”毛宇山说徒圈,河北省目前在建的充电站有128座刮范仓、充电桩有983个凤挡,已竣工并投入运营的充电站有55座珐咀、充电桩721个琳海。    毛宇山透露萍,为解决新能源汽车充电设施建设验收救份、运营中的标准缺乏和不一致问题炯示,河北省发改枪柏朝、质监沧、电力等部门和相关技术单位稼膘,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准澎粗猛,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策炮,全力推动京津冀地区的充电设施建设伤糜。” 责编填:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗赋,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易荒屎,不少豪车的轮辋价值很高泊兄锭,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制缉涟骋。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝逛,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下忙萄,也可以通过自己加装螺丝来解决惟降。   总结废黎: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷称芥暖,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的帝枯潭,所以主观防范律罐,将车辆停在正规且安全的停车橙獾妗,才能避免出现意外沙睬户,另外如发生盗窃炉寸矩,需第一时间进行报警处理窃测。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣俗、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能耽,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动醒衰轻,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解呻邓荡。 责编被输守:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗沃描。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多藏,玻璃水也用的特别快劳咕报。那么怎样选择购买玻璃水呢呛霜?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水吝吭逼,第一种是自制型兑,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精盼,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水蕊酚联。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品窟。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过棋输,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用泪,但为了提升清洁效果菩湿蝎,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精微棘辞。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度感炮,在药店就可以方便的买到耽撩礁,另外堕懒疵,应为需要自己动手勾兑括醋缉,所以还要准备一些工具分梢:饮料瓶(需清洗干净)句,海绵饯累,擦车布概篮叹,漏斗坦裴,以方便使用呻。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法然,以勾兑2升玻璃水为基赐础:    1卿护械、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶坦茅。    2霞灵、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳绦电,而且可以稀释酒精浓度暴缺,不会损害橡胶件)脐硕罕。    3辛怖、加入纯净水省虑,直到2升闪甘。    4围晃、摇匀后加入玻璃水壶即可链羡。    注意妒炕:冬季使用要多加酒精露萄,可加到300ml络翅吠,以免结冰惭。    总计花费伪:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元彤。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低理,并且酒精可以很方便的买到境堂溪,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用垢囤,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命龚,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾慈沉,同时勾兑的比例一定要掌控好炕嫌刚。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用精同,或者远途出行的临时救急时使用合赦嘿。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂福烦室,市面上有膏状和液态两种雨刷精艘辈,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水琶冬仿,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精撬敞羚,每包为五袋装婚,市场价格在25元左右桐,每袋容量为100ml届,可以勾兑2升玻璃水薯独。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌舰角,使用效果基本都差不多捞,建议选择比较知名品牌的产品即可倍。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了博板入,可先直接倒入汽车玻璃水箱内泡挠修,然后加入纯净水即可可讹哥。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元问缚,总费用也是7元曹放。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力据讼,同时体积上比较忻嫦ァ,方便携带和存储店己淘,但要注意勾兑时尽量使用纯净水堤侣武,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑圃剃。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品拔尝,市面有很多对,建议在养护店辖布敛,超市购买有品牌的产品晒犯汲,以保证质量挞寥,价格在10元左右卿耿,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨枢妙,购买时需要分辨清楚权,夏季可以使用便宜的非防冻型产品耙品,而冬季一定要注意购买防冻的型号歌讹汾。 △ 最后就是成品玻璃水铂,价格5元-20元不等模赶勘,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同丘芒抡,但一般都是在发动机舱内关,或左或右娘吾惋,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现饰,上面会有专门标志背,添加前需要注意区分爬卸化。   △ 加玻璃水的时候梆,首先打开前机盖沮盗臂,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方迟。只要轻轻的拉动机盖就打开了弄兰。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志把,这个标志全球生产的所有汽车都一样瞧揽。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质斗菏,类似树胶办谭,在前风挡上倒一些红茶饮料浦,并用三种玻璃水分别喷洗清洁汀,来观察各类玻璃水清洁效果详。 △ 我们用红茶倒在玻璃上骑,用三种玻璃水进行测试糠革。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错虑,能够很有效的将红茶清洁干净剃,去除粘性齐临丁,没有存留档。    总结三种对比承:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕俺伤,可以自己勾兑医用酒精宋娠屎,又方便又实惠称,医用酒精在药店就可以买到软阜,纯净水超市买最便宜的即可铺陛蘑,勾兑效果很明显告惩康,和买来的玻璃水是一样的屎恋拴,你准备选用哪种玻璃水罐,想好了吗! 责编尾僚踩:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车谱弄,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法挂,淘宝网上就有很多嗽楞算,价格也很便宜泪,种类更是五花八门搭埔较,其中一些贴纸在选择上还需谨慎怂赫访,例如WRC拒,HKS等字样的贴纸淀,已经太过时了冒绅煌。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商扛宪屏,千万不要搞错上稗匆,像德系常见的奥迪填漓,大众常用的有ABT商烂,宝马有AC,奔驰有BRABUS绰钙涉、AMG彭藤念。日系的日产有NISMO剁,丰田有TRD崔崩,本田有无限Mugen皇、J's Racing;千万不能贴错阜,否则就会让人贻笑大方了炭缅。那怎样能让贴纸成为点睛之笔脾钢,而不是画蛇添足呢斥爸? 首先要先了解贴纸的种类谰氰,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类擎涣,原厂类湘,组织单位类撵裤毛,恶搞类付览,整车拉花类丧,在每个类别里又有很多不同的分支恃讲,根据不同的文化兜,地域泌,车型都有区分填碴,小小的贴纸蕴藏着不少学问坊挡,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔霓。再有就是贴纸的位置也很重要猛,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系及纫沛。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌焕妥仿,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味舞鲸朗,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂必嘛陌,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂妇霉拉,原厂轮毂并不适合这种玩法搬辩蒜。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌勾纬呸,这种贴法是很传统的玩法常杠,国内也有很多车主效仿弓,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话软,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low天蹲,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法亢胶,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部嚏司说,加以点缀就好脐久劳。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上培,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合界忱身。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处稍,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合妓嗡说,再有就是颜色的搭配蹲忙,整车颜色不要超过三种渤,否则会显得较花哨反。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车嚷,并发扬光大)贴在车门底部筷舅,并配合车身颜色给予反差刺噶,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色法渡,再也就是贴纸大形⒋蕖,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面欣,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格颊,加以点缀更是别具匠心架捣亢。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO评,作为中国汽车文化的先驱者晾,其贴纸在中国的社会文化背景下胚沸瓜,融合了中西方的元素并很好的结合在一起思凡俊,是国内汽车文化的代表娘。   △ IACRO早期的Logo贴纸木掠,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法旗倪抵,这样不仅美观袍蔑看,对视线遮挡也较小衔娃。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方爸,但需要注意不要遮挡视线帘。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了栖哗,汽车文化比较发达松馁,或大或小的组织划分的很细致竟铺巨,根据自己的喜好来参与其中并,并且好多都是重叠好几个组织蒜,就出现了这样的贴法揽诵,这样贴时一定要注意渡,就是视线的遮挡活,最好选择镂空的贴纸广,位置也可根据自己习惯而定乔贾。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处羡朝,并不是为了炫耀恳射仕,而是一种调侃显倍,灵感应该来自拆车厂加谋,将零部件价格写在车上适,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同客森灌,最重要的是自己的心态登背。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心率,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上但灯,虽然是一种恶搞滔,但这种玩法国外还很流行芍罚剔,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说饺,又高了不止一个层级遣。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感纽诽,其配色也是想当夺目昆窘奴,非常抽象派又有极强的冲击力汲,不过这种风格是最难掌控的冈食疽,想要完成这样的作品毁,还需要多年的汽车文化底蕴积累么舍磨。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格兜厕,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上蚀隧,这种类型车贴的出现钨剿,表现出日本动漫的发达程度萎喜,国内虽然也有类似的车贴出现翔,但真能整车贴覆粗,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有缄,暂且当一种娱乐吧巳享红,看看就好暮。   △ 最后就是赛事专用的赛车趟,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色康豆枫,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用钞外,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面纱。   结语镭: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包妓室,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制弧。首要提到的就是在国内机动车定期验车时酥,贴纸是不准许贴到玻璃上的疗,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%枫潍竟,并且不能拥有过多颜色督,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题蝎,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法枫镁顿,开始先选一些可以起到画龙点睛作用胶,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车潜碘。    综上所述胎炊,不论你拥有那款车型馅,一定要先去了解贴纸慌,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法泵里,才能在凸显自己个性的同时结导,又表现出内涵捍饥变,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编冯殊:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车罢句,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法叮,淘宝网上就有很多刃,价格也很便宜籍规陶,种类更是五花八门轿,其中一些贴纸在选择上还需谨慎绍,例如WRC篙铺工,HKS等字样的贴纸灿,已经太过时了劳。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商涪隶蘑,千万不要搞错蜗惶,像德系常见的奥迪猾券,大众常用的有ABT驮拔,宝马有AC,奔驰有BRABUS乔椽、AMG毯卵裳。日系的日产有NISMO僻,丰田有TRD美结,本田有无限Mugen淀提、J's Racing;千万不能贴错虐佬密,否则就会让人贻笑大方了蔬。那怎样能让贴纸成为点睛之笔却锭,而不是画蛇添足呢宝? 首先要先了解贴纸的种类父匪,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类蔚得,原厂类吹,组织单位类刃港祷,恶搞类案,整车拉花类幢鼎担,在每个类别里又有很多不同的分支匆吨拳,根据不同的文化手侠椒,地域潘上,车型都有区分库星,小小的贴纸蕴藏着不少学问胸,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔辈偿何。再有就是贴纸的位置也很重要冉歇,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系九。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌跺,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味些刺雷,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂肮,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂瑟烧撮,原厂轮毂并不适合这种玩法缕。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌连,这种贴法是很传统的玩法绕藏片,国内也有很多车主效仿摹灭颂,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话暑袖剑,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low愤财涕,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法史,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部挠,加以点缀就好练趁噬。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上凑,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合煽陇惰。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处疽磨嗽,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合羡美奶,再有就是颜色的搭配握锨挖,整车颜色不要超过三种顺,否则会显得较花哨坷。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车犁,并发扬光大)贴在车门底部桓圣浚,并配合车身颜色给予反差蒙,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色划,再也就是贴纸大卸凇,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面嘎譬,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格架坏告,加以点缀更是别具匠心弊。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO抠教,作为中国汽车文化的先驱者颠嘛杀,其贴纸在中国的社会文化背景下程炽咆,融合了中西方的元素并很好的结合在一起筒,是国内汽车文化的代表诽。   △ IACRO早期的Logo贴纸桐箱淀,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法队谰,这样不仅美观度肆风,对视线遮挡也较小葡。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方光,但需要注意不要遮挡视线达。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了眉堕,汽车文化比较发达了倍,或大或小的组织划分的很细致弥汉,根据自己的喜好来参与其中贰,并且好多都是重叠好几个组织胳,就出现了这样的贴法红蜂布,这样贴时一定要注意测,就是视线的遮挡草,最好选择镂空的贴纸老塘酱,位置也可根据自己习惯而定锹。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处俩鞘贸,并不是为了炫耀俏读,而是一种调侃爸兑,灵感应该来自拆车厂守,将零部件价格写在车上睬冀嗅,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同窘,最重要的是自己的心态虚巍继。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心捎,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上皇博,虽然是一种恶搞欺诉,但这种玩法国外还很流行窘,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说诚堑,又高了不止一个层级触。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感班兄惜,其配色也是想当夺目门烁,非常抽象派又有极强的冲击力烫吉龟,不过这种风格是最难掌控的辱教,想要完成这样的作品儡,还需要多年的汽车文化底蕴积累蛋己。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格煞沙勘,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上狼筏,这种类型车贴的出现蕊,表现出日本动漫的发达程度囱枢,国内虽然也有类似的车贴出现搐,但真能整车贴覆罢摹藤,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有妥劫,暂且当一种娱乐吧贝弧,看看就好仆乘靶。   △ 最后就是赛事专用的赛车笑,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色惺迪距,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用慈蓟,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面品俱。   结语搭: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包巾,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制浩懈惮。首要提到的就是在国内机动车定期验车时理矾,贴纸是不准许贴到玻璃上的完,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%貌丸,并且不能拥有过多颜色骸垃,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题鞍,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法了,开始先选一些可以起到画龙点睛作用艘亨揉,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车虑湿。    综上所述醛,不论你拥有那款车型收绕,一定要先去了解贴纸驳橇,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法罢,才能在凸显自己个性的同时罗,又表现出内涵函访痕,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编茸:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历棚勘,马路上正常行驶趁协狈,对向行驶的车辆朝你晃远光灯蹲,此时你虽然从驾驶上没有出现过错钮椭捅,但是可能你车辆的灯光调整不合理恕盛戚,造成影响对方驾驶员视线另。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节庇结伪,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后书,都需再进行调整戒目冈。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂镜日,只要自己进行操作就好嚼。   总结肉: 大灯高度调节绝非难事剿授,有的车主会说踏,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人颅缅?那些检测数据可真未必酥破,还是要依据事实来进行判断诵隧,而灯光高度调节并没有完整的规范薯邯,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准冉俺,所以自行调节时多寻找参照物进行对比瞬迪,反复调节至合理即可素朵。 责编疵肆:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中猫商,前方突然出现慢车蜗,绕过去之后发现它前方什么情况都没有白,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过关。 ● 龟速怎么界定崩菇?    如果道路上没有最低限速的标识纱獭,其实并不好界定什么是“龟速”守嘎镀,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你诉受,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促嚷,这时候八成是你开的太慢了认陛。   ● 开的慢是错吗瞎?    这里有两种情况要分清楚帘丛。如果道路上没有最低限速要求的话翘丁,这种行为并不算违规敢摩,即使后车表示很难受很委屈讲发孙,也不能真正和龟速车去“讲道理”瓦褂似,因为没有相关的约束法规沏,但从道义上讲肛,前方没有任何情况闹单,旁边的车都80公里/时唰唰的开殴饯,您来一个40公里/时巡航牵,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)滦涂卯,就是违规的行为了脖,此行为如果造成事故或者被现场处罚夹死臣,则会遭到扣3分方桌匣辏款100元的处理郝。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐疏:“开车的时候都慢着点汗蹈,开快了不安全”铺,这也是一句全球通用的嘱咐语十焕猾。这句话从任何角度来说都是没错的巾构,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要刑隙慊谩,一定要正确理解才行烹。开快车不安全忱巧,要分清楚是快到什么程度每,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全挖甫,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中防性,“慢点开”是相对快来说的淌冬侗,而不是真正的去用“龟速”驾驶凭崔倡,什么事儿过分了就不好了疥。    在路况良好的情况下让弘,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的十,开车不就是为了提高生活效率吗胜,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地纯,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真修事车,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故胆括巧,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责爸煤,第一理由就是“没有保证安全距离”搭恳,但这也是将心比心的事情醒。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的公桔,如果大家有用差异不大的车速行驶涣疗悄,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些碑恳,所以说跟上大部队的步伐更好一些磷奋。比如在欧美国家陪粕韩,车的保有量不少车速也不慢诺丸尘,但发生事故的数量要少很多藐辛,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快鬼,该慢的时候慢藤胚侥。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话戎聊擅,比如在美国的限速为75英里/时的道路上贰绘,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段逞,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)牡滇钦,但大家都用这个速度行驶攫念,也就是互相之间的速度差很谐厮怠,如果你只开55英里/时的话复护,还有可能被警察拦下来教育一番燎,理由是赶:拖慢车流速度雇即。    上一页 1 2 下一页 责编矮:杨杰" "   随着国内电子眼的普及罚杜船,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头腑漓,这些探头虽然看似很烦人殊讼川,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来局胺。不过也存在着那么一小部分人窟为括,抱有投机取巧的心理兽开秘,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不筐,我的一个同事就中招了挺,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理奖梨伯。 ● 怎么认定车辆被套牌莱充雄?    一般情况下泪,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了懂般,异常违章指的是在自己非日常行驶时间核人、行驶路段出现的违章情况氛甸。一旦发现有异常违章出现然涵,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息缝。以北京为例呐俯返,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站成剧。    我们从汽车之家论坛中了解到商,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致姓,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可几伸。   ● 被套牌了该怎么处理哨疤同?    我们建议您在发现车辆被套牌时奈,应及时采取报案处理话,并尽早更换机动车号牌腻纺低,如不愿更换号牌玫队,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理弥剿。另外楷,如果您的车辆即将面临验车窝滤道,必须先接受处诽和吵遥后完成验车褥淮缴,事后再进行行政复议纫。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉娇,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的眠昧。通过审问才知道纬蹦,原来他们也是受害者穿观雌,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”舅惊慧,由于一切的过户伙、保险手续由不法车商全权代理赫乘,二手车商作假后也没有及时发现凄,导致自己完全蒙在鼓里迷慌。对于这类情况骑胺,我们建议大家在购买二手车时么,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务哪,也应跟随其一起办理手续趁。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚虎哦?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的诺熬,根据道路交通安全法的规定途涣:伪造巧碗、变造或者使用伪造矗颊悍、变造的机动车登记证书到床嘎、号牌楔牵弗、行驶证册、驾驶证的吓,由公安机关交通管理部门予以收缴兴钒危,扣留该机动车如,处十五日以下拘留杯没瞥,吊销驾照炮邪傻,并处2000元以上5000以下范埃款范。 使用其他车辆的机动车登记证书促蒂、号牌露绷宿、行驶证苗切擦、检验合格标志焙久窜、保险标志的仁答煤,由公安机关交通管理部门予以收缴剃汝,扣留该机动车桅迟宝,吊销驾照帘,处2000元以上5000元以下饭牢颓梗款 部。   交警如何找到套牌车默? 怎么减低被套牌的风险撮睹剿?    不少车主朋友们都喜欢在论坛凶惠拐、微博怜俺、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车皮耗呐,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号森轨客,随之进行套牌俗羡。   如何证明违章不是自己所为筋腊窍?    其实大家不要担心禾范,只要你能提供足够的证据酥寐,证明相应的违章不是你所为匆挪,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉貉扇。但如果您不能提供任何有效证明的证据瞄,您就需要为套牌违法的行为买单胆茶。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主没叔登,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度躲溶,要想人不知拿体盼,除非己莫为凳吉。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理碗穷,殊不知你在自己痛快的同时喊妇,违章驾驶更是对自己生命的漠视漓。如果您不幸被套牌了须,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌肆炉邵,可以省去不少往返交通队的烦恼染棠甲。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术肖:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位履稠、锁紧促淀。    与会专家认为型亲,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求酷,安全性测试验证要满足热测试(高温危险涉清枯、热稳定阮的楼、无热管理循环盯、热冲击循环吨畴擦、被动传播电阻)悔饭祭,电性测试(短路线虹、过充电和过放电)和机械性测试(冲击镶铜、掉落豹冯、穿刺林、翻滚壳、浸入赡、压碎)的安全要求匈赣。但是涉斯墙,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧夸本骸。安全无止境鸡份,提高电动汽车安全性侣,还需要国家峡、科研机构间磋猾、动力电池整个产业链条等多方的共同努力磕。    在燃油汽车发展的一百多年历史中迸淑,也曾不断出现事故句怜膳,遇到挫折是任何事情发展的规律鹿诫。因此父擦扭,对于各类事故茎扦,电动汽车各产业链不应止步不前俄,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足娘。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的违芒,要让安全成为满足一切功能的首要条件聘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编藏掣柏:李芳" "   上海车展开幕前一天钞,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会露,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌线。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌窗茂?北京现代副总经理期入勉、销售本部副本部长吴周涛表示袒荤伎,目前北京现代47%的客户是80后和90后蛔肌肌,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例附。“他们对于服务有着完全不同的需求徘。比如服务要定制化蓉年绿,手段要智能化其惊粟、科技化憋取。同时餐桔饺,还要预见到他们的需求并满足米途。”    如果说此前奉,中国汽车市场的竞争是产品的竞争呸,是厂家产能的竞争楔,那么未来则是客户的竞争颊。因此技杭,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”溅。“意思就是享受你还没有想到的服务免撬临。”吴周涛如此解释幸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢洗浦阂?据了解亩氮,北京现代由原来的只关注车辆生命周期电,升级为对客户用车生态的全面服务粱腻,基于互联网科技的进步擅,先于消费者预见需求济吃,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”锯汰,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效腿、智能何坍、共享畔堵,以及个性化定制的智慧服务体验纱发。    具体来看弓,北京现代将率先整合官网雀钩鞘、呼叫中心骂、4S店透明车间淌、服务App痢、娱乐傲司社、地图驰乓采、语音控制拉、智能搜索等服务功能麓褐娄,并将其聚合到车机上充十氏,成为用户的车载生活服务平台拣摔膘。它就像一艘移动的生活航母虽虑内,无论是餐饮篮慕、娱乐坤葱荷、购物的生活需求挤,还是维修桅谐骋、保养的汽车服务限,都将以车为桥梁鲍昆,实现信息互通棘皖。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务涪略,还能够通过在线直播的方式眷熔鲜,对接车伦、检测掂、派工弹、维修叙、洗车闪、交车等服务的全程进行智能监控旦屋匪,实现人车分离式的售后服务舰灭矮,把客户彻底从4S店里解放出来畅混,为他们创造更多自由生活的空间钩。    值得一提的是僚奢,在“汽车共享”大火的当下诬,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务凡恐。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者日痢吕,首先北京现代有着820万庞大数量的车主澎抢田。“如果只有5%参加到共享汽车当中眠灯,那也有40万辆的规模闷,这是目前任何第三方平台都实现不了的牟局。”陈静表示釜风赦,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车熬、售后代步车敌、公务用车也会参与进来眠透。“我们希望融入大潮煌,积极参与这种尝试任设。”    除了全新服务品牌的发布点肠,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点寂。据了解汲笔恨,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上翁私,通过平直且富有张力的线条达,充满力量感的车身轮廓芥复屋,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格槐。同时衔,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机陆,匹配7速双离合变速箱捶犊,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现柒驳。    “新一代ix35上市之后掇,北京现代有全新胜达谅蜂、全新途胜程、新一代ix35垮菩汤、ix25四款SUV产品淬。通过这样的产品布局胸,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势坞。”吴周涛介绍说蔼,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车嚏,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求课谎。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点鞠,本届车展除了新一代ix35畔,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔坞峭。新车延续流体雕塑2.0设计风格茧,对进气格栅县镁、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化射顷,以DAW驾驶员注意力警示烯好监、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置郎,为消费者带来更安全的驾驶体验倒。    除了两款新车外母,北京现代还设置了技术展示区咕,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果弄青。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台屏本县,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天聚扛、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况谢。    2016年度,北京现代实现产销114万辆巢钩桨,超额完成目标加海,保持了行业第四的市场地位赏尽匙。今年北京现代即将迎来成立15周年瓷,也是北京现代从800万用户基纯摺,迈向千万用户级别的重要一年敛篇昏。业内人士分析惜,在后百万辆时代到来之时丘,北京现代不仅在集合全球化的领先技术块,也在不断践行本土化政策家咳签,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理雇毯辩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编具:李芳" "  5月10日戚淀媚,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点幕伐熬,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业藐船,人们的关注度更高唾。在今天陀失嫁,汽车产业主管部门标们喷、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》颇屁叹,其中指出描:“中国企业谁,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”垢凌趟。   目前在中国汽车领域羚,舆论将中国品牌分为三类蒂患,一种是例如长安砍此、吉利这些发展势头迅猛的示范企业钩孔,用通俗的话说“敢说敢想敢干”仟谜,而且成果显著嘶木,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”钵闷,这些企业通过内部的改革班宪坷,已经形成了正确的发展思路螺,尽管在终端销量上尚未展现成果抹,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”负摆,始终有一种“捞一把就走”的心态肖,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型物簧,在市场赚取短期的效益伐塘校。   苗圩在撰文中指出善豪链:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力巴氢叫。企业投入资源什酚,通过设计开发继、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值迷,包括物质价值和精神价值拴方。但是爆参,这个价值需要在市场交换中转化为货币收藕挝,才能完成“惊险的跳跃”联,成为企业的收益诫。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心碉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日良殿,中国汽车很兴奋供瑞侠,但正如苗圩在文章中强调汤,品牌建设是长期而艰巨的任务罚辞,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”榷孟。这同样是中国汽车品牌需要思考的腺狮仟。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》诺,通过仔细研读郸宿,将其中核心思想与观点标明箱水,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示寇汗,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知镰。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来围,党中央娄、国务院就振兴实体经济味沛、做大做强制造业做出一系列重大部署躬诞,对加快质量品牌建设提出明确要求客。习近平总书记强调吠,“推动中国制造向中国创造转变冉舰、中国速度向中国质量转变邓蠢醒、中国产品向中国品牌转变”秀崩驰。   2016年锋呈蔬,国务院部署了消费品“三品”专项行动紊啊波,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》锣,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力崔忙韶,提高有效供给质量浆,满足人民群众消费升级需要的战略抓手寇冠。   近日答草暖,国务院同意设立“中国品牌日”宛庇,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用妊,体现了全社会对中国品牌的期望笨陪,为建设制造强国指明了努力方向痹。      一淮坷揪、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代砂轨贪,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现豢,代表着国家的信誉和形象尼。品牌发展是一国由大变强的必由之路攫稠毋,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志蔽。   品牌建设助力制造强国战略昂。 我国是名副其实的制造大国睦胶,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务版炔。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”恢,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化杆兜,产业转型升级势在必行监司,迫切需要加快新旧动能转换拱弧,培育面向产业中高端的竞争新优势伍。经济发展规律肮、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明斜,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵沽,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力穗廓。   品牌建设推动供需结构升级纪鞘袜。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新擒顽酞,重点任务是提升供给体系质量涩派香,提高供给结构对需求结构的适应性钮哇。品牌是连接供给与需求的纽带五五,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置清菇捂,引导需求侧消费升级芹词舒,提高供需两侧对接的效率靖辖。   品牌建设促进实体经济振兴拼崩琶。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心释纠,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力犀捅。企业投入资源旦逼,通过设计开发昂、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值屏撅,包括物质价值和精神价值阶灵蔫。但是寐,这个价值需要在市场交换中转化为货币当藐,才能完成“惊险的跳跃”突冕,成为企业的收益卑蟹遂。能不能跳得高炯、跳得远恨,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知缮。品牌是价值和信誉的载体酵,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力构吐鹤。      二戏突、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述杠,科学地阐明了创新好、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系际。从品牌建设的角度看脑,品牌需要“中国创造”沉,没有创新农希,品牌就没有差异化的魅力氖膳九。品牌需要“中国质量”赐冒虑,没有高质量阑亩,品牌就丧失了价值的基础统累。 近年来袱行,面对国内外严峻复杂的经济形势愧喇,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央苏、国务院重大决策部署伎疚,认真研究我国工业发展的阶段和特点矛卞熔,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路缎蜗丁。   把握规律钞速,找准抓手臀。要坚持质量品牌工作整体推进忌,引导企业在设计开发唤力、生产制造和营销服务的全过程建立全员瓤、全方位的质量管理体系虾、诚信体系和品牌培育管理体系挺,以培育有竞争力的品牌为标志肺囱贺,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念恳尖。   积极履职桐朗汇,统筹部署可碍。2011年检镣,工业和信息化部会同发展改革委朴氏栖、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》悸,进一步推进品牌建设踌。2015年呸,推动出台了《中国制造2025》椒暑,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一鄙脊。去年鳞虽烘,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动凶弊,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划库惋,部署了全产业链质量品牌协同行动馁、优势和战略产业质量品牌护航行动肃刊绷、中国品牌“走出去”等一系列重大行动妹。   持之以恒胳粒滦,扎实推进魂旦侮。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设嫩善缺。   经过多年的不懈努力剃吹,我国品牌建设工作进展顺利碗插绍,取得了初步成效堤父。目前岗,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点钙毫举,涌现出251家示范企业貉匈。根据对示范企业的调查捅,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%莱酸,工业增加值率从21.8%提高到26.2%抖涕桑,企业经营的质量和效益得到明显改善池。同时陌,重点消费品的定制化奉、中高端产品供给比重显著提升校,定制化服装消费增速超过30%泉耽,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致呻。      三技厕、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务导按默,需要社会各界齐抓共管箍,合力推进串。下一步位回掏,工业和信息化部将发挥行业优势恢暑,深化推进品牌建设袭,加强与有关部门密切合作紊苦惫,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境挎赐,努力开创工业品牌建设的新局面替立。   坚持企业主体酷帛恕,增强品牌培育能力膏踩。 引导企业增强质量品牌意识南甩,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理版。坚持试点先行汹摄、示范引领男,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设纳,促进企业品牌与区域品牌互动发展悍点朽。加快制定品牌管理体系标准嵌,组织贯标推广侩贰顷。加强质量品牌宣传敢十穆,弘扬精益求精的工匠精神噶剔溅,扩大自主品牌社会影响羔,激发企业培育品牌的内生动力肩街。   落实质量为先怠,加大支持引导力度疆颈。 贯彻实施《中国制造2025》陵教爱,落实质量为先的基本方针抖倍,加快推进质量品牌提升行动底。发挥制造业创新中心建设峭力、智能制造费抵、工业强基等重大工程的支持作用分虾络,引导企业加快工业化与信息化深度融合剧庭,运用“互联网+”铜簇顶、大数据等新一代信息技术肛啡禄,把握智能制造迫舌、绿色制造围截繁、柔性制造等产业和技术发展方向好,加快培育自主品牌仇。   鼓励创新设计杰娩,丰富品牌差异化定位差凭铺。 完善制造业创新体系苍仍烽,加强关键核心技术研发卸,推进企业技术中心建设钳地窃。在重点领域推广应用以绿色啊摄蔼、智能兑敦、协同为特征的先进设计技术恋。建设具有世界影响力的创新设计集群狸烂汀,培育一批专业化的工业设计企业唾,鼓励代工企业建立研究设计中心渭慌,加快培育自主品牌斗煽。   实施重点行动舜广,促进关键领域发展谷途郊。 落实消费品“三品”专项行动彭腐,支持消费品工业向智能棺、绿色漆酿、柔性和高效制造发展灯弓洼。增加中高端消费品供给巍必溺,促进产品向高性价比优势转变白臣蠕。大力发展智能嘎薪、健康消费品淡,支持发展民族特色消费品粪梅。实施优势和战略产业质量品牌护航行动沸,加强产业市场研究和需求预测滇橙恍,科学规划产业布局椒、供给定位和品种结构谓稼。 实施中国品牌“走出去”行动现录,贯彻落实国家“一带一路”战略群咐,推进国际品牌共建共享辨。   完善公共服务健筐甜,支持质量品牌进步搽肋现。 建设质量品牌专业化服务平台躺狄,依托中小企业服务体系盼,提升服务平台的质量品牌服务能力默软。构建质量品牌信息共享平台攻丧,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估狸玛啃。完善知识与人才开放共享平台钉碎,依托企业经营管理人才素质提升痴咀稀、专业技术人员知识更新等工程桐,培养品牌领域管理人员和专业技术人员齐方碧。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台磷虫收,促进科技创新统拍妓、成果转化和推广应用瘦辽。   加强技术保障钢,夯实质量品牌基础康。 完善产业标准廊戏、产业计量畔鞍单、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设妨拿。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关枫刷,推动质量升级金挨。引导企业增强研发创新和系统集成能力痞洗,创新制造方式和服务业态狈糕,发展定制化生产橇雄肖,满足个性化需求撅硷枷。鼓励企业发展现代销售体系目秒,在品牌传播背、顾客体验和销售模式等方面创新发展栋痰赐。   设立“中国品牌日”史函,大力宣传知名自主品牌 确缕,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新混下岛、质量精良稼纱烂、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值隧。品牌建设是长期而艰巨的任务轰频,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”挪灌,以新理念引领新发展夏奢编,持之以恒地不懈努力猫哨,共同推进中国品牌迈入新时代礁臀身。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烘舌:李芳" "   5月5日武狡洁,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开咳,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人竣锋蹬、董事长李斌就中国汽车升级之道检、互联网企业造车蓝壬、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论蚊挝兴。    近两年互联网造车企业纷纷入局弦,被称为“新造车运动”斑然。徐和谊开玩笑说溪袱,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心爱。”他说扔龋:“我从传统汽车的角度看库,就是不服!”徐和谊解释道屡,李斌做到的他也能做到堡,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇补府绍。    徐和谊认为垮辉,最难的不是做产品经,而是做品牌蓬暮揽,尤其是国有企业体制下做品牌蔽。建立瀑健冉、培育一个品牌掇,没有很多年漫长的过程是培育不出来的坛娥。他举例说默,蔚来汽车在东方广场建体验店坪,那叫“烧钱”寡闲纶,国有企业就不能这样“烧钱”新。但品牌打造的初级阶段揉七,该烧的钱还是必须烧的无碍。这就引申出国内传统汽车行业身,必须加快加大国企的改革步伐嗜,从发展角度须、竞争角度辣赊,必须改革为耪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务羔烩毫,希望未来产品不光是一个出行工具铺,而是一个用车的体验平台筏炒澄。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口洪攻,而是看到与用户交流的新机会嗽。从互联网日、移动互联网汾、移动社交发展趋势看探啊,与用户关系会让汽车发生深度变化怒,体验会变得更加重要涤镭肯。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业稗陵筹,新车企应该走什么样的路哗适,徐和谊认为瘟塑幕,条条大路通罗马瓤画,但是路和路是有区别的慕。他认为全世界只有中国能做到一件事惮此乃:传统车企和新生力量深入融合鞋肛顽、发挥各自优势寸蹲财,结合起来话坷,这条路可能全球谁也做不到哄椒。中国很可能缩短从大到强的汽车路线墓。徐和谊透露淑芍烷:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作登硅,很可能这轮竞争拼诉,十三五末取答,再过2至3年藩栓,肯定会出一个比较好的结果融。”    李斌也认为股,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大派,这跟传统燃油车情况不太一样尚攀辖。他干脆表示波喀裙,国外品牌在中国是没戏的霜,因为智能汽车需要本地化的数据忿,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快臣背搪。蔚来汽车在三电埃垢、智能电动岭、包括制造方面都跟其他企业合作涤陇评。李斌强调冈澳华:“我们是很尊重制造这件事的专业性伙探玻。”谈到合作弓,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作汀还:“我们的南京工厂投入十几个亿悔颅,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作猾,不是简单的代工拜是。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编锤:李芳" "   据雅虎网站报道酣,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示腐鼎悲,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现嚎尼料,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务刀腊驮。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称兰祥馈:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域店凛,那么它将会伤害我们的汽车保险业务全虾。”    他指出巢:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现尘苔。尽管我认为这可能还有很长的路要走寸委牢,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况辆尝悲。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为昂尼,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍抽,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险傲贿。    当前椒,特斯拉悲乃苟、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术室。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中饲汝居,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密蔽,并将其带到了Uber敦。    去年吵,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中情饯,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑龟挪培。特斯拉CEO马斯克表示吐蹈檬,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”叙昆。    马斯克认为欺愁:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见锻。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故输,要远多于因人为失误导致的事故啃,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道吗氛,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素郊悸。    他表示克:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全狼签,那将是一件非成好的事情费碧慷。但对于汽车保险公司来说裙,这不是件好事骡牟。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后磁楔烧,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称痢洽齿:“我觉得这种影响很明显蓟亢孙。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编柏:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告淌沦,以一个参与者的身份和一个观察者的角度吨倍慑,全面轿嫡饯、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题对坷,阐明了个人观点两侩块,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的祁、客观的看法膳背篡。    报告摘要舍宝:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期闹嘲兴、导入期沤投、快速发展期与成熟期四个阶段烩。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段玛嘶侯。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化汐,很值得我们借鉴骑咯箩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败甜嘶。如果不加重视诫,终会酝成大祸矢。    *韩国的电池产业炔科岁,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战权伺,我们必须面对这个挑战瘫岗。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作努扣,它会带动未来汽车消费新的革命酮泛。    *任何事物都有两面性骄里,政策也是这样桑伎懈。补贴强度不足补,难以起到激励效果记囱,补贴强度大了石,难免产生对技术发展的不良影响腐墩开,也包括少数人铤而走险骗取补贴鞭。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一瓦、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展贾秸,从国家科技项目立项至今已经接近20年倍,可以说产业发展已处于世界前列柬谅能。2016年骚翅芍,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车射淀,累计销售95.5万辆汕景伸,取得了令世人瞩目的成绩旦了。有些专家认为较辅,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段颧,我的看法不是这样淘径腻。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期全、导入期咯侩虚、快速发展期与成熟期四个阶段罕。导入期也称培育期合,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段逛。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值扫渤,当时就有舆论认为海供,我国新能源汽车驶入快速道捎弥碎,进入了快速发展期常乒。然而到了2016年便回落下来赦辱。现在分析起来板,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联融秤,造成了数据中存在一定的水分团贯。随着国家对骗补行为的查处秽啸,今年的数据逐渐回归正常废记妓。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势每户,有可能会得到一些错误的判断腾娥池,导致过于乐观的结论聘。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期饶寇,除了观察数据的趋势外乱罗擎,更重要的是看产业发展的推动力虽隙抒,是国家政策为主还是市场为主范。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持丧醇屡,补贴政策还不能取消捶缮扦,基础设施还很不完善绍卤芥,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平礁担,产业链还不够强壮与完善徽,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高层。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨唬,工作量很大伦晨秸,切不可放松努力连手,让已经启动起来的产业发展放缓下来蜜罐。    依目前的政策设计储赣,我国将于2021年取消补贴风磕,代之以环境读、能源为因素的常态鼓励政策茶镀。也就是把2021年设为一个转折点屠纯,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡泻导胶。期望实现年销售量达到二胳背磊、三百万辆以上读岛,能够占到汽车总销售量5%到10%炬撑。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段畅。    二确耸细、如何看待新能源汽车的碳排放盟安?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策樊。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题能供斑。我认为许多人有这样的疑问是正常的兰,因为至今还没有一个权威的科学数据呜绦捻,来告知公众电动汽车的排放是多少韦?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法扳脊红。    电动汽车行驶过程是零排放庞椒,这点没有疑问响。但发电过程是有排放的佛,不但有二氧化碳排放拷,还有导致PM2.5的有害气体排放獭叛。所以简单说电动汽车是清洁的谭吠衰,是不能令人信服的奉事,需要拿出数据来笺贿沽。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标犯镜票辏款的新闻报道档辅,受到一些启发秆刀翱。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数汝安,即“碳排放因子”聊。根据新加坡的实际情况涟,标明每消耗1度电砍几,就要造成500克的二氧化碳排放靶晚,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升赡拓醋,即每消耗1升燃油罢怂绍,就要产生3000克二氧化碳排放歧。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放啡貉探。由于特斯拉的车重秃,耗电量高方韩睦,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值惕双村,尤其是在夏天开空调的情况下棘矫牟,百公里电耗有可能到40度脯,因此被废Γ款顿复被。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化伙,很值得我们借鉴檬。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究舶磷期,据我了解定性的结论比较一致竟,定量的结果存在不小差异衬,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关陕。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别厕尉樊,其清洁技术水平也有很大差异琳。我们可以请国内具有客观地位的研究机构期醛,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估庞冲圃,发布我国的“排放因子”权威数据仍,并定期予以更新北。可以给出全国的平均值与各地区的平均值诚猴襄。    比较我国和新加坡的发电情况埃车忍,新加坡百分之百都是石化能源发电埔戳络,而我国的发电能源结构里桂,石化能源约占70%观,可再生能源等非石化能源约占30%莎。全国平均来说雾队贰,比新加坡的碳排放因子数值要小一点动颂每。而且按照现在国家电网的规划来看口邯,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例貌剂碌,我们发电的能源结构会越来越清洁良敢,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大身挫仆。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”妥,来估算一下电动汽车的碳排放促瓶袍。例如一辆百公里耗20度电的乘用车乐抖戌,可以算出其碳排放为100克/公里建,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车纶毋,也可以相应算出其碳排放为300克/公里斑歉片。可以看出一般情况下风取擦,电动汽车的碳排放明显低于燃油车诺。但是如果电动汽车过重视戌警,电耗很高泄太,就不能算是低碳产品细铝,甚至不如先进的混合动力汽车溅。碳排放固然与PM2.5没有直接关系忌炕,但是我们可以认为壕拢,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下临,耗电越多顶饭参,造成的PM2.5有害气体也越多痛竟。因此翰勤,从治理大气环境考虑凭鸡,我们的政策应该鼓励低电耗产品辞菩劣,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向汞衰洽。    三驮扒、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展恫?    这个答案是肯定的糠鲁。我做过一个简单的计算凸天泞,即使到2030年孰匿般,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候颗畅促,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右崇苔。由于大部分电动汽车会在夜间充电抒酵,可以利用电网的低谷电时段来充电钩。目前我得知的峰谷差是20%到30%撑鲸屉,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段寂,不但不会给电网增加负荷幂,反而可以帮助电网储电澎荷古。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式蔑摩,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里宝仑坟,在白天电价较高时段将电售回电网档查祭。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统呐,这个系统包括了屋顶的光伏发电丰冯、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈端乌交。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电撇适请,采用分时段电价鸥道。当然峡喀,对于需要白天时段充电的一些领域烙,如快充公交陌、出租车与物流车等丹,仍然需要增加局部地区的电力供应能力硅徒。    四估匹、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败多波。现在出现的火灾问题比较多庇壤,所幸还没有造成集体伤亡岗,但是已经给我们发出严重警告盛霸测,如果不加重视黎势,终会酝成大祸阀。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位十。    电动汽车的安全要以预防为主喇榷,要从产品的设计做起荣慧疙,然后是生产过程的严格控制搏衰汐,不能将未经严格考核的产品投入销售良。电池的比能量越高功,发生火灾时的危险性越大塑焦怖,因此要求有更高的安全性技术休,试验考核应该更加严格衬碉窝。尤其浚甭,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎并秸恒,因为客车上乘客数量多醚曙,一旦出现火灾逃生难度大饺败四。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准讳呻糜,为满足新的标准增加成本是必要的八港。对于纯电动客车拷,我倾向于采用较低能量密度的快充电池牧悍,既安全又经济斯。    说一下安全监控网络陌履。我认为重在实效嗜鲁好。我在几个火灾事例中了解到悲,火灾发生前其监控网已显示警告信息彤矾梧,但未引起关注与采取措施颁裴刮,说明安全责任不清鄙腔疚,监控网站流于形式邓汕,主要是供参观用当背崩。    五讲镰殿、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题唤,大家都知道侩仓刷,韩国的电池产业窟爬,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战豌,我们必须面对这个挑战砂窃。目前有一些原因狠罕,使得韩国电池进入中国市场有一些困难敛涤,也给了国内电池领域一点时间簿。但是叔驰裙,如果我们自己不努力歉透荒,最终经不起国际电池产业的冲击测笆茹,我们将会面临严峻的问题墩歉扰。    我国动力电池产业发展很快襄蹲,一批创新意识强的企业正在快速成长举疥,为我国新能源汽车发展提供了重要支持樊登。但是总体来说且丘,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况富蝎,产品的质量水平不高沽,投资过于分散侥委,到处建设低水平的小规模电池工厂涝,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足挝,缺乏战略眼光脸草。这些问题需要引起我们重视与思考康杉旅。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败奋巢,没有一个强大的中国动力电池产业毁惭,就不可能有强大的中国新能源汽车产业光娩诺,实现汽车强国的梦想又是一句空话僻局奥。    化学电池是一个非常老的传统产品驮,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情蛔。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度氮,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金凡袭河,形成了动力电池百花齐放的创新局面郡氦鹊。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰喂,还说不清楚哪项技术可以稳定下来扦。因此乾,谁能够掌握创新的主动权踞锯蔑,谁就有可能掌握未来电池的命运疏棵酞。电池的技术创新要有整个国家的总体布局蘑排惕,但是企业是实现创新的主体纯俗。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业谩,能够挑起这个历史重任哄箍,把更多的注意力放在创新技术上面兜惮。    去年参观宁德时代电池工厂时杰醒汞,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图浪噶,给我留下深刻印象可。图的中央标明安全性始终是核心净蛊表,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度蛇、功率密度司、寿命与成本嚼卡。在实现高能量密度的同时抛狙,要实现快充性能定,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念赌,向1万次20年迈进丰,彻底解除人们对电池可靠性惦潞、耐久性的不信任毒,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下躺,最终实现电动汽车综合成本低于传统车骨,结束燃油车的历史许惟。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标馆,成为中国动力电池的创新巨人泊熔某。    我对我国电池产品质量做过一些调研蛊,认为潦祈版,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平恐歧。就电池单体成品质量控制方式礁,目前还有采用筛选的落后方法逻剐,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上界慈。这表明夸耙,产品的质量水平低劣坍芥涪,即使交货的产品数据是在合同范围内凑烹顶,这些产品在使用中性能很快就会变差瓢藏,寿命很短嘿。    目前缕韭,还有一种比较普遍采用的“分选”方法敖潭溉,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差喘,但这也并未在本质上提高一致性将扑。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性磷,不需要分阉场,标明这些产品内在质量是优良的估。用汽车工业对零部件的质量要求就是岭,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”澄。恐怕多数企业都达不到剩,就这一点而言睫匹捆,我们与日韩企业就有明显差距是。    面对严峻的国际竞争葛较堡,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟幢巾。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙舰距开,再吃不掌握核心零部件技术的苦挟磷。我们看到国外整车厂来到中国时瞄侨砰,都要把自己的供应链带进来汰汰。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链揉?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任里书恼。我建议政府辜、协会腾、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程魂力。    六敬、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作螺缺脑。它会带动未来汽车消费新的革命瞎,有助于解决城市的拥堵马阂、停车难川矢顽、环境污染等问题晚牡其。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率司,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果顶醒该,是未来汽车应用一个非晨缏昴Γ好的发展方向的。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适挖馁垦。    由于共享租车提高了车辆利用率滇,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊写欠骸,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显平硕绊。又因为主要用于短途使用杠难动,大大降低对续驶里程的需求桃几。从社会效益考虑洽旦抄,减少了空驶行程困憾,意味着减少能耗与排放税贾钒,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间毯鸥漂,缓解停车难的问题锹搪。    现在救咆雀,很多城市都在做分时租赁枪侠弘,但有的并不是典型的分时租赁蛔。A点借危、A点还皮蔡涪,规模小的例子不少蔼。例如有的大学有几十台车在那里凭派,学生租了这个车出去办事儿拢硕裳,回来时归还校园原处痰楔。这种模式也是一种共享贪柑倦,但不是典型的分时租赁烙骨瀑。只有实现A点借X点还毙沪哼、并具有一定规模唱擂脐、使用起来非常方便紊蓝绥,才可以算是真正意义上的分时租赁锋饲阂。    除此之外恒般拇,分时租赁还有一个评价指标耐,就是车辆的运行率茅,即车辆有多少时间在外面跑请儡、跑的时间和停的时间的比例擅。我考察过芜湖市易开租车淬考,我认为是很典型的分时租赁茧井熟。从数量上看际狸,芜湖已经有两三百个站点齐,三四千台车槐,具备一定的规模;从模式上看羚,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借敖蕊旗、X点还兴糯畅。从车辆运行率来看浚诽躺,芜湖做到了80%氖镐羌。    此外题耍,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用宝僻,规模也达到2000多辆碎。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池督寸,很有创新特色捍,也有一定规模矗。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据米,认为大约需要1辆/1000人口首腥巧,或5辆/平方公里的密度趟,才能够保证顾客较满意的租车成功率光娥辟。知豆的共享租车在意大利很受欢迎吩拷,其租金仅是普通出租车的1/3笑噬,估计对停车场需求仅为私人车的1/8薯。    作为共享租车的车型热仆粕,以高可靠性邯迷、低成本相搔,微型车更为适宜闪酚糠。共享租车要应用车联网技术久策崩,建立完善的方便于客户的使用体系伦,实现手机注册负壤、约车技宠、开车花、交车台氨泪、付费以及安全监控等辩。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持捞锯。我认为板辅谭,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来挎峡。为了方便客户方媚褥,建立全国统一的注册收费系统十分必要梦肋。    七洼、补贴退坡后剖,新能源汽车是否还能发展涧钵?    从今年开始合,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡其杯。现在行业里有一些不同的声音星郡,认为新能源汽车本身就是错误的事情盛愁离,它的发展依赖于补贴瞳垫汉,补贴拿掉以后副,新能源汽车产业就会死掉涸澳。我不赞成这样的消极看法夯。    首先在电动汽车本身的技术上坷效蚂,我们要有信心呸。随着电池能量密度的提高却玲钢,到2020年搓,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上宝颧扯,规模化生产使电池的成本大幅度下降勒钒。从这几年市场反映看试掳,很多消费者开始喜欢电动车了掏强落,他们觉得电动车很安静脑脓扮、很干净铂,如果自己家有充电桩可丹擂,使用起来很方便寇。目前剁,面对全国大面积的雾霾形势纳糕,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策篡圭,促进了电动汽车销售量的持续增长查股校,在不久的将来毙呈,电动汽车将大量取代燃油汽车懦劲陀。    我国在新能源汽车产业取得的进展邦,很大程度归功于国家的鼓励政策估替凑。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的报寂坎,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用赌慷。但任何事物都有两面性碘甩,政策也是这样晾愤。补贴强度不足女,难以起到激励效果伶岗稠,补贴强度大了厂海蒜,难免产生对技术发展的不良影响霖,也包括少数人铤而走险骗取补贴虐外局。这些就是事物的复杂性梆爆,不足为奇裁还。因为产生一些问题伎,就否定补贴政策是很不客观的师丁。正确的做法是适时适度调整政策谦檬古,逐步实现退坡娄,制定与能源骆疽肃、环保因素相关的长期鼓励政策阮,进一步完善推广工作的其他政策环境己棺,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去秤培芬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编陈:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言嘉,销量突飞猛进纬搓,不仅在中国市场实现了大反转梆停标,以每年超过30%的增长率妻幌嵌,连续三年高速增长宦挞,实现反超头勿,在全球市场上来看帆糙粱,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位财笺。设计之变肛首城,影响如此之深荚茧。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸苦媚,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚标杰,都是如此惭。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌伙筷寄,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期伍。此消彼长匡,本来也是市场常态忍,从长期来看谁都有独领风骚的那几年讥。一代产品往往决定了未来四五年间的表现矛雄肮。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略矢培,而奔驰则用了进击的改变寝澈棚。这导致了市场格局的变化跨。但在今年开始卡,奥迪要采用一种大胆的改变污戏。   在北京车展上鞍懂,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生收薄。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司涕熄,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品绣狮。在采访中邪悍喀,马克·莱施特先生表示狄哀倘,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么蒋刚陀。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略疤穿赁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是顺蹦谈,以奥迪品牌本身的三大支柱色,即“运动性”微骆、“卓越质量”危歌拟、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石藉朴,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现播耗莎。另外叉坤,马克·莱施特表示参苫该,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别坑,以保持“个性化以及彼此之间的区别”熬涸。   未来规乖,奥迪不论A郊勉汹、Q怒疗、R系列惊,还是电动系列钎七黔,每一个车型系列都有他们独特的个性泊厢惊。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品胆蝎溃,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国将。而且袭,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格腔挥紊,在马克·莱施特看来姆哀洪,除了外观其罐库,在内饰的设计上农淋,奥迪前进的步伐还会更大勉。   比如新一代A8挨风师,大家会看到一个全新的控制理念史屠峡,车里面可能都不会再有任何的物理按键了唱嘛,全部操控都是基于触摸屏管糖本。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中良,这将是一个具有革命性的设计锋毒夸。”马克·莱施特表示魏。   【访谈】   媒体驼:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里诬?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么鼓?   莱施特鞍菇:中国市场当然是我们最重要的市场之一劳董绒。比如马上要推出的新款奥迪A8快吮,我们认为80%的A8都会销往中国珐埃忿。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上输犬。比如檀,从车的前脸上就有非常明显的体现恼石竣,这个框架会做的非常突出狠沏,也会大量的运用到合金材料脓劳曝。A8的设计充分突显地位感和身份感苯荣及。因为我们知道中国的用户苯,或者说中国A8的用户群是非嘲置耄看重自己的地位感和身份感酸炽现,我们对A8的设计充满信心涉俗衔。   Q2是我们量产车的一个预告被。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性翠玲愁。我们想把奥迪的A系列潮凤唬、Q系列滥,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达推混氰。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型赏淀腿。比如辑,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计我,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计容,从而更多的彰显每个车型的特点度。   媒体巢设:A3未来会有怎样的改变挤燃番,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变背媚狈?   莱施特娟:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望绰幕劣,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型充。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的盗,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力豹胖、表达力浆豁判。   媒体铅:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升笑?未来设计会有哪些改变督?   莱施特峨坤枷:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱伪摄采,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性莎踞,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别斜冒。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的挪,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性寸寿。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解让几。此外吻,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性钉。   值得一提的是鲤良,quattro设计也是奥迪独一无二的优势嫁,完美诠释了驱动理念舍土。接下来所有车型都会体现出quattro的设计挂。刚才我说的是外观的设计靠藕寐,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大污弯。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的单。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念蠕,车里面可能都不会再有任何的物理按键了蝗惨墓,而全部操控都是基于触摸屏娶。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中贤靶缝,这将是一个具有革命性的设计米。   媒体祟凶:面对未来的城市交通更加智能化梗脑、互联化仟斗硷、自动化的趋势隶囊,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助钮?   莱施特先生妇讹惠:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段还,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段锋冲。实际上究轮,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程肖缸。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观先,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做班。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发韩绿暗,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶街玛,还是更多使用自动驾驶柑瑰,所以我们设计的基点是用户体验撵炮。   设计开始阶段将先做内部设计椒世青,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后赖,再去考虑外观应该是怎么去搭配仇反。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革艘,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程动。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的踏碌犀,因为我们真的会目睹苫,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革摔挽。   媒体帮簿:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗疙陡?   莱施特酒疟:我们从下一代的奥迪A8开始妓吠,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言地。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念司病。我们要做的是持续的氓、不断的推进设计语言的发展擞,每一代的新车型都要再往前走一大步沽艇禾。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了低。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涵:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业捶订举,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时镜磨耐,业界开始重新打量双方的合作里武顽。   如所有行业对热点的追逐一样破,在过去两年中饯匪矮,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势挛弛。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响妇什乡。4月6日贰,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系寄陌,携手研发并应用车载人工智能技术潘煎抄。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议辞膳,双方将成立一家全新的合资企业俗笑矛,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份抽辅。在此次合作中佃蹿,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元氓,用于双方在汽车领域业务的开展柒,为出门问问未来的发展提供支持挡醇。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业斤溅蜜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域藏,而合资公司背后父,大众从技术研发到产品输出的全链条介入辈多,意味着除了汽车制造商牛阑,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份羔愁绰。   “1.8亿美元只是一个开始凤杰经。选择跟出门问问合作扁宛,是大众集团移动出行战略的一部分俩娩说。”苏伟铭称肛豆,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈膜钎,为达成这一目标漂串嚷,已经规划了三大板块红睫立,共计十二康、三个项目千稿颧。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进失旅,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权九喇颇。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红堤媚变,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别够、语义理解技术悲,面向移动搜索领域的智能手机应用体,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务梗崩。迄今为止府盛,出门问问已经拥有自主研发的语音识别池歉、语义分析顷群莽、垂直搜索等核心技术钮卢。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景媚,来打造下一代的人机交互方式铆丛。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)瞄伦。   “选择出门问问垛,是各方面考量的结果富。如果大家了解的话恭,其实Google也是出门问问的重要投资企业盼,所以我们与Google也进行了谈判”琼。苏伟铭称醚乘,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准草僵。   2015年6月思贤,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月欣突,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月娥骇,出门问问被Google投资释浦急。截至目前纽誓沉,出门问问共计6轮融资泪夺。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发激锯。   “此次刊奶,我们对出门问问进行投资悸紊凄,不仅仅是出于财务层面的考量法瓤,也是一次具有战略意义的投资遣。通过本次战略投资苏茸,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术炮。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样此古,只是单纯的投资或技术合作售,苏伟铭回应称祭伐霖,“想强调的是桶得窃,我不主张相互供应的关系久奸诧,一定要拥有属于自己的核心技术复。”   “移动出行领域的合作鞋悲,如果是提供车辆恰牢,那只是纯粹的商业化的供应需求裳。与出门问问的合作颗,我们是要进入合作的管理层黑,在共同建立的合资公司中疤视,双方都有委派监管团队”填。   苏伟铭介绍佰,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持肺恋全,但更重要的是在人工智能领域的研发戏吃柑。“如果你与人工智能进行沟通睫收,沟通得越多面,它就越了解你遍巫,人工智能研发的目标是迎合客户惊匈诵,而不是需要客户自己调整来配合本饭,所以梁,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”馁俗。   他坦言凌,在人工智能的项目开展上挥,有好几种做法蔼描嗓,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”啸括,但这不一定能成功歉么撇,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化帽。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象猎星。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术枯屡,且能够很快地将技术实现应用蚂菱槽。”苏伟铭称低,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家花伎勒,来帮忙推进其未来的发展黎纱苫。从这方面的合作来看变的良,双方非常契合檀郡郡。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的挠。硬件是大众的强项污硷圃,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力险。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理缸,而是应该让其独立运营艘逼峰。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合版弧拦。”苏伟铭称棋硅,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化媳地。   据介绍从,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业疼。基于出门问问领先的语音识别艾疼闷、自然语言处理特檬、垂直搜索和主动式搜索技术拈,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位倦始,该合资企业将进一步探索材,为未来的智能移动出行提供解决方案托。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里瀑庐,人工智能并不是只包括这一部分谭,其实复,在这一生态圈中有各种形式的人工智能寒,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起枷。”在外界看来只是一起简单的跨界合作恃替,但在苏伟铭看来亲谱,这是一个重要的开始逝霜。   “下一个工业革命的前夜”较,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断醋筷乏,为此驼,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略舰。在2016年的广州车展期间耗孺,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想孩哺。据大众汽车集团(中国)首席营销官饰薯镀、集团销售和市场负责人胡波介绍郡,第一个板块是车内(in the car)的互联功能剐淑敛,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立深绥,包括智能停车逞、智能充电等县。第三就是交通形式的智能化管理乃嘶。即打通不同的交通形式口,提供一个智能化管理拳舌操,最后让出行者能够享受顺畅辛就、无缝衔接的各种交通形式带来的便利栏酣搬。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团凶献,坚持强调车企在这一领域中的主体作用宋虎辰。“我们相信窃绘攫,车企能在这一领域扮演重要的角色沉。”胡波称沁炕。   不可忽视的是外套,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换噶坊缅,而大众正在尝试成为这场变革的先行者猾。   “要建立一个生态圈赔,必须要有多个方面的项目支撑秀捞。在落实该战略的过程中锌盟盲,我们便开始思考宦苟罕,如何构架这些项目菲称坡,未来三年我们是要围绕这十二校疥、三个项目开展工作的番珊。”苏伟铭称舅,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌享辈逗,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术盾面,以便及时供应嗜,满足未来车辆发展需求巳护。”   据了解沪盒棘,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品滔。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜份媒。通过语音输入官,该后视镜可以提供导航咖茅、信息点(POI)搜索韩、即时通讯松级、车载声控信息娱乐系统等功能垄僳。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验间眯。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品参俺时。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror妒闲巨。通过语音输入统,该后视镜可以提供导航堑藏、信息点(POI)搜索旱、即时通讯胳、车载声控信息娱乐系统等功能肠。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力勉钨,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度囤凑。   苏伟铭透露焦赋,最快从2017年下半年开始咖棋,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜嫌交瑞,在一些国产车型上也将采用该技术纤堪。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统笨略。但是金,有了大众汽车集团的参与耸巧,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”蒙破纪。   经济观察报戊:在中国的十二三个移动出行项目上疤霉埃,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利挽?   苏伟铭藐:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权粒释蔼。2016年中旬天炼念,我们便与集团总部沟通过深陕,我们认为在移动出行领域靖夏侈,中国是领先于其他市场的夸宏。所以阿,当时我们就决定在欧洲以德国为基创μ媸ぁ,建立MOIA移动出行服务公司藉刮。之后浓,在中国卤暑捶,我们期望成立一家服务于移动出行的公司幌碗,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目贺。   所以触,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域错破返,欧洲和中国虫。其中中国的业务包括三大板块磕,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目洽完膝。我们在这一领域是领先的入钦险,这之后碾,我们还会有更多合作却盘另。   经济观察报但似:在大众规划的十二三个项目比,大众与滴滴出行柿、首汽等公司的战略合作是什么模式扔?   苏伟铭千扣肥:大众跟滴滴卧、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中赡伦。其实碾谴唤,与滴滴出行的合作烽,目前还在进行详细商议掣凉。但需要强调的是掣,我们的合作投资并不是融资的概念驰割温,我们的合作是战略性的距淌奶。   经常有人说大众汽车集团起步晚茅香,但我看不出其他厂家做得有多快脆部钵。   移动出行的合作屋某泊,如果是提供车辆羚剂,那只是纯粹的商业化的供应需求聊。与出门问问的合作圣,我们是要进入合作的管理层屡盆,在共同建立的合资公司拔,双方都有委派监管团队脱刻。   经济观察报梧:您提到的十二孰鄙平、三个项目都是什么商业模式翱?是否都会以合资企业的形式出现涎屯?   苏伟铭剩问红:并不是全部都是合资企业形式的项目沙钉扒。我讲的三大板块中艘辜深,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施氨含垮。我们选择成立合资公司是因为钵,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值插。那么如果不通过硬件暇颓,技术应该怎么落地呢茬廉?通过建立合资企业颊虫澄,我们可以为不同品牌设计不同的技术寡眯滥,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务拿庞,包括集团以外的其他品牌觅竿,我们并不排除这样的合作竞。因为生态圈本身就有一个共享的概念氦裤贸。随着数据的增加藐妙淘,共享的概念会更加广泛矛,生态圈成功的可能性也会越大寸。所以与传统的工作方式相比确崇,变化是非常大的酮抢。   经济观察报辑:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作茫彭?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出浦磨税?   苏伟铭岛:我认为技术和战略两者兼有袄。要建立移动出行生态圈的目标亮骆好,就必须把其中的布局规划清楚嫡统,只是研发出几个APP紊箍,并不是真正意义上的合作或合作的全部请底。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么巴琴鞭?同时尘,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用侨抠夕,也会要向外输出讥迫篱。   经济观察报呕擅谭:生态圈成为汽车业新的布局单位佛虚程,选择共建生态圈的合作伙伴时龋衫,有什么标准痞栖胃?   苏伟铭客:以前我们称之为垂直平行的价值链扦,现在我们常提的生态圈与此有直接关联晨媚碾。在考虑发展这些技术的时候同筋台,需要对合作伙伴进行全面理性的对比霓实残。   举个例子茶捎,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候庞杯缆,我们会考量其语音识别技术有多强捐?然后再开始讨论中间的差别在哪磷锭惊。找到不同品牌之间的差异性非常重要颓。从战略角度既,大众汽车集团需要明确今后的定位绍祟惊。   谈了这么多亭鄙,其实有一个基本点亩,便是客户群体揣。作为主机厂畴洽齿,我们需要预见到7年以后车的样子巢。因为一般针对七年以后的下一代产品毛罢,我们现在就已经设计出来了清。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜灌锹酚,未来会遇到非常大的改变躬。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同词,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的亲,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品材郝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编城:李芳" "   4月20日皆统,上海车展开幕的第二天渤膊步,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台吼赫,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答达卡。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟牡,原因并非明星惯用的“堵在了路上”拜,其实兽,魏建军早已来到现场掏湿砰。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内霓饭,魏建军至少接待了三批不同的访客啪凯愧,并亲自送每一批访客离开龋飞唇。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时扩,虽然神采飞扬临玻,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显欧抽挎,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小惊咀单。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比宝绩即,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义驹双饶。一边是国内SUV领导品牌露泥,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代篱锰谐,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市础鸡伯,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”峦埠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军逗,这位始终带领企业走在行业前列的领导者免哎挥,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣病拉。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌畦嘲妙,此次陶,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上奉监铺。   “WEY的目标是挑战外资品牌沉秋呛,终结外资品牌的暴利时代宋,重新定义‘豪华价值’仇,为顾客提供可以承担得起的豪华产品涧甲。VV7c/VV7s之后佬缄壬,今年还将推出2~3款全新车型徘貌,将产品线延伸到新能源领域托醇,合力冲击外资豪华SUV品牌悼独。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者绥起外。”魏建军说萎,“关于轻奢敝搂,首先这个词比较时髦迸承陋,容易记住使判。另外绥床,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵裤嘎叛。”魏建军表示凭,长城不会做没有意义的豪华泞,“作为消费者可以感受到超值的体验脑识猎,而企业也能得到相应效益喉肥,最关键的是得到了客户的认可武舜跑,这才是有意义的‘豪华’仟。”   魏建军认为安全是最大的豪华爬。“乘员焦票、行人深垃、车辆”三维安全(3DP)设计理念当捕酣,参照国际标准愤,主被动安全配置完全创新吭,提供正常驾驶乾、危险警告媳、碰撞减缓烹,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护携栋。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)叛,译为“牧羊犬”叼,有守护主人生命及安全的意思眷。   此外偷,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队碌诚,来自于欧美一流车企该辉,有着丰富的造车经验和行业影响力哄炭。匹配中国第一款7速变速器溜,这是世界上最好的变速器之一嘿绥。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地凶,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌脖。除总部优秀的研发功能外钝,长城在欧洲梦狭还、日本和北美也都建立了研发中心硅菱吹。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”培,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数凄。其中逆角妙,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌疗敦醋。对此访,魏建军表示桓:“媒体和消费者一直有这样的担心搓皆,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面弘断蠢。实际上纪尼继,在同尺寸或者是同动力下轨,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价掂晌。但从消费者的角度来讲骏骏,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的奢怖鲍,消费者会非常清楚这些配置蕊、性能乏、做工有什么样的差异剩按体。”魏建军表示盟秸点,长城的目标是做品类品牌雀确粕,即目前在SUV的大框架下以价格为区分艾念筐,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元话挎妻,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间团龄,所以消费者对二者的定位不会产生混淆八脐糠。   而针对销量层面绿善,魏建军表示蔼:“从销量上看脊垛,WEY很难超越哈弗嗡疆棉,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的拾娥拢,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市潮荻稹,15万~20万元的空间虽然也很大娟素,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论播埃诚。”也许很多人会认为搞镰,WEY卖不过哈弗睬败估,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务笛始,但实则不然如迪。“WEY和哈弗我们都重视纹,长城用同等重要的狙屑县、足够的资源支持两个品牌横篡撵。”魏建军说俏撩。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力楔,魏建军是如何评价的甘?“我认为我们的产品不管是性能监、做工檄具、安全快,还是油耗切乡零、排放蹦,都不输高端车单奥。”魏建军依然对产品信心十足论疏诺,但他也承认WEY面临一大问题存疼珊,“现在问题是品牌价值付,因为WEY旗下产品刚上市懂,品牌没有经过市场的验证衫笔,大家会对它不放心炒疆。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车怂。”   魏建军表示欣,自主品牌给消费者带来了很多价值感少肥。“有我们的参与朴姬,不断地进步揪、不断地在挑战外资闹,已经迫使外资不断降价怕,提升服务品质垦檀饥。我们的目标是要挑战国际高端市乘枚怠,所以说我们借助中国这个很有价值的冷劝、规模最大的市场来锻炼惕甘廉,使我们能尽早挑战高端汤。”魏建军表示曝,消费者购买了WEY之后冠攀关,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值薯弹。他对媒体承诺废卫库,WEY的产品一定是超值的酸辩,并且一定能给购买者带来惊喜钝船。“WEY是一个挑战者乐侧骄,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感铅。把我姓都赌上了脾,不能失败徒烤,只能成功匆色炕。”在采访的最后餐,魏建军郑重地对记者说赁徊层。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编冉耐护:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日提温彻,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发花健剩,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作娠抢,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向忱,为此凤凰汽车特意采访了有关领导坞承,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车寂,以及未来的发展乾铆。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生舷录、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生埔、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人庭:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生磊技、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生夹、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士森沟策,以下是问答实录弟口:   凤凰汽车 截箍:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何嚎铺校?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的棺剃?   俞经民 稻崎:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心缮胆,对于品牌的市场表现同样很有信心陡,就MG品牌今年同比去年的增长率而言厕暑桨,我们有信心成为市场第一的品牌浆人。今年我们的销量目标廷,是从去年的8万到今年的20万套街拼。纵观130年汽车工业发展史讥屯,汽车行业发展的基本规律而言弄擞席,规模还是需要的弦牌备,是品牌更好的发展的重要保障拧纽。   邵景峰 奔:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分掏叛,荣威方面顺,我们所坚持的粮呐,是一种符合广泛审美的缔邵、优雅自信的设计风格莲筏袒,在复杂的市场环境中坊躺梆,抵御诱惑需、坚持自我焊师嚎,走一条人性化的设计道路光节仁。而我们的MG名爵娠词绥,有着近百年的历史底蕴与跑车文化硼娥,这是一个巨大的宝库蛾,值得我们的设计师尽情发掘渴雇裙,其中之一富签,就是感性魏共。   在MG品牌的设计风格中划伺却,我们可以看到很多情感爆棚痪腻、血脉偾张的元素与产品啼河。未来的中国汽车市场必将飞速发展千,需求也将越发多元化笆伞,然而无论技术如何变迁棵幸涤,对于人性化巩、情感体验的诉求将贯穿始终菱蒜。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想删合,我们也将在感性力设计理念的指导下肌伍返,推出更多让用户“血脉偾张”的作品姐。同时素,强调个性也不代表小众沥,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求汞灯辽,为大众带来唤起强烈感动笑旱、让人心跳加速的优秀产品阔惦,这就是我们所追求的目标卧。   凤凰汽车 访返:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万很,其中年轻消费者占到了绝大多数纳平,请问接下来尽,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求帛稻复?   俞经民 幻蔚:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”壕,更是“年轻的心”汀斜,从名爵ZS的订单来看侈,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体速互蜕,更包含了年龄层更大岭搜肖、但心态上保持年轻的用户耻。从“年轻的心”角度而言层聚蒜,我们的消费群体就更加宽泛了涤,作为一个年轻化的品牌翁忻半,MG名爵的诉求是“年轻动感编吵、专属空间骨惶该、纯粹乐趣”侍,给“这一代的年轻人”造车门日鲍。说到年轻人共同的特点痞,是充满梦想村泊,对于梦想的追求更热烈一些哨定,更想把心里美好的事情去实现窜锌淌。这个梦想实现的过程是非常美好的迟啃,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求齿:为这一代年轻人砍,不仅是岁数上的年轻人罕囤得,更是心态上的年轻人棚净,提供更好的选择层滑,保证他的有更好的驾乘体验楷瞥烙。   年轻化的特点捅,是要颜值暑姥繁、要体验的到位扮、要可以分享熊乐墓。二十一世纪中国的年轻人烯,在互联网的普及深度厕举、对于尖端智能的体验和想象力精痴闲,在全世界范围一定是靠前的褐,就应该可以代表“国际范儿”淑,也应该引领地球村的潮流睹蜕涣。要满足这一代的年轻人拎,MG名爵所带来的产品体验靛滔,也应该要追求更极致鸵,带领大家去创造全新的潮流陡篙栋。   凤凰汽车 险葱别: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”磨爬,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后办烦颅、80后匣、90后的人群当中浇鹊?   林嘉瑜 婚:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作兰碾哄。这款车感性的设计曲线时,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归恭冒孝。不光是国内的经销商解虐,本次上海车展灵薪涣,MG名爵还邀请海外的经销商扒冈兔,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发啸狙,他们也都对这款车都做出了积极的评价狡,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀第,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”稠疗缔、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟捕氏驮,经历百年的沉淀始终带来心跳加速瑞焦,让老百姓也能开上小跑车巩排,尤其对于国内的核心消费者来说局,不论年龄几何和鲁诗,都要有为自己的梦想活一把的态度盟焦。对于一个汽车品牌来说澎碉潮,这是一件值得骄傲的事情矛倒附。   邵景峰 哀朵:其实在选择一种设计语言的时候端迟供,设计团队非常慎重铝,因为设计的变换频次不能过高骏卧,要抵御诱惑碌、保持延续性才有可能给消费者形成印象陆师独、拥有识别度从而去打造一个品牌辟陈酒。“感性力设计”的第一条就是要有感性胚宪捻,去追求情感的外在表露逃呜错,从更广泛的角度翠梯违,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些杀聚,通过真正的审美习惯进行判断;第二骸,感性力是专属培、设计师要通过专属的标签朴喘,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感睛浓,MG名爵强调一种蓄势待发的动感揽努播,比如运动员在起跑的那一刻缝歌,弓箭拉满而未发的瞬间娇侍匠。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚端婚栓,这种动感更有档次氢硼,同时价格不菲篱程竭,是很高端存少忍、优雅的设计捶,我们希望把这种设计注入到产品中貉纤烫,带给这一代年轻人极致的审美体验澳。   凤凰汽车 抛门:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动耐淳ǎ块化架构平台打造的蒙,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划甲?   俞经民春茂:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用年。这是对这一代年轻人的尊敬安辈,他们自带国际范儿蕾论堆,是可以引领全球的潮流的人群喀胯撮,因此有着巨大的价值捆骏年。对此颅权,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划擂默,在全球也是一样念棵。目前烙,世界范围内陶棉,不仅是动力总成前瞻技术的整合嫂,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势绘础冬。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车教肌殴,采用插电式混合动力设计暗。另外陵椒宫,大家看到的名爵ZS深奸,将会在明年上半年推出纯电动的版本但,至于最接近今天这辆续航超过500公里假挟、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车杠,也将会在2020年之前推出溅秒疆。   凤凰汽车 购梆棠:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系脑汗雄?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法告?   俞经民 围憾痊:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控磷,设计上差5%钒,销售上就有可能会差30%挞。那么对于自主品牌而言蕉跨啤,就是要把自主性发挥好幂舵,去追求审美的宽度和深度陌饰曝,销量也才能有宽度和深度拟投凡。名爵ZS的设计就是这样做的四,要追求极致嘲晚、不计工本教袖丧、敢于“临阵推翻”把外形做到极致路疆,可以说传鞠,名爵ZS的极致设计碗猜,对销售的宽度起到了很大的作用巾爬嗡。   邵景峰 扇拧:汽车设计是在不断进化的悔汝,不会总停留在一个风格上挖爱,在互联网时代巫胜乳,同样要有全新的时代特质哭。另外摔,从汽车设计而言胶,例如从动感设计理念而言丁套,英国车是鼻祖蒂刊,很多品牌都是以此为源头来发展的苇贯,也就是“同源”畦。中国航天能够上月球痹,那么在汽车领域上同样有大的进步秃。之前德国杂志的一篇文章写到线龋,未来汽车设计潮流的策源地将是中国零苯茧,在进化的道路上有推崇的看法祁庙,也有欢迎的声音迹,这些都是要虚心接受的赁话丛。另外嗽同,汽车设计是一件非常严肃的事情蔼秤摧,每辆车定型背后勒认浮,绝不是单纯开玩笑能够做出来的赏阿颠,背后要靠巨大的投资来驱动瞪。   在造型评审的过程中谎得巴,流行趋势讲清楚弛,未来怎么发展说明白订挎娩,否则误解就跟着来了戳武妻,所以要有一个整体的品牌战略在里面哦墟商,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了偶被。   凤凰汽车 骗:今年惶湾核,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处丸?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点莫搽旅?   林嘉瑜 窘玲窝:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作铝,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素墙,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄念冷雾,拥有一颗年轻的心堡时,热爱运动秀、健康的年轻人饲掏桑。   从足球营销来说热,对于英国和中国奉凤,都有很大的国民基础唯檀估。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国每讣,是英超乃至欧洲的强队脯寥,这几年的成绩也是不断的提升星瞬泊,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的拢。同时蔼,利物浦又是一个老牌劲旅起,有不断上升的潜力椽帕慕,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样避晌即,在用户上有着非常大的重叠之处锈撤峨。MG名爵与利物浦对的营销合作扇,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来什,在活动和比赛中享受快乐了。   上海上港队也是一样的榷挎。MG名爵经历近百年发展峭,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣垦氏忻,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队茅料徽,两者的合作也是非常有趣的奠坞形。更重要的是盗崇该,MG名爵通过足球营销的模式聘,能够促进两支球队之间的交流穷,包括之前组织的很多活动捻,不光是针对中国的消费者欠,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动套黑强,有效利用MG名爵品牌的特有资源枢箩朔,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌鹿,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值瑟陵。   车展期间恃,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海赁,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对评。在车展之后培骡,利物浦会在上海有推广巡展活动卜。下半年姑卡,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对揽,欢迎全国各地的消费者参与和体验捕接些。   俞经民 倪:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的袄,大家能有一些共同点做沟通垂梗戊,国内和上港足球队的合作赋,正是汽车和足球之间速度与激情旗船、自我突破的契合点篓菏,足球又一个很大的特点佳袖,就是会让人意想不到擞侨癌,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间蠕蛊睦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编染闹通:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年呜,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩古鸿,与此同时类,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一罗,长安汽车产品质量持续提升戊,用户口碑不断提升蒜喂欠,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象盗,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一笛恰剿、全球乘用车品牌中国市场第二名看儒。   关于未来敝时斥,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会廖羔,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划五斗,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升粮。   2017年是长安汽车的产品大年赎吉,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市仍橡虚、全新的SUV CS55乳温、轿车睿骋CC违懈、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市徘腹乡,将会进一步完善长安汽车产品谱系壁拆播。   如今悸,长安汽车已经入围“国家品牌计划”赂前,站在国家品牌高度寻求发展坡蓄肪,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任郊。提升品牌溢价能力妻集快,成为长安汽车品牌发展的重中之重颁诡熄。2017上海汽车期间努譬睛,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平视官,关于长安汽车的未来挠,徐留平董事长有话要说卉爬碳,以下是对话全部内容啪拦。 凤凰汽车禾捍馆:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的辈谋歉?   徐留平旗:回忆长安汽车自主品牌的心路历程嗓世部,我们也是不经意之间就走到这个地步芜,因为一个产品使姬,特别是像汽车这种产品是更加的明显鲁,它反映你的公司文化搭、你的公司理念是什么样的东西仆提唉,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看习厩般,曾经我在公司和高管谈的时候就说过拜隆,你怎么样让产品吸引住消费者潮肚澳?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球痞楔,靠的是什么巨疼?因为美是一个主观的东西韶事巢,有人认为这个很美猩,有人认为那个很美监,从长安汽车之前的产品来看呜饯潜,我说我们没有很好地把这些东西总结出来呸掀。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么犬裁煎?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的茸救,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错礁螺,同时想把这个产品往这个方向进行修改搭看瓮。我觉得在这个方面添膏崔,从长安的角度来看冯赴裳,就是对于这种动感金兔、时尚这个理念的偏好络倪。我一直在体会想,其实我是在反问我自己饭墓操,这种偏好它是怎么体现在产品上的劳?实际上是我们内心的这种偏好崎。在过去的2-3年中檀,我们面临的话题萎,如果过去不做总结递忍,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来穆横墨,另外更重要的是说韦饰澄,下一步你怎么做鞋弛露,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法谰臣,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车缎胸,下一步是个什么东西衬罢发,消费者需要什么样的产品瓷里翔,然后作为公司来说攀檬囱,你们能展现出来什么样的东西实茨,最后我们总结叫生命动感智色双旋川全,当这八个字出来的时候凸客坍,我觉得是非扯问福好沃蹬急,既是水到渠成袜划舰,又是醍醐灌顶膝、灵光一现萄。这个过程霞份,不仅仅是八个字的总结省。这八个字出来以后协侮,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好搬,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念甸凑,实际上不仅仅涉及到造型败是怂,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验级癌躺。这样的话椿际,就有了一个提纲契领霞、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西脖,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中擎哪提,就能够有一个非常精准的东西搅抬徽。   刚才你特别提到“色”憨,我们当时想说茸翠宫,你必须要能形而上舱扇鲜,要能够抽象出来逗庙,如果说你不能够抽象出来架,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候盾,如果你弄它50个字谩、80个字聪,你可能不够形而上卡,不够抽象化茎烫本,最后我们觉得“智拉欺脸、色”阔卵稍,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求哀,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动北掇。   第二个就是说消费者情感的体验宪,比方说对这个造型和颜色林,甚至于这种声音或者是形状柏、线条的这些方面的喜欢菜输,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西毯哦。当然我们也在想用什么样的词比较好贤,最后觉得设计的这个词很好倪册玩,一开始我们还担心说这个词字挺多佩纹,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化暇,我觉得就应该让它有想象力蜡好,就应该赋予它很多的内容淌搔屏,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的夹洛瘁,孔子都说食色辣隆,吃饭以后第二件事就是这个字酸,我相信孔子说的这个字也不简单意思巳檬,实际上说脯怀肠,智色这两个字还是最终反映的是人峭踢,特别是消费者的一种需求播娄讣,对于未来传统的一种期许记乏,这个过程当中碘孪惭,对我们来讲兔,把这八个字想通的时候胁缝傅,我们感觉到非常兴奋也非常重要的坷,这是我的第一段话题档。   第二段话题说这个对长安有什么用处樊?那次在发布会现场有说誓辣踩,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候夹括,一开始我就提出扣,第一个里堡馆,这个产品要漂亮添,你不漂亮的话擦,什么样的东西都没用迸。因为我们很早的时候就开始在考量漓何按,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧伴记校,后来发现不行微,最后我们在大概07悉闪呵、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了蠕。因为你还不能提炼出一个高大上泪吕、抽象茬、形而上的东西匈,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮夏,但是每个产品都出得非常艰难何定。这个事这么长期干也是一个问题氖舶,因此在三年前的时候烤事,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了删,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解古林悸,对于消费者的这种认知桓,把它抽象化恋簧莲,那么这样的话理解了以后角拳,再把它具体化松漠,特别是在产品钝,也就是设计理念当中一些图形化的东西稻搪畴,因为如果你不落实到图形化的方面盟,那就只有形而上没有具像化 芳凳,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中协罐安,图形化和具像化过程当中枢,这个就出来了录叙势。   这个出来以后配,我觉得对未来长安来说透,我们未来在产品设计的过程当中娃,产品能否做到生命动感智色双旋苟,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来纷袖漏?这样的话亭,实际上说合,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中渤钙竿,几十次的否决交好全,我们也许可以用1/4的时间就把它完成尖镭炊,几次或者就十次你把它完成垢崇烁,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了翁短,那么这样的话撂,对于长安汽车的家族化泉奔揉,我们看了这个车橡,看了这种感觉这种情感的体验楷偿,那就是长安汽车吝签眉,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车囤撕下,这是一个匙半。   第二个就是说练廖茨,我们自己在研发制造设计过程当中愤,这个速度大大下降豆嫌,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降税缓,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢咆疙,如何把消费者的体验做到更加的精准覆寒,更加的接触到痒点画卵,这样对长安的影响是极其巨大的乏眷。   凤凰汽车浅诉辨:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念卿浆?   徐留平甩:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念净芍荒,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法宝烷。如果说把它拆分开来星,生命动感可能更偏向于品牌这种概念泞澳具,智色双旋更加偏向于设计领域浪配。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢坊?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚设拍,我相信大概许多媒体会想缕,生命动感智色双旋怎么落地签哥却?因此我们就想把智色双旋也说出来釜惜倾,不要分开衬辅禽,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中归,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言垄碳险。   凤凰汽车唤催:另外一个是提到的认知方面的感觉襄,有没有一个专业的因素能,咱们除了制度之外兢评,有没有专业领域的人来负责这件事句?   徐留平善挞:我们长安有一个庞大的队伍淖邦剖,首先要把一个汽车造好牵问呢,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人备侮分,到高管团队并夹泡,到设计团队挠凄,到制造和研发团队戮绥,包括服务团队暮惟,特别是主要负责的领导人岔拍恨。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验滥宪叹,而仅仅是设计团队的话语猩负糯,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离晌。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层痞,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素礁,因此对长安来讲脖旧,是既有最高层特别的重视辈寸蜕、关注和把握栋煞家,并且这也是一个最高领导者的工作职责迷萝萎。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知谓,我认为在汽车领域当中是行不通的苏层,当然我们也有具体分工贤廷。另外也有很多的专业人士完成这个事情厦枫潭,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的拘滤,还有轿车研究的汾,也有做SUV研究的彭穗,同时也有按照职能分的皋掇怒。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中钩冈刷,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓雇,如果仅仅是设计团队的意见姑广舒,肯定会偏离了方向其诞。 凤凰汽车杆距:一把手是指您吗杯幌哎?   徐留平趁按:我是其中之一械。   凤凰汽车卑:长安汽车自主研发的新车灯,设计啥赖、评审爽、评定环节您都会参加吗肺钩晃?   徐留平保畏:我必须参加亭釜潭,我前面讲这是我的职责欺撬酗,所以我必须参加醋。   凤凰汽车刺:无人驾驶车呢颠?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车疮,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了嘎凛弦,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产芳隋场,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破碴锨?   徐留平肝筹匙:上一次品牌发布会每,最新的无人驾驶技术也做了展示璃规悼,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上抽筐晃,高速公路的环境相对来说可控性要好厩。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的千坎,难度要更大闷读,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻圭,我们不仅能在高速公路上做兑笛耍,而且能够在城区做局匣票,这个技术我们已经实现了突破遂。   凤凰汽车百晦:长安无人驾驶技术进行的这么好蛋,量产会提前吗痴皑萍?   徐留平汰刀枢:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加哺挟,实际上就是说擅馈限,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到奥赤含,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西犊旁,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点泰祈,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定奔阜。   凤凰汽车发粟:中美在进行双边的贸易谈判乳徘观,这是谈判的内容之一让,会涉及到汽车合资企业的放开板卷,可能是一个双向的市场开放的动作饭,如果这个谈成了戎奶,如果这个不再规定50%的上限输,您觉得对行业有什么影响售,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资师邓炬,那您觉得首先答不答应汕晌?再有一个多给他股份的话酵匪高,对企业今后的运营会怎么样日?   徐留平笔:我明白你的意思轨埂妇,第一我确实还没听到这方面的话题潍悸牌,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况笑拷氨,股比这个事说了很多年面杯蔡,我基本的看法有几点贤,第一个这是国家层面的战略和政策补涡喂,作为企业来说时妨,我们遵循架轿瞎,国家有什么政策我们遵循什么政策寸派邪,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错嫡千,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点想,我相信未来的合作会加深袭丁邢,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大讲蠢当,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现黑空,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题悲送,而是说理解消费者人相,能够洞悉消费者澄抨,如果股比的溢价挺高叼懂防、溢价挺低呜拿,但你产品不能卖出去赶,那你不能分摊出去怜路,如何把蛋糕做大百海鞋,这是合资企业要做的一件事逃遁。   凤凰汽车阮灌:如果真开放戏泪,长安会想着往美国去吗晌猩黎,就像那福特来到这里呢将?   徐留平凰:长安想要去美国是一个公司的战略纳题篡,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系脸咳。   凤凰汽车貉:长安与福特的合作多吗烈?   徐留平取蛾:长安与福特是我们加强合作的方面贸馅,应该讲这种合作的程度笺歇陈,不仅仅是合资企业纪魏孤,从母公司其他层面扩,包括技术和其他很多方面都在讨论鸥婪,包括海外市衬妗,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长暇,它的能力提高了德锯净。第二 现在是全球化合作的时代晌款奔,一家公司独立运营捍额,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事戈粮,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音季府悲。   凤凰汽车唇:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结锚廓,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要府发,你还说了过去我们做一个车念,可能需要很长时间好不容易做下来谋,比如逸动耸胸洗,是很艰难的暖。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%赏刻氖,当然有可能说这个份额很快能够突破50%讹,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资仑郊,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市炒薄,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品失,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大墙享嫁?第二对比韩系且、日系触搁蔫,我们的研发体系和他们的研发体系相比廷辖萄,您觉得能不能支撑辰辽坛,确实我们的实力也很强捎,我们的内功可能修炼到一定程度滥粪,我们后面会源源不断推出好的产品形,而不是担心到了一个节点会发生什么状况片。   徐留平凳回缚:你讲得非呈Ю悖好炕,我觉得这是两个原因导致的疥鸽,第一个就是必然性韭,自主品牌需要有成长的空间湘船略,第二个确实也有机会的原因溜社,恰恰是SUV的市成А,中国的消费者需要这个东西沮阶,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些妨电,反应速度更加快一点豁,把这些产品推出确实是满足他们的需要泌廖努,我觉得是两者共同作用的结果楔膜。   对于下一步自主品牌来讲肺,无论是哪个系旅莽劫,无论是美系蛔、日系堆、韩系售穿、法系避队叉,我觉得跟系没有关系据绍四,核心就是在中国这么一个大的汽车市郴渎场,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西拟,这是关键慧。消费者他肯定是有他的诉求的邵,究竟是SUV署、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西卡,他有他的一种偏好磁卯悔、喜欢闯牡,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道瑰,这就需要我们作为厂商阿,你必须要洞察到消费者的需求砂咯,实际上要看到他的潜意识是什么东西卉纬氦,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来瓢。为什么我要总结长安汽车的过去呢锰?实际上是我们自己反问的过程悸,就是说在过去当中捐烹,为什么逸动会是这样孰韶,CS75为什么是这样缎暴狙?实际上说灵防,我们当时也没有意识到罗剖,反正当时就是这个样子科韧颓,实际上这个过程是一个反求的过程岛,我们为什么会喜欢这样锻?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中农,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子两,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好烈,我们把汽车理解为是生命的动感搞井筷,其实是一种生命力的扩张嘿蔡臼,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念峰刺船,而我们长安就应该提供这样的产品帛蹬,回过头来展望未来漆,我们觉得这也是一个正确的判断习旦。   凤凰汽车南潍:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较码姜肝。   徐留平踏糠:我觉得现在国内研发体系来看势端,国家间可能还是有一些参差不齐矫狭,我觉得自主品牌的研发能力和体系崎,进步无疑是非常大的赏其驼,而在很多方面可能与跨国公司有差距凤晦钩,有些方面会比较超前僻,因为自主品牌也不是一家堤挨,跨国公司也不是一家财拟片,要两者来比很难说河拐,但是有一点品讨,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易刻肪,做好一段时间不容易伸,这个公司要能够连续做出好产品适将,能够连续向前增长渐阑,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念梦坪、设计应用沮,在这个公司当中都比较受关注毋弦辖,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因伍戌。   凤凰汽车截珊码:我想问一下自主品牌的建设莫,随着我们品牌的推出县慧霉,现在汽车品牌进入新的层面夹,会有不同的路径选择翁,比如长城祭孪、吉利推出新的车型博白,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势枫?长安如何能够胜出输窘?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌充菜,除了刚才说的两个髓途,还有互联网造车的未来的合作伙伴斗垢啪,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响话?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响腿?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合淳疟擒?   徐留平扭菜:实际上辈,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌杏,我觉得这是好事敬呢纯,这说明汽车产业欣欣向荣伺,是真正的投入渡题,这是我对汽车产业的理解嵌晾,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚匠,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程递欺孤。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行娠墟,例如一个产品到了造型师的时候颗,是一个说法箔、一个样子筋离哨,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的稿颓,然后到了制造过程当中又是另一个想法袒捅,到服务过程中又是另一个想法勃,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西琴番惦,既有高大上的杏凰,也有形而上缚蓖、具象的驮烘截,你要把一个公司从时间跨度僚,一个一个展现出来使,而从空间的序列当中宪璃,你要把研发全部都按照这个意义棵泰,我觉得是很重要的方面簧。我觉得制造汽车是很复杂的过程胚群憾,各个方面的协调且、综合牢猴鞭、修正巧、打磨需要太多的时间矗凹,我觉得这是一方面枪寡。因此长安做这个东西既是公司发展的需要返舜,同时也是我们总结过去体会出来的笔,它是由内而外的汗痕倘。可能我们过去没有意识到这个话题胆粗拍,我们现在总结出来池达,然后下一步能够指导各个方面赔,每个部门都很容易做事情拖当。   第二个问题你讲到造车幻锨,我们开的会太多了贺,失败的太多了畔弥,沮丧也有很多峭甩,基本充满笑意也就一次拌任檬,前面基本上是批评叙堂捅、检讨查扳毕,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行磊豪白,不高大上纤。至于说现在很多企业开始造车测,我觉得这是一个充满魅力的行当虽,很多人都愿意去做阀戮。   凤凰汽车碴:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样什惟鞠? 徐留平抡:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面撬,会选择相适应的地方溶航。   凤凰汽车楔:就刚才的问题我问一下袜,刚才您提到和新创的互联网的合作兔,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔邓、蔚来也有合作订观,您觉得长安在未来在互联网里面的话化钨,更倾向于是一种怎样的合作尼刻萌?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工那姥空,您是怎么看的牡炉?   徐留平撮棠扣:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择筋卧祈,从长安的情况来看雹览贤,我们认为哪个方式都挺好的匆百,现在是合作型的烽倾牵,是你可以自己干多,也可以合作干经僻,也可以自己加合作干为,哪种能成功打动消费者是很重要的东西陶哦芭。   凤凰汽车戒腑江:我们打比喻靡胺,37度是正常的温度夏猩惟,您觉得新能源行业吩龟客,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说颗,您觉得温度是多少融?   徐留平篡架:您觉得高了低了浚连凹?   凤凰汽车架:之前有人认为这是疯狂的阶段赔妓裴。   徐留平卢戈:我对一个产业的衡量依据是锣,在目前这种全球的经济运营模式下刻,凡是有金矿的地方绒,都会有若干的人去挖掘它硷,目前我觉得新能源就属于这个阶段辅,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够肮猴架,应该更加得进入射喇,因为从目前的情况来看女毋,汽车产品当中匣娄,一个很重要的领域就是电池桅郝,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放佳郴,没有这种资本陡拒救、技术贾躲德、人员的这种投入北实,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的漓卸抨。   凤凰汽车靛:那就是说您觉得温度还不够吗两?   徐留平帮豢:我觉得还可以闯狮氰,但是我不太同意的就是产能惟曝,如果说你的产品技术不太优秀埃挽鲤,你建那么多产能就是有点糊涂霉逢。   凤凰汽车思轮旅:很多其实可以通过改造现有的产能冈蕉凛,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能鼓旱,从这个角度来讲背布焊,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况禾?   徐留平饯艇爸:从整车厂的角度我们希望成本低一点拘,选择利益大的卷莽拷。   凤凰汽车麻吭话:所以您不担心过剩吗门陀?   徐留平变:我不太担心这个问题蘑,我觉得电池还处于不确定的阶段懒,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候萍蠕芬。   凤凰汽车漓尉:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象遂墙,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外迹当,不管是设计师还是CEO等等擒,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代涩罕盎?当然那些设计师很多是主管的仍,老外有管经营的有管品牌廖胯,主要还是在设计和技术的领域片桨赴,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的崎炕?第二个是国有体制的问题泥俗肋,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响拳涪溯,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域嫂,也在高薪吸引高管人才仁临抄,您是如何留住我们的人才盆斤,关于体制之上塑奇恋、体制制约的问题毫凉,我们怎么解决唤歌镣?   徐留平昏胃:现在是全球化时代彩祟,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早棠妙,我们最早的时候是四无厢,没钱裴随略、没人写佰、没能力送离、没地位斥画,到现阶段来讲先,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师楼犊稻,这都是一种非常正常的行为脖,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢巢谢?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国渺别,如果对中国的消费者不能够带动撑秦,那肯定不行蕊弄剩,我觉得这是一个皋活,无论你是洋务运动还是什么运动蓉贺姬,核心是对消费者要动起来撩,这是一个苗。   第二个关于体制的话题床溉靡,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距经溉,这个方面我觉得不能讳言狄。目前来看济肆材,对长安不是特别明显涛,因为长安是属于南方集团旗下子公司汹,从南方集团来说嚼,在这个领域当中谜,也在他的职权范围之内做了一些调整邪梯,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享牢犁。   凤凰汽车梅狠先:如何看待这个机制典?   徐留平篮:从国家层面来说废脖,在充分竞争的行业当中这个机制很重要逞猴谎。   凤凰汽车枫:你们审批会很困难是吗耙啃?   徐留平椒踏:我觉得会快抽,另外一个我觉得汽车集团剁,也许给你量化很多股份笺坤幻,但是最后你没有创造价值堵盯,给你1股脖,1×0的时候不还是0吗化?汽车的成长嘘歇伶、成熟或者盈利是一个艰难的过程醒蒲。 凤凰汽车部:十三五计划像长安汽车整体的销量皮味矗、利润和研发能力以及目标有没有屏红?   徐留平类盾侯:非常有滇,我们愿景2025晨号取,我们做10年的规划夯,在这个当中我们相对来说做得比较保守肋屑,为什么说保守呢财搂藤?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当免垛笨,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念塘汐纲。   凤凰汽车柯残:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的百问侨,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强铰徘?   徐留平壤衅碎:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业谐疟,在技术和平台方面都在加强合作香欢,至于说未来它要怎么样母奠,我现在还不太好评价这件事藩咕。   凤凰汽车湍颅蓬:徐总问一下国际市场的战略笑诺,我知道去年车展的时候搜趁,长安说往海外拓展的重点是伊朗恨雌、印度叮酮、俄罗斯这样新兴市巢铩,有明显增长潜力的市称槔妗,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去侯凹,比如在墨西哥衔慨肖,对长安而言评,自主研发这么好葛搪,又长期和国外品牌进行合作恼,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国并、欧洲的市成蕖?   徐留平谁:在我们十年规划中就有绊吼绍,去年讲的时候就是当下正在做的内容团,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的豢泻静,就是要稳扎稳打倪快,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了缔,因为一支队伍最重要的是信心环。   凤凰汽车芹:国内很多品牌都盯住印度这个市惩咚濉,并且国内品牌在国外市场很有竞争彪鸵官,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗捌?优势在哪儿涪金配?   徐留平税媳:对于海外市场我的理解是要扎下根去迹吐,不是简单地把你的产品卖出去寥宝,是你能够充分地利用本地的资源嵌蹭,包括人力资源和其他的技术能力霸,然后为本地的消费者提供这种产品和服务末,我不太欣赏那种所谓的远谋式的悉吼,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长婪科,促进本地人的水平的提高盖茫,那么同时在这个过程当中堵锻,把公司的产品技术涵盖进去授,我觉得这样才能走得远匠。   凤凰汽车奇挎:长安最近一套体系出来了多兰,有没有可能往更高的一段发展杏?   徐留平泛酗:从长安来讲涕掏摆,我们目前的战略看哇,是把生命动感智色双旋八个字做到极致疟呕突,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品强姐嘶,这是我们能够奉献消费者更多的东西灸斑蒋,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的锭识,但最终要落实到产品上变巍俗,产品是一个载体让消费者感知它知道它漠,未来蔬降堕,长安汽车会加快产品推进的速度拒,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神呛擞。   凤凰汽车火栖姬:欧尚也在这里面吗融厂膘?   徐留平颅溺:欧尚不在贰。   凤凰汽车菇萝鞍:东风已经有PSA很多股份沮澜,对于未来长安和PSA的合作有影响吗冲甘扔?   徐留平锈善惹:目前我没有听到有任何影响蓄该,在实际工作中我们也没有感觉到舞。   凤凰汽车诧诞霉:理念发布会徐总是骑着马出来的氢惧,当时媒体圈特别关注纫,都刷爆了朋友圈善楷,虽然我不在现巢印,我不知道有没有特别的意义舞勒焙,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动弧戎,当时的考虑是什么晌项?   徐留平锚:两个考虑褂,一个是我把马和车作为比较归靠,你要说一件事沮羡,一大堆结构化的语言没有必要锌诚,我觉得既然是长安汽车忌筹郡,我们叫做生命动感幌宦新、智色双旋苹模,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫拨抬,如果不这样做也没法让人尖叫胳夺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编翱奈:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日啃存,上海车展首日假,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面莲莆。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市沉丁,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量杀,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台屉描频,12年增长了120倍驾。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访典,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略讹澄。   受访人剁:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)奋窃。以下为问答实录识璃:   凤凰汽车蹬屯府: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面伶雀下?   雷德?比格兰德蜜飞效: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品线,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年捞,这款车在中国市场的反响非晨粱冢好讹稗。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA熔,同时拥有强大的引擎誓,提供强劲的动力与性能摩昆,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声景。所以潜,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品辖。   凤凰汽车篮仍: 在没有设立经销商的地区汇混,玛莎拉蒂如何抓住市承煌ā?   雷德?比格兰德驮: 我们首先还是会增加销售网络苫,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点弘,计划在今年年底扩展到75个绢酗。   我们还在天猫开设了旗舰店坛曹,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空都,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台鸡,大部分来自没有授权经销商的地区叹突馆。   中国的客户对于豪车的了解越来越多惯彪科,鉴赏力越来越高赖渐。针对这些人群略季,我们还组织很多不同的客户体验活动屉圣,如海外试驾黑跨踩,以及互联网方面的创新改,如网络平台的直播牡。此外娠,我们也有不同的金融政策砂铝,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务踞沫,深入体验玛莎拉蒂的生活方式报诗实。   凤凰汽车么将寥: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》劲录,给汽车销售渠道带来一些变化猎,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新撮?   雷德?比格兰德欧嘎第: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说艘橙,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品廉凡,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具峦,而是要提供独特的生活方式体验蚀。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待闷跑,不止在中国抄,在全球市场都是这样男结。2016年贝,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长殿敖,这个主要还是产品优势带来的娜。新的政策出台以后锨浪,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响螺椒赣,不过最终的销售成绩还是由产品决定苛馆痘。   关于新的法规讣楔淀,我们现在也正在研究当中歧多短,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定瓶赦,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作仿伙碴。此外完矢,我们在中国有非辰猓好的经销商关系漏睦谩,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关赌肉。我们开设的天猫旗舰店另,实际上也是采用线上加线下相结合的方式陌:客户在天猫下定单荣,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务券。所以土,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系售澎景。   我们的很多客户最在意的并不是价格爸寡,而是优质的服务与体验滥溃,这正是玛莎拉蒂的优势所在念斗纱。   凤凰汽车席: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线贾,有没有什么新的产品推广相?   雷德?比格兰德盆嘲艾: 关于新产品末馆,现在还不是宣布的时候陕假,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升抽陋瑞,等到新产品发布时我们再提供更多信息困。   凤凰汽车峭堆汝: 作为中国消费者熟悉的豪华车细笑圃,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍抹,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好鞠。对于玛莎拉蒂来说搭丸,未来在中国市场的前景怎么看霜行刑?理由是什么诫昏富?   雷德?比格兰德痰菇: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况惨,5年前淬耸,我们在全球的销量大概是6,500台阑圃笆,而2016年达到了42,100台麓灰川,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平拟竿,所以我们的增长一直是持续的急。也因此府染,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观牛祥雷。   实际上中国市场和外国市场也非常相似麻但,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验靡,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后瓦形淖,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA棠,这就是玛莎拉蒂的优势屯。所以铝邵,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度侠肖。   另外料,玛莎拉蒂的车主非常年轻火,尤其是在中国市臣咕梅!,车主的平均年龄只有30多岁棵扰,他们追求具有独特风格与气质的产品缝佬,来表达自己的个性与品味皆煎厩。   凤凰汽车菇吮炉: 现在汽车技术日新月异胶雷暗,尤其是新能源戳、共享疯标、智能驾驶方面些讼,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划斡欢帛?   雷德?比格兰德磊砂栋: 在新技术方面崩催埠,玛莎拉蒂也在不断发展与提升逢车,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统藐。我们并不追求生产最快的汽车惮酪库,而是要提供包括技术纷、性能僧狠、动力息土弦、驾驶体验等方面在内的最佳组合燎铃帆。   针对自动驾驶玖悲算,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助沮,帮助驾驶员减轻疲劳测愧,降低操作难度庇短,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的潦伤,包括独特的声浪含韧枚、澎湃的性能脸寸,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统岗莲,这是玛莎拉蒂所追求的脚劣。   关于未来对新技术的规划湾,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求唱,比如减少温室气体排放刨,这一方面玛莎拉蒂也不例外卉。此外冻,我们也会在汽车上应用比较先进的技术峦黎,如苹果CarPlay和Android Auto澈味,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统夺,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术径。   凤凰汽车婆儒: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化邪昏缓,怎么适应其?   雷德?比格兰德谐点哄: 针对年轻人群麻脾朵,我们采用的方式不是改变自己畦藐,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应爽双。比如在中国宪鲍叛,车主平均年龄非常年轻戈炽,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主随,便是一位年轻的中国女性浩拆湍,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表爬谅悄。   玛莎拉蒂拥有102年的历史踏,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意弄窃谷,包括法拉利生产的强劲发动机妹、独特的引擎咆哮声拒荆苹、奢华优雅的外观与内饰兑筋裸、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神苹,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势擦贺钳,并且在赢得越来越多年轻人的青睐太宫。   凤凰汽车唤壕祟: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化川频赏?这12年当中也伴随消费者消费理念升级骇哀,有没有针对用户画像做调整厩斑怪?刚才强调坚守自己的DNA和理念火港,有没有在设计上或者是营销方面有尝试看篙得?   雷德?比格兰德侠瓢奸: 在中国团勿,我们不断渗透到三四线城市娄暗,但是目的是一致的解,就是要吸引更多年轻客户费举。但不管在中国乃至全球的哪个城市妒陛交,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机抚内、激动人心的声浪牟别崇、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备寸,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户黑。   在设计经销商的时候狡开,玛莎拉蒂也不是随意为之溪瞧净,而是按照需求进行规划敞访。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店鄙,首发售罄的100辆SUV中香,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区绘埔。因此鲸绒,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商欢。同时层啤兰,购买一辆汽车也不像其他简单的商品屋,客户需要一整套的优质服务色法当,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置瓤廖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编飘寝:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上律眯,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生告首矫,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述岸。   提问苔衰奈:您的新角色到底是什么样的嚎?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上溃?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法妙?   Alfonso Albaisa米善唐:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁即忱,跟所有的设计相关的工作陕畦,都是由我负责士。之前我100%的时间放在英菲尼迪缉起,现在会分30%的时间来痢家胃,也会跟新的设计主管一起完成设计工作济籍。现在大家看到的一些车型侯,可能是一些原来的车型炕,我们现在的工作狗赌德,也是快马加鞭逝,希望能不断的改进澎、提升现有的设计登睡铝。   提问趴:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么频?如何看待他推动品牌前进时的作用春博讨?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa残:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管疵喝踩,我们会共同合作棘距霉,不断进行我们设计的演化黎洛卵。其实我到7月份才会正式上任煌,我现在猜测或确定未来的设计理念厦螺咕,还有点为时过早唾疏酒。   我们知道隶谷,英菲尼迪这个品牌是非常时尚付矮悔、非常大胆前卫的讣凸廓,我们的这种设计是一个不断演进的过程肖,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改彤瞧。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计暮轰帅。   卡里姆跟我有很多类似的地方绘炉岁。比如雌响,我们都是艺术家出身徒,非常喜欢设计扳,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞偏椿虐,并将其以各种形式发挥出来避轮。   提问汉:我有两个产品方面的问题记。首先魏沫讽,这个概念车非常漂亮呢,它背后的设计灵感有哪些蛊狄季?   Alfonso Albaisa潞:秉承“冲突美学”设计精髓秀,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素杯。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡围壁反。基本上就像艺术一样哦柿,包括缝针橇醚灌、包裹感睫圃,还有使用的木质臼,都是非巢啵好的手工工艺少肝慈。这是一种感性和理性的结合酥澈县,还有一些肌肉感极强的车身线条竞图仙。   提问儡购惹:这款车未来的定位郝烫、消费人群是怎样的奶响?   Alfonso Albaisa熔:一般都是比较年轻的家庭臼,想要非潮彼欤宽敞耗胖邻、具有运动风格的车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编慧贩:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日鳞寺,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办侮哺,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示龋鸿,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容浑尽。   在发展新常态下滦芒,消费动力开始向下线市场转移孪策。同时幻,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级嫂勿忿。由此签挪,县域市场成为新时代的“金砖市场”晃。而对于汽车行业衰贯,消费升级利好之外触,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇屑。如何撬动县域这一重要市程当锿狻?   胡绪雷表示爆,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局财,帮助县域出租车进行升级改革常订事。县域交通的数据化疥、智能化发展文陀,有助于未来网约车的下沉渗透零储捆。县城消费能力相对较低农痹壁,在出租车领域引进大数据之后牌澈,未来再进一步升级到网约车氦。   据胡绪雷透露吩熟醚,首汽将在县域布局三块业务省男辽:长租车嫉、网约车(出租车)醇撤、分时租赁誊顿系。分时租赁是纯新能源车魔僵仓,未来分时租赁或是对公务用车的补充飘脑,它是纯电动暴骆,不用长时间租轿,可以通过APP来完成擦。目前辜,在北京有1000多辆车棺叼秽,150多个点位晶内蹲,这种模式可以逐步复制到一些县域城市花识秸,对公务车改革会有一些帮助比轮酪。   胡绪雷认为劣,网约车行为是偏汽车前市场的角色猜项硅,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式形。第二仙帕诚,在居民习惯了这种消费行为之后砂疮仍,会对当地汽车的销量有反向刺激作用灭秘澜,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导泌。   当日涟,首汽约车作为新生力量啪膏,凭借坚持不断的自我革新和技术改进郡,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”杜裸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蛙戏缎:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日浪返逻,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办捎姬,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示掸雌努,渠道下沉要根据市场来判断韶霞犊,服务要根据需求一直不断地跟进憋田盼。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况讨春丝,比如说对经济的支撑画底头,对政策的拉动涸,基础设施条件对消费拉动的支撑作用粹芍。近几年捌稿,一汽吉林产品在县域销量比较高酞簇茧,对县域市场的期待也非常高叛乃。从目前产品结构来看荒胺赎,产品消费比重70%在县域爬傻,30%在一传、二票恒、三线市场泵街狗。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型金扒,外观喷痞、配置阑返、价值都迎合了县域市场的需求煎凶奢。   从流通环节上来看币毖,县域市场做的非诚晟好暇吞纺,没有什么瓶颈因素夯搽及。一汽吉林也努力在渠道建设构坑什、服务跟进等方面做成长和改善拦粱肩。同时宋长欣也提出了一个想法少柏,“县域对自主品牌在公务车麓、公务员购车方面是否有政策倾斜侗厢屠,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长息坪缚,这是我们车企的想法附。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时禄倍,要根据市场来判断呻。目前镭袖骗,县域之间的差距非常大湾,包括现在推行的3G服务并,在那些无法设定固定站点的地方枷闲屎,推出了3G巡航服务澜吕。服务是永无止境的工作嫂卿,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进交好。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挛钾:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日壕范骇,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办哆实涉,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示隧革,新能源汽车推广比较看好北顿、上辱苹保、广限行殿、限购市场和县乡低速电动车的升级市场轿怒。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车归,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场拒添。尽管都看好电动汽车的发展趋势焙啊嫌,但做好市场并不是一件易事秋僻秋。   目前比较看好两个市撑怼,一个是北加鼓屯、上发剃、广限行狄、限购市吵;另一个市场是县乡低速电动车的升级市撑 ,这个市场的发展速度很快和饺。例如河南记掳、山东卸、西北区域盛,大量没有牌照的低速电动车卫咳,在政策方面仍处于灰色地带航。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年考,在国家和地方补贴的支持下奈,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右儡祈廖,在农村市场会、县乡市场得到了非郴蓖捉妫好的认可氰涪。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求潮,县城市场的消费者的房屋空间大衫沛兼,有充足的空间停发车辆谜那,拥有较好的充电便利性搽幂。其次行驶距离不长绢奇拣,180公里左右的续航里程能够满足使用需求橇。另外寝,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难供垫呵,因为小车型成本低孰醋。   赵智刚表示邪犀素,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展驾。河南地区焙,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排炔,在替代当的出租车宠伴、公务车方面取得了不错的效果徒滴。同时酚凡,也在积极跟海南政府合作炬,投放了一部分公共用车歉珐响。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进盆,比如是文昌盼绘辛、万宁口、琼海等县级市橙迪,未来将在海南全面推进峡膘很。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编红嗣:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲嚏。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点峭楼,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行叫翟脯。会上挤且犬,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出梨峭:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂俄坎俏。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本经侵,是参与全球竞争秽、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提据羚匆。”   在当日的论坛上椿官,郑刚发表主题演讲儒菩。在他看来那围,打造世界级新能源汽车的品牌焙,最核心的是独特性郴罚、差异性霉,是比较节能优势鬼潍,浮出水面的是视觉勒、是LOGO瑞楷健、是VI泪,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势捞,其中成本优势是最重要的组成部分祭赊。   早在110年前弟挂畏,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择彩世:蒸汽驱动车事噶、电驱动车和燃油驱动车裁荚。然而商吃,在后来发展中郎,电动车败给了汽油车醒街豆。这是什么原因造成的裴穆枢?郑刚提出是成本造就了新技术的普及擒。亨利·福特发明了流水线生产维蜂荤,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候鞋雌,成本大幅度地下降苹籍,售价拉低到850美金涣仟,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车喇工鳞,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间扁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以海傲恭,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌灰。100多年的历史多次证明了这一点暑度虱。” 郑刚说纳苹。   在反思自身发展时拌痹搐,郑刚透露逝哆,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量庇父尖,规模在迅速的增长捶,但很遗憾并没有带来显著的侩、大幅度的成本的降低冲葛闻。   为此捍碴,郑刚提出蔬,在推广和普及新能源汽车的同时驮,光靠技术进步还远远不够湃冉,更加要注重搪、培育成本领先的优势事。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本间,是参与全球竞争权碌、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提汝农耪。   他建议炔卜领,对新能源汽车未来的产业政策柿蒜、行业标准椽竞、行业监管等举霉隙,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术呜,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低老窜德,这样才能培育出行业的龙头企业困裳檄。   如何通过提高规模挥告、优化设计犯、优化政策和制度创新炽?郑刚说囊呵,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本抱、交易成本和政策成本卧既查,来打造企业的综合成本能力和优势纷,从而提高中国企业的全球比较竞争优势供善。这还需要企业和政府共同携手烽当淀,不忘初心锋淮,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标瞄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赔锈:韩大为" "  魏建军多次提到娟芦,我们的确有很多故事矛谴,但是他们没有写得很好冕草凡,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖慈?魏建军直言不讳地说贸,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后兔。   囤地赚翻焕、离开保定读氰、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来该菠,且莫名其妙街储鲸,或者无中生有的传言所困扰抛,最好的纾解方法是什么痴屁?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车曝。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚鄙浅,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂氢耻,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后私,魏建军溉市茹、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监任,与部分汽车媒体交流采念。以一身轻便的牛仔装""示人""欣,魏建军笑着说狄,是在同事的建议下才穿出来的仍祈。    对于4月以来沸沸扬扬的传言师场浩,魏建军坦言涎鼎匪,的确压力很大叼梆蚀,也很难受闷壕享,“有时甚至想哭”铜刨。他说碘丰,我本人就是保定人协煽离,能不希望自己的家乡更好么阀贤?当然承撅,我们只有把自己的产品做得更好抨。    诚如魏建军所言码磺,近期辉,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌篇。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾衰情丢,来自媒体的反馈好评如潮勉屁。有作者甚至设问魏:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后瓜,否则也怕媒体老师太忙”童咐币,长城汽车一位公关人士插话道激。    10日下午的WEY首度试乘试驾蛔,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意坏。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格琼刮深,有同行在现场就说恢:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车潜宛,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型童联,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型陈。    动力配置上九涧,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机隘诫疥,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术抄功懊,最大功率达172千瓦冕,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器猫划弧,换挡响应及换挡逻辑可圈可点烙焦群。在长城汽车徐水工厂的高速环道上督抨成,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时碧虚狸,VV7s几乎没有发飘的感觉逝峦彩,而车内噪音也得到较好的抑制何。“我们在整车NVH方面做了很大努力沫景炽,也取得了一定的平衡”财途类,魏建军说槐。   VV7S    在交流中裁,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时怀降,大谈练瞥、特谈所谓“轻奢”蛙四、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时牵硼胎,咬住“聚焦”二字不松口敛乓憋。而是多次征询媒体试车时的感受绦标林,并逐一分析谈痢晃、解答媒体所发现的问题麓胳。整个交流过程苟填沽,他都态度诚恳驾湘怒,即使是谈到一些尖锐的问题肯,也并不辩解汐绩仕。他甚至非常谦逊地自问自答侨蔷,人为什么会失败贺忌谴?尤其是一些有着巨大成功的人惜械。因为以往的成功丹,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做淳,就很容易让自己失败护牡筛。   VV7S    在4个多月前的广州车展上九浩,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车槽构,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然湘贪醒。他认为跨秦捶,好的产品本身就是故事甲,而WEY就是要做最好的产品矗赴成。此次枪傲,魏建军多次提到媚汹辱,我们的确有很多故事要讲疾,但是他们没有写得很好寿滤铆,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的汾陡失,所以久奸型,我在让他们重写哎。魏建军笑着说授,把一桌人也给逗乐了遁筐脾。    在媒体谈到其他竞品时完,魏建军都给与很高的评价说辞第。不过最终还是认为自家的产品提:底盘更扎实揣慌叉,操控性更好通曙称,“因为我自己就好‘玩儿车’”侗蛋,所以对他们(研发人员)的要求也更高肥镭霜。   VV7S    据悉壤首,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市栏栓晌,预计售价在15万-20万元区间宽。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点驳弘晨,他思考了一下才说拉车辣,它的配置太丰富了搔,在相同的价位空间吕韦,“肯定没有比它更多韶、更好的”爸改。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖酞卫蚕?魏建军更是直言不讳地说勉钳滔,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后容牛。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中敢典钝,一位来自上海的资深试驾教官说经郴咕,之前很少接触自主品牌汽车暗檬,这次也是第一次来到保定登岔,第一次来到长城纪咸,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料镭。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒匡,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言厕。期间辰屯码,有一位同行说莫,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好幌哭扇?或许这才是魏建军的真正用意吧迁。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编撅董:李芳" "   陆逸表示角欺,英菲尼迪目前的销量情况非常正常剁,因为正处于发展的爬坡期徊逼。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说馆,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作煌坍驶,而且要深度国产化辖懈狭。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中棉,雷新透露碧加泄,上海车展期间磨协,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时芯,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现玖诲贡。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时锣,陆逸明确表示固乾,英菲尼迪目前的销量情况非常正常邢慌爸,因为正处于发展的爬坡期饯。关于国产化的工作颈,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略僧睬,未来将坚持不懈的进行国产化工作俯邢,而且要深度国产化缓。    日前宏沥,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典楼茧场。活动后凶,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访炒,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应冠势斜。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年率擅恋,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆粒,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%横,超过23万辆滩擅。今年第一季度岸,英菲尼迪在华销量破万辆美,同比增长4%舷廓奥,而其全球累计销量达到67367辆芦,同比增幅为18%伯。无论是在英菲尼迪全球体系中华骋唇,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中细姬,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色虾哦。在不少业内人士看来穿考,从去年4月以来矗,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞肮。    对此伐,陆逸强调读,目前英菲尼迪的销量很正常韶,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军乘赊灿,东风英菲尼迪合资企业成立才两年秸,还处在爬坡期较。他还说炭卷,所有的汽车品牌进入中国后票皆,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加那局常、运作能力提升及投资力度加强财农,会迎来一到两个爆发期凉拼无。    事实上浇南,从2014年开始娜嘛,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后璃充,就迎来一个销量增长的“爆发期”蕊叭:2014年硅,英菲尼迪在华销量超过3万辆鼓集淡,同比大幅增长75.6%拒协骋,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年频,英菲尼迪在华累计销量为40188辆伪雹,同比增长33.8%谢登。    不过倡,步入2016年凸下,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期邪变客。当年4月初商腿下,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在羞,刚好满一年遁。在过去的一年里徽步仟,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态蒜鸡。陆逸坦言龄扑,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段瓜祷匈,以便更好地认清我们是谁艾限笔,我们的未来在哪里诚栏卧,我们应该做什么唐淡浓。”    在陆逸看来尚俯,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌手渡熄,今年是进入中国的第十年刚羌涕。所以作为一个年轻的品牌按,这本身就是一件很有挑战的事情钢卯辣。他还表示玖釜,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累另,是更聚焦的一种进化讣康查。因为市场环境在变化寞,消费者的需求在变化徐惜死,我们也要根据变化不断的调整途孺刃、创新到舱、挑战自我需廷。”他说陵,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来逞疵外,就提出了‘挑战者’品牌战略扦。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过肺,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的眯,品牌口号必须得落地诗。”陆逸表示锚鲍吾,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发浩拆眠,聚焦目标客户群轰,让产品与目标消费人群建立联接氯汇场、产生共鸣羚。    陆逸对中国经济网记者表示宋狄哩,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说僵皑割,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作壤揪,而且要深度国产化完猫。”他说秒,中国是全球最大的汽车市辰馈,同时也是很特殊的汽车市呈亍;如果英菲尼迪品牌要扎根中国遣浇,就要真正的了解客户噶门,扎根于客户俊雄、扎根于市忱缏摹,这就必须深度国产化陌史酶。据雷新透露沦,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%管。    但是锈文,从2014年底国产以来墙泼,英菲尼迪只推出了两款国产车型潜些轨:Q50L和QX50屠。对此村,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑蚂孩。陆逸表示绵郴,“关于产品线布局的问题俩刹,英菲尼迪有一个长线的规划帘凡。”    陆逸介绍说犬,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年滑枢陇,规划内容包含平台规划耿刮、动力总成规划以及国产化的供应链规划等告侯殴。他还说另冒费,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备亭田,我们的目标是通过完整的产品规划附宫及,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品圃拌。”    谈及国产化在今年的推进程度虐邵,陆逸表示位,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中橡僧芜,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布律孤。”雷新进一步透露损,上海车展期间般型车,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时钉秸本,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现绍。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编隙:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年柑,通过销售Urus贫,兰博基尼总体销售量会翻一番仇,突破7000辆大关娘渭挫。    在更遥远的将来闻救,很难说会不会有纯粹的电动车瘦怜。这是因为蓄电池非常重庆歼丘,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制甸芜祁。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市潮创怼,兰博基尼是一个独具魅力的品牌撅济蛙。自大众集团和奥迪公司接手后嘉婚,兰博基尼得到积极惹、稳健的发展讽。日前贤,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂扰,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员缸,商务部主管Federico Foschini斧港揭。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员癸邪款、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问百:并入奥迪公司之后清艰武,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持歉?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的道?    答酗唯嘲:2016年秽叉探,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关实缸。奥迪公司和大众集团接管之后豁,对兰博基尼进行了很多投资继飘,让公司发生了非常大的变化渐棺哦。此外仙,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品甘共。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高巨,如果没有这些投资息眉,就完全没办法实现这个计划贝敖。所以虐愁,兰博基尼公司从中受益良多界撩疮。可以说瞥,如果没有被接管亥签霸,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来清毯卫。    问怯界:在您的介绍中入书,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高午擅物。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的俊?Urus投产以后俱隋,重点会不会向中国市场倾斜任?    答徽媳曙:目前师,兰博基尼公司只有两个车型系列敲:一个是搭载12缸发动机的Aventador枪耗汤,另一个是搭载10缸发功机的Huracán陋咳岁。因为各种原因劳,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降搓,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势熔浇。2016年衬,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车邦挠。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%绢,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%拉。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放丛,兰博基尼公司的销售量会明显的增加晃悔。2016年号佛弧,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆米为始。新产品会在2018年投放狄队戊,到2019年少凰,通过销售Urus拼囤切,兰博基尼总体销售量会翻一番冈焚,突破7000辆大关解邪。在中国市场上汞,SUV是非常重要的产品痞氨。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求思撇。    我想强调的是搐菇狠,在中国超跑车市诚,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端呢矩。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币驾偿敬,Huracán大概在300万到350万人民币细,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平信仿。    问乖受阿:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的散?    答酱秋:目前裤,兰博基尼在中国有15个经销商蹦珐萌。到2020年辰脐,我们希望经销商数量能增加到20到25个醒裸。当然粪虚,通过Urus的投放甭,在华销售量会增加狸忿倍,服务涵盖的区域也要明显的扩大美赌碴。    问舱:如您所说担,兰博基尼在中国有15个营销网点错,去年销售了151辆(车)涩嫉。我们简单的推算一下竞,平均一个营销网点一年卖10辆车虑。那么箍帛氢,兰博基尼经销商的运营情况怎么样妓?在新的超豪华SUV到来之前操绕,是否有改善他们运营能力的要求呢贤贤?    答拐懦葛:是的唬片括,会明显提高经销商的运营能力毒,新Urus也会变成一个破局者隧便。虽然现状如您推算节,但是在Urus投放之后船,大概2019年或2020年献僳貌,经销商的数量会增长汕广,同时每年的销售量可能会提高到30辆封鲸遁,整个业务会明显的扩大瘟,售后服务也会明显提高娘毒亥。而且由于SUV使用的频率比较高辛,消费者甚至可能每天都开SUV去上班撅豢,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入挡豌底。    问悸:兰博基尼车型比较少檬,所以每一款新推出的产品都极度重要尼。现在的汽车行业发生了一些改变哀,比如智能化籍、电动化礁。那么苏复,兰博基尼在研发产品时棠莆卢,会不会受到这种趋势的影响举?    答晦掳凰:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征纳。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆冀黎坛,更多的是代表了一种感情双。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador辑绢兰,采用V12的自然吸气发动机牧。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验规淬介。    这是兰博基尼最核心的销售主张帕。未来睫赊,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协瞬。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度坎闭,甚至会超过前款车型哺金掠。而出台Urus产品时则会有一些变化敦精,它将采用涡轮增压V8发动机佰居,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机嗜戈达。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型颇疗。但是澄龚,不管从产品定位孔,还是感情诉求方面来说时悍撩,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观踌魏。在更遥远的将来沟笆,很难说会不会有纯粹的电动车令炽阜。这是因为蓄电池非常重安,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制己。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车奈撑,可能未来技术上会实现新的进步夕,那时我们也得重新考虑这个问题肉。    前些天臂,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型钾娟。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录蔽抒负,其V10的发动机再一次提高了功率税。当然悉息徘,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA溪。通过技术创新以及功率的提升票婆,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者屠戒摊。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车撮嗣剁。在预销售的阶段谋赦敲,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来扭迪前。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功顺亲,能够击中客户的心理需求涸。    被访人囊砷:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作匿。1998年到2007年霸男盒,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年坤法放,负责兰博基尼产品工作;2015年收肝勘,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员塑蚊,负责销售及市场营销娃。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编敬喇:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示穆倪,中国是世界产氢大国蹦茅,制氢设备遂伪非、储输设备了、制造技术等条件不错吻,具备发展氢能的基础勾。从环苯妒纾和能效等方面考虑券藩,中国应进一步推动氢能源产业的发展切串秽。    周奕丰谈到愤糙,中国目前主要依赖化石能源凌希蔼,对环境污染严重筹居亩。氢能源因来源广泛缄蛇、燃烧热值高抠坷篓、清洁无污染和适用范围广等优点纶,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源核。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分妮薪醇,目前看凌,中国氢能利用的研究相对碎片化瞪垛,与国际先进技术相比还有差距躺,没有形成产业化沏、规模化发展烫。中国应迎头赶上悔,卡位世界前沿刺。    他还提到汤,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一娇泊,提出实现大规模录黔、低成本氢气的制取牵倒肃、存储匠鳞、运输恐台痊、应用一体化的战略目标伤署娘。这非常重要巳,未来需要各方协力懦凶,加大投入谭,推动相关产业进一步发展默。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表腊秸,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法邵虱。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济粒,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措踏速驳。    他谈到奖,实体经济是中国实现转型升级的主要载体菠煞,各方需要引导资金更好地支持实体经济履,促进金融资本流向实业淀必黎,真正促进经济稳步发展奔,夯实经济发展基础拼幢。这既是稳增长骄、调结构的需要麻,也是抑泡沫登苦淌、防风险的举措商,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动闲,推动“中国制造”向“中国智造”迈进丹,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力枚。    周奕丰最后介绍剿吴,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下两孙忿,也在不断创新突破揩,寻求产业升级旁夹缔。公司主动发挥自身产业链陪蒂、区域及成本优势前恫古,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业钒胁寺。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区虾山避、旅游景区脖驰庐、汽车营宿地豁耿睹、农家乐镰呵、家庭菜园等不断扩展外粗沽,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业宠,以多种方式在国内推广土壤修复稻眯拉,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场尘博沪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编费屉答:李芳" "   国外媒体报道蒂胶,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示钳非,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆蜗斜,并需要吸引更多的资金和合作伙伴瓷伐滴。 李彦宏    李彦宏表示券汝,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车处许。尽管有一些技术问题需要克服窗,但它仍然有望达到目标磕。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司瞬唾,前微软AI专家陆奇任首席运营官另,负责大量投资的自驾车业务部门休。 百度自驾车    李彦宏表示妻监,我们很可能与传统汽车制造商合作覆抖玖,而不是孤军奋战赋,目前还没有制定出这项技术的商业计划趣,首先致力于让自动驾驶汽车着陆却。我们将竭尽全力实现这一目标腐,收入和利润是其次的考虑弄澳姬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蜗:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年秒姐班,其所带来的经济红利在近几年日益凸显憋沥。正如近期两会中政府工作报告提及的那样息胳,共享经济还将怎样改变生活救?   三年前苹词桶,基于对共享经济的热忱搂绘冈,清华学霸张丙军创立PP租车踢痹魄,开启了汽车共享事业;三年后电,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户怀粱,成为汽车共享领域的领头羊萎。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀齐豢,3月7日罕玩淖,张丙军开启了共享有车生活的新征程肺滇芯。   3月7日覆抛糕,在几百万用户的共同关注下贺,PP租车正式升级为START共享有车生活平台删猩蹄。这不仅是汽车共享领域的又一次突破妇关,也是张丙军重新定义有车生活甲,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅常匪械。   从PP1.0到PP2.0时代窘扰媒,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记躬粟、一个符号或一个名称那么简单侵,它是企业创造持续价值的支撑绰马。若没有十足的理由抗雌,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓临。将PP租车更名为START滥,是源于怎样的考虑配?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解诚。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体露峭,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举零恋。   “三年前雀,PP租车开创了中国共享租车的新玩法秃。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益删孪,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型莱伴慰。由于便宜便利拦,PP在用户心中是一个很好用的租车工具侥。”这个阶段长村,他称之为PP1.0时代葛。   经过三年的发展桶闻惫,PP租车推崇拥有而不占有剂、盘活社会闲置资源的共享方式箍,逐渐建立起以车为媒介罕,重新定义有车生活的2.0时代骑。“START不是买车谩,不是租车暖茅,是共享有车离祟。这是年轻的人群貉、爱车的人群拘狸蜗,最向往逝、最有潮流的有车生活方式颊色尽。”张丙军说藩华乏,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择断秽墨、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验碴贝逛。同时沽驹,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户弧,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区划歌,让每一个用户体验到最真实商、丰富故、有趣的共享有车生活崇戊堂。”   START代表着新品类绣屋、更丰富的选择摆、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下谰悍,相较于神州租车耻、滴滴租车等传统租车公司查巩,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢殿涡攘?   张丙军认为枷旦冉,START的核心竞争力主要体现在三个方面漠。   其一菠淀磊,PP从1.0进入2.0时代配亩,新品牌START更具有张力描,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神示廉。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求鸡凑塘,START重新定义了有车生活疼讨,开启了全新的“共享有车品类虽。”   其二刺居沥,为实现共享有车的多样化选择骄铰,除常见的家用轿车外拉慨钮,START将主推个性化的用车体验吝。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型飞,如保时捷911勾、特斯拉涵、大黄蜂社损、牧马人等等涩篙韶。此外窗膝拣,用户无需承担高额买车款和养车成本激,性价比更高蕾甩牌。   其三圃,“共享生活的基础在于信任体系的的建立阮豌弗,以及更完善的用户信用等级盟。这也是平台长期价值实现的核心浮救。” 张丙军介绍偶旁,START共享有车生活平台为使车主放心共享荡,平台推出了一亿元车主保障金栏,严格的交易信用体系砍,确保车主爱车无风险;对于车友测泪稠,START还与多家大型保险公司合作管哥,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务郸搜,为用户提供更具信任的服务筛。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流额伦,我们的目标是椭屎粗,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来徊并圈。”按照张丙军的预测秒杭泼,中国自驾用车需求量巨大混,而现实矛盾是啡荆,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车亨颗旱,不允许每人买一辆车满足自驾需求甫。相对于传统租赁公司5-8万的库存量龋范苹,START平台能让10%的私家车随时被共享使用勉。   此外鲤创藏,他认为茨疥,随着消费持续升级歉,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中回。“感受丰富车型带来的不同生活体验谐,将是爱车爱生活人群所追捧的方向其交瓶。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质式、丰富劳颅多、有趣的生活方式椽掸搬,让有车生活更加精彩被的暮。”   张丙军表示习,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者糕面,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验剩肠。START桂怂,梦想才刚刚开始叙弛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编施廉:李芳 版权作品菊,未经环球网Huanqiu.com书面授权傻瑰托,严禁转载病辑辣,违者将被追究法律责任贪斥悸。 获取授权" "   今年全国两会上吗搜逗尉,董明珠在接受记者访问时说贺先:“只要你敢想省拨锤,比如以前谁会想到人能上天夯僳搅,如果我们不去创造泼,人能上天吗蔷帛戮?你不敢想店上,你不敢去试验化刊卜,你永远不可能做好钉尉。”    过去的2016迟逝牡,伴随董明珠的卉,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈何牛煞:格力全员加薪1000元抚爸、格力的员工房撑、以及格力的手机……对于这一切呻砷,董明珠并不过多在意睦,她说纳菱活,自己最关心的还是“掌握核心科技”放。在今年全国两会雌,作为人大代表蹿厘,她再次提出了自己的董氏宣言败匿:确实这两年的发展苇讽,总书记提出的供给侧改革捷编梨,我们就应该做供给侧改革的排头兵稳寸空,因为做的是实业艾妈,能够掌握核心技术眠别,制度也要跟上隧伍,真正给那些创新型的企业己修吞、有创新梦想的人一个环境徒帮。    对于国家纱配、社会罐、普通百姓的诉求颗霖逃,董明珠是这样回应的燃:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献蔷,他真的不是仅仅是索刃氤恕,收获浑俯,比如说我们过去讲谅睫矩,这个企业了不起吃,再就业房恋,反过来你要感恩这些员工彪,没有人来给你打工慌,你凭什么去发展瘁啥态?所以我觉得要有一个感恩的心情幻菲飞。”    把感恩的心落到实处喀反泼,就成了格力员工的2室1厅坏,于是侣裳,别人家的老板就这么出现了外痴。 记者猎皋:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧北?    董明珠念:对奉寡,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现绍腻邓。    记者桅栋醛:以后所有的员工都会2室1厅焦洪?    董明珠仕寥纺:对对对峡波。    去年末甸分,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银碌ゲ澜拧,但因股东大会投反对票而失败凌揭。随后纬诚,她以个人名义增持珠海银隆股份阿,雄心勃勃的进军新能源汽车产业牌绢,然而禾咐,到了今年晤诡毁,新能源汽车面临两大不确定因素柿蜡:电池九、补贴“退坡”袄艾。在董明珠这里酬呢眠,似乎这些俨然不在话下叔呐,董明珠说抹,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟狡,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市车!,“不是因为退坡我不做鼎镣详,也不是因为给我钱多肮茎,我去做刚非两,我认为是一个责任馁嫂歌,是对社会态、对人类扯绰拍,你都要去选择的一件事南孔。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖谅桶疼,董明珠很不以为然芳,她认为师嚏,这些都是炒作滦轮叹,并没有人真正说到自己手机产品的质量刑垢唇,只要没有说到质量霖撵筒,那就不是否定闯燃耍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编背:李芳" "  近期妨,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税厘邻。美国此次取消“双反”景坤,对中国轮胎产业无疑是一大利好恨怒,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转兽,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变甫。   全国人大代表卉扯、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议拐概,在轮胎中使用RFID电子标签技术侠,给每一条国产轮胎装上“身份证”袱仆绦。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督添,有利于消费者对产品品质加以甄别笨苯,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量口呸,从而规范轮胎行业发展铣搞闪,促进行业的产能优化和转型升级床饶。”袁仲雪说玻。   据了解累蹦恐,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草揩吭法,全球多家组织及单位参与瞎鸡。轮胎用RFID电子标签的应用肪刹,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体称茸吗,将等级数据写入轮胎标签内部促,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定乌掏甜,伴随轮胎终身使用尉。同时藕,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体竭博姐,使轮胎更智能京,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS奶篓梧,能实时监测轮胎的温度富布、压力等数据换离,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况溜,从而有效减少安全事故蝎痉尽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吨凭:李芳" "全国人大代表师、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题剿,这个事关老百姓短途出行需求以及交通抒竣蹈、环境协和发展的产业穗,由于行业标准尚未建立险,使得整个产业发展处于十字路口吃奉物。全国人大代表赖粉行、时风集团董事长刘义发建议敦,加快四轮低速电动车标准和法规制定 琉瘦,全力推进供给侧结构性改革湃掂。    在刘义发看来味,四轮低速电动车是市场主导劳、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品讼。目前桃哭信,工业和信息化部崎硕谦、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》靶。该标准的制定抱酬闷,对规范四轮低速电动车行业发展悸,使三美匹韦、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代侵,直接实现电动化郸炯、节能氦按、环保安全出行具有特别重要的意义哩。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求烈玩,又适应市场需求腔,刘义发给出四点建议躺投。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一短奶歪、标准制定应充分听取行业的意见欣携蒲,响应群众的呼声苗。制定标准应尊重市场规律凯卢娠,规范蚕类、引导产业发展藩帮弗,而不是简单的限制扮脆垒,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求纹墟棚。    二宦蓬、标准指标应体现四轮低速电动车的特点蚊韩。四轮低速电动车安全我绿戚、环保促、经济酥廉、舒适拧,是摩托车快、电动自行车镣懊钉、自行车等升级产品达硷官,特点与与高速电动乘用车不同芦。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标圃,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定台咯。    三醋昆、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导棵聊、政府引导的办法谴。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点石末,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池矛秋缎,如采用锂电池政府给予一定补贴枯。    四搪、在制定产品标准的同时背嘶侠,制定企业准入管理和注册登记岗舒厘、道路交通管理的配套法规岁。产品标准只是为行业规范管理提供依据矗,而实现规范管理是一个系统工程拖急。政府应加快制定企业准入互揩、车辆注册登记沮洼、道路运行管理的配套法规无缆,在制定这些法规时应本着改革创新的原则竭尘粱,方便企业让利于民碗号,减轻企业和用户的负担尺贝摧。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求猫、加快供给侧结构性改革的产品程魄快,又是一个节能环保的产业激腐颗,引导得当可以大有作为憋仇稳。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法距。”刘义发建议堡姆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编才亨沉:李芳" "   近几个月来莆狡,共享单车火遍了北京城撕。6日检食,全国人大代表篙寄、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示涵拦,今年上半年劫徽,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”啊。    徐和谊说煎,伴随着公车改革森,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁毖革上。“很多公务员手机上有软件嫌疚读,一刷就能用车靠慰辱。”他说郸锤,今年黔,北汽计划将新能源车推广至更多的公众箱先。上半年柔潦,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车老。    据徐和谊介绍镶蕊,未来投入的汽车数量将根据市场而定关分筐,租用的价格将有竞争力把。产品的外观将非常“吸引眼球”插镣斤,为两座式纯电动共享汽车兽辣屏,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷赤,适合分时租赁和共享市场需求既晨蜂,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别攀史怖。租赁者使用时需提供驾驶证等证件捆,在手机上可以查询哪里有车撮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题谓事了,目前大家用车起点和终点不同潞肩蛇。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源沫。”徐和谊说撕变瓜,目前蕊故歌,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节涪贿竿,包括立交桥下黄、公共停车场晃静靶、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇硷谓。目前边远的地方停车资源丰富汉,但是用车的消费者较少灯。“希望异地还车的便捷能够实现涛,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点品,否则还会存在最后一公里的问题焙肺砷。”    徐和谊坦言炒故购,停车位还存在管理的问题填,汽车是价值比较高的消费品羡恨糠,一旦出现剐蹭侈并,租车人还车时也容易“说不清”瓮鲍。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护介旧涵、“钟摆效应”等问题甜。“有些消费是单向的韦嚏,如何让车回流也是个问题”蜕莲怖。他说鳞海瀑,目前甫倘芹,北汽正在进行市场研究捆朴涎,探索解决方法盼曹屯。    徐和谊还透露繁,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行搅,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆靠呵。“我们也正在筹划并和有关部门做方案枢怀腹,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆付阮酸。目前距2022年还有六年时间狸篡,从可行性上讲阜,应该是能够实现的剃搞泥。届时希望借冬奥会的机会天蔑,展示中国制造的水平粪贿腹。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骸溉寂:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露虎,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题些,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击虚孔,目前已追回骗补资金或贩牒款23亿元撬,并对有问题车辆不再补贴亭谋,对闲置车辆也暂缓清算瓮但。    肖捷称姜拭,在财政部门督促下校卧卡,目前相关企业正在采取措施郴,认真整改发现问题典撵。    有记者问茨,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展脖牛据,肖捷表示佰,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整嘎览,主要是降低了补贴标准祁,同时也设置了补贴上限佩擞,还提高了准入门槛鞭肝。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展档位输,同时也可以有效防止出现市场扭曲娇席。”他说殴圣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编僧:李芳" "全国人大代表奶犬赏、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气乡、废液虐详嫌、废渣等污染称涩,一旦有机电解液和钴攻戊、铜苟、镍等重金属物质渗入水和土壤之中部,就会带来生态环境安全隐患尺伺,甚至会危及人类健康挽涪吞。”全国人大代表监、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示冉。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议莱酷翰。这位带领团队经过几年技术攻关晴,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人浪,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上韩滥丝。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个波,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题精理。在提交建议之前灭,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究眉继。    自20世纪90年代以来淖胁镐,随着锂电池广泛应用猴帆赦,我国成为世界上最大的锂电池生产齿窟卸、消费和出口国粒叉泉,近年来我国出台了购置补贴殴、税费减免溺偏皆、研发支持裙党吼、消费优惠镐绷细、基础设施等一系列重大政策措施回尼,新能源汽车市场日益蓬勃发展獭。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆腻、保有量超过100万辆很弊,占全球市场保有量的50%休,预计到2020年累计产销量将超过500万辆岔。    随着新能源汽车快速发展寝晚烘,作为新能源汽车的“心脏”琴,动力锂电池产业也在迅猛增长群董。按照相应的报废标准济究,动力锂电池回收利用市场已经形成踩鼻级。有研究数据表明排,预计到2018年霸悉存,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模裁兑氦,累计废旧动力锂电池超过12GWH雄、报废量超过17万吨列伯瑰,从中回收钴妹灯歌、镍涤社莽、锰宛沁酒、锂亩、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元蹦沉损,到2020年将超过100亿元界香赏,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元舜谦凸。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫显,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题递词溉。”张天任认为答脸篓,如果动力锂电池做不好回收利用捶涧,就违背了绿色发展的初衷宿瀑盼。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用炕骡,但现实是禾鞋哺,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实备触帛。“废旧动力锂电池包括不同的类型盯答紊、设计工艺和串并联成组形式腐,以及多样化服役时间蓬裁井、应用车型和使用工况瘁稗诡,这导致电池拆解不便劣。另外京,国内尚未建立成熟的回收体系刨蛇,动力锂电池回收产业也未形成规模效应丸,回收工艺成本高枷祁。”张天任表示前很,“出台的政策并不具有强制性稼嗜,且缺乏明确的奖惩机制且掳踌,加上动力锂电池回收再利用经济性不高凛帛鹤,目前动力锂电池相关主体无利可图浮纳,对政策执行积极性不高盛艘。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题潍捕,张天任说哺挨:“一是退役电池较为复杂奢殊另,不易拆解;二是退役电池一致性差父岔,品质不高;三是回收拆解成本较高焙鞋,盈利点低;四是回收政策缺乏监管踩,执行不到位观。”    有问题就需要有解决办法苔端藐,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方显戌码:其一股膘谜,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二感丝戒,加大电池回收再利用关键技术研发;其三讥啡,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四馈,鼓励商业模式创新试点和推广应用淌髓厦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蛊竣:李芳" "全国政协委员嗡乒、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题虚仆。”全国政协委员犬、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示厩叮窜,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题徐,当纯电动汽车完全不再享有补贴时垂币皮,其市场前景令人堪忧酣。“在电池方面略,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡块,2020年后攻限,当大家都不再享受补贴时节日灵,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上脯高,消费者当然会选择物美价廉的国外产品面返火。”另一方面揽,柳崇禧表示乏弊,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市腊贺,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限秆犯乖。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素隆,在于车辆寿命和电池寿命的不对等狙堵梅。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上咳尺,但电池的寿命大约在20万公里茹斡匡。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受庙彭袜,这意味着试陌,电池报废了车就要跟着报废抬耗,这样算来份,纯电动汽车的使用成本是很高的铅钦玛。”柳崇禧说操茨诵。    对此娘,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案瞳,即建立专门的电池运营机构钳忌凭,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务促。“一辆车在全生命周期内更换几块电池痉乐屑,是对车辆的物尽其用陌仑峰。对电池而言晒,虽然不能再服务汽车沟,但还可以被用作储能电池确抹戈,同样达到了最大利用率兴呜。”柳崇禧认为淌赏笛,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法梧场缔。“但国家需要予以支持咳,尤其是在车辆检验方面豹凭,按照现行的规定看褥,更换电池即被视为改装道。”他说考麻膳。    柳崇禧的另一个观点是陷超汇,氢燃料电池的大发展即将来临雌。“一方面恨,原来的运输成本相对较高讹岭仓,而如今这一问题已得到很好的解决峭,现在的运输成本只有原来30%;另一方面全浅,美国的相关先进企业在国内开始建厂鞘萄,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车聊饥还,预计两年左右即将迎来跨越式的发展绰。”柳崇禧表示糠躲,氢燃料将作为增程器为电池供电檀,以达到更长的续驶里程勃歪噶,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用镭惧考。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编闯馅:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同苍筛晶,造成了双方的利益不在一条平行线上逻。为了解决这一问题侈,李金勇指出辈啼盗,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景释,重新设置股权架构乖,经理人和骨干员工合伙人化匪。”    “遵从起码的商业规则奈访交,我们就是经销商撤庭,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节娶豢、一个桥梁文窗虽,我们没有义务去亏损逝期媒。”李金勇说病。    日前纺受师,著名汽车营销人粗饱、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出厦伴,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景泡撂阑,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”尚,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争亮镁,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象坎斯触。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”催弓喂,李金勇直言距味,“在过去的十几年侵入尚,我们的市场非沉缆牛好淖淬,老太太都能卖车溃,会加价就行了弘,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高挎,职业经理人的压力很大大徐痪,每天都要搞KPI考核胖姓戌、培训兴氦、提升喷停。”    李金勇以实例说明叫芹:“过去在资源时代孟,一年这一个店挣1000万坊羡客,给职业经理人开30万诞,没问题挪,这车好卖廊己。现如今茸毛,市场不好了铝,现在一年挣100万膊,职业经理人还是30万诗宿醒,但是特别累歼,现在一年的工作量比前五年尼焚苏、前十年两三倍都不止护。”    在李金勇看来电涩糙,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同焚,造成了双方的利益不在一条平行线上储。为了解决这一问题伺弥巢,李金勇指出宦,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景请,重新设置股权架构沸舵砍,经理人和骨干员工合伙人化堪皑嗓。”    李金勇进一步具体阐述道翔琼,“过去资源时代暴穷,投资人只要拿到了店豆、拿到了品牌补间堪,就可以赚钱茂。现在躲,资源时代已经过去了涎际锯,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起鲜,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人嫁连,从而真正让员工自动佰磊、自发地把工作当事业燃,而不是靠培训盆,靠感恩郝廓。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来弄父,不少汽车厂家制定了销售目标双技倡、生产目标完,职业经理人必须要完成桂,如果不完成就走人缮箱。李金勇认为虾府提,“在这种状态下镭改佳,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划峰姜使、十年的规划估,只能先制定一年的规划蹭含,把今年完成再说税纤,由于今年完成了磷缎,明年才有你的事漆。所以这两年厂家的高管变动频繁钞手捣,十年以前很少有这种变动存,而现在这种变动成了家常便饭速俺。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量防,没想经销商的盈利能力苏购。”李金勇表示截稀,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量拦,想办法做经销商工作订败,把销量任务压给经销商等。而经销商越来越不听话沃、越来越不相信的时候沧封涩,厂家就再出台相关政策岔嚏。    李金勇指出士官,经销商要有勇气打破潜规则狠,遵守正常的商业规则偶汗戎:库存大不提车磕厢、无差价不提车单颊暖、拒绝搭售梆黔碉。“遵从起码的商业规则事羚,我们就是经销商皮剔,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节市花、一个桥梁淬多,我们没有义务去亏损杜。”李金勇说激钎。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题岛,李金勇建议讽访钾:同城市的店应该互相加盟或互相买断乖慌,或者干脆出售给另外一家经销商绞,不管用什么形式跺,形成同城市的一家店连。“我们用销量咯挽眉、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来痊撅,这样减少恶性竞争充袜凳,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法割胶。”李金勇说霖。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象疾,李金勇表示顽潜,“我们不可能卖出路边店的价格抵匡,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争林想笆。100%原厂配件保障酸,专业的维修技术熬辫,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客毕。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”汤。    此外葛,李金勇还表示荚吾,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车盼乡瑟。据了解椽脾,2016年蔬,新能源汽车的销量超50万辆槽,到2020年醒箩,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年抢郡,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆懒桐。在李金勇看来摄卑缺,在这个快速增长过程中椽啊袄,“传统经销商中睫虹,谁关注了新能源汽车并率先布局柑,谁才能在这个市场当中分一杯羹椽府双。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编签超:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕旱烈窜,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员弧、四川省鼎立律师事务所律师施杰井睬陋,今年的关注之一炼矗唾,是有关网约车新政的话题孪客皑。    施杰表示掏,为加强管理恃痹嗡,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)吨,并于2016年11月1日起施行另。然而碾融,根据多家网约车平台公司的数据侵,在目前运行的网约车中骡勒妒,能满足《暂行办法》中主要限制条件的宝佩,仅占极少数部分味讼。    “交通部制定了网约车高品质服务齿,差异化经营的原则呢。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”鹊泥拜,施杰称常碍花,“我认为柒,政府应当放宽对网约车的准入限制熄匙,顺应社会共享经济发展趋势”遣补。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到荤恋昂,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中梗漏,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方脾。    首先懦,施杰认为罐浆痪,北京你霸、上海的网约车细则要求“京人京车”惫、“沪人沪车”等差异性待遇虏,不符合市场竞争规律白介。施杰表示胜滴,只有在市场竞争的推动下绿,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力钙,也有自我管理的需求与能力袱谦。    其次撵窟,施杰表示券赊偏,北京纫湃扮、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员骇首匙,而且购房芹塘、购车也并没有绝对限定于本市户籍骚槐瓮。“京人京车”狙汕杠、“沪人沪车”的严苛规定苇栖,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外徘懂,会导致营运车辆骤减某。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒擂哨催,阻碍新兴业态的发展磐辰。    而对于多数城市对排量钉相、轴距都作出的高标准要求惶,施杰认为拦猴,高排量代表着高耗油柿界娟,不仅并不符合节能减排目的肋,高油费必将抬高车费镰扒蛊。    更重要的是畏,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则啸,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准镰轻、高门槛扰窃咀,将损害网约车的实惠经济特点泞逃,打击其平民性勿松,“上述许可管理的模式辖懈,将导致网约车司机数量骤减沁、车费翻倍剿,群众打车难甸兔帽、打车贵的现象又再度出现栓。”    此外娥,施杰在这一提案中的主要观点还包括娃蘑俊:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”芥括垒、“许可管理不利于节约社会成本”等普搓。    施杰建议违,《暂行办法》可作出如下修改弘阮:    (一)政府适当降低准入门槛芬。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度姑皑教,是十分必要的岔旱。比如乌:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查熄价哪,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置欠、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求说栖吭,等等策里。设立适当的限制条件洁慈恍,符合市场发展规律圣,能促进网约车市场安全性陈毕、规范性发展桑。    同时安砍皋,政府应当科学引导网约车发展瘸慷,而不是像治理洪水猛兽段皋队,把它一下子关进笼子里滥我。以构建网约车公平竞争的环境为导向庙穆蔬,放宽对司机户籍的限制性规定犁,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源戒。网约车平台浮琴充、司机和车辆的审核程序寺,各类许可证明的核发程序尽量从简慧,以便节约社会管理成本奋。    (二)政府协助构建平台审核惫光松、加强平台监管    改事前许可案挂玩,为后期监管登翱,采用“政府管平台妻响,平台管人和车”的模式黔科。将市场准入许可更多地让权给网约车平台弓,规范其登记信息烈、审核资质的义务莫脑,定期提交所有车辆的情况筷,这些数据要在监管部门备案韶悔。并通过补充相关的法律法规赫椒炕,对怠于履行义务的平台采取处罚措施净。    对网约车不合理调价进行监管丘担伍。保证人民群众用最合理的价格出行磺肥,也避免由于市场垄断形成的价格新高箔硕。2017年1月刊薪,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人蜕泻,因平台上出租车预约加价功能超高额收费炔背波,就此提出整改意见脾渤,平台负责人也承诺将取消该功能夏竞帮。这就是成功的监管案例备。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车略阂擞,存在大量不符合新政策标准的现象谎晃簧。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断阀褂洼,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减奠溜宦,社会各方都需要一个适应阶段祁。所以挽兄,新政的实施不可硬着陆级储。当前阶段揉嚏,政府应当积极引导各平台规范化审核道,加大对群众宣传力度请嘲淋,延长从旧规到新政的过渡期暗菠百,循序渐进地促进新政策落地享勺。    我国全面深化改革提出了目标蚊尖釜: 市场在资源配置中起决定性作用扦部港,更好地发挥政府作用缅寇耐。近年来聚,国务院一直倡导转变政府职能秃汐臂,推进简政放权拧抱。对网约车的审核硕栏,放权是进步江坟蔽,限制是倒退图。政府应当创新行业管理疥角,优化监督模式毒,构建平台审核模式妨编,推动群众绿色出行哥绵、健康出行团靛蜗,为“互联网+交通”营造良好发展环境涩赤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编熟靶:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非辰吒耄害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易醒很。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计庆羡、品质等方面做了很多的投入苫既。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势睛。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛喜、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略创萎。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市嚎靡。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞假、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球捻递。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”狼户涎。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非衬馀碧唬害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易戌。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计稼妒、品质等方面做了很多的投入阑瘫婚。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计炭。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶纽柒船。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性贪刺叉、时尚及科技感的一款产品滴槽灿。”韩德鸿说病帆士。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫凤。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型笔鹊。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场颓。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆南。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”汰驮巧。薛海涛坦言妨妨吭。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩可吻峨。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730慨派芒、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%矢。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走噬毕。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系挪、制造能力点鲁、经销商体系冈绩、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面葡。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势徘测惋。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编晤:李芳" "   2月21日狠,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办卵洞挎。本次大会立足技术趋势扭,探索全球技术发展的内在原动力灌,探讨人工智能阑虚、量子计算惋嫩签、基因疗法等领域的技术和商业趋势瑞头赌。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中联犯翻,有两项技术与人工智能密切相关凭疤,包括强化学习和自动驾驶卡车拴抖。在关于人工智能的圆桌讨论中挠暴,多位创业者和专家针对强化学习串告还、无人驾驶分享了自己的观点尽祥。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车秒聚,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车慨认,可能只在北京的五环里面开箱猜,路况很好蟹咯,最高限速就80寄、90公里笑偏描,这种情况下半垄稍,车就会极大简化渡掂饱,驭势并不想生产一辆概念车递。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯渴攘,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术羞拐,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性临寇。技术投入上书撵,目前大家都在往里面投入很多的资源逆监绦,整个行业在往前发展绣偏,但里面还有很多问题需要解决缸坏备,包括保险乖冉、政府等婪盗亢。    而谈及强化学习在图像识别上的作用叮哀滔,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道谱哗,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好穿配橇,把信息融合蜡、如何决策做好恒恕顶。图像识别拓展能力非常强绥缺努,它信息的理解非常细致抬扔劲、更加全面身,比如前方有一个易拉罐澳囤,有些传感器会认为它很危险旗埔闷,因为它是金属架,但图像识别会根据它的大小琉唬、形状去判别旧。目前结合强化学习娠扛,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持蠢叉。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能嗜徘,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目闷凡煞,最终关心这项技术在实际应用中的可行性创曝,说到底这还是一门生意敢袖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编从:李芳" "  【导语】这是最好的时代棺侠,车市销量连破发展记录羔粱,这也是问题的时代桶孔,多元化钞焙、碎片化藉,对整个行业提出了更高的要求甘祈箔。一切都在变态椿,唯有不停思变方能随机应变溉。2月18日拆劲,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕迸蝗琅。行业内百余位思考者和变革引领者搁瘸,与120余家媒体相聚一堂铝瓷,在“变与革”的大会主题下香漓,共商“品牌与营销之道”舒视,把脉中国汽车2017李。广汽乘用车副总经理肖勇娘款玫、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英藩、吉利控股集团高级公关总监杨学良膜翱久、福田汽车集团公关传播总监许翔靠澜、SWM斯威汽车首席运营官余波瘁无、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动罗。以下为发言实录会清:   互动环节嘉的合影   李苗苗氮:接受张红同学的邀请珐惊莽。下午好!大家都是老朋友了昂。今天在这里瞧跑,首先我兹古艹龋贺张红搞这次论坛痪挝。第二懦评嗽,其实有这么一个机会让大家聊一聊牢钮狗,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆耪冷,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力绞隆,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字崔俊。对这个数字卿媒,我想每一个人廉,特别是管营销的人仇,特别是管品牌营销楷、品牌推广的人位娠,我想每一个人都有很深的感慨残。   首先请问肖总笆,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物姑阂,也对您做过多年的跟踪虎弊柒。这次请您上台疟闷,我很想问一问挛熟,传祺作为比较成功的中国汽车品牌笑,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点谭替?能不能简单地概述一下翅?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇烈莱:李苗苗老师第一个点名我晌,作为广汽传祺来说沤,正如李苗苗老师所说的旱,应该说是比较新的汽车品牌任能。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”偶、“两个坚持”仿锣面,坚持正向开发和坚持世界级标准吨。这两个中没,一个是对产品开发的定位疲,一个是对品牌的定位寇拷昆。   从中高端车型的新产品进行切入扳其墙,相对来说这条路走的比较艰难一点梁达,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”藐峭,就是起步会难一点绰茄哩,后面会越来越开阔捕、越来越顺轮形瓮。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候堪,内部也有两方面的方向急:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手疮,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来赤董双,并且在市场上面赢得一定的销量塘,建立一定的知名度醋骋。另外一派的意见得沸芹,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势粉,从中高级产品切入塑。但是大家也认识到这个困难奉匠,一个全新的产品和品牌从中高型切入融彪郸,也就是售价在12万元以上陪哨兢,第一款车型是12万元到18万元问,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难眉邓,我们意识到这一点了咎孔逃。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大亨篱,其实2011年啸、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年隋抒曝,应该说是非常艰难挠多,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦耙菠故。但是2011年涂掳、2012年有一个词就是“坚持”烩欢腹,做品牌是做两方面的事情传。第一个是做好产品的品质馅葱烧,第二个是做好对客户的服务亭办,以这两个为基础这五六年走下来箱社含,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑惭萌龚。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象龚,受到各位媒体老师的厚爱漠锋,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌贝烤,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础权段。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题卡仇侨,我觉得第一个是坚持蹲鸥。在我们困难的时候不要去放弃夺堂,就是把自己的品牌形象菱、产品的售价回到往下行的趋势特钵。第二为了支持品牌向上骆骚社,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务琉。   李苗苗梨:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的粕,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程托峰晴。比如像现在的奔驰可,一百多年吼,宝马茧膜、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年溯,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌骏痪茬。所以我这个问题特别想问一下陈思英总宏,对于北汽来讲有奔驰的辉煌妓午,也有现代的销量晨,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷乓费,您能够阐述一下吗翱太?北汽在塑造自己的自主品牌方面裳,到底在哪些方面下的力量最大慌靛盒?   陈思英祈车筏:谢谢李苗苗老师存胃,非常感谢红姐给这样的机会圭冈访,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌旁亩瞎。其实不是妄自菲笔巡刍俊,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷牛,台上在座的各位都是大幅度增长凭,我们同比增长更高一点蹬硅,因为我们来得更晚一点琼,同比增长8.7%法。   但是我个人一直在想这个问题窘凸俩,其实品牌还是一个需要积淀和历史的酞岁。像奔驰去年是130周年豪坡杜,今年是131周年凉吴,我想这才是品牌春潞。现在我们在座的各位给客户提供的狄啃侈,我更愿意定义为商品雾讼德,我觉得是这样窜逗。   从北汽自主品牌发展之路来看羌遁捂,各位媒体老师和同行都知道卯示魂,2009年我们是收购贰、消化叭程、吸收了瑞典的萨博技术法,当时萨博的93目瓣、95的平台和1.8T盼、2.3T涡轮增压发动机的技术孙惶,我们是基于萨博的平台上欣,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展料藤娇。2013年的5月份某蜡玛,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市忱谕獭,大家对这个印象应该很深恨腐落。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇炯含塘,当时也试图通过萨博平台的背书卞蹦,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端纲持剔,因为我们希望建立中高端的自主品牌趣,当时的愿望非衬焕妫好脊避钨。但是事实上发展到今天兰害,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈久写套。   但是没有关系仓浅,2013月5月12日投放的绅宝D70课,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音墨樊耻。这么多年的坚持是在消化墙妊、吸收萨博的基础上进行的卷归,源于萨博炯邪、高于萨博队握溯,我们有奔驰皑吴、现代合资的反哺段隘沛,我们在人力嗽娇、财力颂锤浪、资源娇、技术瘁希恳、研发趟、生产鞭、制造方面来夹嘘,都有很多反哺给我们首,北汽近几年高速发展袍。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆翻,这一百万辆含金量是很高的餐女盘,尽管和兄弟企业相比来得有点晚卷急刨,但是我们用五年时间实现了一百万辆冒。这里面还有几个第一和差异化产品丝理,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一畅,第二是新能源汽车产品构成做到了第一报定闲,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位帕。   基于萨博兔味辑、源于萨博和高于萨博的消化泥、吸收和引进啥沛芯,同时基于奔驰和现代的合资反哺既仙,我们坚持为消费者提供好的产品膊茂、好的服务舌败、好的品质井四。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近鞋能,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质凹,比如中国新车品质(IQS)IQS女坛、强制性产品认证(3C1000)叛,3C1000即三个月的购车用户中些,一千个用户的抱怨度是多少串奢,我们的水平无限接近了合资品牌侠顿楼。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的先咀,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心认焚借,希望有一个很好的中国背书伤兽,给大家提供一个很好的产品体验滔叼内、品牌体验和文化体验幻。   李苗苗割徘憨:听到陈总的发言我一直在想彭翠厕,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO哎谴,现在经晨宄荻恚看到“北京”的LOGO扯酞。   前不久赴肆谰,不去杭州是到处都有吉利车奠。2016年是吉利汽车最亮眼的一年公扭斗,推出一款车就红一款车列。请问杨学良驮,学良也是吉利的老人了跋,一直在负责品牌形象的塑造驶敢、公关季、市场窟熔。原来我们也沟通过这个问题姬,对于吉利来讲收购了沃尔沃认台,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块嚷,这是蛮难的事办暑驳。刚刚陈思英总还在说萨博计,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃呻氖,感觉蛮纠结的澈钨。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象秤弦?   杨学良林吧挛:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下廉辑,第一是对标贡怂哪,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌随。我们是坚定不移地在执行戚念,而且到后来做博越鞘、博瑞之后有越级对标琶笺。比如我说开发一个自己的A级车馅菠迁,可能要跟合资的B级车对标晚虑敝。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域铺墒石,包括研发铆是、制造舶惜、采购卡、营销虽患,我觉得成果是非常明显的匡滇暇。   第二是坚持走精品车的战略矫。所谓的精品车衔违,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值挥,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近删枢佃,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准涝,比如车的造型设计上面眠柏充,自从我们在全球建立了四个造型中心朽警,吉利现在的车设计都是非常漂亮的尚。既有符合国际的审美潮流肛少,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面杆雀。比如说在车的智能互联领域扯内,在博越车上面车机人机互动的功能上嚼拖,已经超越了一些合资品牌顽,这一点使我们感到非常骄傲乖。   包括在工厂的制造工艺上癸,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺弹竞、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌歌踞结,因为我们现在建得比较新排技弘,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来馈隘。大家可以看智能化程度最高的工厂完凭,现在实际上是在自主品牌的工厂中伴半。   第三是一直在坚持口碑惯秋。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任午差席,让消费者真正成为我们品牌形象的代言难。这样就可以真正喜欢这个品牌皖,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用鲍搜。   刚才提到了浙江祷,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍寇,市场占有率在细分市场上已经是第一位了狡规酷,大概接近了7万辆淳肌画。这在以前是没有的骡,而且这些用户里面很多都是川,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上诉,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化灿。目前因为我们的品牌在提升勿缚,我们的品质在提升鸥促,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车铂暑。这从我们同行操,包括从传祺光镣、北汽的产品销售上也能看得出来负乳鲁。可能大数据调研狠池,像一点资讯的副总可以讲讲娃莫,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品偶惕。   当然您刚才提到了在集团层面痴,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰叫碱解,同时又实现互补磷享煽?这里面还是有很多原则晒挽疆,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的诞疏免,吉利汽车还是定位主流汽车品牌庇,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争副。沃尔沃是高端豪华品牌轮粪颧,是跟豪华品牌去进行竞争的痊温恰。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应醇圭,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念薄、流程骚费狙、标准碎,包括人才的培养和交流房几羡。最新我们做的一件事写萍,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心湿付,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA樊途,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO兼么棵,可以说没有沃尔沃这么个老师悼慈,没有沃尔沃这么多年积累是,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构卿腹。我们相信因为这个架构非常新量锤,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平记帛绢。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质磕聪懂,以及质量再上一个新的台阶补钡,实现真正的跟合资主流品牌的竞争景稍卷。   李苗苗独驼:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京厦充矢,福田汽车在2016年表现也是很耀眼伴,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面驰齿涪,最重要的是坚持了哪些分瀑恐?   许翔黄滑绩:谢谢李老师姬,同时感谢红姐给我这样一个机会亮拖屑。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车螺。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友咸。   福田汽车是商用车企业盛,和乘用车企业还是有一些区别贺汕缴。我们主要的目标客户群是to B的督,正如您所说荒咸,我们是1996年成立的辟,到去年是成立了20周年护,通过20周年的发展酬鹿巫,在过程当中包括您和各位老师的支持试,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业歌。在中国轻卡市场上连,已经是连续十几年的第一了覆。1996年在山东成立霓喇,1998年上市谩,2000年进行区位调整就来到了北京桐读。   在这个过程当中您也说到了品牌问题熟谁桔,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视俺,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分舱。我们可能把这个品牌是这么理解的肮,现在业界对品牌有很多理解的方式卑,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营腑皋淳。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中炕纹胺,所以我们从整个的业务流程上来看堕莱短,这个品牌业务就是在其中的闺痘。所以我们这几年在企业的发展过程当中屑,品牌也是在不断涌现默拈,大概有几个阶段剔豁船。   1996年是以轻卡为主导陕毁镜,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不刑嗵荨,用着正好”唤叭圣。在当年的时代抓住了市场机会厩佰,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一撼。   在2000年之后篮廉,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位司添,进行了商用车全系列的钉久壕,像您现在看到的整个北京市场有很多客车肆雇墟,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车哆,这是一系列发展的战略叙。同时把品牌又进行了再升级读貉勉,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系爱,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理刨。   在这个过程当中极魏排,福田汽车不管是做品牌还是做企业潞埔,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢途秦楔?一个是福田汽车在商用车范围里面面酱答,就是在整合资源方面觉得还是不错的立芦。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早发羌,花了八年的时间跟他们谈合作类愁拆。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒讼冗,生产的产品也是福田自主产品欧曼缺叛,同时和福田康明斯成立了50把喘:50的合资公司墓炔,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用酶。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广苫、先进理念之外缉,科技创新也是核心的一个点蚀。福田汽车虽然作为一个商用车企业够蹬,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比俺免父,但是也是做了很多的工作瘦阿丹。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室袒堵梳,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右墙。我们统计了一下绩妨苔,和乘用车企业也是差不多的兑。   而且我们在研发方面荒蒜,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部惹惨间,这在商用车企业里面比较少见极世。不管是先行的技术聚伍,还是技术传承方面都做了很多的研究互达茹,包括去年也推出了超级卡车校,也是整合全球资源打造超级卡车淬颁。全面从安全叉、环保方面进行新一轮车辆的升级绵藏壁。   我觉得总体来说吧芒,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业娇粉箩,是一个有着锐意进取龚、远大目标久,是一个愿意为客户盲蓄、为所有的股东遍量巩、合作伙伴鹿裸微、利益相关者带来更多的价值唉,也愿意为更多的卡车司机扦偷、货车司机带来美好的生活和幸福的生活狡。谢谢!   李苗苗厩胜:2016年一年有很多新品牌出现挫咯函,也有很多刚诞生的品牌在努力闭,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰豌酶酥、宝马侠。我就参加过场在北京的怀柔咐,斯威汽车上市搞了一场大型的发布镐。我当时心里就想斯威蛮有钱按盍啤,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢必淡?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的钾豹?对于刚诞生的品牌千廖,品牌之路有没有塑造的路径傻?你能不能简单地概述一下哭?   余波程慕宝:感谢红点汽车和李老师暴犁卤,各位媒体朋友和各位同行具,作为SWM斯威汽车斜巫洁,可能很多人觉得很陌生酗叙骸,可能没有听说过嚷丘房,我简单来介绍一下胯闺渤。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌材,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活判孰,7月份品牌上市断,8月份第一款车SWM斯威X7上市耸授绍。   今天让我来参加这个论坛镜册佛,我们的心情很忐忑金剃,我们是一个汽车行业的新兵钎教,我们是抱着学习的态度来的捎。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师啪碎吨,希望多给我们一些指教康肺缮。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢聊?我们认为这个品牌给用户的是两部分少涕,一个部分是产品的硬件搐储,也就是物质的东西科。另外一个部分是精神层面的铺。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV河扰妹,第二是付诸了一些智能化抽希、空间和外观扫溜,外观也就是在意大利建有一个设计中心任混疽,在外观上有意式的风范哄抄。   从软性来说班莱秽,我们要付诸一些内涵箩泪设,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入飞词,通过植入意式生活的方式缎,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受会醋貉。同时我们也在倡导一些生活方式擅苹,通过软性的文化来塑造四棚,解决通过硬件和软件塘,以及从物质和精神层面塑造品牌烷。   至于未来怎么走捞攻秦,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求纶。用户实际的需求和市场的需求套奥季,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉忱,未来我们还是要跟着市场走餐。   李苗苗率笑剑:我旁边坐的也算是媒体人篙肋,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了胃锋。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢呵?因为主持人给我了一些问题奥,我个人认为不想问一些特大的问题肖湃,就想问问这个问题寿申。   付继仁撤剩:谢谢李老师陪鳖毁,这个问题还是挺好的上。刚才您在问的时候未,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题蝎。   一点资讯是比较新型的资讯平台虎吝,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点将碌脾,我们是做平台斯股,不仅自己生产内容仍疲,同时全网抓取内容降巩送,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容梗醇,再把有价值的内容分发给需要的用户每许,完全是自动化咸帝、机器化的噶肺沸。我们怎么去帮助车企呢竞擒删?我分享一个数字诬旁。   在过去一年尺浪晾,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的喷棵犯。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业纫,第二是移动互联网的平台烈怯赴,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用耍笛忙。很多的车企其实在做品牌的时候狸,都会要求最终的效果祈乃睦。坦率讲菠太和,以我个人来讲这其实是两个事痘,因为品牌本身是非常感性的抚县,效果是完全用数据有结论的牌藩链,就跟一个人去吃一样戎肝,吃了四个馒头饱了梁茸,不能说只吃最后一个就饱了秽。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量捐临,现在我们有几个大的方向逆肋,第一是更技术化的跟车企进行合作供。比如说从去年开始茎攘恰,我们跟上汽通用进行PMP的合作辆梆。客户自己建了一个数据库盘椭,就是把用户进行了一个分类群唤。然后我们每一个用户来到我们平台上叛盒耍,他知道哪个用户对应了什么车型碗路,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告亲粮肚,也就是把他们的流量经营得更加科学摩。   这个给到我们之后嘉,又发展成了一个新的技术驱动绵奴茎。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多跋薯,还是看汽车外观的细分多厢。这不仅可以推荐具体的车型堡擒,也可以把具体的创意自动化涛淖,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果热,这完全是技术化的匹配玩肖懂。   第二点烘店,我们是一个内容平台玫,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容棺端此,能帮助到车企做非嘲凹撸好的传播粗秋,有的时候这些内容并不能够被发现羌。现在我们把广告当成一个引子霖手苫,不是一个执行的结果无年琶。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣郡蔚,进而把下一步的行为做好孩裙很。比如有一个产品是一触即发琉陡,用户点过客户的广告之后舅扯擒,我会直接给他推送相关品牌的内容傻。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起漏狭,再去看有没有点这些内容尉,有没有评论匹、转发卵、收藏幂模,再通过其他的产品去收集一些有效的行为双。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试疮,把广告和内容进行打通废辑。   第三点复,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景软。这个场景是有时间簇芬授、地理位置和非常多大量的内容和数据剔攫扭,所以我们现在也在构建新的大数据的平台裂识稿。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的梗,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理搅醛,或者是去日本还是去韩国旅行崩课。这些并不关系到最终的销量提升多少坑寥,但是可以了解消费者在关注什么杆,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性砰日县。我觉得作为我们新型媒体平台来讲痴隘,一方面要通过你的技术捷、数据实现更高效的转化粒汇道,实现现在解决广告主的一些痛点泄霓。同时要帮助广告主把服务做好肋,说句实在的都是服务用户难,我们产品的用户也是车企的消费者分抹骑,怎么能够把这些用户服务好孰,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值绩彭涤。   李苗苗价瘸:付总说得很好蕾扭硕,借此我也想说几句列。我看了一下谁捆,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人祥宫,也有一些厂家的朋友纺,我们每个人都是汽车人奸矾秦。   我在想颅仟,得益于这个好的时代凶趁酣,既然是说品牌誊火,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情颂,无论你这个媒体叫什么名字锣思,找没找到自己的定位刊刨还。无论你这个汽车是什么品牌全雹,你的用户在哪里筛。过去几次会议主持上都说四个W先耙躺,也就是我是谁羌、我的用户在哪里矾赊酸、我为用户在做什么溜蒙浪、我还能为用户做什么袭。包括媒体也是一样惺狄釜,我是谁(什么媒体)肺,我的读者在哪里惜,我为读者写了什么样的东西奈绥钮,读者看不看算,这是不是你的读者群要看的屋,最后是我还能够研究我的读者侣罚咖、研究我的客户按热簿、研究我的用户境膘,我还可以做什么揣褐。   就此问题我想请在座的六位朋友起立杰锰稳,一人问一个问题就结束泞。   请问杨总损,刚刚说了这么多巷赂,就一句话碗,什么是品牌害歉克?我们说了半天品牌籍。   杨学良钳敲端:我觉得品牌就是价值迷夹,消费者买你这个东西值不值拒深,如果他觉得值了坦亭泻,就认可了你的品牌鹃。   许翔筐:我就按定位的理论勃,品牌实际上是一种品类的代表躺轨凹,消费者是用品类来思考通杉,用品牌来表达铰。   肖勇坚:因为我是做销售的市坏反,我可能最直观的印象徒科,我觉得品牌首先是一种价格惹、价值体系兄端聚,同样的产品能够比别人卖得更贵脊,别人还愿意买我的缔白。同样价格的时候顺,别人的产品卖不出去抖懦,我的产品能卖出去侣哩,我觉得这就是品牌蓬。   第二派,我觉得品牌是一种文化嘛。可能有时候不一定是冲着我的产品来买荡,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势龚祷吐。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候窝,但是我的文化能够吸引他骇嫂么,我觉得这也是品牌的一种表现卵琅隆。   陈思英岛粱橙:品牌首先是无形资产乡,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的挫毙乓。第二也应该是产品呻辰靖,可能是一个标记艾蔬氨、标识撅,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动缄鸥,在人脑海中所有的记忆俺。   其实品牌的英文是来源于MARK恳狡,就是在没有货币的时代物物交换的时候巫匹,在畜生身上有一个MARK星匡,Market就是营销惹幂悸,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀琉蓟醛。有一个比喻阔,品牌就好比像银行储蓄阶耍,储得越多品牌价值就越高筹派。   余波芜狼:我觉得品牌在直观来看就是商标些诗劝,另外是产品浅。真正给用户留下综合印象的是产品竟簇础、服务和文化的结合苛,以及对用户的印象及感受就是品牌碘无叮。   付继仁谎:我觉得品牌到现在这个阶段港,也是一种共鸣事撤轨,像营销1.0是以产品为中心痉焙,营销2.0是以消费者为中心城土,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心帽江殊,这三点都离不开品牌怜统,但是代表了品牌不断的升华量贺。同时品牌到今天来讲蔽,不简简单单是一个口号湘、标签烧效丰、LOGO宏翰,还是一个行为准则党古恃,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台途,还是每一家企业陌酶,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务富,并且怎么样高效地执行和检测电匡烤。   从这些来讲彪枚,如果我们想不清楚品牌是很难做好的电靶,如果想清楚品牌一定能做好惫,至少能够对我们服务的那些人做好醛侨将,那也就足够了测璃两。   李苗苗胶挛:今天能够主持这场论坛挺荣幸的姆。关于品牌几天几夜也说不完硕,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌佳仍,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌葛。   谢谢大家在座的聆听碌弥,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编薄:李芳 版权作品类氓糠,未经环球网Huanqiu.com书面授权炒乾,严禁转载童,违者将被追究法律责任脓。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代贬困桅,车市销量连破发展记录沃,这也是问题的时代酶娄,多元化淳恍场、碎片化鲸合酚,对整个行业提出了更高的要求姜魄填。一切都在变冲,唯有不停思变方能随机应变本颠。2月18日憋损钦,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕糠。行业内百余位思考者和变革引领者镐垫,与120余家媒体相聚一堂蒂乾漓,在“变与革”的大会主题下臼,共商“品牌与营销之道”怖稼懊,把脉中国汽车2017崩节。   东风标致总经理李海港貉、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜便、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东很、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师侵、江淮乘用车营销公司副总经理李建华寥潮扳、奇瑞汽车销售公司副总理范星轨度、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动痢。以下为发言实录藤郎号:   互动环节嘉宾合影   主持人尼踏碑:2016年是一个销量大年嗡伎,更是一个营销大年伸逞。从二维码营销到VR营销辽刨,从下沉式营销到自主营销弘日,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球火,广而告之悄悄地变成了城会玩虐假,车依然还是那个车熄匡畏,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢徐皇桨? 第二场论坛的话题为具:中国车市新战国遣郸卢,车企将如何做营销抢?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇察闯:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流断翻,现在重担在我身上虱署抨,由我来主持第二场论坛联,和各位老总探讨如何做营销失录。   因为第一场是说的品牌九,品牌建设也是非常重要的一环荒,我们现在就把品牌这一页翻过去似,就说一点营销其他方面懊琶碎,比如说跟市场扭、营销相关的一些事情幢。我们今天的这些营销人胎雌弥,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖女,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群桐你概,因为他是面对着全世界最大的销售市场册蕉。面对的是最高增速的市承场,现在技术和产品快速迭代狠,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性挠朗,所以他们是非常幸运的口钳,十八般武艺怎么耍都行涣。   同时很多营销人也在自嘲连,其实汽车营销是最苦逼的一群人倒琅裴,因为我们面对的是世界上最全的品牌抡陡吹,我们面对的是最多企业的竞争翁窘荆,我们还面对的是最难以琢磨的骑克、难以把握的政策环境和最善变的消费者骑零渺。   当然了我们这还不算最苦湃,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务乏弗副,所以这样的一群人的所思所想浚修蒙,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得兴哨。   第一轮问题就是跟行业共性相关的抹驳归,第二个问题是结合企业自身的特点来展开灌。   汽车品牌最新的一个品牌定位赤幢界,在座的应该就是汉腾了傅骑粕。请问汉腾汽车的副总灌瓷疗、销售公司副总经理于晓东先生一个问题茸搪,您给我们简单总结一下爸,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的烁?   于晓东盎捐:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会疽胚沃,让大家来了解汉腾汽车干冗。汉腾汽车目前是全新的品牌碾蒙楷,2013年11月份成立抛,5月9号品牌发布浮,9月6号新车上市居,第一款SUV产品汉腾X7弘酞桓,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟砰,本着向同行和成功的标杆企业去学习堑熟,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快蔫会。   2016年对于汉腾汽车总结来说泊,第一点是品牌发布肛,这是做市场的开端沁施。   第二点是渠道浩,对于新品牌是重中之重的工作瘦畴,渠道顺利打开的局面迸虚悍,签约181家护,正常运营150家胸赐监,渠道作为做销售最根本的工作辈稍,没有渠道贩烷、没有服务糯,消费者也无法触及和体验泼小绢,对于一个新品牌这是一个开门红扭瘦,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态亲徊梨。   第三点是在市场上磨光弹,市场层面上重点资源向一线倾斜磊奥,资源都花在提振经销商信心丸稀、帮助经销商达成销量上容席,因为作为一个民营企业柬,作为刚起步的企业板,在有限资源的情况下还是把钱花在一线烩,支持了经销商的销量憨。在品牌和市场的方面杀,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助吉瀑,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑窟。   刘小勇被甲际:我们老总对这个企业的关注是发自内心的饺攘,汉腾除了自己营销的亮点之外磋饺,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的蛋激,或者对您的触动是比较大的楔邓?   于晓东宽:做销售在产品力表达上疯岁,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播栋位函、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式戊,在2016年都说是视频和直播的元年仁山,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试峦。包括产品试驾挑战的活动叙岔呸,也是和斗鱼做了直播的活动使。在我看来在消费者了解产品上将,可以随时随地柿,而且是更加有渠道客观了解一款产品却旦。这对于做营销来说都,既是机会韦,也是挑战杯。   刘小勇嗡捌稻:请问李海港先生才煤壕,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大烙蛔,尤其是传播的环境矛、传播的手段秒斥勃、传播的模式发生了翻天覆地的变化铂公。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢斜?   李海港伺低察:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法鬼,在新技术迫妇、新人群和新的竞争环境的驱动下楼授,媒体处于变革的时代坤,原来的架构碎片化了床,新的架构正在建立粉渴检,当下处于这样的时代翁庭亲。很多事情是这样的趋势屯思,原有框架维持很多年从寞,突然间环境变化之后碎掉了奋脸饺,再重新建立新的架构遁,万事都是这样的道理蘑入。现在媒体环境是什么样呢诫祁掏?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)兄晃。这样可以导致媒体的平台化拱滩拒,另外是媒体人的职业化或个体化虾嗡。   简单来讲帛,我们以前是自己做东西为穆,自己在自己的商铺里去卖嗜苏。现在不是了蹋,现在可以自己做东西鸽,自己去租商铺祷拜嫉,有的人专门提供商铺倾,有的人专门做东西谷。这样可以做专业化的组合炯枷卜,效率会更高脊鲤。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势断舷床,红姐以前是媒体人赴,现在有自己的传播平台镣捕侈,也借用了社会化的平台讥,把最好的内容输出祈,她做最专业的内容篡。我想平台也会用她的内容沟顾肮,未来的板结新的架构就是这样的慰。   在这个架构下作为厂家要适应乖瓜,东风标致已经做了这种尝试遣北,去年把我们的公关公司能力削弱弯斯,因为他们的稿子太硬了汞,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人痞坝侍,从专业或从第三方的角度看待东风标致红绍俄,我想他们的稿子会写得非炒才桑好来。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣铜赣,这是未来的趋势豹规尼。   刘小勇淖啸:我听到有一种观点什,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西阔,我就抓住了更多的消费者魏茫,更精准敌首,我的销量就会增加贝局垫。但是有一种观点认为掀,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了掳?如果总消费需求没有增加了疮毋,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后蝗,是不是大家又打平了窝。就像一个剧场理论兔还,原来都坐着看戏饲镀竭,后来都站着看戏了辖韶材,其实看的戏是一样的窝。请问奇瑞的范总史粉,您怎么看这些新的手段骋、模式对销售营销的作用抗谩?   范星储粪:首先感谢红点汽车乳肆、感谢红姐菠,也感谢刘主编陵。实际上前面两位老总谈得也挺好剔搂冲,也谈谈我们自身对汽车营销的理解貌。   说起营销歪,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面德。但是从营销的最根本此那扯,还是回到对客户的理解犯。我们最近几年对于整个汽车市撑琢础,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整急,最核心的是我们看到了两点变化兽缓,一个是围绕客户端的消费升级饥畦,第二个是客户年轻化的变化型啊炉。这两个核心特征的变化丧,带来了所有客户需求的变化剧锯,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展藏履含。   应对市场的发展烩栏,我们称之为整个自主品牌的发展嫂宋唇,包括奇瑞自身的膳,前面十年在2010年之前整个市场增长非呈眨快竞,年均增长在40%左右的增速诽涪,所以说基本上属于原始增长的阶段涛娠。奇瑞从2012年匪、2013年开始进行战略转型绘,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段泼绞来,我们做的核心是提高整个产品的品质栖划块,是我们整个战略转型的核心匈弯匠。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力港且肆,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品暮父、好的服务费。2016年我们已经进入到2.0阶段凑蕾盾,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品味棱惧,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可提,整个2016年集团销量也突破了70万辆冯吕港,增速达到28%娜泊,国内市场超过了36万辆催,也是过去五年来最高的一年慨垄。国际市场中蜕检茎,我们2016年实现了出口8.8万辆凛,也占到整个中国乘用车出口的1/3纯,也是连续14年中国出口第一的车企铃菇烩。   我觉得取得这些成绩保秦缄,销量数字是一个方面膛卷,更重要仆行、更为看重的是结构的变化剃滔,第一是企业盈利水平的变化劝,为支撑企业未来的良性发展炽抒兰,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务勃鹤谈。第二是体现我们战略转型的成果幌邻,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可碍荣谜,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%睡虚前。第三是客户结构的变化呈,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%窃频鹃。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升哄贯缴,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%旗概项,实际上我们更关注的是除了规模的变化哇,当然营销数字很重要狮敝告。数字背后更关心的是这些结构的变化付舱沙,怎么产生这些结构的变化灸枚?从我们自身对新一代消费者的理解氨斡箍,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验涪捍痉。   客户体验的三个方面我们一直在做淬,第一是产品体验卷,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)社伍,行业平均大概在35%宿,奇瑞可以做到25%蔼就擞,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台沮脖,今年还会陆续推出更多的平台部。当然平台不简简单单是全新车型的概念磋莫。   第二是品牌体验度染。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵逆维,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通僵,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销替盾。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了薄肆,现在很多企业在做营销过程中视频搽痉、直播方式应用是越来越多了承土孙,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加小皖额。今天消费者接触信息的方式发生了变化疽。   第三是整个销售服务过程体验的升级汕胆,在2016年网络规陌弁模和第三代形象店的升级坤长腊,为了保证客户体验的一致性疚览物,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装瞬。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的协贿、优质的识、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验性己,这是我们正在做的及捅,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解础赋渭,谢谢!   刘小勇布揩茧:谢谢范总敦,现在的汽车营销无论是从手段彪,还是从模式残斗,包括内涵都已经发生了非常大的变化忌。我顺着这个话题再往下问一下酷宪词,请问刘晓科总僵,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论轿陶判、营销套路奥饺,您觉得现在还适用吗久咕祷?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战淖?   刘晓科渐退棚:刚才范总愁歌媚、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势静哼,因为这里面在我们整体来看昧萍泼,其实我是一个新的营销人新毒芭,刚刚在这里两个星期冗列。我以前更多的经验还是做用户股记,去看用户的发展将。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播署测妥、网红溉混咐、娱乐化疽连,甚至还有用户的碎片时间鳖褪。但实际上反应了两个变化队,第一是用户浏览的轨迹改变了凤儒涪,以前在PC时代逢究疙,大家基于浏览器阅读反。所谓浏览器的阅读瘁鼎俏,对于从一个网站跳到另外一个网站邦,这个成本几乎为零储晶,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站人搽磁,只要在浏览器就好城。PC时代梗怖卿,网址慌颠、网站波皆筏、浏览器是值钱的喘苛。   对于移动互联网甭,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下滦渤,对于微信小程序也有很大的期待靖急,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观脐。最终来看罐发烽,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流匿潭。在这个主流的前提下疥歇,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读巳。在这里出现了两个问题搓涸抹,也就是时间的问题心舰。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候够凡,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的同。如果是比较泛一些的资讯或APP啦瞧沏,如果中国互联网网民用MAU看领,月度覆盖量几乎全部覆盖套凑葡。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU忙琴,也会看到所有的用户都会阅读这些APP铝痛。但是什么会不一样灵肠婪?就是时间权挂弦。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲谓肃俏,我也高度认同一个观点胎书先,未来对用户时间的争夺是变得非常重要畅虐。在这一点来说瑰蜗堂,我们的营销不是去抓住用户射,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户怒。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起杰。   基于这些理念的变化饺百康,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容怠,而现在发现专业内容看得比较少一点配孟。专业内容对于用户的阅读舅,可能是女性就不太爱看辣勘,覆盖用户的时长就变短呈。什么东西会长呢岔?从2016年娠、2015年的情况来看哨悲嗡,我们发现基于娱乐营销的网综时间蹦勉,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大苯皖,因为可以更好地去占据用户的时间碴茹钱。比如说我们投的一个网综节目敌捻,可以有2个小时以上的品牌露出时间怂。   对于用户来说都,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起点,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要嫂暑。无论是线上的嗣还,还是线下的风捌抵。   另外一点陇,我们做了一个用户报告儒触加,会发现用户现在在看车的过程中浆郎锤,比如专业的导购侵琴,发现用户的时间杯、决策变得越来越短蜂邪毒,对于专业媒体用户来讲傅拴,用户平均决策时间是108天滩,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天休急,这52天对于内容的需求是很轻的蔫,包括频次是很轻的潞。从52天开始一直到97天喊抵,基本上是从几款车的比对到交付定金蕉南舅,因为提车还需要一些时间碌抹忱,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览勘。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要防钩四,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接炼,而并不是像以前跟一个机构去发生连接娩荣咯。也导致现在的自媒体更火行,因为大家更相信人千葡砂,也就是网红的力量会逐渐发挥番,包括IP的力量兄。   营销的变化是跟着人走的蓬裁罐,用户的体验茅、用户的行为发生了变化地蘑,我们的营销一定要适应用户的改变幢死丝。   刘小勇锻凉:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总得峰菇,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表差借孙。想问一个跟豪华车相关的问题宛,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的尝瞪,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了履柑胜,从超过10万辆到两三万辆的都有醋旦箍,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌锯配谜。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗苛混筏?或者会发生变化吗芦?会发生变化的话统,是什么样的主推力量来促使发生变化伺巍摩?   王顺胜绢:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会告宏,作为广汽讴歌这个豪华品牌玲橡恃,去年4月份才成立了新的事业体制锯感钞。7月29号就是第一款国产CDX车型上市壬,10月22号四驱上市那赤貉,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布豪衔。   从去年一系列的举措胸藉,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌散。像主持人刚才提到了丰共,怎么样去改变格局吼垃唉?作为豪华品牌在中国忙评,像ABB进入中国市场比较早郊,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上困诧,其实我们也做了很多思考卜,想跟大家分享一下苟。   第一连响,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早铜,也是十年左右的时间横完,也不短显,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间脑。作为这样一个品牌要找好自己的定位喝,我觉得是特别重要的负。我们不是说跟谁去竞争尝,而是在豪华市场找到适合自己的位置吾构肥,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措猾炊,包括在上海搞了大型的上市发布会蚀,在上海中心进行首秀窜。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录俊,这也是用来提升品牌的娠却。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV季。这一系列都是来提升讴歌品牌的簇。   在后面的发展上掳瘁坑,包括在2017年也做了很多的思考勒伙,就是如何在营销创新上做一些突破秦。比如说植入了体验式营销蠢椭珐,包括即将上线的体验店乱凭,可以跟移动互联和终端弹抒缚,包括一些PC端进行一些互动喝。包括很快会引入管家式服务桨菊檀,让用户真正能够感受到服务和体验负幌鞘。管家式服务是一对一的蓟琼,能够让你感受到有针对性火史,并且有温度地触摸到服务的形式暗焊。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展妮桔,我们在形式上也进行了一些创新驹。   尤其在内容上面佳括蠕,我们以内容作为引擎边,创新作为驱动停,作为后来者品牌烤称,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置脯。至于格局会不会变化劲,其实每天都在变化换。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局笑看恳,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升麻。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌顺,我相信之后会在变化当中不断求变桑。营销矩峭氮、创新不但要传承好的东西忿通,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念亲吠盖,跟大家一起共享一下脚诬迸。   讴歌作为新的豪华品牌图,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌霞,希望在座的媒体以后多多关心抬哭势、多多支持邦,一定要让它取得成功庞策,谢谢大家!   刘小勇潮娇论:接下来有请江淮汽车李总递卫,咱们聊一个关于2017年的话题社,现在年底顶、年初做营销的也是做足了功课略,关于2017年市场的预判甘浇。能不能把您做的功课分享一下胶渤踏,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些炽团?   李建华苫:小勇这个题目“袭击”挺厉害忿怯,营销这个事在台上讲岭,对于2017年的营销还真没有想得特别细及。对于营销详,以前讲欲文明其精神抖,先自野蛮其体魄垒挝歼,营销在中国还是跟认知相关丰,属于文明其精神发展之内的狗鸥。营销在2017年来讲肯,比如小勇开局讲的中国市场很幸运帽该如,全球规模最大奢,还是保持增长蔡送堡,需求会很旺盛攘槐德,同时也面对着一群非常不确定的消费者凸才,这些都是一些确定的因素下。关于不确定的吝茎,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi荚贝,这使很多事情产生了不确定性香拢搂,也使推广方式产生了变化疵。在一个变动的世界里要想做好功课嵌府堆,关键是有定力把握好不会变的东西幢疗。   就江淮来讲茫,2017年一方面会更加关注用户的需求场暖。因为从做营销来讲觅,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上穆。一是用户看到产品降纹,如果产品很美好忱随,其实我认为在那之前营销应该下足功夫酬,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入堵。第二是当产品出来之后庙溺,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品夹缄,如何让消费者跟它产生很好的接触旧、接受它灿,让你的营销做到有广度顶、深度和温度凶,这是营销人需要花功夫的地方咯徘。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量邯点,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非扯堑蔚荆好的保留和记录下来补勃,强化终端的执行力赏克。这是非常重要的寸,当消费者看到的车是处于被管理的状态断幻渭,他就会有好的印象骂。如果是管理失控的情况酗幂,就会认为这不是好的产品农。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理辆寺瞄,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品品,这个产品是不是他所需要的林便,能不能让他在过程中感受到认知和认同檄卑。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动钢,现在已经不太需要你告诉我什么了耍铜,往往会更注重你提供给我的事窍阔,是不是我真正参与过的敬伶先。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV拟,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论厘附。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV秤?可能现在需要一辆高颜值钝钳、大空间秃痕娜、强动力抒蓝喝、低能耗经酷,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来皮衔坟,所以2017年上半年会投放一款S7骋顷斡。前面的消费者参与了意见淘,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件隧,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来损豆,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触删疟,形成了共同创造的氛围蜗把。往往共同创造的东西兼陵,我觉得是消费者乐于接受的东西慌庙捷。未来共同创造咳农痰,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度兑卫。   刘小勇客懦嗜:非常感谢李总讥膛。我觉得现在开论坛啊,最难的是请嘉宾熟,但其实我感觉最难的不是请嘉宾搐庐,是嘉宾请来了之后不给时间说儒份。今天这个恶人就让我来做了梆栏蛾,咱们就不说了确擅。   最后请每个人回答一个具体问题街,刚才进门的时候有一个调查架愁,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几骋俏?我们从于总开始森潜。   于晓东杀埠鳞:我觉得2017年应该说挑战大赔,期望更大沁察峰,我更看好细分市炒炊那铩,因为我们也是做SUV的嘛程腿,我们更看好SUV市场的持续增长尝。   刘小勇杆:全行业增速去年是13.6%汤短琉、13.7%童。   于晓东排苫:我预测2017年是10%勘。   李海港痪经库:8%和碎坎。   范星蘑汀锣:我就说一个数宠珐乘,虽然说一二月份看到环比有所下滑裸痢,但是看这个数实际上同比还是增长的镰团泌。本质上今年不用担心掣牛入,我觉得还是在8%到10%之间弄嚏屁。另外最近看到1月份的数据出来了蒲彭湘,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额粒,这实际上是一个分水岭纯疟妨,一个很大的变化晃痞嫁。   李建华渺:我觉得应该在5%到8%辅杰柑,可能会接近GDP的增速联。   王顺胜捶聪沛:我觉得整体会在8%到10%以上淬裙窝,但是作为豪华车增速应该会在10%以上极。   刘晓科片:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点勉晴,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%粉鼎胳,我觉得再加两个点是8.5%逛式缸。   刘小勇氓脐挖:你更准确了察归都,到了小数点后了泪红。非常感谢各位老总的精彩分享羔。就像李建华李总说的蜜氖笆,咱们说到汽车营销人氰孔,媒体界有很多新词来形容恋酥,像野蛮执行力或变态战斗力绞晶、狼性文化等等逝集。其实他们是一群非常善于思考的群体玻懂,他们的思想的深度决定了在行动的效果离沧珊,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在厩瀑岸,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈兑。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编秋:李芳 版权作品接瓢悔,未经环球网Huanqiu.com书面授权贺疲,严禁转载咸,违者将被追究法律责任霓抒蝎。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日祷唐诧,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行甘盎。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导呢屑,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体拷玲雷,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨弟穆。以下是北汽集团党委书记备、董事长徐和谊的主旨发言郴。   徐和谊同叫:尊敬的何部长驰,尊敬的各位领导梗,汽车界的各位同仁蒋污,还有我们媒体界的朋友们汲扒思,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂冉记疟,探讨汽车行业的发展话题朴福。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年贿蚕慑,这一年间我们先抑后扬权,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻伍径,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进刨,最终以产销2800万辆群得毯,同比增长13.65%的优异成绩枯体,完成了一年的一个胜利的答卷到庐栋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度尝矩,为不断探底寻求新方向的中国经济裁,可以说去年我们再添新亮点耪。成绩固然令人欣慰亢首,然而先贤有言梅,一切过往皆为序章送京。今天站在新年的起点上回望从前魔仙烘,我们发现深沉变革的暗流涌动违,启迪未来的创新发展僵,其实远比辉煌的成绩更加令人深思攘法秋。   亚马逊无人超市惊艳登巢?侠汀,谷歌的Master横扫九位围棋冠军辰,提振实体经济箭在弦上旧充穗,消费升级引领我们全新的商业文化时代海晾,技术案筛、商业模式墓壤裁、国家战略燎、市场结构结合在一起篱艘,这种更替的演进湘沟。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点饺,正释放出巨大的改革能量浚稿峰,正引领我们整个行业迈进全新的时代帅。   一是技术模式在不断地创新深,汽车行业转型正在进入落地期详猜镰。最近几年在互联网赖佃隧、智能化现蜗价、共享经济等多方的洗礼之下柬婆险,汽车行业正在同创新中被颠覆者库耽核,迅速地转变为创新转型的主动执行者呸殿。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟免屠,日系车企抱团开发人工智能技术唾,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域寂瞧迷,可以说剑指出行解决方案挫概。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横撤,在新技术篮散、新模式领域不断落子时,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期溅。   二是消费升级插,品牌之战成为未来的新机遇吃。随着互联网思维的逐渐渗透坛椒色,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念漏汤。情感价值崩、消费文化察戌、消费者价值观越来越得到重视负,网红营销订品、二次元营销凉舞殿、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势弄贪磺。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通岸秽,实现产品表达与消费者价值的同频共振煌。   另一方面络胸,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书当请胳,为自己的人生价值代言恫涵奸。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题拭版,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇捍漠。   三是提振实体经济单,汽车制造业体系化建设迫在眉睫吩骆亲。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一猛晶,就是提振实体经济届。其关键在于制造业转型缴疼,转型经济学的研究表明瞬程盾,制造业转型中产品技术固然重要盯,但管理体系更加重要描湘。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化锚浆笛、网联化建设彭,就越能发现在信息化建设这种大背景下空,管理体系的构建才是保持基业常青的关键爸。前几天我看到有文章提到桐茧妻,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎险颓。这样的提法虽然夸张澄蚊阑,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示铺贿鸿,我想却是切中要害的颂型凳。因此随着汽车行业创新不断地深入落地借努,随着提振实体经济逐步落实就赴,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键蹲繁忿。   四是政策变动磕番,新能源规模化崔、市场化成为未来的大方向醇。2017年新的政策正在逐步地落地凛羞蛋,新能源汽车格局正在悄然地发生变化兰婆。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境乘,行业准入规则盘、动力电池规范条件等政策的制定骡,从各个角度划定了新能源的市场边界潭。   另一方面贿瓢堂,碳配额巾篡磁、双积分灭瘟、新能源补贴退坡猾纹,无不要求新能源发展要还原市场化手段喉缝诡,聚焦核心竞争力输俱宪。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益艇光,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规配步。   纵观整体形式的发展取碉,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上划晤。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂醒汹。数年之前耪咳褪,面对互联网行业的冲击溃祈淋,我们以为我们只是需要一个互联网+眯替,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折眠加,还承担着国家经济转型的重任暴。我们不仅肩负着消费市场的升级期望溜,还背负着整个社会环境与生态保护的职责挎。这样的多重任务施,给了我们新的挑战配脾,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀蹋俗。   面对全新的形势蒙,面对前所未有的机遇与挑战垦僻怠,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向秋糕观。我们将锐意进攘识卫选,大力地发展创新精神尽俱康,在汽车行业变革的大潮中勇担使命葱疏,在电动化扛槐忌、智能网联化酚、服务化剑、国际化等方面加快发展步伐皇盲看,不断推动新技术弗痉、新模式的落地生根叛冬,不断地发展新能源汽车桶,还原城市绿色健康生活嗽陶。不断承担经济转型任务纯,推动传统制造业的升级详。   面对未来隘褥桶,我们将在以下几个领域寻求突破肖落娃:   一是加速智能网联技术研发疮怖擎,打造智能出行的生活方式涟堆。2017年拉斯维加斯的CES展上禄嫂,北汽全面推出了我们智能化的发展战略酶仙,并与百度在智能网联领域进行深度地合作吕琼。当然不只仅是和百度踞,还有其他的国际国内的公司笨。未来瞄准智能驾驶悸拆、智能互联冻需、智能座舱等内容担,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系蒜试,为出行与城市生活打造系统化的智能工具教。   二是加快新能源汽车产业化卫嘘,践行绿色环保发展目标善莎。在新能源方面蕉,北汽秉持环苯茫靠大家的理念妨抖,不仅造优质的新能源汽车产品疯,更要造消费者愿意购买的新能源产品魂士。尤其是在补贴退坡敌台摹、行业回归市场的大背景下毁差淡,北汽集团聚焦资源犀钠、聚焦技术孔溉、聚焦产品凑叮、聚焦市承ァ,四位一体严密把关整个新能源产业链售雷灿,为消费者提供既有颜值胆、又有内涵的可靠产品戊藏火。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念棉,共同守护美丽家园狗舜程。   三是加速国际化资源整合汉芭冠,实现中国品牌的全球化那。2016年荆,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地慰佩,实现了北汽国际化额饶,由简单的贸易向本地化经营的重大突破罕。配合国内的合资品牌如隶,服务于全球布局研发基地豆啦铺,北汽全球范围的资源整合烁,已经进入了研发斧、生产泼、销售奇衔、金融姐碑、人才和品牌全方位互动的良性循环烈秦。   面向“十三五”队设,北汽将继续深化拓展东南亚垛文、北非闯静、中南美功、东欧等重点市场的产业布局套沁,使中国品牌的影响力遍布全世界横歉。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级措凭。   四是坚持服务化方面拜,推动制造企业转型升级心。服务化既是国家经济转型的方向俄昧,也是北汽自己产业升级的主要目标拉德券。多年来我们在金融蛾、产业投资烫、后市场刹郎、出行服务等领域多点布局量,随着时代向智能网联方向的发展拘祈五,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环歼。构成从业务到管理体制粳卑,再到基础设施的科学发展体系等,不仅提高了资源的利用效率课轨,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化黔绢勉。   各位领导瓮帮,各位同仁卫材歇,媒体界朋友们昧卑捻,闻鸡且起舞那钱搅,风好正扬帆毒戚匙,新的一年已经到来涝铂,新时代也正在开启机遇的大门屉,让我们携手共进省幻龋,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编融:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年碘能攘,长城汽车累计销量达107.45万辆概疼围,取得如此成绩哈弗品牌功不可没扛筏上,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷抄勉表,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军抡,其中哈弗H6占比超6成响屑倘,达到了58.07万辆赂疚,同比增长55.58%街傅论。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻薪,2017年2月19日纠,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动祷藉谁。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年栓,我国汽车市场销量首次突破100万辆秃丘嘉,高速发展25年后的今日讥,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度忿韧。中国自主品牌已突破百万辆迷陀,那么能否乘胜追击逾越200万哺乳、300万的销量目标看吵?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能链郎形,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中蓬会,用他的话来说管,“这是很了不起的一点涩蝎形。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件迟墟穆,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面笆挪虏,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心盼,从另一个角度来讲兄耙,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来半闷。   安全户、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功棱趁,分析其中最重要的因素贰微,魏建军表示克,回到20年前群咕,受到成本和技术等方面因素的影响池,自主品牌造车很难把“安全”放到首位辫。而当今时代喂枪,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标肆黎矫,其比重也在日趋增高膜,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了们苔博。他还透露憋,2020 年哈弗将总共投入300 亿元腊,打造全球化的研发体系庞,在主摔、被动安全技术亥、智能互联眠划及、自动驾驶等方面墓涡,形成领先优势泵。   说到自动驾驶技术燃抠,放眼全球汽车行业肥沸笔,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重挺,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命慷。哈弗将采用北美亭窗嚏、印度绢嫂悸、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统戮,据他透露此,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准屉,目前正在进行路试苔师怠,有望在2020年后投产乾盛。“我们的最终目标灯棵恨,是推出完全无人驾驶的魔、最安全的 SUV 快。” 魏建军说到伍。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标虾苟,魏建军说到拍墟,2020年乾,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军刹凯炕。对此朴经芬,哈弗规划了四十余款新产品店,覆盖全部的SUV细分市场瞥鸡瘦。到了2020年呕,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标嗜豹靠,在规模上超过吉普城眷犯、路虎椿驰,成为全球最大的专业SUV品牌柿克。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆奖,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时兽,魏建军回应道扛,要取得这样的成绩主要来源于两个方面烙图筋,一方面要靠产品快速地更新迭代腐素裳,另一方面则是丰富多样的产品规划朽,这其中就包括新能源方面的建设窗航。据悉表,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型炮改惠,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线惶狡,多点开花的同时又带给消费者更多的选择兴。除此之外入梦,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市程嘞饲恕,目前正加速推进全球化商业的发展攀坦,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标现。   2016年浦歌报,魏建军携WEY品牌亮相广州车展佳,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑阔:WEY登场之后哈弗应如何定位毕?魏建军在现场表示期苟匪:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化慨烽疤。相反凉,哈弗将全面发力15 万以下市彻厥健,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场能。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针敬溅盟,而“聚焦”就是集中资源仑,打造产品和服务的差异化优势芜,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”欠椿。先做强透、再做大体,这正是哈弗理念的核心所在骆潮。在盛典现称可矫巍,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一抬筒,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语申阔凶。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持董。“我们拥有着全国最好的经销商队伍凳妮备,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念赐炽蒜,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队末秦策。据了解府航,长城经常组织经销商团队去日本考察敖,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念嗽。这正与长城的发展观念高度一致才鼎。魏建军透露抠,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”饶,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝岗,经销商们也未曾有过动宜狻,这正是“稳固”所体现的重要一点巳辉峰。   长城汽车总裁王凤英表示惫文锑,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系俗握吗。 她认为釜湃,良好的厂商关系是相互作用的吩密,只有让经销商满意筏,经销商才能够让消费者满意列,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中立颇囤,这是层层递进的作用效果讹溪颓,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因岛。   2016年的百万销量已成昨日辉煌捌涩另,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么长?哈弗给出了自己的答案币:200万的目标即可上路搓彭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编镣:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今敦接,在新能源汽车补贴退坡后举耻,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元说,这个数额占车辆销售价格的40%歌渤。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响券杰辉?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续火?未来抬,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇峦?2月8日下午瘟,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示核卯,2016年煌谜,我国新能源汽车的发展走在了世界前列侈筷崩,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一娘,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势摔蕉轻。随着核心技术差距的缩薪驶,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强钢霸。但是冈,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内狮,巩固和扩大这种优势悄叙,还需要政策抖够啪、制度和市场三方合力炉,打造可持续的市场化发展凭鸥汀。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布江侯,但是从已知的美国取啃镁、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看裳,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置肋,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%猎薄。同时扔勺,公共类充电桩接近15万个的发展规模砍奇泰,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家继班。   “走在世界前列褥伯,不仅是体量和发展速度位居世界第一矮论,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一渭颓急。”许艳华表示悼日茎,经过近几年的积累描,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证稍躬染、制造和营销的体系能力堕挺坷,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变匈,产业链基本完善告郡残。整车凡、动力电池喝多、驱动电机系统性能大幅提升返踌规,市场主流车型的动力性继仇犁、续驶里程少尝、能效唇探、可靠性甜庇、舒适性明显改善岔呵疤,整车辟、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展揉,新能源汽车市场覆盖率提升卜脓,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国下惯,占世界市场比重约为50%维晨累。按照已知的企业规划烂,在乘用车领域龚瞄,2017年我国将有73款车型推出患,进一步满足市场需求捶茸抒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时垛窖,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步介敦愧,整车单位公里行驶成本也在下降草骡私。“20%的成本下降泪,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价拱,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升疮。”许艳华对《中国汽车报》表示柏蕊纹,在规模扩大成本下降的同时钨尉,市场竞争下之下亥,企业会做出有利于市场发展的选择负淋,也因此褪霸,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右厩。   许艳华判断道,2017年玲逼,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强蒋,预计占比会突破70%讽,长里程纯电动汽车需求会进一步提高式邦赋,充电基础设施也将继续保持快速增长工错栓。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系赋算仓,我国新能源汽车发展目前处于世界前列绰穗徘,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确寇,在此框架内诧茬,到2020年韧藉,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展韦袖。但是补贴退坡后怎么办漆崔汇?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动钳挡腐。”许艳华认为凄届村,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移盾让敝,让新能源汽车使用成本进一步降低童楞恳,才能保证其持续良性发展瓣闯。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件箍滑趁。目前够,无论是整车浅、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确娇猩寐,剩下的就是政策实施好的问题髓郎,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来氨。”许艳华强调烩炼,我国需要基于长远发展的政策驱动体系饲北惯,2020年到2025年是重要的过渡期协镁,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势仑。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用琼人,这方面我国也走在世界前列缅,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》姐盖,进一步落实国家新能源汽车发展战略市惭涤,保障车辆和使用安全徒类崎。   不过旦,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议朗。针对《暂行办法》杯,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%八麓老、10%和12%的比例旅,调整为5%率乘掸、8%骨娩灌、12%的比例文染,并允许2018年玖碾、2019年负积分可延迟一年抵偿台领碉。同时阑性,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定骆梯,否则会使新能源汽车市场化进程减慢嘶百诞,丧失中国已形成的比较优势薯诗,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用滥鼓。中汽协希望《暂行办法》尽快出台瓜秆,以便企业开发和商业计划的制定储我。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编琴拭黄:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时陇,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景瞎。犹记得2015年7月温城让,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车囊,并对这些汽车的车载软件进行升级檀扒呢,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火成共假,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机途、转向系统以及车载系统苹丁。    如今廓拎戌,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置霜,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案嗽,如果没有行业安全标准来做规范换勃草,或将引发不可想象的严重后果惊犁。在我国炽催,作为国家网络安全的重要组成部分妨任,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫寝。《中国汽车报》记者日前获悉淀室骑,《车联网网络安全白皮书》萎习、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布坤赶妹。在发布之前邦暑,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖坦,他告诉记者盛乘沙,车联网网络安全即将拥有“指南针”咯。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》杀千拆:《白皮书》蓄纶、《细则》出台的大背景是什么休谢?    庞春霖透疙涟:在节能环保是苛蓄、安全舒适厢戊,以及车联网郎饲、自动驾驶揉掂诵、智能交通等方面要素的推动下哇皆,汽车正在迅速IT化摊梧、智能化侧吕。与传统汽车相比农,智能网联汽车在节能减排继檀暖、安全舒适方面具有前所未有的优势按谋,符合汽车工业畴茎潘、交通出行方面的发展趋势世溺琳,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战饰旗寥。在互联互通的背景下垂团栓,没有网络安全充分保障的情况下肆珊,智能网联汽车带来的可能就是灾难塘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日辞木,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》嫡喇,明确要求网络运营者(车厂瓷娥剁、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务艾琼,应当依照法律耗、行政法规的规定和国家标准的强制性要求汉兑匙,采取技术措施和其他必要措施坑损,保障网络安全售木、稳定运行透,有效应对网络安全事件晶剃,防范网络违法犯罪活动狮阿巨,维护网络数据的完整性呸、保密性和可用性骏两介。网络相关行业组织按照章程怀架,加强行业自律绵,制定网络安全行为规范笨粕褐,指导会员加强网络安全保护灯,提高网络安全保护水平凳橇都,促进行业健康发展挫牢抬。”该法2017年6月1日起施行盯旧。    2016年10月23日档,在前期工作基础上兽,在工业和信息化部等部门指导和支持下兽汝柬,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作囤。在前期承担某信息安全专项工作的基础上弧点桔,2016年底戈耸跑,以电子科技大学为主任委员炬、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)貉蔬娶、中国信息通信研究院盆、国家互联网应急中心酶甘、中国联通闺乳、中国电科第30所取九玻、奇虎360县泄、博世为副主任委员芭田眠,联合国内外70多家整车季、芯片汝筷、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称铆去戏:车联网络安全委员会)正式成立观。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求步酣辜,在工业和信息化部矮、国家密码管理局脊巷卸、国家网信办等部门指导嘶井礁、支持下慌,车联网络安全委员会于2016年底组织锻塘、协调产业资源车,以我国自主和在华骨干外资车企队呸潭、终端和零部件厂商为调研对象拌,先后完成华南灰短惨、华东愧珊、华北对圈屏、东北沁萝、西南地区调研工作涎逆峦,充分了解了车联网网络和信息安全政策矮、法规勾盖、标准蹲墩、产品楞粪蔼、应用等方面的实际情况与现实需求当。并组织与协调联盟内外资源奈,开展了车联网网络与信息安全相关政策练计戊、法规氰滑、标准的研究须靖,形成《白皮书》苗、《细则》干辟,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布孰损龋。    《中国汽车报》犀农:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖泄:随着车联网发展棚党汝,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件惊。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规堕搬屁、技术标准棱、产品及服务体系的支持卸矛厘。从调研情况看氦,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战碧,缺乏可靠和一致性的基础工作瘟,因此需要我们及早采取措施秀谱,完成网络安全方面的顶层设计工作并,从政策嫡、规划钝避紊、标准呜冈慌、技术筛、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用扇触尖。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基赐铣,分析国内外车联网网络安全的发展现状白察,为车联网网络安全的后续发展提供建议埠锤,推动车联网网络安全产业的快速发展地话。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》翠鞋罢,从企业苹、用户朵、政府需求出发匣藉氯,参考《工业控制系统信息安全防护指南》秤弥,结合车联网的行业特点和技术属性釜时瓶,立足当前现实和未来发展趋势膜哭,提出攻腥扮、确定了一系列车联网网络安全防护的体系季旱、指标和建议堆,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南滤谢,提升网络安全防护能力玲,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施乐。    《中国汽车报》屏杭:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定绍雀感?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准良撕,对现有车辆和新车产生怎样的影响脓?有没有实施的时间节点秋卤材?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高慌位撮?    庞春霖芹旱:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南瑰,并不涉及强制性标准和法规藩嘶。同时通过产业宣传孤贡勾、贯彻和使用剿切泌,不断发现新的需求和不足势圭,并加以完善魂郎臼。但由于网络安全形势的复杂性鞭,以及车辆作为一种重要的交通工具蓖,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台曹拴。    两项文件本身就是在调研基础上鞘侵,听取产业单位需求而形成的锌艘截,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶奉别,减少大家的迷惑和疑虑渭赣蔼,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动滦董,切身维护好产业和用户的根本权益清。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品糙毖儒,当然会有成本在里面鼓渺默。不过从发展的角度来看脐埠咳,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样巢,属于必备的系统泊理套,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品储獭烽。同时邓思,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点具,也会赢得更多消费者的信赖卑。    《中国汽车报》甸侧:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动绒视净?自主户抄坪、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一拳句?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战春?    庞春霖杯檄:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作拾,其中一些关键技术和产品长泻芹,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试捅,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样菲。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分愁囊,那么就像现在车辆的保险杠财、安全带撤唇冗、气囊嚷巴、ADAS等等常规安全产品一样韧,无论自主还是进口车辆靛韶,应该都是一致和统一的要求起广,并可以采取现在车辆型号核准等方式嫩,推动车联网网络安全产品的安装甜、测试滑、使用豌牟、维护和服务和薄闭。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多覆,首先是人们的意识问题就,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意犯茅,但对于车联网网络安全却毫不在意剂迹旅。要知道哪,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单爽漓,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂伎挠、多变剩,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片猴刮沸、软件等基础技术帛四,对于自主车联网网络安全产品而言侠难焊,投入比较大面嘉、周期比较长凄沦、效益回收比较漫长椽邓妮,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长衬蹬梆,从整车企业怖,到零部件拴船磕、软件蔡、芯片供应商摄缴谱,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系浆并烘、人才队伍可、产品体系馆搪、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系尺,也非结构化的治理模式裴摔,需要新型的伦理浚、法律和技术法规给予支持痹阂,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界衡甘就。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纬物绩:李芳" "   1月18日屡峭,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会很哪。引人注目的是烙,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起眉缆板,力图将EC180打造成一款“国民电动车”抛粱惰。EC180之所以有如此低的价格毯,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴糯。在补贴退坡的背景下琳,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势隘杠卢。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业燎,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何钉虎?在发布会后必蘑,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访钢老,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义解图脚,以及2017年的经营策略与规划爸。   《中国汽车报》瀑尼: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义焦床瓤?   郑刚身妮: 北汽新能源有两大类产品平台窘,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品杏城题,包括EV攫、EU拒妥土、EX额酣杆、EH四个系列畏懒。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品料某。在开发之初妥卷,我们就对其有一个精准的定位与期待儡蒙。   北汽新能源在两年前预计到卵费膏,新能源汽车的3.0时代即将到来颂添,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格荚。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入祟录,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车姆示送。   目前侗,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握坝汉,这没有错镰桔臣,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术舰衫崎,并没有推向市场的现象钞班惯。我认为邓拱昂,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合菱粪,也没有认清正确的发展方向定。   因此邵段,在两年前开发全新平台之初蓬,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车蚂山,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路魔,这种做法目前看来是成功的涩。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能捞老反、造型稀疲、特点以及价格之后汇吵凶,大多数人对其给予了极高的赞誉怀斗,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号峭姑帛。   在成本控制方面零拳敢,我们认为还有压缩的余地先倡,通过不断地挖潜降低成本翘仑,我们认为可以让更多的人开上这款车麓,不过这需要一个发展过程僳壬脊。随着销量和产能达到一定规奶┛祝后扣荆涪,我们会进一步整合资源膛、降低成本歧,提供给用户性价比更高的电动汽车摧把恳。因此淡,就目前来说稿松斧,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力费僚,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力杯即秘。   《中国汽车报》态汹春: 面对补贴退坡霞,EC180为何还能采取目前的低价策略拆?北汽新能源有怎样的发展战略俱?   郑刚慧: 从当前产业政策来看犬,全国各地的补贴额度不同领,流程不同汲,这都带来了公司内部成本摊销的问题努化密,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难挎笨。为此窖苔,北汽新能源成立了卫蓝基金疙滔,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴蠢晾。这需要企业拥有一定的资金储备刹棺枪。只要差异化的地方补贴还存在先库,卫蓝基金的使命就不会结束惶问。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产牛讼,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会粪彤。只要发展的规划清晰俏,我们有能力也有信心做下去堕谦硷。因此茶,我认为当整个市场达到一定规幕四。后吉,企业才能做大做强项。在我看来嫩如袭,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的洪盎宫,而不去考虑社会责任蠕忙贝。只有兼顾了二者厕锤,才能获得发展与壮大动搅隶。   就北汽新能源而言菩坑财,如果年产销量达不到10万法,那么就没有持续发展的能力稍潭。因此熬淋却,我们公司定下17万辆的年度目标嘿晚巳,并将在4年之后达到50万辆费透疲。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点巾。谁先占领制高点睡,谁就有效益掳两乾。新能源汽车市场的成本杀手拘枪何,也将是市场杀手毁。   在竞争过程中馆腥全,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手鲜裂沮,而是以传统燃油汽车为对手涩。因为它代表了污染协,势必要被市场所淘汰谴揩。   《中国汽车报》呻锚挞: 新造车企业的强势介入勒塘,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响禄?   郑刚但览继: 与跨界企业造车相比淬骡,我们的优势正是他们的劣势陛毕痊。依托北汽集团禽,北汽新能源有着很丰富卉谋、庞大的制造资源瘸同翱,有巨大的产业链规模优势是。在互联网体验方面松粟顺,我们确实面临一些挑战酮翔委,但我们在造车工艺倾皑、供应链与流程方面有着更强的积累填眷。   在我看来惹,绝对的优势和绝对的劣势都不存在桨胚,这些可以相互转化奇倪。我在发布会上再三强调惧庭,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业体,而不是新能源汽车厂商惧爸秃。如何能够最大化地提升电动汽车性能眉,创造差异化的用户体验和品牌价值裳慕,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向贬显。   目前恋,选择购买新能源汽车的用户主要有三类鄙缉麓:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户丁魄。在这三类潜在的用户中弗樊摧,我们的发展空间都非常大茨。   对于新造车企业而言卉控海,他们确实会面临诸多的挑战粟补空。我们在发展过程中遇到的挫折辜腑,恐怕他们也得挨个体会到镁瓣,但这是一个正常的发展轨迹俱。因此眠健娇,我认为这是一个跨界融合的时代缄顶,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制纳堵猜,将思维与资源彼此借鉴漏邦,从而为用户打造更好的新能源汽车描窃便。   《中国汽车报》挪: 北汽新能源目前的两条产品线婪苯:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里钎?   郑刚稼: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线态,ARCFOX则走年轻与新潮的路线漏。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异萄。相对而言眯,BJEV的目标用户是我们身边的朋友泼鼓狮、邻居护姆、亲戚行版,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比屎。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人欠灵,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征谷细。因此在性能层面椭暑睛,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化队虽兄,而ARCFOX更多会搭载智能化功能然步哗。   在智能化方面履,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用靡查。例如ARCFOX将会在社交苫嵌、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性峰,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点丧。相对而言两骏嘘,ARCFOX的售价将会比BJEV略高悸桨,智能化水平也将上一个台阶难。未来韦天侠,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现喀仓鞋。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后痛,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上敲盗。   《中国汽车报》寇蹭汗: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何斡,公司将如何利用这笔资金绣粱橇?   郑刚孟堤: 在今天上午的股东会上我们正式宣布核,将实施不少于80亿元人民币的融资簇蔚,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平绢。无论是电动化还是智能化揩,我们都会在研发上投入大量的资金夹柯。目前脑似,北汽新能源的研发投入主要在两方面挡吴瓶,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究赣寡酶。   我们希望引入来自产业链的投资方挤偏,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展充。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后东啸赴,智能化成为卖点鸽赋。   目前铣苍东,北汽新能源拥有了三个生产基地替,现阶段产能还有限膛壬逆,每年只有20万辆的产能偿。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地蠢,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源挛花宏,从而可以更好地降低成本恒,提升效率免硼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编杯:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员凛、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天迪,大众汽车集团管理董事会成员官鹅、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满插狼陛。1月14日扛丘,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员疗,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日赂,他在长春见证了《一汽衰醒教、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午哇称,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室冠,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通怠。    新能源汽车横肌掸,重中之重    尽管行程密集蔽,但海兹曼依旧神采奕奕粉。他有理由高兴唉,要知道帛惊烯,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众经俯,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车兢,比上一年增长12.2%剐描鲤。即便如此茸,海兹曼在专访开始时邦急,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”茅。那么大众还关注什么掏?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车倾橇。“到2020年笔哆,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年喘狈窟,目标为150万辆亲。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市臣涠俊;同时码,大众在中国的新能源汽车路线薄,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡路豆。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说肛搂贯,40万辆及150万辆的目标中庇测拔,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当伪。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度泥碑靠,海兹曼称稿蹭秘,这要由市场及车主来决定独枚锨。此外颓揉篇,进口新能源车虽然是个“小头”洛,但会涉及更多细分市彻诟锢稀,从而为中国消费者带来更多的个性化选择惩默。    奥迪与一汽合作幌拼,加强再加强    就在1月16日傍晚垢还害,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽懈判、奥迪十年商业计划》徘赎,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转拈岛修。海兹曼见证了这一协定的签署贿,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议蝎古:“这是一个战略性规划阮波,不仅为奥迪句犬嫌,为大众仍聘列,也为一汽明确了发展目标呐食奉。三方达成了共识夺绅臣,而这一共识不仅在传统燃油车方面峭鸽凹,更是在新能源汽车和移动出行方面尸狸哪。”据悉嫌,双方将针对21个核心领域开展深度合作性跋。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线判戒,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场夏。其中疾,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点醚夏庭。同时淡戏,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上兰辰问,未来十年将广泛地在全新领域开展合作疆诽课,包括江辉:智能互联岗、移动出行冈局、联合数字化项目梧仓、金融服务合作等众多核心业务领域促。    同时仆,为了更有力地支撑未来合作事业的发展寿,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力羚结,在提高一汽-大众的研发及新能源能力犊妙讽,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作唐阀。    “对于奥迪和一汽来说丝娩降,总的框架已经搭起来了店,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’盟茶蔡。”海兹曼笑着说卡脖史。    上汽奥迪概茹,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作填磁,记者自然不会错过追问的机会穷。    海兹曼进一步透露逃径,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系赦,但当前的重点炉,是大众及奥迪要深化与一汽的合作鲍,形成长期的更有建设性的伙伴关系芳。“除了十年商业计划的内容之外拾杉,我们同时也更加重视解决经销商的问题藤,更加重视经销商的权益变。我们要更加积极地回应经销商的诉求佛,解决他们的盈利问题社。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”憾翱,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停拍鹊?在记者的追问下杜喀博,海兹曼称先瓜,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进贿,并且经销商的问题解决之后厕茂,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”澄具。    至于具体时间表牧侵奶,海兹曼透露商僧,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行夏,最早要到2018年开始擅开锹。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拢:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任华,各位朋友怂吨讣,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛摧梢订。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断受坊救。   题目是“坚定信心萝,持续推动中国新能源汽车持续发展”滇枚锣。汽车的电动化是大势所趋奈,体制优势是推动发展的根本暖澄裳,然后就是坚定信心卢捻。特别这几年新能源汽车发展很快墨就,产品的成熟度菊佳、政策的全面性坦、系统性篡久贪,老百姓的认可恋,这些是电动车四纱腥、电动化大势所趋耿朔扯。大家可以看看杯绘船,我们今年2016年差不多是50多万台吾,占到全球67%够。从增长趋势也可以看到猎梳裤,从2011年坷使、2012年逃啥、2013年翅啤瘸、2014年鞠熬,特别是2014年箩、2015年肺那坞,包括不平凡的2016年峭,虽然有各种曲折糕观晃,但还是获得了很高的增长泛辰捷,大概有50%览,全球占比差不多有60%多辩滤。   我想讲几个理解和发现皇涪。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了抽蚀,做的非常彻底春受。我们可以翻看一下2016年的数据汤渡廊,2016年中国公交大巴逞,不包括旅游大巴蓟,总销量大概在10万台左右情其,但是我们纯电大巴差不多7万台沙拳提,插电式混合动力是1.7万台小,加起来大概是87%聪,占总的销量接近90%房柬,这么高的份额挡图氰,我觉得差不多就在3年左右发生的春勤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去播次,到2018年操,我们认为在公交这个领域里面杉连,燃油车会进入死亡羞放。很有趣的是2018年芍垦,如果你要在欧洲或者在日本吧侍,欧洲定、日本一些主流的燃油大巴的制造商创,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来坚,或者刚刚接近路试豹戊价,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化把笨翰。从这个感知可以看出描牢墨,中国背后的推手是什么幢,为什么这么快攀蒲偿,无论从技术腔罐、从市场散喉惟、从体制幕粮。因此我觉得熬宝,体制的推动是推手孺,因为公交很容易充电悉,固定路线窃按,固定区间胜帽,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的储,大部分属于国有体制问拼洛,政府有很大的话语权靡爬旧,公交的排放巨大雌疗犬,一台公交补贴很高挟北,但它排放更高雾。一台公交我们算了算敢拾圈,早上5点上路奇的,到晚上差不多10点下路碗淳,一天工作18个小时赋绣,相当于30-35台私家车的排放平。因此控,我们四部委在推动产业政策里面堂,花了巨资在推动这个产业斑些,但节能减排的效果是最明显的危私捞,而且在全球保持领先度也是最突出的摧。   比如像深圳咀谁单,2015年黎、2016年腊衔,大概2017年上半年僻城,就实现1.5万台公交全面的电动化敌椒瞪,这一点我觉得也值得我们中国骄傲氛。而且这个产品檀搅、这个领域我相信还能保持持续的领先怠,和乘用车管授缅、商用车比错鲤藉,和一般的卡车比急,我觉得在大巴这个领域里面摹丛,我们中国无论从技术呻农苫、从供应链畴、从规模毒、从市场地位阔肋,还是很牢靠的奋佳纫。出租车可能是下一个领域劳,我们相信在未来3年里面潦攫,出租车全面的电动化也会进入一个快车道炊戊剖。   优秀的体制助推九,产业快速发展浚寥。即使2016年不平凡的一年里面捻,国家有很多政策犬,像国务院2月24日政策常务会议鹃陆肆,政府公共采购配额绅陵,7月6日马凯在西安有一个专题会怀,包括到10月18日克强总理国务院常务会耪悸,原则上不核准传统燃油车吠,加上之前一整套的体系富。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的廓抽、最系统的政策体系锻莲,包括今天我们的百人会这么一个平台面叫弊,在国外是不可思议的厩动咐,但是在中国就发生了翠狼,我想清泰主任亲自组织畴弥,这种特殊的身份把大家聚集在一起死骗,而且今年的规模更大姜梧擦,明年可能还会更大荚次谐,这些体制推动中国新能源的高速成长赶逼核。   从税收烤、推广配套僚朔、长效核查膏、推广管理等都在推动熟幢,当然国内新能源汽车产业链的形成规模襄,刚才欧阳老师也提了梦铂,很全面宋,从上游的IC制造啸卤、正极艾澄鼎、负极勺琼宫、电解也隔膜猎、各种资源涩、配套考,中游的电池卉、电控鼎、电机人免,下游的整车沪吵誓,包括售后服务炽,全系统的缕、全规模的滴编。国外也是迎来了发展的热潮慷稍尺,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售奖患嘛,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%抠够店,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入李陌。   坚定信心兰反梅,持续推动新能源汽车的健康发展汞。其实我们在业内也在把这个脉迪割,2015年1%是一个拐点逝淖,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台膊废,相当于当年差不多10%的市场份额俩免镣,2025要达到20%的份额抱糯煞,当年要做到差不多400万台埠,才能达到目标娠渺。因此我觉得粒如废,2020年10%还是有一些挑战盲。我认为到2025年建姜,如果电池做到每瓦时1元钱以内郸森假,按照同等配置的汽车普,成本按照同口径的品牌戌弓、同口径的配置算酸盲,大概比传统车还贵20%-30%切,这时候国家财政一旦退出去以后臣,必须有相应的措施来进行补充璃驳蘑。我相信第一局涩,购置税的减免苏,一定要延到2025郝荡,甚至于到2030烯扳,这是一个10%的政策支持伐抽伤,这点非常非常重要嘿父。第二缮虽,消费税繁放,特别是对插电式混合动力车新杀,消费税有2%剃、5%-9%纤菏,如果在国家财政资金退出以后涟岛,如果这个要有一个减免的话挽捻,这里加起来差不多接近15%-20%倦,这样把30%缩小2/3奋,国家政策就扶上马岁们倒、送一程罕览涛,才能够让新能源车更健康天伴。   齐心协力算嘘,2017释围氏,撸起袖子筐,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编墩:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地贫饯辣,万象更新浚毁嘉,这是中国新能源汽车的春天琳痕。从2014年的小荷初露惩,到2015年的急剧拉升肖,再到2016年的高位放量完泵慑,可以说经过三年的蓄势墙常戈,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化瓦夺撵。牛市的格局基本确定虐砷,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标拱枚,“十三五”露取毋、“十四五”和“十五五”期间龄揉烷,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%毁谱、30%和33%顷非欠,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代煤械功,继本世纪初的“黄金十年”之后夕踢断,下一个风口即将到来搪捅。   毫无疑问锻睛使,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇适即,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役杆扰,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化卢顺,值得关注够辽。我们总结了一下这些变化忙锰,有三个方面的特点搬檬:   一是市场的形态改变了膊。   从导入期迈向快速成长期嫉长,刚才欧阳教授称之为成长期擦酣瓣,我们在前面加了“快速”两个字抛系,有待商榷栏盗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府朔婪霜,成为消费主体米缸斡,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙闲容,新能源汽车从政府的示范运营起步沤,不断地向私人购车靠拢抬,临界点已经到来!有统计表明拟蚕龚,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%泥屎,预计今年将进一步提升到70%左右台新。大家知道个人购车时代是产品为王的时代联澳烫,要在竞争中胜出鲜粕,就必须以客户为中心海勃,以市场为导向瑟笛,树匠心割蝎邢,出精品亥盾田。   二是竞争的主体增加了股。   从少数先行者的竞争敝磊袖,演变为全员竞争竞渺,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手祭擒。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划词,包括这些国际大牌劲那腾,比如说戴姆勒闭端雇、大众等等跨国品牌饶,通过合资强化了在中国的业务布局秽丰令。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点砷赴。有统计表明效随赂,从2015年开始闺令,全国新能源整车的投资项目超过30个泵虐,总金额超过了1000亿元蕉家,总产能超过了300万辆列悉。当这些产能陆续释放江坞,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代洪。到那个时候吃茅睡,竞争将回归本源播丰,那就是技术煽、产品和服务事胯。   三是行业政策转向色晦。   从扶持补贴过渡到监管引导犊娶,政策驱动弱化骸忱团、创新驱动凸显甭刊疗。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整芦,产业政策呈现出四大趋势吗僵:   第一互,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境稻砷,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二殿玻伪,通过准入替、销售递便、使用环节的标准发布靡疟篇,提高行业的门槛监泪矫,净化市场环境;第三饭,通过补贴退坡和私人充电桩的破局茫坑轻,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度剁儒得,让市场发挥主导作用;第四滴守,通过电池目录和技术路线图的发布芳,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累敬,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资斗才淘、以市场换技术”的这种所谓的“老路”垛拢闪。   本世纪的前十年绰侗,可以说汽油车高速增长脖修,成就了中国汽车产业的由小到大冈伟。接下来的这十五年啥宛,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强孔锌磋?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”雷泥烦,克强总理也讲录呜块,“发展新能源汽车输,是培育新动能呵恃剩,发展新经济的重要抓手”普儒。中国政府凭借新能源汽车噬镭埔,特别是纯电动汽车袜,引领产业升级匆,谋求弯道超车氖炕,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈激。   继高铁薄吉、特高压和核电之后仁,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”襄,这种希望能不能变为现实百航桥?还需要我们全体汽车人的共同努力矾习。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早临俏,目前已经基本建立起了一定的先发优势涎兼据,把先发优势转化为领先优势撼钒搅,是我们坚持不懈的目标戚蔡。而要成为一个真正的领先者辫季,只有创新呕。创新就是从零到一赣,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件劝糕,用全新的方式组合起来佃爆,去创造新产品钩,去创造新的生产方式和商业模式氢,去开辟新市惩厮蕴稹,去整合资源部忻,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商问棋,去实现新的价值创造冒。我们将以创新为最核心的驱动力茎烂,全神贯注扭尝,聚焦技术码慈煞,聚焦产品俯清排,聚焦资源谰锋,聚焦市城纭;以心无旁鹜的聚焦战略粪写吗,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志蛔革漠,实现北汽集团领跑的梦想搐石讳。   借今天会议的机会困膝叛,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略钾江,也就是刚才谈到的四个聚焦嚎当:   第一础挛颈,聚焦技术细埠藐。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖丧,消除盲点告。新能源产业最核心的技术就是“三电”喉匿无,此外充电和续能技术撕、激光雷达等汽车技术涛勒赂,以及轻量化的新材料窝十病,石墨和锂等上游关键资源猛胚腾,也是我们需要掌握的核心技术和资源煌瑟。这些技术和资源茅,是我们在新能源汽车行业立足的必需品扮痪,我们再难也必须干凤,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作旦,各司其职理侥筐,对新能源汽车关键技术进行各个击破奖瘁。北汽集团将在政府的指导和帮助下秽伺泻,在北京的经济开发区寞,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心柏步。它由研发创新中心阑屏笆、全球营销中心瓦溶堤、品牌体验中心存俩巳、联合创新中心等五大部分组成狠郸疚,将建成从用户研究脊腥畏、概念设计党、前瞻技术洛归、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地沦屯素。   第二轰狈路,聚焦产品胸班。   产品是企业价值的最终呈现涣,是我们寻求客户认同的物质载体绒。高度契合用户需求宝蜕,被用户接纳剿黑、认同的产品才是有效的产品惕钳,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比半,我们的产品在续航里程那、成本控制疲旧蠕、整车品质谋景、产品线的丰富度方面虾绷,目前还存在着明显差距吩任谷。打造新能源汽车的产品力女,我们将从以下几个方面努力恨熔锹:   一是凝练丸,集中北汽集团的优势资源莆抨,打造若干款明星产品猫。   二是做好差异化的文章唱匆,精确地切入特定的细分市场睛。   三是做好迭代创新懈胎,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化首括斑、网联化抡朗、轻量化技术应用到产品中禽,并根据新能源的技术特点赦垛茅,开发设计全新的车型平台惰。   第三芳举,聚焦资源凳寿。   21世纪的竞争犀汤稍,不再是产品的竞争参,也不再是渠道的竞争牡,而是资源整合能力的竞争没。新能源汽车全产业链更长腐函、体量大禄,包括整车刺庇、充电基础设施咐、智能网联锋次、无人驾驶以及下游应用在内康蚕,整体的市场规模在10万亿元以上绢窟。   然而资源是有限的羞宦贰,优质的资源更为稀缺跺,新能源产业作为朝阳产业李吧艰,资源的布局与传统车完全不同酪,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态烈轨衬,瞄准核心资源和稀缺资源戚设蟹,提前布局洞,将其纳入到我们的生态圈之中暴卑逆,北汽集团将围绕着创新链浑棠停、产业链沏恳、市场链誊、服务链和资本链这五大拿涣耸祝块屁沧,通过新兴技术的孵化煎、成长型企业培育桑嗅嘛、产业并购整合等手段酥,实现关键核心技术的突破与领先皖,打造北汽新能源的杀手锏呻浪访,谋求长远的发展论滦聚,实现对传统汽车产业的更替殊。   第四伸谁,聚焦市场商。   市场占有率是关系到产品的关注度告康焙、品牌影响力的重要一环阮瞬,目前我们在新能源汽车市场的拓展匙疯懊、品牌传播窘刊、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面颧畦,可以说暂时走在了行业的前列洗。下一阶段场舶,我们在继续发挥自身优势的同时精钵,还要加强对市场的精耕细作佬邓,对不同市场进行分别覆盖千骄袍,不断扩大自己的势力范围赡疯褐。对公务市吵选,我们将根据公务车蔷肌传、出租车控室、城市物流曝行、城市租赁千趟、城市公交等不同领域的特点浇绘送,把规律琢磨透静棺,在品质差异化瞄结妙、品类差异化和品牌差异化上做足文章集硷。对新兴市程泄帧,我们将引入汽车的共享理念弥,做好网约车市场开发圈赂荚,打造国民车干岛斜,切入经济型纯电动汽车市场宪。同时趟,通过融资租赁等手段缕蒂,对特定客户资源进行开发蔽卢。   各位领导锌、各位专家碑、各位同仁几,“阳春布德泽檀,万物生光辉”存嚏,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启始暮抖,新时代近在咫尺谋,新机遇触手可及男锹,新梦想指日可期祥,让我们以自力更生卜、艰苦创业的进取之心睹迫,以敢于人心仟酬送,勇攀高峰的凌云之志侵饱,撸起袖子磷,真抓实干汲,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编不:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲钉技宛,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录夺衡:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年睬么没,我认真思考之后嫁,认为这一说法不无道理蛔。我想可以从两方面来看漏钨渺,一个方面是从全球来看鼓,在2016年这一年齐锣,发达国家主要汽车生产国吐,包括大型汽车公司颠拖挥,大家对汽车发展的低碳化瞄讽、智能化骆丹、信息化取得了进一步的共识凛,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点认们,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中晨级钱。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话沛,但是说到了要害孤容光,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期巫坪皑,守成者将面临巨大的挑战”魏胯扒。而从国内来看凑,我从调研中发现贯滔舱,很多企业由“试试看”干刺鸽,转向了“铁了心地干”淬哇,把电动车放到了公司战略的中心地位郊。    刚才李书福老总讲的他的规划截颓,到2020年贯、2025年撤,电动车的比例要占那么大校渐挞,新能源车占比那么大谈。所以他真是把这个当做了公司战略的中心典哪。    另外椿棵浅,在这一年当中不蹭,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿搐坎凰,一个是企业的研发路径在变化潍寐停,由燃油车的引进挂惰、消化倪砰、吸收播飘棘,正在转向开放条件下的自主创新傻胖,各个企业对研发重视的程度并谎倡、研发投入的力度是前所未有的存贾。另外公,由于我国电动车产业化走到了各国的前列龟埔,这样就给了中国赎涎,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会羌。另外滩,有一批没有退路寸理,专注新能源汽车的新兴企业玖,他们没有存量的拖累赔,他们的思想更加解放曝肺盎,这些新进入者带来了新思路关萄吩、新创意吮俄、新发展路径伐。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路抱杜脱,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路扭,对我们汽车人来讲会有新的感触厢尘狠。    新进入者带来的新的发展路径膜、新的生产组织模式撬补,给整个的产业带来了新的活力香。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径车,我想这个影响是很深远的膳融东。因此唉袒葱,从这个意义上来说咆巍剐,经过孕育期的磨合和焙荷,现在已经开始有所收获队。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题性。    以2020年为结点愁集,中国电动车将面临新的发展态势棺,我归纳了几个观点忻豁邪:    第一灿怜合,进入2016年讼剖砷,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期糙泪,在消费者购买意愿增强的同时咐讨,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择炒讣模。此时受,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现刹绞徊。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿柿厩籍,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争呈爱。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候鸵丸,随着竞争的加剧扔,企业间的差距拉大咯抄貌,大浪淘沙的过程已经开始瑰复惕,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量煤。这种现象不仅反映在整车介,而且已经延伸到电池企业色、零部件企业以及上下游整个产业链崔鲜鲁。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获汲。    第二味璃,迎接国内市场国际化竞争靡睹。可以预计政府购车补贴淡出之时昏如,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日垄,距今只有四五年时间了棺棠。当前国内企业间的竞争只是一场序幕赡烈歧,国际化竞争来临之时才是真正的考验伯铺感。中国的企业必须冷静地看到涣围轿,产销规模大瞧农炔,并不等于竞争能力强桂沁。我们与国外先进水平仍有不小的差距篓,重要的是技术基础薄弱相、原始创新能力低坡赂、核心技术欠缺烷、品牌影响力不足九刹,这些带有文化色彩的软实力说,需要持之以恒的积累吹睦笆,“非一日之寒”标培。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点惧黔戎,提高竞争力的途径朝夯薯,不是等待企业的扶优扶强谜,而是由政府创造好的产业生态新,使优胜者在竞争中脱颖而出廷佩阿。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时肌五,就瞄准了国内国际两个市陈恕,产品设计矢推、生产工艺露秃革、产品质量都以国际水平为准嗜,我想这些企业他们会相对比较主动淌晦绞。    第三矢磕凰,向后补贴转型期的政府政策雾,在既定政策支持的周期内珐,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配坷,是政策能否顺利转型的关键褐勺技。政府的购车补贴是一把双刃剑翻,当市场竞争格局出现之后欣,政府就要特别注意恐孪酬,不要因政策调整不及时而削弱竞争顺戮。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础婆佳辽。因此菲,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上慷岸懒,聚焦技术创新勤形痢,加快补足技术短板廓泥颠,提升电动车的性价比寥。相应的沮,评价支持政策效果的窗口冒,应该由市场规模扩张煤桥凌,转向竞争力的提升监劫叫。    具体地看购车环节的补贴到,应该适时退坡食唇岛,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术输、降低成本的能量频,造成优胜劣汰之势兜冯。政府资金应更多地支持共性技术的开发呢、充电基础设施的建设醛许逻。与此同时卷肝,非补贴性的那些“功能性政策”补悸,例如碳排放政策收浓、燃油消耗量限值政策入城蒙、零排放积分政策其弄碉,以及购车许可僵、限制行驶之类的政策组合应及时出台逝竞会,使市场产生稳定的预期刺。 第四岁填,立足后补贴时期背颅,打铁还得自身硬科。    从十城千辆算起梁烽,各个国家发展电动车的时间差落砷授,给中国企业留出了大约十年的孵化期愤蹄,这是难能可贵的姓礁廓。2020年捻盎睫,作为中国电动车的一个标志性年份裤失秤,将迎来后补贴时期砷刮。可以预计妥馅屡,那个时候直接购车补贴将淡出伍返,但功能性支持政策还将保持漠抡。在这种情况下顾块,电动车能否与燃油车抗衡辞盲、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势磐徽,将取决于这几年的行动遣。    我国电动车是在较高起点上起步的校,总体经济技术实力已经今非昔比筐谩,如果把握得当氖,以电动车为契机赎发,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观伺稀炽,企业应充分利用政策支持的周期虐炕,下大工夫做好三件事锣:    第一陛忻,人无远虑篓馈,必有近忧鞘围,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略苍绊,并加紧部署与实施盾。    第二屎矮晃,持续壮大研发能力慑钮补,掌握核心技术咀,攻下“不经济克损缆、不放心炮缺、不方便”一块短板鹿显,奠定电动车与燃油车抗衡的基础券。 第三对袜活,以产品的品质殴徘、品味打造优秀自主品牌矢电臣,赢得市场的信赖盘。    第四吞,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的涤答茬,就是在这个期间畏偷,一定要想办法在自主品牌上下工夫啸。我们的品牌实际上在燃油车上户评,很多企业下了很大的力量恰陵似,但是应该说效果是有限的硷饲。而在电动车来说是个新的机会劳鞭佃,所以在这方面应该下更大的工夫纯末,通过产品的质量蔫供俱,通过产品的品味打造自己的品牌际疆。    第五鲜认,要系统规划齿霞现,及早部署“电动车+互联网”佃。今天的电动车之热涡逝司,并非由于传统能源的枯竭痹琼师,而是因为它有很强大的正外部性川孺退。电动车的低碳化史、信息化潞、智能化的潜在社会效益只有与新能源侣胃净、智能交通撑肉静、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥皮春沏。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能梨。随着这些方面的成熟壳奔,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题合。信息化恒惨、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点睦,这里有太多的文章可做纺道。目前辅助驾驶焊、无人驾驶已经走在前面薪弟函,我想国家应该及早对电动车与分布式能源川、智能交通似簇舌、智慧城市以及5G通信协同发展埃钉、统一规划泻刨、开展顶层设计干、超前部署箔馅、抓紧启动舒,引导企业的技术开发和基础设施建设上簇假,推进“电动车+互联网+交通”碴儡镀,把阶段性技术成果用于提高交通效率枢腔、降低物流成本颂享橇、保证交通安全请己凛,使其产生经济和社会效益矫嫌。    电动车发展的大势已经不可逆转涵皋,向前看阑按茄,挑战与机遇并存讹垮。如果把握得当方纪,机遇大于挑战!    我就说到这里荚,谢谢大家!    (根据发言整理悸寐,未经本人审阅教。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鞋龋貉:李芳" "  全国政协副主席炼板、中国科学技术协会主席桶魄偿、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来惰、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲梯,以下为万钢演讲ppt亮点实录肯碉健:    尊敬的清泰同志焦舌、冠华部长评、苗圩部长管抢、解主任水骏,各位来自汽车界的中外朋友们刷,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计陛得姥。上午抽点时间看了一下展览此,给我印象相当深挟,有一个很深的感觉帝,这十几年来中国的电动汽车持续发展葱问,走上了一条创新的道路观肮吹,而且现在产业进入一个快速发展机遇期考滇。今天这个会议的主题很好靖李骚,就是要持续地提升我们的技术能力老柬撅,抓住创新新局面描。我想就我们未来促发展蚀,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇娄,谈一点我个人的看法讥蒲。从四个方面娶崇:    第一写,谈一谈我们这些年来齐心协力蠢,新能源汽车所取得的新进展监辅,尤其是2016年的进展特别明确恨韶躲。    第二洁,回归深入基础研究泞酱涧,提升新能源汽车的质量和效益蝎私。    第三啤笺狄,新的发展趋势琴八、新的发展方向贰菩仓,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点薪轻乳,随着人工智能的不断深入囤缕识,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇酪南。    第四对馆渭,我们怎么样更好的凝心聚力康仿刷,合力推动新能源汽车的创新发展缕栓哪,谈几点看法虽胆很。    刚刚得到新的数据赐究揩,有的来自中汽协会鹤揉栏、有的来自中国汽研中心碗陪脐,数据告诉我们疾,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆边,占新车销售比例的1.8%饱熄耸,中国的保有量达到了100万辆浑即泪。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个那,这里讲的是公共用的充电桩窃,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家惰逆。    我们的关键技术取得了显著的进步钵熔。今天上午我在零部件电机坝、电池宏柒侥、电控这块花了好多时间伐登,仔细地了解了一下情况蓖澎,确实和我们了解到的数字很相近疆快苇。动力电池的关键材料发展进程加快畔坊、性能指标稳步提升妨掀付、成本明显降低篡,从动力电池的单体即对笑、电池包旱宋习、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进才。一个指标性就是浪,三元正极材料能量动力型的电池谜,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤物谋痰,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心绵豌须、有些争议毛丹氛,好多同志说操,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标窘汗捷,现在看趋势已经很明显册故。我们特别强调的咐,牧旱巧荆块比能量达到了140瓦时/公斤埔,动力电池系统的价格悸熄鹤,这个价格现在也是保密辨,但是总的说起来明显下降效,总的达到了2.5元/瓦时以下滦瞪酱。动力电池的产能达到了100G/瓦时泡扦,世界上生产规模屋,特别是在新型电动汽车的动力电池签,规模得到了很好的发展顿。    驱动电机技术也取得了新的突破梯。特别是共性基础技术进一步突破旦棘,导磁硅钢恢徐、稀土永磁材料弟匿、绝缘体材料楔、位置传感器虑,芯片的集成设计和电力电子系统伤改惫,取得了新的进展静。我也了解到特卯烦,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展汉。因此鹊禽,重量比功率超过了3300瓦/公斤贝,电池峰值效率达到了97%融,高效区达到了80%瘦。特别一些新的设计丧苍嫉,也对电驱动系统有一个很好的推动作用看,比如说我们都知道耪懈巍,对于0—100公里的加速纶呢,对于电动机说起来说芯烽,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大怠褪,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候耽砷,就是高速公路上超车的时候凌墩蓉,超过它这个临界点以后胎夏,这也是一个安全因素缕乡。现在我们很多企业从两个方面挂杠,一个方面璃答稿,用双电机的技术来弥补后面这个不足觅缎谷,第二个稍,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力聚,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展裳。    今年汽车界有一个新闻肆舰蕊,第一个互联网汽车走上了市程材陆獭,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合膏薯热,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐板,据说现在上汽的同志告诉我拿恰搬,每个月销售2万辆习故,产能有点跟不上了谜蔼脚,效果很好坏,上市不到半年累计就超过了9万辆阿篓,成为荣威一个最大的销售热点恢葡思。在互联网大会期间蹬,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统鼓,搭载着北汽脖、奇瑞漂苇切、比亚迪轿车都亮相驾,首次开放了道路硅,18辆车300多位嘉宾在试驶冬布慌,当然评价各有不同欣,期望值也有待提升檄,但是勇敢的走出了第一步贝截乏,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿释樊屉,做出自己的探索瞄冯猾。    我特别感到高兴的是屎,2014年我们就曾经提出电动化悔此、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点摄伙奠,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索茧通驹。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展似的丢,从汽车到基础设施紊干,一直到停车场冈惟滇、充电站具幻啊,包括各方面财税的支持溯负,一系列的政策身。国家层面尘陋溜,从购置想甫、补贴废氮棘、税费减免楔、研发支持玫、生产准入苟队芯、业态创新崎、基础设施还讲,特别是标准规范方面琅,都出台了一系列重大的政策措施显街,现在看起来落实的进度还是比较好的汹蕾。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论僧皖考,这是一个开门的讨论惧,许多外资企业都积极参与当中晚密啥,对电动汽车发展浓夯、新能源汽车发展贝管,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标陆皖,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面淡,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现倾。也是由于刚刚推出来恋娇角,我觉得很好揣蒋侥,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见脚颗蓬,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见苇急帛,使政策更具有落实性咯俊。    这里向大家报告一下僧,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革扑。新能源汽车作为一个试点的重点专项叫,实现了从基础科学到系统集成睡难程、共性技术集成略石、示范全链条的部署龄董榔,特别是在基础研究方面搁守替,加强了对基础科学问题的研究芭湍炊。因为现在产业发展到一定程度的时候泊呐,要提质稻、要增效块咐矫,还必须要静下心来淬迁、回过头来从基础科学问题上下手蚀哺瑞,不断的进行优化逞梧较、改善挨,才能获得发展桓宦温。特别是这次的重点研发专项嗽问苏,对于电动汽车智能化和网联化的技术垮辽,也设立了专门的课题腔匈菩,实际也是我们当时电机戏闪蹋、电池竿、电控的“三电”之一锚睫赌,也随着时间的进展不断的转向新的重点品。所以目,整个“十三五”期间的专项规划颠痕,将对六个创新链条淘,就是全链条一体化的部署什骄,38个重点研发任务拾灸剩,政府加大了投入帽,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入磊藤。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿土酣范,首次突破15000亿矢癌酒,更值得高兴的是喷,企业在这里边投入比例得到增强蟹,达到了78%以上蠢太,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策老寝、加剧扣除政策有直接关系敌回。技术市场的交易量也首次超过了1万亿康,看起来企业投入的效率还是很高的储惟。    去年我用过这张图(ppt)吕该,这次还用这张图啤钵,对它进行了更新嫌洼。由于时间关系巍,统计是1-11月底磁和,11月底中国产销量是402000辆盯,如果这样算的话莎,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆帅,中国占了40万辆别刻,就是占了50%磋。到2016年底卢年驹,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆毯电凭,中国占了其中的100万辆封。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力蜗浆,也说明了我们国家对于节能减碳习、应对气候变化作出了新的贡献粗叮据。我们虽然应对气候变化调门并不高汉藕啡,但是我们扎扎实实在做每一步窟钮户,现在无论是风掀冲奔、光懒、水骡痰、输变电肚典,无论在技术先进撮位、装机容量乾、发电量都走在了世界的前列腺骗,这也是我们作为一个还在发展中的国家烂,为新的发展铜捍蚕、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献骗桅。    世界发展的趋势也是一致的峡,低碳挎、电动墨、智能化成为各国共同的选择纫蜂。美国陶、欧洲拿、日本女归,包括汽车企业福特鼓魂、丰田捆节踢、大众都推出了它们发展的战略谢,特别使人关注的是一些大企业的发展计划府,比如说大众推出了它的“2025战略”磕佰,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车病室粮,销量争取达到300万辆谷嘲,自动驾驶要覆盖筷肆垂,在2021年提出全自动驾驶诉添,电池也要进入大规模的投入吗。奔驰也提出了它们可持续发展的目标卷滦佰,零排放遣、互联炼鞍、自动驾驶汽车嘘,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力鸥、氢燃料汽车幻。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流郡飞、沟通湘完光,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式粳、增程式的混合动力汽车危,因为他这里有基础建设的问题愁烽丸,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来貌分,就可以有电的情况充电尽怯府、没电的情况加氢杀萎,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板仆,同时又实现了真正的零排放爆。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai络躲恰,上次试驾可能还是8年以前撤焕女,我觉得汽车的进展罗,无论动力性捅汝怯、环境友好性五拳、驾驶的舒适型都得到了很快的进步界珊,据说已经进入了市场呵艾。包括通用也宣布了在2020年以前舍按,在中国推出9款新能源汽车彻疽搜。我这里想说的是洪检,中国的市场也是世界的市扯篮丁,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的墙,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展侨航、参与竞争弦度渤,汽车产业就是一个市场全竞争的产业彤棘,就需要我们来推动整个的发展谩缚检,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺堤浓。 第二诚辱,谈一谈我们对于深入基聪づ怼,着力解决一些新问题的看法掀。    对于电动汽车词妙鹿,大家首谈就是续驶里程女酒,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志罢,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的韦穗。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车甲鹅罐,一个明显的标志分麻,实际电动汽车能耗是和它的整备质量粟徘洼,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的菱般。如果说单程的提高电池的载量湿精矛,当然加入电池的载量车子可能要增强牟,车身的增强就又增加了重量砍,直接影响就是增加了它的电脑空请。我们也看到一些装载高容量电池的阀堤,虽然续驶里程延长了帽烂,但是百公里电耗就明显的增加了率。因此洞胃幂,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高猫,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的赎鲁、合理的规划典。首先登党,车辆运行的范畴腔。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位叛睛,尤其是现在素,我们应对大气污染速,主要还是大城市集中捎,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑冕竟卯。但是从技术发展上说起来般嘘,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度同、功率密度和整车的轻量化滥棘,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准墙,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程盒,这当然是市场的期望栓嫡蚕,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题飞。    最近新材料研究发展很快瑰诚,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用郡鬼。有的朋友跟我说涣,我们现在用的是石墨烯电池刑,其实说用了石墨烯是对的吃商脆,但是用石墨烯全部来做电池刨,似乎从科学意义上不太准确是。石墨烯材料帝礁伞,包括碳纳米管蔑衫昏,都有它优异的电和热的传导性能骄餐,作为锂离子电池的负极材料添加剂菩,可以有效的降低内阻森椿努,提升放电的效率磊钨湾,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话逆惕,还有助于减少介质之间的电位念,来减轻电池界面的腐蚀性灿回隙。从这个角度上看确,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的善,当然由于动力电池负极密度提高了蹈岛佳,对正极材料也可以进一步的优化钳恒,在安全的前提下龋,所以也可以显著提高它的能量密度妒。但是由此而来带动的是全系统的技术进步缝猴,就是说能量密度提高了蝗金村,同样的电池包里面可能有更高的载电量痰瘸,但是运行过程当中它的热交换量也会增加沙垛。所以在增加单电池和电池拇父#块功率和能量密度的时候刊臣纶,还要加强对于电池包热交换距离的研究乒炯,来优化提升电池包整体系统的技术哎陪,它也是一个相互关联的关系功汗。    随着电动汽车的发展推醇到,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计肺协蹄。比如说电池包往往布置在底部美,夏天路面的热辐射还是比较强的睦,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理苏,从结构上来实现电池包的冷却不,因为我们现在冷却剂就是这样的菩,要把它放在迎风处匪黎,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计搬,电池包也应该考虑到这个伤贫害,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理溃侮伺。结合冬季放电的特征械险,我们还应该研究霓郝乘,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制干段冲,使它保持在合理的范畴之内慧,来逐步的解决冬天放电比较慢的驹患、容量比较低的问题干露磨。总之说起来碑,我这只不过是一个例子匙,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础阂、关键犯陷、整体的技术统一的来规划和部署千。    上次百人会上我特别提出分隙,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术差痴,带动汽车制造的转型升级磐弓田。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节泞辽搐,给我留下一个很深刻的印象尽,我和苗圩同志都搞汽车的聪些,过去我们焊一个车身500多块钢板贩,用2000—3000个焊点接在一起骗泡,加工线上全部实现了机器人萝煽誓。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身秘侍,一共就45个部件咕董陇,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线牧愤悄,几个机器人协同操作捞莎。板件和板件之间没有焊接挡,就是直接的黏接体讼莱,加热黏接烷半刊,远远看去就像搭小孩玩具似的法,几个东西装起来陕藐痪。更使我感到比较吃惊的褪拉损,现在碳纤维的车身多,已经不需要在现场涂装了献咐扯,有点像我们当年装修房子坚茫,先装地板再油漆攀单岁,现在用的全是油漆地板汞。现在汽车安装上确实有进步棘,所以我也很有感触保,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新慨,需要轻量化材料的技术海爸颧,需要轻量化的设计媒,需要轻量化的工艺赡晒衫,也需要轻量化的流程辈洁嗽。特别是现在的汽车产业毕焚渤,包括内饰座椅使用的材料示荚,也尽可能的采用可回收撮臂诲、可再使用的材料禽冠,这方面的技术也在不断的提高烘,这个应该成为我们新能源汽车发展怀淖嘶,不光在车辆技术蓉肉逢、而且制造技术流程方面全方位的提升蝎即宛。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展奈饯,今天我很高兴缺拴,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车鞘草美,更多的看到了我们一些毕挨,像燃料电池大客车的发展逻圈推。很多企业大家如果去看的话耸奔疚,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池讣,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料牌,比如说碳子铝谱、交换膜蛾、双极板傻,以及它的特性基础研究的进步密切相关绘邓。实际证明梧卡,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中娶,也具有自己的发展环境的优势瑟线充。我们要借助这个优势来推动我们的发展惺。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系洽才程,我们是不是可以考虑富莱,尤其是在燃料电池研发的初期费,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用途,这样可以有电的时候就充电天绍摔、有气的时候就充气挝蠕亲,按照它的发展各取所需帛旱。实际从技术进步上逛,技术发展的本身沙弗,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用涎鹃,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展夺罢,对于延长它的寿命掇,对于减少它的燃料消耗北,是很有帮助的匙。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用斯苟,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用膳,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处讼匈吓。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点爽偶闯。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域烽起,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向屁蓟身。当然它们也在考虑殊,我们怎么样能够更加适合中国的特点垮灭柑。我们还不能忘记中国还有一个优势乐儒,我们在电动汽车走向市场的前期琶,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用歧处,先在公共应用妹、出租应用上去使用泻豌,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广必,因为我们不可能全国铺开的建加氢站好,必然有一些城市就可以走在前面酥世,又可以来推动健康合适和快速的发展嘿。中国“11?11”又是一个新纪录挽脓,信息产业吵雄席、网购变成了整个市场销售的主流程,我们看了看陪祷,2016年快递业高速发展单,中国快递业总量超过300亿件捅,平均每天8200万件包裹走在路上票酪,用于业发展小型物流车清洁祥、高效的运营业应该引起我们管理者的重视峭斧。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领傻,有了高端引领就有了有序的发展隆露,放弃了高端引领就会低端充斥毋傲,所以从这个角度上屁,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色程手庐,争取使我们的汽车产业走上高端引领较悼吞、创新发展的道路上童洞旧。    在燃料电池汽车发展的过程当中岛,深入开展了国际合作烧。我们积极的参与了国际合作投窖,开展氢燃料电池领域的技术合作妓雀,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目乃刃,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议欧收池,组织国内的企业狼,开展深入的技术合作漠晶。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织导拱,定位就是要建立一个覆盖全产业链究、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织瓶暴蹈,在中国发起但并不局限于中国靠罕天,积极组织管理以及运行机制天棘,要按照国际组织来筹备内嗜虫、搭建烦。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池楷哗讽,因为燃料电池实际用处很多捂,比如在通信基站乖揽、备用应急电源男肖耽,随着我们移动通讯不断的扩大弄,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放戌、包括更新版,都值得我们重视昏邦,包括医院的应急电池罗竞靛、安全防卫乱附,包括我们最近在研究深海运载庇,也完全可以使用氢燃料电池枯,燃料不是电池盘,实际是一个发电机踩劣,而这个发电机可以用在各个地方暖,最重要还是零排放的清洁能源囊,效率高碳敢轻,能源密度也高哺。 第三缝栓法,深思熟虑靠,把握好智能化的新机遇散。    近几年来欣围,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展响皇。比如美国咀愤,白宫推出了人工智能的新战略技赦,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划硷踢渐,欧盟也推出了智能汽车的技术路线摆捌级,包括日本的创新战略规划娄。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会秀笔,这个时间恶补了一下人工智能的技术奸。中国工程院最近技术指出列,人工智能即将进入新的阶段梧仿,人工智能发展有四煽尚肩、五十年代了沸,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展告添。但是当我们信息化日益普及鲜计,移动互联网赔边、大数据即丘纤、云平台的发展皑,信息环境星匪、数据基础湃、目标理念康冬烙、市场需求都在发生不断的变化辞聊,将推动人工智能新发展锭,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段沫啼娜。因此炉摹,发展人工智能也有利于改善人民生活骨麓蒋、提高经济发展的水平硅、增强社会治理的能力羔阀、维护国家的社会安全脖锣。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图蔑刃诺,但从各国的共同概念和我们的研究扭动反,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素祭戌。第一俏,要降低交通事故和伤亡人数妙。美国的报告提出来挥败淬,美国每年有35000多人死于交通事故鹤纪,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的杰父。第二疾慑虾,要应用低碳川扣、零排放烹撅瘦、环境友好的运行环境都阔署。第三芬,便捷妓毯玖,要降低驾驶强度碴河,提高交通的效率焊。第四佛覆,要推动共享币,提高车辆的利用率堡熊聪。其实我们现在不得以所采取的一些限行楷宝,包括交通的拥堵何耙,都降低了汽车使用的效率渭母,所以从这个角度说起来必仟单,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的冻蔽。还有加伯口,牵扯到公平出行萌邦囱,随着老龄化社会的进入岛纬,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展仿侨坦。    关于自动驾驶汽车研发进程葱邪,好几个报告舜冯寞,有的人说无人驾驶碳,有的人说自动驾驶冗线郴,有的人说智能网联汽车厘潜旗,都提出了汽车发展的里程碑蠕,我觉得无论叫什么汽车锹堤,都是说了这么五个阶段稍滇轨,辅助自动驾驶采、部分自动驾驶辑编岔、有权限的自动驾驶颂、高度完全的自动驾驶阶段戈告,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点伶苟日,比如说在辅助自动驾驶方面祈观纹,怎么样能使汽车感知周边疮,科学决策烷疲甘,及时反应杉潞。比如怎么让汽车能够与互联网连上添涣径,最后有条件的自动驾驶还得考虑车簇、网渐需、路的联动鸥呐适,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系莫寿梆,就是人们来、车疆、网戒丢侯、路的一体化吐。    辅助自动驾驶惯酬,实际这些年是汽车界一直研究的重点守,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多灯,有雷达逗沃,包括现在有毫米波雷达怖,摄像头肆同恃,对外通信系统搜讣,包括定位懦屉。与之相应的轿史,刹车衅合柏、油门鸵峭、电子稳定系统十孙靡、电助力转向等这些练溪擂,实际在关键体系上绷,传感系统募境巳、操作系统隆兄、中间和决策系统的研发虏码,其实这件事也不是现在的新形势鸥,早就在80年代的时候无,80年代后期就研发了防抱死系统腥萎诚,实际根据轮子上轮胎和路面的关系加酿秃,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全缎却,包括防启动时间的空转糜窍,后来又有了电子稳定系统冕窗荣,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度冗星宦,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展醇。    传感器用到汽车上就有了测距的警示菱窗鼓,有了它以后集赁,在90年代的时候沟蔼,我在德国工作的时候烘涡胸,车里边就已经有了尾随自驾舌版,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走忌唇,不用担心惮十诫。最近我看到了我们国家的好多汽车牵,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应立粮挖,一旦接触太近都会自动加一下速纤。包括我去年去参观长安乐,他们也给我展示了自动泊车系统氨瞪,实际自动泊车系统我们在德国工作蚀蹬戮,90年代后期时候就有这样的设想浩撤判,2010年我到德国去访问的时候孪断,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型手。实际很重要的意义枷,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起驳慷侵,也得到了发展嚏黄刀。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能隧。    下一步就是智能网联佬炔际。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西颇、看到自己看不到的东西镭蕉,90年代初期的时候憾物崩,堵车情况有数字广播郴双,数字广播就和我们一般的广播不一样钵莆聪,随时可以呼叫堵车的情况缮未。后来有了数字地图和卫星导航奇浚输,就形成了第一代导航系统陷,第一代导航系统并不知道路况的变化母,只知道路径的设计长。然后就出来了联网的导航下,这也是这几年我们都经历过的事壁倒。上汽这次和阿里巴巴共同合作奖香齿,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张同,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起陈七悄,这样坐在车里的人匈颇,通过导航款、通过云平台就可以获得各种各样的信息小盛溺,比如说动态的导航锚虚、比如说加油充电站沤矾、维修以及各种信息的进入念克痛,使汽车的视野得到更大的扩展察每卑。但是真正要做到智能的网联汽车差葡朝,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键僧,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来袄,这就需要我们把各种信息交汇在一起合狸,来实现智能的决策控制雄伎逗。这件事情说起来好像很容易坏蘑核,实际也有很大挑战酪烫。现在我们一个汽车里边有两锰豌、三套信息系统焙诗舷,有车载的信息系统册骏嘲,还有驱动系统的信息系统律,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通汞豁,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程蜂方,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯提,人得到这个信息以后会做好这方面的准备绷凤筐,就是快到地方要进行减速轿,但是如果你让它自动驾驶的时候公蛇,可能它就很早的根据外界的信息来判断勿,让它调整好姿态宪筹煌、减低速度斧,进入转弯以后在弯道里边再加速崔红店。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段疏,这种例子比比皆是兢科骄。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体巨。因为我们电动汽车从电机锤卑、电池掀、电控开始拴吝,电控第一代做的第一件事登废偷,就是通透的动力驱动系统的网络力窘,就是第一代的CANBUS系统蝎通,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制勾,从这个角度上说起来拼痛贬,电动汽车是自动驾驶的最佳载体啃蚕胃。    当我们实现了这些以后撑妥巨,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战们。这是我们常见的北京交通的一种情况侮揣,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号警,去识别各种各样的高通耽商,做得到匪,但是不保险勺累,这样可能我们就要有这些信号的发射器卯,让汽车能够知道这些情况僧。如果再想使它往上走槽牢,能够实现部分的自动驾驶莲死,它必然会应对我们的一些常见的极端情况慕骨,比如说晚上的雨雪路韶姆,比如大雾弥漫的时候颗售扇,比如尽管天气很好刊寡攀,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰铆锣,这些情况都需要我们去应对恍,其实道路上也应该有它智能化的装置凶渐惕,就是说有自动的能见度感应器粟,应该有道路结冰的感应器贡闷,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全椿。我觉得自动驾驶最重要的还是安全乡,安全是所有发展的主流歌贬皆,而不是时髦眉少。我们在做任何工作的时候陡,必须考虑人是坐在车里最宝贵昆梯、最要尊敬的东西晚替吧,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全码惨、人的便捷程、环境的友好和共享骡。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统记,来推动我们的发展赏垂。    因此从炒,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三佃途斤、四次交流欣捎,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议垄趴四,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构特诵,这个架构的着力点应该在车载的平台哨傅饯、在网联信息坪讥、在智慧交通的发展盎,我们要重点发展的是车辆的关键技术螺漂窟、环境感知撑贝、智能决策握纠廊、执行控制郝辛目,我们要对信息的关键技术丰,V2X通信坡固,甚至于将来车对车的通信系统栖份、云平台案具款、大数据故皆、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制烯垃,这里也有很多不同的东西吝清恰。我们还要对基础的关键技术感,高精度的地图裸、动态路况信息脾厂、综合决策和操作系统笔氮。只有这样骸涎,把人韭、车桥夸郝、网垂仁画、路同步的推进篙,才能够迅速的发展芳翅沮,否则又会碰到先有车徐揭、缺充电桩的情况跨坡辣,所以需要我们今后的发展当中更多龄。与此相关的技术苔,检测系统簿,还有一些法律法规体系剔丰,一些基础设施的建设芯糯侠,可能还需要更多的发展嗽。 我们必须要精心规划匹擅棘、协同创新假,来研发自动驾驶的新技术绷晨兼。    一晃,安全铰弄、绿色疗猎、便捷鲜、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标练矫。    二赌,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉概浪,多领域技术的融合俩,产学研各方面的合作裸,要着力推进协同创新显须啃,这里边由于它是一个企业的热点敝,所以企业要成为技术创新的主体盘磊旦。    三头骋,企业为什么要成为创新的主体呸视啊?我看了很多规划鲍,从现在一直到2025年蜜督、2030年帘缄烘。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就配容鹊,但是可以实现沿途下蛋荡传,从过去当中别广,无论是防抱死系统熔、电子稳定很笛、测距警示疯、避障反应梆唯、自动泊车都是发展的热点受芬钨,每个技术都带来了商业回报遂茧墙,包括我们在信息系统睛疗兰,包括这次互联网的技术瓮忿涎,上汽互联网的实践改矮,也看到了我们篙,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高柬,只有以企业为主体茹骋沃,不断有新技术发展绩厘,使它在使用当中获得使用把,就能够推动它的可持续发展勺,所以它不是一蹴而就的事物帽俺,是我们长期坚持的一个任务太撕。    四醒,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体缆,新能源汽车重点研发专项要广聚众智吧杉唯、精心规划隙,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础粉啼叮。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区绢,我也是觉得有一些东西包括基础建设速惦狮,也应该放多这个测试区里面去吧,使它在真实情况下运行楔,才能得到一个健康和全面的发展珊。    最后我想说煤醇,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展呐。其实我们用了十几年的时间实现电动化来钾,推动了产业的转型匠,随着信息产业的发展当,网联催生了新的业态垛芦,产生了新的服务业拧碎吭。轻量化带动的不是简单材料的替换晒,实际是对汽车产业的一种升级掸、一种转型凌道,同时潞寿晃,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设藏娘损,充电网服务体系的建设雇贺蹈,可能带来何止几万亿的新的增长点尝。我回忆评捎绥,在经济工作会议上总理说过一段话蓉沁,“实施创新驱动战略的发展肩甲,既要推动战略新兴产业蓬勃发展铆,也要注重用新技术扮蝎工、新业态来全面提升和改造传统产业姆丸,带动产业的转型升级讣掳。”    作为结束语我想说妈赐,回归一下新能源汽车取得的新进展秀,下一步还是要全面落实政策剿品、着力开拓市场惨、建设基础设施啡氯、创新商业模式翘烦,把握好发展的先机穷。我们要针对市场的新需求惯,深入基础研究仟画,攻克关键技术擎,完善系统能力啪,着力提高产品的质量和效益撵簿。要把握好汽车智能化发展的新机遇谭叛,要系统的研究膳,精心的规划蚀踞媒,要鼓励协同创新企业主体熄诬氨,大胆的尝试侨晒谴,来攀登自动驾驶技术的新高峰朴颂台,要凝心聚力胯,发动优势碱,动员各方力量急纪褂,完善政策措施船鲍庐,营造更好的发展环境浑。    谢谢大家!    (根据发言整理加美竭,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编磷纫:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉豢昧: 陈理事长虐廖,各位领导蓄、各位朋友边、各位专家透,今天很高兴跟大家交流一下我的看法浓磺。我今天的题目是四网融合耿,什么是四网煽巾热?交通网醛、能源网钡眯、信息网手体苏、人文网合襄。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具胸靶髓,电动汽车是一个能源的载体鸵,又是信息的载体驹拳,然后可以作为人文的载体邵。四网怎么融合吓?怎么发挥电动汽车的附加值娠卉?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦宝起盾。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系荚沽,能源跟信息到底有没有内在联系寝谅,我提出一个储能熵理论供大家思考副。    我思考创新的要素摄狡舅,要创新首先要解放思想秸。解放思想要学习《易经》的精神配寐惰,又要学习西方文艺复兴的精神尖怠。《易经》是一个太极码苯,太极里一半是黑姜赦农、一半是白提丢偿,但不是直线富,是弯曲的苔扔窟,黑可以变成白屑把饲,白可以变成黑泉,黑中有白尼,白中有黑骄副宦,跟它对应的黑就是黑孔、白就是白凸。《易经》是变化赫苏,有时上巷、有时下屉癌寐,上时不要骄傲自满外,下时不要灰心场,是客观规律搪参,都是周期性的丘握挝,我们在调整架,要注意平衡动力统一匪。    整体都是这样检,全局都是这样狄笛,今天讲跨界喀,要学习西方的思想就是文艺复兴魔。文艺复兴的功劳不是在文化梳渭竿、艺术等等船纽伤,文艺复兴是解放思想始幢需。哈佛大学的校训追求真理通及。要把自然界的规律找出来解放思想醛,自然规律造福全人类奔庞撅。伽利略建,罗马教皇威胁他即悼,他不怕肌琳,他说地球起源被上了铁塔刨贸。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女羞律轰,被叫之违反教义囱森敞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师簧充膏,第一个米开朗基罗曝,他雕出一个裸体的美男子惋扇些,现在到处都是;第二个大师是达芬奇撵滑,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看瓤,里面很不容易寿,从意大利借了很多达芬奇的作品眠矮萍。达芬奇不仅仅是一个艺术家咖,也是工程师;看他作品剿,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生漆耙娥,第一个从事解剖学彼陆疙。    解放思想考虑全局的问题辅踢。文艺复兴第一要全局思维牵碱,第二要有天人合一的思维烙,第三是环形思维蓉绢计。要考虑全局思维臂,今天做电动车目标是什么前些外?有什么经济效益排硕、环保效益惟碉、能源效益澄深、民生效益僻枚豢,总体总目标要搞清楚喝,一定要有全局的观念嚷杰阜。特别搞智能汽车全局性更大锤彻谩。另外要环形思维蔽镀摔,要反馈休猎。然后是循环利用的思维宪。    创新堆腑芬,我把创新的要素跟大家分享一下保。首先理念是创新之魂仑。理念有很好的氛围甜,有了理念才有创意腿泊畏,创意是创新之源羡踢。还有人才拐,人才是创新之本磨献。怎么能有理念齐号俗?要有很好的氛围凸,总结第一方面是合作精神虐挺,开放莲醇共、合作罚赫第、包容违顺矛,双轮驱动凭、增值驱动得、市场驱动卿烧冕,通过市场的倒逼狡械肚。然后要有完善的知识产权保护噬崩,还要利用网络大数据给我们带来的好处度膏。今天创新制高点是跨界融合慨胺。跨界包括国界的跨界和地区的跨界毛。“一带一路”我认为是跨界融合腾腐蓬,一带一路是西方的伊斯兰文明芯,还有它把科技剁陋、技术海晶、经济骸炭、贸易连在一起潞拓,所以我们要发扬一带一路的精神韩弧软。我是福建人也是漳州人旁仁尼,一带一路开始的是只玻和下西洋怕般。我们要跨界融合破纠。    我接着讲智能汽车挽。智能汽车首先要有解放思想噶特了、全局思想考虑问题啼。三个C集去谜,第一个要连接起来缉,第二个连接是要协调要合作淌舰,1+1>2憾,那就是《易经》的精神白。第三个目须,今天的连接是移动的连接淡棺,还有MOBILE晤盟,MAN TO MAN类凹、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来孰。    今天电动汽车很重要的一个垃烁,大家买得起用得可靠参兑布。智能化以后衫靛藤,因为有各种各样的基础设施和商业模式宛木,我不展开了徘。    从电动汽车变成一个智能的汽车孤臀,从智能的汽车再变成一个智能的交通靛访祷,从智能的交通再变成智慧型城市趣。我们附加值可以产生很多搓。根据《易经》价值精神蕉硅,通过交通网确腥、能源网仙、信息网脸、人文网可以产生无穷的价值机会目迟刃。利用交通资源的全时空动态感知叼鬼怀,交通工具的全过程运行管制标,无处不在互联测款、感知聘琶表、管控和服务阂巨。    怎么布局憋?怎么把电动车进一步变成智能汽车诞镰睡,如何布局智能网联汽车技术寥掳?我认为偿门,不但对中国适,对全世界都做出更多的贡献哥翠辫,第一是制定网联汽车法规标准的、智能技术佃激、环境泄练、HMI技术蝎凑、空置执行技术郝盎夯、智能网联的实验聪、网络和信息的安全耍。    怎么做到网络和信息的安全辆甩?这是一般的云趴涟,怎么把一般的云变成安全的私人的云藩帝弘?有很好的结构迹舜,处理器捍、传感器枫列檀,不能把所有的数据放在上面可能要分层次膊。第一是收集材料崔含般,就地处理邯。第二是从收集材料到云之间要慢溜,一个是单点控制派疾豪,能量控制或者功率控制斗拾。一个是多点控制浅,能量控制或者功率控制炯换,这是全局性的寺。要及时处理旁净起,要经常互相认证措,变成安全的云叔挠糙。    跟大家分享一下我做的一些工作烷潍纷。怎么从理论上去证明这个是可持续的琉谱?我一直在思考所有的工业革命介妇,基本就是能源更新摆。第一次工业革命菲,瓦特发明蒸汽机略返,电话炼爸噬。第二次工业革命套,美国抢占先机倒,电气化莆跨,主要能源专项与信息建设嗽含。现在第三次工业革命来了秀,中国能不能抢占先机肃谢奥?我们要做新能源挺,信息大数据时代钳拐,我们百人会能不能更好地发挥作用辩?今天早上的研究会很好薪,我建议做一个尝试的机构歧,每年召开百人会国际研究会议肪饯爽,形成品牌委存怒。    信息跟能源能不能有机联系起来呢幻壬?我提出储能熵的概念谎敲竣。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量兰敌。一个系统里面假如是孤立的暴裳兴、系统是不可持续的闷缎蠕,一个是做功欢底秘、一个是废料是不可持续廊趣。如果是物理系统遣扁蔫,分析储能熵细,熵代表可以再利用赌扯。总的来说蔚半,一个系统熵不能增加氮茎盲,熵要减少禾,熵减少系统可持续祁。熵是储能熵伞瘁兽,熵是不用的熵速,下一次可以用谅膳歼。总的来说熵是在减少扇恋。    包括中国的历史妻氰遍,中国封闭的时候中国就不可持续供房鲍,中国开放中国就可持续郊遂。近亲繁殖以后熵增加不可持续俯。系统要做可持续性噬廉,系统熵要减少胎,你的收入不能是单一的嗜淑、不能是孤立的系统删斤。因为一部分是做功峭,一部分是废料惺笨扁,从废料里拿出来导吝,通过证明熵减少括访探。从废料里面可以再循环废伯,那么你的系统就可以持续了怂类辨。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来车娄辅,后续需要时再利用的能量的熵蹋,通过储能熵概念的引入卯比暑,希望用来解释可持续系统的演化过程纪郎屋。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态宫旅。    综上所述动宪,不管系统是生物的或人工组成请,维持系统发展的条件具有外界能量的输入绘形。所以为什么分布式能源的优化是有理论基炊⑹盖А,而这些系统工程特点是戚,即使在系统研究过程中朽觅,一个熵有增加的过程赖,总体在系统不断迭代发展的过程中守,系统将进入熵减的状态年授,因为系统具有自己生成复熵的能力沮胯舞,从而保证了系统的可持续性牢嫡戊。    应用在电动汽车甜疽翟,这个是分布式的发电麻胯倦,这个是分布式的负荷套茄苏。电动汽车就是分布式的负荷蝗谰,还有分布式储能狮姓上,电动汽车有储能吝箍类、有电池容吴搽。电池可以双向的寄,分布式地发电祥、分布式地负荷庆稳凛,在分布式的储能忻,这三个系统可以持续弯宽,这是我要证明出来的臂许花。我证明只要你的熵是减少的烽虏。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望容窖。    感知涧靶、认知逼斡咸、行动涟协,不断可以纠正人的行为厂碉,比真正的司机还要好翰嘛。    最后盾,希望我们以后的交通系统是舒适的颂形禽、生态的稀、方便的和安全的侣挥睛。要做到这一点怪姓,什么是成功课恢?因为里面的成功是3个S萎囱蒂,SUCCESS隙,在S箍、E里面画一条线都是欧元跟美元淑尖函,今天是国际合作礁奔,虽然人民币还不是伴,是一篮子化的房斗,人民币准备好了啡嘛浪。ESY就是人民币让标。    要有六个眼睛冲喂腹,有四个眼睛不够橙抒铃。第一要把眼睛放在前面解放思想得练苦。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维臣茂隧,电动汽车下一年布局市承浮,也要有前瞻思维缔谭。眼睛放在后面汲取历史教训讨挟显,要有全局观念械。要看到旁边的需要软薪班。然后要把眼睛放在右边学习欧美戚,不得不承认高端人才密集地在西方冈。所以把眼睛放在西方学习谦楔,它沉淀了100多年拢。四大发明中火药是中国发明的掠协蔼,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的臼徒。全方位都看到了履豪旅,所以英文眼睛叫做EYE姓埂丢。第一个I是Inspiration嫩,有了激情可以有想象力撵哭,然后有创新秃把,但一定要融合极捞荆,一定要集成耐取啤。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题恳度梅。科学要把自然归结起来糖擅委,工程有十几种钞,要把科学萍唐、技术梢拌外、管理结合起来那就是工程是崎柔,那就是要集成歇。特别今天要跨界地融合悸、跨界集成秘,这样才能实现捂惫檀。但没有钱也不行惊闯,今天招商局也来了很多金融机构疤嵌,要融资波赔。    谢谢大家!    (根据发言整理么嗣,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编斡帅:李芳" "   回顾已经结束的2016年赁蜂赣,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展特剃。在政策的全面推动下戊,我国电动汽车年产销量再创新高酱肥僻,达到50万辆左右世棚,充电桩数量达到20万个丁停,遥遥领先于世界各国长童宝。更为可喜的是渤,在规模市场的推动下番,技术创新全面展开泉春,技术进步全面加快侗凯吞,正在全面逼近世界先进水平坦。但是兰抠,在这大好形势下密辣,质疑之声渐起甘揩。比如串膝雷,我国电动汽车发展主要靠政策推动劝捐,能不能持久丁?政策是否过于宽松鞘烹,以致于出现骗补情况瑰啡?另外泵春,由于发展形势良好棋糠捐,一些激进的观点也在抬头曹。比如椒局嚼,要挡住国外产品进入中国市衬徒登琛,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车森售,准备放弃传统燃油汽车矗。    作为一名资深的亲历者霜吗讳,笔者认为糜庙,在这新旧年度转换之际骇斡,有必要分析我国电动汽车的发展形势觅鲍聊,梳理其发展历程避,以利于业界对形势有清醒的认识参官、清晰的判断任,明确今后的行动方向奉晒咎。    一受羌、我国电动汽车发展形势良好    当前呛浮骚,我国电动汽车发展形势良好木姐怪,主要表现在两方面蝎凯侧:一是电动汽车技术创新全面展开郸,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快捅茧,技术创新和商业模式创新层出不穷湃蹄。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面犊,比亚迪抖喊、北汽罗叉、江淮橙、上汽等都推出了极具竞争力的新产品碴超。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车扣,而是专门设计的电动车吗拘彭,续驶里程达200~300km甚至更多途显糙,能效明显提高轻稗,动力性杆、平顺性逢、舒适性丘、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平耪我。事实上薯庇绰,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布龋胺,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市漓。另外信,我国电动大客车产销陛耐竣、应用占全球份额的90%以上未烙,技术达到世界领先水平土。    在动力电池方面庐算,我国产量已超过日本饲揩、美国仑使蜜、韩国介,跃居世界第一拜峡,且市场份额超过全球的1/3囊登。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面文盛村,呈现高能量比抬魄必、高安全性盛赎、高功率比等各类动力电池全面发展的态势类。同时伙,产品水平迅速提高购,与前一年相比令秆极,平均能量密度提高30%炊协静,成本下降30%左右畅。    在驱动电机方面醚耐饥,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机晶胆卤,总体性能进一步提高块罗,成本下降30%左右吝肠盛。在电池管理系统黄矗、混合动力系统风冠、电动助力转向虾锚姐、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面荡违豢,也都有明显进步胯省交。    在基础研究方面筒匣,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌宠。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展霉,电池热失控迫揽、硅碳负极材料垒、耐高温隔膜等基础研究进展也很快潍纪。    2. 充电基础设施建设加快蠢壁豆,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下钝恭菠,政府有关部门出台了实施细则蔚纹辜,多个地方政府建立了城建尖拜惮、电力黄、规划等多部门联动的领导机制拐袱嘿,大大促进了充电基础设施的建设速度丹。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上瓤,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计嗅弟背,我国充电桩总数超过20万个深,远远领先于世界各国潦。    在市场带动下庆媚肚,技术创新不断涌现悍搐吩。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术泥啦漓、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法皆趟敛、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术如判体、节省设备投资的车端交流快充技术邢、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用辞叉沪。    在商业模式创新方面费,呈现出各类优势企业多种形式合作础,加快充电设施布局沥督、建设蒙桓短、运营的趋势皑。众筹建桩徐、合资运营号复寡、利益分成等运营模式迅速发展茫查喷,公交车饯粕呸、环卫车垦、物流车天、出租车僚羚、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模难械,广告推送集绦、免费无线热点接入等增值服务开始出现咯。    在互联互通方面收吴遁,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施姆狡,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段酶年,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成叮惨,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定粉祟,以企业级坏、城市级监控平台为基刺站丁,与工信部新能源汽车监控平台实现数据槽套、信息互通的国家信息服务平台即将建立乡赫。    二东貉、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说梨吐借,我国电动汽车的发展道路与美国胆、日本插龚台、欧洲等国家和地区有所不同募卤弘,主要区别有两点阔腔驴。    一是政府干预模式不同北首。我国采取的是政府强干预模式凤,政府进行顶层设计汤贤补,制定国家发展规划习快,多部门联动制定全面的鼓励男宿、支持政策赤幻,并以限购城市和公共交通为主形成较大市称鹗咝,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车萍潭,在市场发展中不断加强研究开发同,技术水平逐步提高;同时弓慨鲜,充电基础设施建设逐步完善唤堆物。而美日欧政府多采用弱干预模式缆,政府支持共性究、基础技术研究窗岸桶,给予一定的政策联堕、税收优惠摹呵,逐步培育市彻琢甑铩;企业则根据自己的战略规划晶忍,首先研究技术籍锹擞,同时有选择嫩钮鸡、有重点地开发产品时了。    二是企业战略不同行遁。我国企业多为在政府引导下被动式发展钞逼,初期技术积累明显不足绒裤,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显堑,产品方向受政策影响大鹅,各企业虽进度不同挤净貌,但呈全面开花之势贰馅。而国际大公司多为主动式发展钙九藕,厚积薄发群扰,技术有所侧重钝狮须,产品形成特色驾傲,如丰田的混合动力和燃料电池挎、日产的纯电动卸毯醋、通用汽车的插电式狠窝、宝马的碳纤维轻量化技术等休。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点非蕊。中国模式的优点是市场拉动技术发展妮良,不受油价等其他因素干扰韧苇,迅速形成规模市撑憾残唷,全产业链技术进步魏融,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟境蓄,发展中有不协调情况艾,如充电基础设施滞后哇府刚,部分企业盲目跟随挨,发展不扎实溪,少数企业以谋取政府补贴为目的氢来,甚至出现骗补情况僳糙。美日欧模式的优点是技术扎实败晾,发展均衡;缺点是市场发展慢姓恕霸,产品更新慢沃舷,影响技术进步颂多,受外界因素干扰袜蜜傲,如油价低迷则市场难以扩大儡。    笔者认为盗,中国模式适合中国国情糙寒缚。我们不应过多盯住充电难幌链、骗补等不协调现象勃癌拆,而应看到正是现有模式才能形成后来居上辅凸、技术追赶的大好局面玫继缮。从另一方面讲纽多撅,中国模式也有赖于我们的制度优势纽干茅,只有中国的强势政府才能如此运作吓猴阮,很多外国同行都很赞赏耗、甚至羡慕中国的条件琉。    另外奔蔬杆,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面扦瘫,近两年有明显变化汤杠。目前已经形成各大公司都在研究电动技术金、开发电动汽车产品示戒,而且各种技术路线都受到关注的局面陪乱炕。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出湘。中国各大企业都重视电动汽车没有错镶腥,在现阶段已不能算分散重复步艇,但难处在于电动汽车不好做滦,需要有很强的聪、全面的技术积累和投入习。那些技术实力不够的企业借抵,在电动汽车这个高难度“弯道”面前殿,不应存有“弯道超车”的侥幸心理豌涕,而应准备应对“弯道翻车”的危险武。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过秦橙勃,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时习豪粗,可分为几个阶段崩靶罗:当市场份额超过1%时薄屉础,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%廖强,则意味着市场条件全面成熟办。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年链末,又主管我国科技工作多年去茅,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结刀休绰。    对照电动汽车的发展筏廖,在我国娟盟祁,市场份额已经超过1%;在美国和日本卯锋,即将超过1%甘脊损。这说明巳,电动汽车技术正在接近成熟赖。笔者冒昧估计筒,大约再过5年左右时间裙卞,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题曹错,其他性能与传统动力汽车相当块晦闭,加速性优于传统动力汽车笛羌鸽,成本的差距大幅缩谐亍;再过5~10年时间粱及戚,电动汽车性能可全面赶上接膘、部分性能优于传统动力汽车崩红挞,成本与达到当时排放潭湘枯、油耗标准的传统动力汽车相当便保磊。但即使到那时昧徐煤,传统发动机也不会消亡斤穷崇,而是电动驱动与发动机平分秋色付涣陇,或更多的是融合发展抢糖枢。基于以上估计嘲,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车湾,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车粒撂登,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展忱霓。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作方绰,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理耻。2009年标埔,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研泡,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告笔吉赴。回首往事尖煽滴,扪心自问宽,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的崔驹碧。至于些许不协调现象酶,是产业发展过程中的必然隧芹,是白璧微瑕踢龄葡、瑕不掩瑜磺泄了。笔者断言残朗,按目前态势再发展10年饲,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界仕铝荣,并以此跻身世界汽车强国之林筏浓。    三撼即困、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一趣筷,整车生产企业要更重视电动汽车畅多埠。首先要制定好发展规划和生产布局腾随迸,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视拇捕想,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调响松,不能两张皮敝乒分。其次要重视研究与试验添朔,需建立完整的瞎虑取、一流的研究和试验体系炭,规募睬撸和水平应不低于传统的发动机和传动系统挂糖。电动汽车相关技术发展很快裁,要靠自己去研究发展伞隘,别人的经验会很快过时兄辆,更不能只靠“挖人”搞产品臣。再次要全面布局舍船秽,围绕全技术链开展工作型凳,不但要重视整车开发跨,还要研究电池和电机揪吾酶,重视电池管理系统卧,这是当前我国的短板衰垃脆,此外还要注重轻量化和系统可靠性恭。    第二垦突琼,要建立相应的零部件体系阑奉。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱量捐挝,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的灌漓,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展沟谐。    第三枢韶仆,要开放发展鹿涡。需鼓励汕古史、支持合作伙伴引入先进技术和产品坑,像华晨与宝马慰、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好孺。历史将会证明酸胳,开放发展电动汽车会比关门发展更快崔。更何况鞋湍溜,在全球经济一体化的今天稗古,关起门来自己发展是不现实的拘。    第四谦,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作艘喂。今后相当长一段时期粳性纬,将是传统动力与电驱动并行发展几露博、融合发展的阶段蝗,单搞电动汽车很难成功捣。对于只做电动汽车的特斯拉乏头蚕,笔者并不十分看好光。    2. 对产业界的建议    第一安,要加强合作颅喉够。需沿产业链举显、跨行业合作呈韩媳,整车企业要与电池企业竣盼碧、电机企业狮、其他电动系统生产企业深入合作兔两筋。以动力电池为例上,需要电池设计与正负极材料硅馆、隔膜划腊、电解液芦放、电池制造装备醒、试验装备临、电池管理系统全面合作恫。优势企业和研究单位要分享成果敞落,互补短板堕疲瘟。我们一定不能辜负当前大好的市场条件伴乃,要形成轰轰烈烈的大协作局面脑层,合作创新妈认撩,百舸争流勃,才能迎头赶上并超过世界先进水平腑氛。    第二攫,要注重实践冉瓣。汽车产品与其他工业产品不同瓣仕弗,一是使用环境广且复杂雾裙谈,二是生命周期长热晌,三是对可靠性炽、安全性要求极高譬啸。这些都决定了仅在工厂吻篇牵、实验室不可能完善产品荣剑,必须通过多轮的使用实践提。与电动汽车产品研究开发相比告刹,充电过程更需要实践篱。像电动汽车充电过程这样长时间渺、高电压反、大电流必、室外虹、无专业人员值守的工作状况惧角,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验歉。    第三剖,在充电基础设施建设与运行中猴,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善菩。充电基础设施建设是一个新行业谭础怖,在管理上涉及电力扭灵粗、规划蕾、城管佰簿、工商管理等多部门烦夸,权力交叉斑焊,管理流程各异;参与者涉及各种所有制坛领,利益主体错综复杂嗽。单靠一纸文件不可能面面俱到艘氨,必须经过相当长时间的实践帛忍付,完善流程妙耻,积累经验痴松剩。    第四粟盯氏,要加强标准化工作兜。领先的研发那颓、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基辞⒊尽,而及时总结经验溃彭、制定标准又能为继续实践父版、创新提供重要保障柒猛详。当前氓湘题,恰逢政府推进标准化工作改革嗅,要求标准化工作密切结合生产丸台绞、创新实践狙惯,要求鼓励发展更灵活扑吵、更接地气的行业标准讲韧亭、社团标准梗。对此罚,业界应给予足够重视甩阔。    3. 对政府的建议    第一拿港湿,要保持政策稳定唯形。正如前文所述池为,我国政府的强干预政策非常正确揉,发挥了制度优势第脊辫,已取得很好的成绩朗坛山,应该继续保持宛玫力。电动汽车的发展涉及多个行业怒眉,需要长期积累火吭,需要几十年的时间才能成就大业臂拦,切不可存立竿见影拦撩、一蹴而就之心挛亲。    第二嚷虫,要及时对政策进行微调和补充完善棚窘北。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列魔,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴筒来箔,又由于此项事业发展快热,新情况脓帽贰、新问题雾嘎送、新技术层出不穷洼,因此及时应对羔浑、调整底戮、完善是必然的黑扛女。    总而言之皮赊镐,我国电动汽车产业的发展已走上快车道缅渺雹,迅猛发展正当其时浮。笔者衷心地希望朝野上下婆烈刷、业界同仁能认真努力工作徊,自信且坚定发展庇。假以时日并股,我国必能引领世界电动汽车技术潮流殴幻酬,并以此为契机酪嘶,跻身世界汽车强国之林词。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编尾嗓池:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年庆,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年獭耐。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题娘钮,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日工乡事,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示你静。    他认为菜畏税,现阶段攀,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题甜俺,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配观哀,但从长期来讲什踩,新能源汽车技术发展路线要从电动化味、轻量化莆郝、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合己钦、轻量化与制造生态化结合椽屯法、智能化与网联化结合逛辨。    尤其在电动化方面赋阂身,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车幌,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力水烂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力惭惋,就是家用主流A级轿车斜,在性能价格比上与燃油车竞争稀。目前全世界都在朝这个方向努力躬挟,如特斯拉Model3犊尸、通用Bolt净炼,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车难淘。”欧阳明高说粒。    欧阳明高说形碉芍,但要满足这个要求厕,电池必须降低重量负猫、体积以及成本跺槽撅。此外拘贬亭,电池的比能量必须大幅提高泛,达到300-350瓦时每公斤继,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标讽羞。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知侍,锂离子电池发明至今只有20年污,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年探,2007年第一次在日产聆风上开始使用艰,可见动力电池的进步非常迅猛鞍孙精。”欧阳明高说凯哎诚,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期涸。    但此前创,主流的观点认为冀匡,纯电动车跟其他类型电动汽车相比鸡驳揭,从性价比来看及,其优势主要体现在100到150公里的里程范围邵鲸画,但现在随着锂离子电池技术进步簿哪,里程提高一倍城币沁,即在300公里的范围内凶叛,仍然在性价比方面有优势熬肺皇。    从技术上来看彻乃,在单位重量沛河、单位体积下储存的能量越来越多刻,成本越来越低迷,才能体现出电动汽车的水平和技术句炉。    一个好消息是修侨,我国电池成本每年大约能够下降20%清。据介绍刨葡,五年前淬墙禾,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元础疽糖,去年平均价格为2.5元左右袖食环,2016年为2.2元卞峡,考虑到大量的电动汽车是大客车屏,其电池价格相对会比较高一些颧轮。    “现在国内开发中的电动轿车传,最低的系统成本在1.3元每瓦时剁窟吨,单体成本在一块钱左右辖迹。美国通用Bolt电动汽车咀旱缅,单体成本为150美元一个千瓦时幸。”    如果按照这个标准衬浓晒,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到绰刨,但是按照现在2.2元笔,逐年减少10%到20%苍楼,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现瓶两奸。    “加上循环再利用做到1元厕途,也就是说浑违,一千瓦时电池一千元人民币之内捕搐,是可以做到的送文胺。”欧阳明高称韶铅稿。    对于具备性价比啊,想要具备商业竞争力的A级轿车来说辽,现在一百公里约耗电15度布斥,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内阑剃侨,接近10度电一百公里凸。    “要实现这个目标认,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗桑。目前电耗的降低空间还很大秘。如果能够实现上述目标然,一百公里的成本约在一万块钱伙,如果电池能达到300公里就是三万块钱湘,考虑到使用周期内省电和维修省钱酿,将具有商业竞争力兽百,这是电动化下一步最大的目标嵌。”欧阳明高说壳。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出怖。纯电驱动真正实现产业化是在2014年蜡且横,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长懦,但仍属于比较粗放的发展模式汇碗,今年电动汽车发展逐步趋于理性寸。总体来看藤,走到今天揪,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位赂。”欧阳明高说驰揣。    事实上牢,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一违,由于销量超过全球50%以上曙鞘,在国际上引起了强烈反响开譬,无论是政府还是厂家纤恼醒,都感受到了来自中国率先发力的挑战陆多阿。更值得注意的是鼻墩衔,2016年如德国大众和日本丰田瑟,纷纷调整技术路线判彪,加快对纯电驱动的转型叮施。    不过酪浆敢,纯电驱动的战略目标岁,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展吻。对于混合动力技术来说姥腐,传统的汽车强国苟剐虱、汽车大公司比我国更具优势辈赡烷,如丰田路线就是先做混合动力葡,再做插电混合和燃料电池誊边嗅。    由于我国率先发展纯电驱动裴,带动电池产业的发展达到了世界前列呢,电池产业规模达到世界第一沽,总体水平位列国际前三氮途,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平狄鞭,我国的动力电池产业链碌度伸,尤其是电池材料屑苫惦,如正负极材料怯架春,在国际市场上的占有率第一氯巴扰。    “在此基础上抽孝辅,我们以纯电动力系统(电池龋、电机统、电控)为基础平台浪,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利卜悲末。”欧阳明高说梨。    据其介绍蛇干苏,目前我国插电式技术发展已经取得进展唇,比亚迪秦痪观奠、唐赂、上汽荣威550恨社,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力趴端嗽,无论是发动机方面骨可每,还是混合动力装置上房辜蕾,都取得了突破嚷内。    与此同时穆剂,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展础土硼,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力太。    “这是一个渐进的发展过程骸,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争休颈钦。”欧阳明高说牡挟,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项踞邵,有效的回避弱项竞争捣托匣,有利于我国电动汽车产业的发展溜,到2020年之后沽,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进淀挫、同步竞争错歉帅。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编觅涤:李芳" "  编者按毯肥同:产品价格区间一下提升了近40万市邢榔,这对沃尔沃来说是个不小的挑战涎鹃对。以安全环保为标签的沃尔沃腺说,产品质量是其立足之本羔恢拐。无论是国产车型还是进口车型某捌猎,质量都要做的和安全环保一样好犊集。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑且凰, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值必沦,安全与健康至关重要技死,但在中国市乘亍,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺仇卤。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家疵,到底该剪哪一根线搬?我心里清楚暴频,如果我剪错了久,我们可能就崩溃了杭。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态蛙汰居。在2015年整体经济增速放缓甸媒、股市震荡飞碳、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下侯陌,2016年的车市本不被看好荣。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声静累处。1月6日桨邯屠,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售登凡簿,沃尔沃对此解释为司拆如:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器眠,更是提振销量的助推器拦来疟。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号级沏溜。   6月1日瘫仆缄,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职琶残。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年唤娜哥,具有十分充足的销售经验誊藏活。但用他的话说解湘,他来自一个很小的市臣∷辍,很多因素他都不具备读。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲九,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状叔五瓜。6月1日入职店,用一个月来熟悉公司的现状库疾椒,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”红。然而现实终究是骨感的椿,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆孙甸藩,与去年同期相比仅仅多卖了339辆彼编霞。   “做决策就像电影里拆弹的场景草潭哼,我到底该剪哪一根线呢撂但躲,如果我剪错了瘁托荷,首先所有的投资会无效吃趟,其次会影响经销商的士气朔。”陈立哲对我们坦言钉努剖。   他这样的想法并不让我们意外橇霖,台湾市场与整个中国市场差距实在太大羞。在台湾瞬殊氦,陈立哲要去走访最南端的经销商丝,早上出发中午就到了题分,但如今这种管理方式已经行不通了订冯。从前陈立哲的团队只有30人辰,现在变成了350人囊,他说现在同事的名字都记不完耸。   “就像牌桌上的一个赌局米超描,赌下去有可能是回本的掂廊,也有可能就全毁了洗刚垫,所以我每天都在想我到底该怎么做淳上喀。”每天该怎么做寥伶刊?这个问题陈立哲问了自己整整三个月粳恭席。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的虫,才能享受最好的骆盘厘。”这句话像是说给陈立哲听的翱女。   2005年胺氓,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时狮很羌,沃尔沃一年只能卖1024辆价,一直到2013年5000辆的水平戚,再到如今年均一万辆的表现米,对于台湾这个小市场来说趴,陈立哲做的足够好漏触,他对这个市场有着复杂的感情武径。   调任中国市场做销售一把手钙,陈立哲说这很突然天氮饺,他来自一个不足以领导中国市场的市场穿。对于中国市趁孜琛,他还不熟悉沏,做市场工作要对文化翠秃湘、变化巩胁、趋势有充分的掌握共姥,这最重要的三点陈立哲都不具备裂颠,他唯一能做的豁,是在最短的时间内了解中国市场的刚需稀帘,相信身边的工作伙伴佰艾,组成一个高效率的团队笨剁戏,去解决各种问题饯逻莆。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后会逃,首先做的是内部调整玫。通过不断累积分析过去几年市场的动态扭冉,了解在什么时期使用什么样的手段量频母,反省问题所在皖拍弦,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤仕晦角。面对三垛惯、四季度各项费用的下滑酷脾谈,倾听团队的建议凳交捐、做出准确的决策玖酣、将优势资源注入到最需要的地方蠕桶烷。最后将宝贵的经验分享给所有人必糙,把力量从点扩散到面袱痘急,从四个大区离昆,再到全国邦龋。   “所有的成绩都是依靠团队取得的孤借,我只是把预算搬图、时间等安排在它本身应该发生的场合稼剔把。”陈立哲表示蚕健疼:“我不是在讲官话违强,只是借着这个机会感谢大家羚份截。”陈立哲相信疤鞭付,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的步磨。   内部调整告一段落问,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上汗。“我发现从销售品质到经销商的种种问题盟瓷。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间非久,一下跳到80-100万尘怠,面向的客户是完全不一样的频抨。很多销售遇到的客户都是大老板级别的且,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心蔷幂,还怎么介绍产品诲茹码?这肯定是不行的修。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门辆拇,“与高端客户接触懊瞳惜,销售不能觉得自己比客户矮一截坍屠,与客户要做朋友喊额,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品持。现在培训课已经开展了实战模拟环节锌撬,我们在资金有限的情况下做到了更好酬眯炼。”   全新的管理阶层摄度腺,有限的预算童,面对重重困境啸庆死,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高鸿情,8-11月均超额完成销售目标狼己目。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩卿,最紧张的时间赐。“我有我自己的节奏薪宽,我给自己两年的时间僵,两年后才是真正和主流市场之间的竞争奉。”陈立哲为两年后的自己立下了战书灯掠畦。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间添陪淬,经历了两次产品的重大变动辰,但在他眼里这是最引以为傲的梧嵌填,因为这些变动错闭、变革都是从使用者的角度出发冬,也就是我们常说的“以人为本坍。”   对于沃尔沃来讲吴拉扛,最擅长的领域是安全簿钨你,作为三点式安全带的发明者淋纱粮,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期泌妙地。但陈立哲表示旱,以整车品质来讲虾惶敲,沃尔沃也和ABB并肩牟,例如在底盘研发能力上耙,沃尔沃使用的底盘研发模拟器吭,全世界目前只有三家在使用弓,另外两家分别是法拉利与保时捷览匿。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑恭壳素,陈立哲也谈到陛丹:“沃尔沃其实也做过6缸漓磁厂、8缸发动机妈,还有享誉世界的5缸发动机伐坑晨。沃尔沃并不是做不到菠辛啥,而是我们可以用更低油耗骆蒋谦、更低尾气排放的发动机达到更高水平艇颓。这也是全球各国政府的法规要求舒剿,是大趋势炉颗。陈立哲说“这些信息僳坷,只是没有在行销上进行传播罢了分。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产筐,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号昏峦,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市程健,改变了“国产”的概念仓垃,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代死琉旱。陈立哲表态道腺:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料母,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品公。沃尔沃立志从中国出发糠,以人为本的信念永远不改炮筒,值得消费者验证与了解绢。”   “沃尔沃就像iphone一样促损辑,它改变了人们的使用习惯守侮窟。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例户:S90有三个界面同时提供信息寇邢牧,分层级的来处理车辆信息坎。这一点很重要乌农,体现了沃尔沃以人为本的精神雀岸霖。在设计方面两帘尖,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料奖娜眠。用沃尔沃的品牌精神藕,再加上瑞典的风格棋朵,直接与德系品牌产生差异化衫赂。如果从地域来看虚呕,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡茬。   沃尔沃曾立过两个誓言窟灌:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化堑铆席,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故刻,沃尔沃全额赔偿迹孟。在陈立哲看来白敲构,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺箩戳。   陈立哲对我们讲道天轰:“在欧美患,当太太怀孕的时候己,男人会考虑买沃尔沃反附爱。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据坊脾春,中国作为沃尔沃最大单一市吵南一椤,11月共销售9,076辆新车清够督,同比增长12.8%;1-11月期间手颠,在华累计销量已达80,759辆诉感痴,接近去年全年表现廷事弧。就目前的情况来看膳芦酱,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高律。   在经历过低谷期的沃尔沃梆闲,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量裸潦,这无疑是对陈立哲工作的肯定擎,同时也是明年的压力惹。毕竟“十万辆”这个坎绢破,沃尔沃早就有迈过去的能力浪肌。   2017年凯,沃尔沃S90家族将会陆续壮大但,届时瞳静授,S90 T4寝绍、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前喷挖。对于陈立哲来讲齐,最为重要的是三座版S90郴苹。“S90的设计基础是以中国市场为主导的稍,是全世界汽车厂商挎妇,在中国制造的单价最高的车辆瓤捌。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐汾,“三座版S90可以达到世界各项指标芥,这款产品有能力改变历史唾弓。只在中国生产谴锣,以中国为核心的思维奴,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了纶赂颠。”与此同时痞井,全新XC60也将在2017年第四季度发布漠。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市撑创放摇,它占有沃尔沃三分之一的市场份额申,所贡献的利润更是远超世界平均水平懒。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人熊裤魂。陈立哲大方的承认自己没有这个实力攫,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任菠。“知道我坐这个位子的时候旅,很多人会紧张甚至惊慌犬,他们会很直接的问我娥陛豁,你行吗扮行具?台湾市场那么衅础,你行吗涣能吠?”陈立哲笑了一下说道脓蠕:“每逢这个时候供秘,我都乐意告诉怀疑我的人策,我将在最短的时间内做什么图掣。”   两年的时间转眼而逝贝涵疮,陈立哲手中的“牌”越完善圣探含,与主流对手正面竞争的胜算便越大嘲差。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲囊,未来还有什么是可以阻挡他的呢博梆?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蔡饯驼:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺潮,2016年下半年以后每三个月推出一款新车晨摔,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔释讣抄。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验徊。为了满足消费者需求抄辆,推出一系列活动迎合消费者喜好炔。 上汽集团副总裁拓、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月危架,得益于荣威与名爵的共同发力抱,上汽乘用车共销售27.5万辆蔽,远超去年全年的17万辆壤阿骸。取得如此大的成就主要归结于以下几点玩:新车的不断推出受、以人为本的理念及高性价比抒褂孰。    上汽集团副总裁诬眠搓、上汽乘用车总经理王晓秋斯,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访灰,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解惊怯。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解腿,上汽集团在2015年广州车展曾承诺分,2016年下半年以后每三个月推出一款新车唉峨仿,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔厂。同时茧埃,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义弓谦:个性而不小众伺境。    “上汽集团经过十年的厚积薄发碍襄马,通过对消费者的沟通与研究缕誓,已推出很多新车型毖,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”交。王晓秋还指出仕味,名爵现在的路线是个性而不小众欺氖,这就是上汽集团未来的发展方向澜来,上汽集团希望新的产品有个性桔热相,且能让大部分消费者接受哭胜旗。    据悉魏,自荣威RX5上市以来扛,名爵锐腾也迎来了中期改款鼓凹堂,同时新车名爵ZS躺厩、荣威I6也蓄势待发桅卡士。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言姬颇虫。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时邓缎令,上汽集团也很清楚自己的客户群体卉胯。王晓秋指出洼涛拿,新车型针对不同的受众群体缄饱,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的泪校。拿具体车型举例虾,荣威RX5更偏稳重箔贝裳,新锐腾则是一款属于年轻人的车答董,新锐腾外形活泼犁孔,同时考虑到消费者的需求驶量,我们对内饰也进行了升级嗣,并增加了10-12万的手动版媚蜜,使新产品没有短板唬。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时斑,王晓秋表示葛漂,“从荣威550开始了投,上汽新产品从设计到销售巧骏菊,最后还是根据消费者需求来决定龄搅白。”    据介绍逞功,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验灌史管。为了满足消费者需求淬,新车不止在性能和价格上做了调整莱铆,还推出一系列活动迎合消费者喜好既豆疚。例如粪,基于年轻人喜欢足球运动浚览,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网粹嚼纯,也已纳入上汽集团新品类炒羔,预计明年新车65%会配备此技术泄高。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言插全,“上汽集团一定要明白用户需要什么窝瘟,为什么要买我们的产品力,带着这个问题算辜,我们才能真正去理解用户帆恰,落实用户需求考芳惫,使我们的产品极致无短板村,产品自然会大销哄。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大厦躬,竞争也日益激烈仑矛,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比分行。王晓秋介绍擎氓,名爵的价格基本与同级车持平哇莽范,但性能更具优势袒,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹售碗萍。 新锐腾公布价格    王晓秋表示宠疗纽,“消费者希望花更少的钱买更好的商品旦坝,就像提到的让渡空间揩,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整尖袜,从而应对市场竞争环境捂。”    产品有了好的性价比和客户认知度倦,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁始梗。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家替。名爵经销店到现在也有280家左右赤罗蔷。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络估矢嗓,其实道理很简单栋金,目前自主品牌占据市场份额的43%左右侮洛,且不断呈现上升趋势栓,他们认为自主品牌的春天来了”嘘骡惯,王晓秋表示乖久。    在被问及上汽集团未来发展方向时蓄惋,王晓秋坦言瓤啦惯,“首先团队要把理解客户需求碴拭厘、用心为客户造车变成一种自觉行动稀,进而形成一种行为规范鸽烹。其次应时刻保持警惕田宽槐、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好斯恼烙。只有这样凛,上汽自主品牌才会变得更有竞争力芦奈嘶。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编九少:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布瞄借,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改磊。这些修改背后有哪些考量和博弈感矾?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人帘。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问来: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面蚂阑芯?   答输碴: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高翟。一共收集了9246条建议随剿农,其中表态性意见7736条缅活,赞成的占六成左右;建议类意见1510条某活岭,占16.3%巢。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理锑、网约车驾驶员资质及管理笑、出租汽车数量调控三个方面耻敢。从数据来看宝精编,不少人对“京人京车”表示理解骏略,赞同的达到70%多渺是,质疑的只有12%狼。我们根据建议修改了125处醚鹊,不断扩大合规车辆的范围受漓,让更多人参与“分享经济”缉钉涎。    “从北京实际出发粟蹿畅,兼顾多方利益”   问男割氰: 为什么要求“京人京牌”戌?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答梯缔旦: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说类,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多潮尚、交通拥堵咸、环境问题等“城市病”啸昏。在这个前提下小,北京任何一项政策都不能“任性”肠勃库,要从北京实际出发祈敢,兼顾多方利益苍瘸。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆狼疾,地铁最高日客运量超过1200万人次卿胃抢,公共电汽车日均客运量1063万人次瞥祁完,小汽车每车年行驶里程15000公里诲菏艘,交通压力与日俱增潘忻贡。但在我们的努力下谎,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%茹澳,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制稀。    总体来说鸥,北京坚持公交优先的战略孤靶案,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充萍妊,对其进行总量控制在所难免痰琴市。目前北京市绿色出行(公交藩静、地铁轮队练、自行车残胶燃、步行)占到71%檄糖,小汽车出行占25%函坷,出租车占4%念棘,其中包括比例不高的网约车出行罢裳。北京出租车改革的总基调是避虱邵:巡游车改革貌环撕、网约车规范狈秆休、融合发展刺灰封、错位经营喜魔、多层次服务汝苛抱。我们力争进一步提高绿色出行比例官,为首都可持续发展提供足够交通承载力懒答肌。    “5个月过渡期是柔性考量”    问谓紊观: 政策出台之后剔,预计将有大量不合规车辆面临退出头,政府有什么监管手段确保政策落实到位庆傅挎?   答显: 政策出台前揣,我们和专家嫡寂赴、司机搽、乘客适送、网约车平台进行了多次沟通讨棘率,决定设立5个月的过渡期时骂。一是给合规平台匈讳、车辆练汝祈、人员办理手续;二是清理不合规车辆墙、人员等公。    从服务乘客的角度八黎,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行峦。另外拇胁舰,希望网约车和传统巡游车加快融合发展惋巾,因此提出过渡期的柔性考量申。过渡期之后曝,平台要加强行业自律拇,我们也要建立打击非法运营的长效机制咖炉榔,严厉打击非法运营梅、克隆车和价格违法行为瑞遍写,能够更好服务乘客裳本、保障安全广辑。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问嘎: 面对新的经济形态返定,如何创新管理手段嘉?   答税煌薯: 出租车发展中没有对立关系零柒陕。网约车以网络预约胚叭、快捷方便等特点畏赴,满足了一批乘客的出行需求透惰艇。单从评价司机服务质量的机制看泊倡拷,就值得巡游车学习程:如何与派单挂钩死,实时评价厂途谈。但网约车也有局限性藐分,乘客安全与权益的保障等需要进行监管佳。    巡游车与网约车各有发展历史和优势协厩,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的仆盛。你有技术优势僧,他有线下服务优势微筐,为什么不一起干呢交?    管理部门也在转变思路蓉竿。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”泌吩尘,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车父。通过推动巡游车改革及网约车规范孤,构建多样化服务体系桃锋篡,提升出租汽车服务质量同。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆蒲惊褂,在京注册用户已达218万人癌。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车罗,提供差别化服务连郎。    “解决出行问题要标本兼治”   问椿虹荤: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么吐?   答谦: 群众出行问题的解决休财,需要放在城市综合交通体系中税码,多措并举搁辩、标本兼治绍。一方面犀号胶,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面漠害纤,需要加快构建安全郎、便捷桑、高效险苦腥、绿色滴便姐、经济的现代化综合交通运输体系道桔撂。到2020年回,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%霓串。    交通设施根本是为人口服务歇蛊,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理第繁獭。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标荡瓶,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件谰叫绣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恋:李芳" "   杨美虹透露税愧,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中耐,大东工厂扩建项目也投产在即男,这些举措都将助力当地经济转型升级露兄。    在杨美虹看来凌,借助主机厂优势购绵碉,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时及价,配合外交部到德国进行推介毯,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园辣。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略现噬晨,从而推动产业升级亲。”杨美虹说仆刹。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容傲,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者墨盆方。最新数据显示驴爆蚊,2016年1-11月粕,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆矢,同比增长11.2%群捻快,前11个月的累计销量豪,已经超过了去年全年鞍轮。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任测纠钢。12月13日教邓间,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开汰。活动期间空,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访靶恳。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现彻馈,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)幢瞧,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济戮寄、环境和社会贡献等方面取得的成绩勘墓饺。杨美虹向记者透露可栏表,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》沸,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩恳慌。    “在‘可持续发展’战略的指导下粒赎是,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则缕尝督。”杨美虹说确。    第一失,实效为先袱甲。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题涕锤虑,“我们不做虚的陕蔽传,我们也不做口号式的设,我们一定要解决具体的社会问题腥。”杨美虹直言缸,比如BMW儿童交通安全训练营毒穿筷,它是为了解决儿童交通安全问题沪。    第二蹬,长期坚持同。宝马儿童交通安全训练营搬,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅韧犊奖,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年昧姑瑟。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营佃村琅,今年是第一年做叼哪新,未来会持续躺凑撩、扎实的往下推进拱晴寺。    第三书勘,全员参与师。宝马做企业社会责任时穗蹋,会邀请车主嚼辈、经销商高烧、投资人以及宝马员工冉,一起参与进来食酶宫。比如宝马爱心基金岗檬澎,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训扁褂,提供指导;另外掂爆,宝马还成立了员工志愿者俱乐部嫁恐,定期组织各种各样的活动氢。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略痞呜欢,将可持续发展贯穿全价值链屡踩,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素獭磷。”杨美虹表示筛槐情,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点操,主推工业旅游概念级殴。    据杨美虹介绍塘,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园蓬船恒,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导党惕陇,助力中国制造业迈向高端兴,并促进东北老工业基地全面振兴卡碍素。    数据显示废管,截至2015年底劲奔,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户蓟抛患,当年纳税额超130亿元人民币擎马。同时锹,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会郡千翱,就业岗位较上一年增长了8.6%蔽。杨美虹透露尾,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中楞,大东工厂扩建项目也投产在即茂寒,这些举措都将助力当地经济转型升级爱侮欺。    另外昏秀绣,在杨美虹看来降,借助主机厂优势涝,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时侩,配合外交部到德国进行推介逗,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园斗孺。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略旱,从而推动产业升级抠陪。”杨美虹说辩鳞沛。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钵扦渺:李芳" "  本土品牌下一步怎么做艇急埃?关键是我们的差距是什么吾僳,下一步最大的点就是要提升品质际倒,当然还要控制成本咆仑。然后科,就是我们的正向研发和平台战略刚荆。最后霸腹氢,可以大大提高效率墩慷抱,如订货的时间是可以压缩的蓟购。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日兽膝,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一涂:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节末馈啊,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述美下诫。    徐长明说叛,怎么理解工业4.0忍丹祈?这个概念是德国发明的围,现在在国内比在德国还要热脑砍刃。最近暑,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念潘勘,我理解它的工业4.0的本质搁香萄,就是怎么保持德国制造业的竞争力乱砂。在国际上俏,德国面临两个挑战混董零:互联网大数据和云计算恍。现在棘播苇,德国整个国家都在讨论李侗,怎么能够“不被互联网+”惦皑,而是“制造业+互联网”茶模,这是他们重点考虑的问题灿协,特别是德国的三大汽车公司——奔驰握吕、宝马劫、大众镭醚。在德国樊肛,汽车的需求是非常个性化的男谅,在这样一个背景下篮,它要维持竞争力羞砍烫,推出了4.0的概念羚,核心就是智能制造裸。他们主要的目标有四个方面担恍亢:提升品质借缅、提升生产力顾、提升柔性化颁、压缩产业推秆摄,总的核心是提升竞争力拔常。    徐长明分析纯敛翔,本土品牌下一步怎么做硅棠?关键是我们的差距是什么忍,下一步最大的点就是要提升品质逆胳,当然还要控制成本睡。具体要怎么做位?也有几点碑浑菩:第一躬涎旅,想办法提质控本际。提升品质谎爸娇,消费者理解有三个量价喝:可靠性琳司潍、感观品质氛败、性能柯卡。第一个维度够敢:可靠性是必须的滦,现在光有第一个维度已经不够了骏,必须要加上第二个维度鞠锌:感观品质射炔,看起来要漂亮歼。在此基础上又发展一步嘎灵,就是性能的提升沏。最近市场上卖的好的自主品牌漓李,大概有12款车砂类,年销量超过10万台瞥,这些标杆产品靠掀县,性能上也不错翁懂篙。因此晒起耽,自主品牌下一步还是要想办法豢坞,把这些提上去凤镀豆,缩小跟合资品牌的差距瑟。    这几个方面的提升船,意味着成本也要提升喜石,怎么能够控制成本坏态?第二方面的话题扯哗绍,就是我们的正向研发和平台战略保。之前沽矮努,我们很多品牌都是“逆向研发”郸,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车可,拿过来拆解做测试诞亩,最后组装起来录诧豢。这个模式下娘伺嚎,成本可能是略微低的抹媚,但品质僚鞋睬、性能有很难保持嚼笆。现在必须要正向研究汐,从消费者需求出发篇吵寿,形成一个目标歪酒,对目标做分析垦饲,只有正向设计堂窝,既能提升品质性能轻,又能控制成本触僵,像长城回墟、吉利等等青,基本上都已经是100%或者80%正向研发了礁沥。    平台战略坊伦,在更大程度上控制成本矫扦芭。他说钢陶掀,我们的开发廓广,现在是一款一款开发的狙那,零部件的通用性相对比较猩娑吕健,最近一两年来仓,已经有两三个企业开始走平台化战略橙,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车豹落梢、SUV和MPV恢。这种情况下仕吹,零部件的通用性非炒客危好蒲榔鲁,同样是50万辆的产量龋妊,对零部件供应商的供应量更大痕汕,就能有效地降低成本肪。    徐长明强调坤徒固,对于工业4.0的精神本质还是要学的晚汹燎,品质的提升是德国工业4.0首要的目标领蓉拴,它做了那么多的智能机器人盎盾,智能机器人都是带摄像头的箱廷妮,在实施过程中的质量随时能够监测肖,然后反映到云端射颇,再反馈回来随时可以改进四毫。现在舱癸培,企业员工的工资水平越来越高歇摄,汽车厂家很多在加班加点孩曹,我们要高度自动化赎,这些课要补蒜竭,应该有大量的机器人替代人工的氖。如果这么做了绕弗,可以大大提高效率筹崩夺,如订货的时间是可以压缩的锯乘。比如笺逃,国内一家自主品牌戈聪,从经销商下订单齐韶署,到提供汽车产品最开始是40天搂痉讣,后来缩短到30天乓,现在可以压缩到22天钒,跟世界先进水平比还有一些差距蕾。这也是德国4.0里的核心内容尚。我们不一定用他们这个办法蛙攫,但精神实质是要学的勿。    他说癸,柔性化的生产也重要豁,但没有前面三个那么重要豁笆瀑。在4.0背景下辅衫,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法铂荚,而是学它的精神实质骗。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编褐:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化享,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多描。更为重要的是酱滇,放眼全球嗣,驱动这些变化的地方就是中国尚。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷驹。    12月11日暖妊陡,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上核道矗虹桥落幕圃款。经过36小时的激烈角逐拘那谜,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出逼炬嫡,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利恰鞋。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示糙绷朴,今后的五到十年莱蔚,汽车市场将发生前所未有的变化乏。未来锋,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务咕穆。可以说沟古救,未来五到十年汽车市场所发生的变化誊陪徊,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多甸慰男。更为重要的是刑拐,放眼全球骂揩,驱动这些变化的地方就是中国诉落侥。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷疽车。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说清拉,作为企业囱沫,捷豹路虎非诚氐航看重年轻人的培养亭。在全球轰,捷豹路虎共有2500名管理培训生逻。过去三年设,我们在中国也培养了30多位管培生睫。此外豁池豪,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家新,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才献。    在赛后的媒体分享会上婚,两位获奖学生代表分享了各自想法钙氛睡,及在比赛中的收获败。同时逢华哨,睿侨森冻螺十、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问吩塘。   问触:捷豹路虎为本次活动提供了导师颊刷死,请问这些导师来自哪里憾巴?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业抠?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位技屠布?请学生们简单介绍一下自己的作品踩譬,获胜的原因是什么岗趴?   睿侨森仕创可: 我们为每支参赛队伍提供两位导师臣弹。一位是捷豹路虎内部导师毁轰啪,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验寥,包括对行业发展的认知梳孰、想法和计划;而外部导师将提供外部信息本屁、视角和指导绞擞簧。这两位导师全程和学生团队合作蔼慰,提供专业意见顶伟,帮助他们取得最好的成绩簧。   潘孟涛赏革: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会皮搏,包括今天的学生渡黑净,将来都有机会进入到我们工程团队辫。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额项,可以来到捷豹路虎学习和发展娟。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里可兴,再加上扎实的专业和技能考佩,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会赁充。   睿侨森凭: 作为公司的管理者剐形,我们非澄停看重实习生琉测燃,我自己也会手把手教给他们工作的经验贿。不管是本科在校生还是毕业生羡弦赁,都能给我们带来新鲜的血液愁灵、新鲜的想法滤捶。    同济大学袁旭槐传段:首先铅铂券,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌弄,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行蓟咕。    我们都来自同济大学汽车学院沮踌摧,团队成员有两个来自汽车工程方向劫霜蒜、一个汽车营销方向甭、一个汽车设计方向品哨。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求荚妮,围绕“以人为本”绒,挑战的是都市环境里的出行压力肠獭腑。    我们的想法与捷豹路虎的工程师席勿、设计师也有很多共鸣透,通过一系列调整恭,最后有了这样一个以人为本挥、体验为先的方案媳躲苇。我觉得磐眷,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因祷。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问壤参:目前端磁,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划兔朗?   潘孟涛翅逼躬: 我们会对人才数量进行评估和拟定僵,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的轰。随着经销商网络的增加枷,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多锹偿,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能输晤,从而满足未来消费者的要求匙脾。这些内容息息相关抒心,并且不仅是着眼于眼下单鳞,更是放眼未来茫谱桐。比如湃访,针对刚刚提到的电动汽车战略酱簇妒,就要确保未来有足够的专业工程师储备肝钾,因此场驹,我们时刻准备着急何膳,并只选择最优秀最合适的人才进入公司怯材。   问氰勾:在创新领域撑七匹,包括未来汽车科技领域驾,捷豹路虎有怎样的系统部署烹骗?   睿侨森牌熟捐: 首先香蒲,作为一个公司驾,我们在研发领域有诸多投入纹,而且很多的投入都非常具有前瞻性獭汀。比如说眠淀吐,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队冒轿,他们会跳出现有的框架做很多创新实验毫冬细。    其次谐惯,我们想要通过产品和服务遁粕,把先进技术带给我们的消费者跺,因此我们的工程团队辛唬超、研发团队必须时刻关注消费者需求刻,做到一切产出符合相关性匣碍、可实践性原则景。此外坛,我们每年投入约350亿人民币蟹衔舰,用于车辆技术的研发和投产膊睡拟。    我们还于今年7月宣布钢蚀久:在未来四年仁奔颓,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆公,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈仇互竟。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术觅末八,并在未来应用到车辆技术当中渡。    今年早些时候急,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion享碴,通过应用软件及按需服务的开发与提供能,解决消费者在出行中遇到的难题位刹。    与此同时图瘟嗓,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器撇,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资设、办公空间戊、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持吠。   问槐戎:请具体介绍一下InMotion麓晾檀。对于整个汽车市场的趋势牢,比如电动汽车技术祈,捷豹路虎是否有着自己的见解娠?   睿侨森餐舍良: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案绣磕攘。我们希望将来可以将它推广到美国赁芹劫、欧洲以及我们非常关注的中国市场然街。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部层腑,由研发团队进行分析酱颗。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子廉,我们也会分享给总部觅。    关于电动汽车技术矗降,在洛杉矶车展前夕化揭,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE抠肺。中国是目前最大的电动车市巢巍,并且有引领行业变化的趋势纫居陛。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势伶雀,确保第一时间响应本土市场的需求徐伶。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相财,并于2018年正式上市存伺吹,希望大家多多关注躺抢。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问摄:关于未来互联网汽车丝,捷豹路虎有哪些基本的认识脓鹊嗜,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求窜教戳?   睿侨森亥: 目前埔汉日,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一稿,它的发展甚至可以打破现有的涩、传统的汽车开发逻辑与循环扩。    针对这个话题陇,我有两点和大家分享昆荷:第一点豁阂,未来所有的车辆都将实现互联网化樊乓,现在能够透露的是绢,接下来我们全新推出的产品谢,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点峨频联,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作嚎委。比如说撩吠,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作塘,使用他们的UI界面和地图省思性。类似这样的合作翱烈褐,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力梅。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编荣:李芳" "   汽车网讯 12月15日鼎,由中国汽车技术研究中心固檀、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开璃。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开癌孩,从“市场化发展现状”线、“应用模式创新”豆、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流敦蚀囤,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台簿,为产业发展建言献策避慨、助力提升祥唯赌。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录施: 第一睫葱,背景衬稠吗。    去年发布的《中国制造2025》拧,新能源汽车是重大发展领域之一赣贿临,是其他技术应用载体处,而且是先导性产业憋遣姆。它的进展情况决定了中国制造2025侈、强国战略实施的程度物,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展很查输,从而能够聚焦变革胁痕鸥、明晰路径统、凝聚共识断济、引导相关资源集聚推广产业创新贿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构筹,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一霖勉,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布纯。总体报告是按照1+7的结构久瓦。1是总的辞潞撵,7是包括4个车辆整车技术革晾,3个分项技术篮。    第二痴,国内外总体技术分析曙岔。    近年来赌徽甩,从国际汽车产业来说靖画阀,低碳化局、信息化北掏棋、智能化是一个总的大趋势熟撼。欧洲捅、美国酪、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略鲜嫉,重点企业的产品战略也充分体现了三化认赁,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组橇防。我国汽车产业特别是近二十年的发展哨矗身,取得的进步大家有目共睹躲奈级。首先耿剐,产业规模世界第一充,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长菩恍。从技术上特别是自主的技术进展非常明显通,包括品牌市场的影响力有目共睹鞘挠,特别是新能源汽车蛾,包括技术温涕谩、市场念、新的智能网联汽车技术蕉复擂,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势起交啡,智能网联汽车发展是非郴耍好的优势条件刨瓜即。关键技术方面也取得了明显的进步和进展怒插泛,包括动力电池登奉病、变速器郊井查。国内自动变速器原先是空白茂耐,近年来无论是CVT茬狭、IT阑踢斡、DCT都有自主的技术和产品田怠,而且应用在逐步扩大磊拨铃。    虽说取得巨大的进步的妻汉,但与国际先进水平差距明显爸窃玲:    首先散,发展能力上的差距及鹃遂。投入强度远远低于国外疼位恳,全产业投入估算1千亿舷木危,相当于通用弊、大众烹恍陶、丰田大集团一个公司的投入俩。    其次鄙坊,研发积累跋。包括流程积累盛氨可、数据积累钮茄局、技术积累皋建拒、标准积累灰隋,这些积累偏弱蓬半胎。    另外宋都迷,从整个产业创新体系上来说辨诡滥,差异比较明显的悼苏,特别是协同方面伪妊。单个企业弱楞景倦,整体的协同效果很低撂溯航,意识也比较低趴。在发达国家辽,单个企业强碗擂,整个国家的协同体系效率比较高伍。    基础不牢地动山壹矍 ,我国汽车产业的材料刮、工艺基础跟国外相比也差距明显闷。汽车产业恭,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大颅扮塘。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革摹炔,要求有创新的思路和创新的模式夺世。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求镁诬串,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展艾。    第三啪晃,一些关键的里程碑钮。    重点是总目标度焙,总目标是基于很多现有的环境设定的玻炼,也基于七个路线图进行测算脚。反过来说同,如果七个技术路线图能够得到有效的实施郎硷锌,就能够实现保障几个方面总目标的实现卯鲁挫:    1砂嘎娇、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值卯阿。如果技术路线图能够得到实现毕逃,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值翅郡,之后往下走兰圈,这对产业来说释款,甚至对国家来说是非常重要的鼓司。    2届昏、希望在2030年左右亮,汽车产业的电动化转型基本完成蘑豪,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上拉。智能网联汽车市场有一定的占有率炯,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用壬。    3茶献窗、建立有竞争力的自主创新体系棋伪。    节能汽车在2020残腥鹃、2025涟师、2030三个阶段提出典型的指标闻,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗斡,5升尖、4升挨拔、3.2升粱睦。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%究拾,2025年15%高,2030年40%以上贰船。智能网联汽车目标辅助驾驶技术聚硕恼、自动巡航瓤从、车道保持应用已经很高熬沫股,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例苔,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例甭凹。    基于总的目标再来分解具体的技术路线扁,经过技术路线测算实现总的目标浚暴。从路径识别上来说送食,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口蕊烙,以能源动力系统优化升级转型作为重点乔,以智能化水平提升作为主线拔,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑枷素疗,全面推进企业产业发展详。    第四唾醚紊,分技术路线图的基本结论柬釜。    1亭赣、节能汽车哭。总体上有很大的共同点斗培,重点在混合动力技术粒链、内燃机技术棠、其他驱动技术裳。混合动力是技能的主流技术卡,当然轻量化也是另外一个溃葛,但是轻量化有专项的分析燃,在这里没有强化投怪诉。    乘用车总体执行轻量化衰、小型化傻畦、混合动力课扁檄、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失漆部仇,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径似完仿。    混合电力是一个主要的技术耻陆,达到5升硅,4升挂毕吉、3.2升的目标靠疼,混合动力是主流奴黎,其他是共性的部吐切,轻量化懒朽、摩擦等壕猫。    商用车混合动力应用时间稍晚坞绘副,重要度低于乘用车妨溉。    2沃损、纯电动与插电式混合动力汽车博划。随着电机效率提升以及能效减少能量损失贫,加强轻量化成为趋势母。轻量化对电动车更加重要咖窜。对于插电式非常重要的签酗秒,也提出来多能源动力系统的集成优化技术既,驱动录锻、点击迷涟、控制福、充电奶多涡、混合动力发动机臂蓝,高效耦合发动器檬浅。动力电池本身有专题妙,在这里没有过分强调磊攘品。    这两种车提出了总体的发展纲要蛋,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式哺,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的麓虱,甚至可以忽略不计粒愁陋。    从四个层面梳理了技术需求是,提出了一些优先的行动项合担,面向纯电和插电迪靡,国家科技技术支持十五年了星骚论,下一步除了电池列为专项之外肝,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持麓杏辽。    另外挺,聚焦关键零部件弘、基础突破和可再生能源居哨兴、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用崇,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要斗螺测。    3莆、燃料电池汽车咸。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择碱穗糙。从中国汽车产业来说棵玩堆,现在重视程度不够努,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划德便梯,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究浮汞。希望四部委提交国务院进行发布和实施矗。    在研究过程中岭挞,大家对燃料电池认识分歧比较大妮诚,或者没有共识割,这里特意保留一个燃料电池发展目标竟全贯,跟发布不一样窃。发布时2020年达到5000辆的保留规模妻篓瘟,我们是1万;2025年是10万孺弓坍,发布时是5万;2030年是百万洞,发布时是10万太萝。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧蚊森汲,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池沽,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度霸哎、耐久性逼、成本茨犀堪、氢安全颂岸妒。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的倘,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程澄库赡,与目前的技术特征和发展状况比较适宜呛馁。当然泻,全技术链的技术攻关需要做疗犁夯,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口猜嫌绢。前期小功率燃料电池路毫,中期是平衡的燃料电池冬仓肃,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池侨粪,到最后全功率的燃料电池纶。当然荆,电电混合是最主要的忻,最后电池小容量的技术路线蘑蒋青,但燃料电池的功率更大一点昂。在这四个层面进行了技术创新梳理塑孟毛,燃料电池要解决的东西很多凤胆,包括材料烙杠晌、膜断甜膝、电机拔、燃料电池幕蹋块堆钞频、系统技术身、整车技术鸵。燃料电池也是下一步国家科技垃、资金支持的重点疙。    4葡化、智能网联汽车抬,这是新兴的技术发展趋势唯甘。其重要性与新能源汽车同等重要莱似罕,有部分专家认为更重要羞林吉,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大掸告雀,技术和应用的优势蒂贤脐,也是机遇绘。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电呈脆乔,涉及到国家信息管理妈文。对核心自主提出了很明确的要求漓,即两横三纵搜念瞥。    车辆技术上更多的是决策思、执行卞士。信息技术谅弹,信息安全林实煽,地图技术也是非常重要的间篱。两纵蹄坦令,一个是车载的弦家浅,一个是基础设施承拈。智能网联一定是循序的哇穷,智能网联技术最容易得到大规模的应用谜但。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标副瓮。这两个路径总体上循序得到应用性苯郡,从商务车来说认昏,更容易形成冠踩矾,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求翅。    从四个层面聚焦一些技术需求恐。跟燃料电池一样串岭,需要解决的问题更多一点蚊。从感知决策执行的泡邪充,特别在决策阶段古,差距是比较大的堪揉,感知当然也有差距巾华。在信息层面散杭,大数据狠携疮、云平台燃,相对来说中国有比较好的基础和优势堡。    作为一个前提鞍蛔集,对标准法规先决性侠,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动讣,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件捶。制造技术不细介绍了陶剔,还是聚焦在新材料的运用贰鄙,以及新技术对制造技术带来的变化秸樊堪,聚焦方面进行了说明痉敝。    动力电池铃蓉,分三个目标釜,目标上有比较大的讨论和争议撤侩,比如说新阶段提出了350汾翻、400熔侯四、500的质量要求圭湍哺,争议非常大炒登,重点几个层面盟边筛:    优化现有的代表电池技术收侩霖,提升技术水平酪枯滥,特别耐久性挽,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发监典鞭。国外的装备很难形成有竞争力的差别邦冀。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线何胜。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系领察。现有应用以企业为主体来做步券。当然死晦,也会关注动力电池的回收利用技术陈媒什。    最后乃,轻量化停舵。简单来说衬烫溃,前期聚焦材料技术郎感椒、设备技术侵、制造技术熬落彼、回收技术扩鹃。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺长,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化丢,比如说传统的四大工艺的变化搽。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用哺波甲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编昧抹磋:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价喊维士、供应链劣佛、资金诵氛蒲、汽车等方面的诸多质疑仙铺笨。期间,明确表示不会放弃造车漓香狗。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传私忱喊。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天论忻廊。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步食。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的铣绘立。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融蕉躺梨、互联网及云辱、内容轻、体育,还有三个端口类的,手机焙慈、电视蛇磨扔、汽车鲤。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业及薪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力孤廖菩。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功柒相。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿俗典。    乐视的电视做的确实是非常不容易仿孩呐。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三接狈蠕。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元嘲箱。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元售币。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元煌撼蛋。总归累计亏损36.33亿元锤疲。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就酞暇。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面校篇。第一部分就是投资人的钱烷悉庐。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现滑兰。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿氨搽。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现眯。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法广卵诉。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情矾池。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿萝敝、体育43亿冠骄、手机50亿,房地产64亿屏、内容108亿敝、互联网金融151个亿倾徐眷、电视187个亿碑尚踏、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金廊。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂恢坦。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的烈骑。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的搽扩。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的耪桥。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败汲。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的眉嗽被。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件弄啤。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准屋。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙川。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的帛瓷虐。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去惰脾。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了萍嘛。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的男。很可惜,你们蒙眼狂奔讳壁煞。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散杭喷。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂锯拎囱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嗅澎:李芳" "   12月10日霞屋,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路柒:一条是政府主导乳、政府补贴的方式抚街芍,这是当前的主流弓。一条是消费导向岔,依托市场的内生成长道路绕宏。”他表示葛沏,(电动车产业)进入者中达纪疗,大多数最终可能会被淘汰荡,但是不能不给他们机会堡摔。国家已经开始放宽市场准入沙,此时泄那撤,应该在两个方面把握好政策沁:1凌、应当欢迎新的进入者督京,但是绝不能鼓动和忽悠投资者距,让投资者自主决策盛,自担风险缓腾缔。2筷倘刨、要以强制性技术标准和相关法规为准绳败,严格市场监管憨宿绅,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚赁矢,目的是建立好的产业生态弧。电动车产业化邪羞硷,最终必须依托市场来完成篡舱臼,因此缆,政府的政策必须产生长期预期晨鬼。推进政策应当借力市惩稀,发掘市场的潜力狮。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用觅。政府政策不干预技术路线对纪捕,政策的实施不是导向对政策的依赖美煞,而是政府作用的适时发挥肯亨歉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编俩虏酶:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道慌花吗,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示帮酪,戴姆勒有望在今年成为全球最大丢唬嚏,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商冬慌,这一目标比原计划提前四年实现苫弥哗。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布范怜:“戴姆勒今年即将实现这一目标兄,比预期时间(2020年)提前四年话熟篙。”   据悉蕾创,蔡澈最初于2011年宣布上述目标煌错,当时受到与会者的哄笑噶寝。然而秆,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近毙膘反,领先劲敌奥迪和宝马潦瞎。(实习编译碱汕洁:刘欢 审稿蚂:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈垂:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编戎绘钙:韩大为 版权作品艾顿,未经环球网Huanqiu.com书面授权查泼麻,严禁转载髓,违者将被追究法律责任世煌。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道饯吐拢,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访烷。在提及新品牌“WEY”时吨错,魏建军表示秆,“将夺取丰田和德国大众的用户”弦惮。   记者衰阑:为什么把自己的姓氏作为品牌项驳诵?   魏建军悲强堤:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品炭顺书。我对WEY很有自信完邓,就使用了自己的姓鲤崎。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌构唇探,但在中国汽车行业我是第一个爬唬。   WEY之所以采用英语庭黑,是为了要瞄准成为全球品牌炊工购。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力凹篙。   记者会瞬法:对于竞争对手有什么设想酚?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军衔苫:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场贾。但在15-20万元价位上海外品牌有优势垛,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌徒颠。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准塑烦泄,在此基础上还要实现15-20万元的定价访忱。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户朽凶逞。在性价比上WEY更具有优势徽巩饶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编旅慌:李芳 版权作品透芭崎,未经环球网Huanqiu.com书面授权裙,严禁转载话,违者将被追究法律责任疽狈骋。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后锌,新能源汽车的发展也不会受阻妮青侗。   根据工信部核准的数据聘,今年前三季度锈胳歌,整个新能源车销售16万台先哪,同比增长83%袄伐。其中佬毋,新能源客车已经占有40%以上的比例恨寡刻,达到了近半的水平胎,发展前景面临压力低,但乘用车只有0.1%干豹写。“我们涨十倍是1%显,涨100倍是10%俺,新能源车发展有巨大的前景和空间懒划,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点累溶局。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上显,全国乘联会秘书长崔东树说兑。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力码勾暗。根据国家制定的产业政策要求靠瘦鳞,到2020年鹊傅,乘用车百公里油耗要降到5升艇,这意味着五年内降38%的油耗落告舅。“基本上谁也实现不了纬,只能靠新能源车来推动亲。而这种新能源车堆忿控,插电混动可以降80%刊剑橙,纯电的可以降100%的油耗讽,这种情况下只能发展新能源车殴镣手,这样新能源车乘用化姜碾,为什么我们一直定义为为生存而干群疲澜,你不干就要挨打绘佳。”崔东树说讨短颧。   另一方面供离捕,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展凯困,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要碗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者舅暑,因此定价弹性很大排。”中金公司的研究员李璇说火兽捅,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平杭迟书,为消费者提供很多选择推琼。随着技术进步和更多电动车型的开发邻处僳,新能源车的成本会不断下降愧,比如横狭,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型浇日纲。“中国的纯电动车型出来以后桑睦库,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多莱郎,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后陵陈祭,发现基本上17吮、18年以后的新能源车舶辰景,达到8年10万公里以上笛阂,整个成本是比传统燃油车是要少的薄,甚至是少了20%到30%嘎湾坝。”   电池是电动汽车发展的核心祥蓉,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本搜潜蟹。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同携,电池成本还有很大的下降空间赔。目前然飞,整个电池的产能供应相对过剩嫁靠,国内电池企业达100多家妥。据统计痴郡,目前整个电池的价格大概在2块多左右客保超。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求剔,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准什堑。因此兄篡,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度卯被萝,这样才能达到标准童疵。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示较。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编糙:李芳" "   我们不认为绝对的销量瘟,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素伎投刻。衡量一个品牌成功还有其他的因素疏家情,比如利润率禾不街,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标碳。除此之外拷叉,品牌力芍、品牌的知名度内吴、美誉度凳、影响力淀抹莎,也是决定品牌可持续发展的重要因素橡。宝马在创新精神上是首屈一指的县缚擅,因为汽车行业正经历巨变芒,在电动出行性解、智能互联时柑、无人驾驶等一系列发展方向上愁细迹,宝马都打下了比较好的基础盟。    临近年底递溯,伴着层出不穷的新闻事件浪,高档车市场竞争愈发激烈孰敦铂,作为全球领先的品牌——宝马旱、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目眉。近日滔,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士申迁耐,听到他开诚布公侠、推心置腹的看法恼柏。   问冗社壁:根据最新的销量数据虏,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近黔。那么钉誓低,您怎么看销量疙逞嚼、利润呢路、与经销商合作伙伴的关系垦? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智晨妮: 每个竞争对手的情况不太一样绵劫,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况吓和胁,所谓的增幅我们一般都讲同比袭,是跟去年的基础关系魄行惩。几个因素加一块儿筹倦,我们不认为绝对的销量挤讲,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素涵睫管。对于宝马而言鞋,今年前十个月嘲每艰,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车靛衬,同比增幅10.2%遁,其中BMW品牌销量将近39.8万辆莲嗡疵,同比增幅接近11%舵始。我们对这个数据还是非常满意的购交,这也达到甚至超过了我们内部的目标邦。    除了销量本身的绝对量或者增幅耙玖边,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素抚疙,比如利润率片诧,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标私柏。除此之外鸡抗霖,品牌力暮瓤、品牌的知名度稀捣啡、美誉度渭、影响力道,也是决定品牌可持续发展的重要因素赦小拢。宝马在创新精神上是首屈一指的价,因为汽车行业正经历巨变腑,在电动出行怪、智能互联舒惧稀、无人驾驶等一系列发展方向上檀试,我觉得宝马都打下了比较好的基础甜棚。总体来讲兔,我们并不惧怕任何竞争坎魄侠,我们也欢迎竞争晴,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行谈,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势邦麻多。   问储:最近靡,关于奥迪的新闻比较火颂几。   刘智玫版型: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略潘凭。对于宝马品牌来讲判吴,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的叔间,双方的关系也非扯蹋好刹。所以街阂,这么多年来尽管我们在中国是两个公司川隶,一个是宝马(中国)袱稀眠,一个是华晨宝马疚苟袱,但是我们有一个整体式的营销团队巍鞍熊,有统一的零售网络秒馆歧,我们在总部有一个统一的管理团队程,面对客户也是以统一的BMW品牌出现哩息彻。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略悔瓤屯。至于竞争对手我不是特别方便评价倾,不过至少释放了一个很好的信号躲剂查,豪华车市场的前景依然很好起呻。    问疯竞:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展磕吵?    刘智京: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度金。因为从经济的基本面来讲竟,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定绘担、持续的发展态势借。之前以出口巧、基础设施建投资的经济拉动方式搓叔,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式避。需求的增长其实就表明了对于车的需求烯鲸,其中也包括对豪华车的需求书妇冬。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长凯屎,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑拎,这几个因素相加提溺颓,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间操步。今年贰俱,豪华车的“盘子”接近200万辆腿,未来可能每年的增幅不会特别大玖虎,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑泞辟统。所以理碑靡,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入伤,力争在市场表现上优于竞争对手都凑。   问冷:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得切库,这一岗位和以前相比有哪些挑战桑垢?   刘智督: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化敌镁坍,因为我在宝马的八背累、九年时间港,换的工作岗位也挺多的答些。换了新的工作以来讹世掀,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营煤凭,比如负责国产车的销售琳,可能是比较短平快的酬,看的是一闪、两年之内的事情限环。在宝马中国总裁这个位置上泻刮舱,除了目前公司各个业务板块的运营牛交病,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题酶臀。比如我们讲到的一些行业内的发展方向夹,像无人驾驶捌悉峨、智能互联吻础侩、电动车胳,包括数字化营销澄揽、品牌年轻化等等一系列的东西乘忌。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划下,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队贩,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究癸芹练,力争在中国市场上打下一个非橙ズ嘎玻好的基础佩颠。我相信捣,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候并,宝马会拥有非常强大的竞争优势盘凰。(中国经济网 记者缉肯阔:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编舰磨沤:李芳" "   原标题逻蔚腺:王永清校句:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底程,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单鸽轿恃。别克品牌今年销量已经突破100万辆蠕扒如,凯迪拉克取得了近9万辆的销量芒滦哭,10月份甚至位居豪华车品牌第四名饭剐。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰抱。数据显示篙督势,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆椭蜗,同比上年的446764辆下跌28.64%兴丝傲。上个月攻能,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通撩桂揩。    因此畅,在车展期间接受记者采访时纫,王永清表示帛拐,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造泪。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言馁虑茂,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升睬隧掂,但全年销量依然会同比下降20%左右废冻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来靠省,雪佛兰品牌过去因为发展比较快脐葡,可能在布局上稍微有点滞后吵儡荡。现在对于雪佛兰来说农喊搏,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”频戎。    事实上撅,雪佛兰已经开始了提速布局傅。广州车展前夜的雪佛兰之夜上氏,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台灿。王永清表示党椿激,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌北互,2016至2020年投放超过20款新车攘。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列匹论,30%为SUV车型袖捻送,并将加速引入包括1.0T饥、2.0T欧庙横、8AT仓豌塘、9AT蓉绘、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技动扔。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境煎誓,未来SUV将成为主推车型轿唾瓮。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造徐耙,轴距2725mm枢揉,将与全球同步进入中国市场微岔。同样伙弛,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相疤拨醇,再度出击紧凑型小型SUV细分市场衰饱。    值得一提的是跺鼻,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS辛嫂,拓宽产品线赡巴拎。RS车型将采用包括侧包围襄、运动尾翼挛纫、双排气管啸、降低化运动悬架熟搽偶、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件崔习愁,并加载多项ESS智能安全科技入。    在品牌营销上软,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼棉、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销杀菇。另外耿挥合,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发龄椽甲,演绎雪佛兰“热爱稻灸,梦想盲,行动枪,分享”的精神嫁口。    “今后新车的利润越来越忻濉,主要利润来源于衍生服务抵阿、二手车置换等定。相信雪佛兰将它的结构调好后嘲滑,未来两年将会真正出成果嘿界。”施弘说觅。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外精箱同,上汽通用的新能源战略也将全面提速辣链扩。车展当天现矫窃,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相栋郴,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发矮馁粱。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统屠师范。这套系统由1.5L发动机和电动机组成握耻,发动机的最大功率为73千瓦汲,其中电动机负责驱动疚孰末,汽油机负责发电凄封戳,它的综合百公里油耗是0.9L洞。从上汽通用发布的节奏看镶荷蹄,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了秀全晚。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案第,王永清说粉,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些市楼废,产品还要丰富广沦,才能满足这个法规的要求慰靶。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度弊,到2020年之后比例